dubbio: frigo acceso o spento su traghetto SNAV?

quote:Originally posted by benmuss
Cosa potrebbe verificarsi lo spegnimento della fiamma ? Ci sono camper troppo vecchiotti e pericolosi in circolazione ? Magari spiegando le cause dell'incendio sarebbe meglio che vietare. La gente deve capire gli viene detto non aprire il gas perchè potrebbe essere una causa d'incendio. E son d'accordo. Ma come però si spegne la fiamma con il vento? Si accumula il gas impossibile se c'e' vento non si accumula il gas e come ritorna la calma parte sempre l'accenzione automatica. Chi non ha mai fatti questo ragionamento, non vi siete mai chiesti perchè me lo vietano ? Cerchiamo una spiegazione a tale divieto, ci domandiamo subito se quando abbiamo usato il frigo a gas con il brutto tempo o co il vento forte ci siamo messi in pericolo, potevamo esplodere ? La nostra risposta è NO ti pare che hanno fatto il frigo a gas per spegnersi al primo soffio ? Se non è successo allora, perchè deve succedere adesso ? Rimango qua vicino cosa deve succedere ? Secondo me la scusa è che con il gas acceso possiamo cucinare e cucinando a bordo del camper ... la nave ... non guadagna >

> Ti sei mai chiesto perchè in autostrada c'è il limite si 130?? c'è e basta... e poi su un traghetto il camper è al coperto e una perdita di gas (probabile, non impossibile) potrebbe portare ad un accumulo di quest'ultimo e a un conseguente incendio. All'aperto se c'è una perdita il gas se ne va...

personalmente mi organizzero' con il frigo semivuoto. latte a lunga conservazione in confezioni da mezzo litro (un paio) pasta e sugo in barattolo + un paio di scatolette di tonno e similari per il primo pasto o cena. il giorno sopo spesa al supermercato e voila' la vacanza e' servita.

Io ho l'inverter: inserisco il cavo della 220 del camper nell'inverter cosa ne pensate funzionerà?id="size4">

se l' obbiettivo e' quello di scaricare la BS , direi a naso che funzionera'.

quote:Originally posted by kayak

quote:Originally posted by benmuss
Cosa potrebbe verificarsi lo spegnimento della fiamma ? Ci sono camper troppo vecchiotti e pericolosi in circolazione ? Magari spiegando le cause dell'incendio sarebbe meglio che vietare. La gente deve capire gli viene detto non aprire il gas perchè potrebbe essere una causa d'incendio. E son d'accordo. Ma come però si spegne la fiamma con il vento? Si accumula il gas impossibile se c'e' vento non si accumula il gas e come ritorna la calma parte sempre l'accenzione automatica. Chi non ha mai fatti questo ragionamento, non vi siete mai chiesti perchè me lo vietano ? Cerchiamo una spiegazione a tale divieto, ci domandiamo subito se quando abbiamo usato il frigo a gas con il brutto tempo o co il vento forte ci siamo messi in pericolo, potevamo esplodere ? La nostra risposta è NO ti pare che hanno fatto il frigo a gas per spegnersi al primo soffio ? Se non è successo allora, perchè deve succedere adesso ? Rimango qua vicino cosa deve succedere ? Secondo me la scusa è che con il gas acceso possiamo cucinare e cucinando a bordo del camper ... la nave ... non guadagna >

> Ti sei mai chiesto perchè in autostrada c'è il limite si 130?? c'è e basta... e poi su un traghetto il camper è al coperto e una perdita di gas (probabile, non impossibile) potrebbe portare ad un accumulo di quest'ultimo e a un conseguente incendio. All'aperto se c'è una perdita il gas se ne va...

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> Guarda che il camper te lo fanno mettere al coperto dentro la nave è al coperto e non prende correnti. Mi dici come si spegne la fiamma se il camper è al riparo ?

Caro benmuss, la fiamma può spegnersi per svariati motivi, ad esempio potrebbe spegnersi per una impurità nel gas e non è detto che si riaccenda sempre al fluire nuovamente bene del gas. Indubbiamente esistono molte sicurezze e la probabilità che avvenga qualcosa è abbastanza remota, ma non è detto, come ho scritto già innumerevoli volte, che perché il gas costituisca un pericolo vi debba per forza essere un incendio. Ti dirò di più: l'incendio è il pericolo minore e se scoppiasse, verrebbe domato, molto probabilmente, in brevissimo tempo (purtroppo esistono anche le eccezzioni), il pericolo maggiore di un gas più pesante dell'aria è la formazione di saccature nelle parti più basse delle sentine, in cui potrebbe trovarsi a lavorare personale privo di respiratore. Indubbiamente sarebbe opportuno che il personale indossasse sempre il respiratore quando opera in determinate zone, ma questo non sempre avviene e la presenza di saccature piene di gas potrebbe mettere in serio pericolo la vita di tale personale. Mi auguro di essere riuscito a spiegarti perché IL GAS DEVE ESSERE SEMPRE ASSOLUTAMENTE CHIUSO quando il camper si trova in una stiva chiusa. Ciao, Aldo

Bravo Aldo, sempre molto informato! E con che tecnica!!![;)] M.S.

Sta tranquillo che dopo questa spiegazione il gas sarà sempre chiuso. Grazie per la spiegazione.