ducato 4x4, chi l'ha visto?

Vicino a casa mia c'è un mercato rionale e tempo fa ho visto un commerciante con un Fiat Ducato 4X4 (furgone)...[:)] Ciao.id="Verdana">

Ciao Il Ducato 4x4 è tutt'ora in produzione.. La trasformazione in trazione integrale, come per le versioni precedenti, è affidata alla francese Dangel Qui trovi un po' di info! [url] http://www.dangel.com/mediadb/1180_Ducato.pdf Il 4x4 pesa circa 150kg più del trazione anteriore... Ciao Michel

Ciao tipo questo dell'iveco? https://www.camperonline.it/mar... Salute

Ciao cippa credo che si riferisse che puoi inserirla in movimento entro i 60kmh, come le auto, il vecchio ducato del 1994 l'ho portato e andava a 120kmh ma li non era inseribile era solo 4x4 e consumava uno sproposito, infatti molti toglievano il giunto centrale per farlo andare come una trazione anteriore, poi quando servive montavano il giunto, 20-30 min e il giorno era fatto. Saluti Nicola

Credo dipenda dal fatto che la trasmissione non sia robusta come nel 4x4 fisso. Io avevo una Panda 4x4, e anche con quella c'era la vel.max consigliata di 60 km/h col 4x4 inserito. Un mio vicino aveva la Y10 4x4, stesso motore, stesso cambio ma trasmissione 4x4 permanente e non aveva quel limite. Ciao

C'è anche SCAM che è un Ducato 4x4 permanente, ottimo per fuori strada. Firr ha costruito un camper su SCAM i costi sono maggiori di circa € 20000.

quote:Originally posted by cippalippa
grazie a tutti. per michel: come mai con la trazione inserita ci si va solo fino a 60 e non di più? Ciao >

> Perchè è un'integrale "semplificato", ovvero è privo del terzo differenziale che dovrebbe rendere possibile lo slittamento di giri tra asse anteriore e posteriore. Questo provoca una forte usura dei pneumatici e uno strano comportamento nelle curve (tende a "raddrizzare" se dai potenza). Si consiglia pertanto di inserire la trazione 4 X 4 solo su fondi viscidi o sterrati che consentano alle ruote di svincolarsi slittando in caso di traiettorie che producono differenze tra i due assali. alessandro

SCAM non è un Ducato 4x4! La SCAM utilizzava motore e telaio Daily dove aggiunge un proprio riduttore e adattava la sola cabina del Ducato. Mi sembra che ora il nuovo Daily 4x4 venga assemblato dalla SCAM o perlomento utilizza molti componenti tecnici di questa casa. Il Ducato 4x4 non è assolutamente adatto per un certo fuoristrada. Alessandro

Tutti i mezzi 4x4 dalle piccoli Suzuki ai grossi camion, se hanno la trazione inserita col blocco del differenziale centrale(sempre che ci sia!) devono avere una velocità limitata...........perchè in quel caso l'assale anteriore compie gli stessi giri di quello posteriore! Provate a guardare il segno per la traiettoria che lasciano le ruote antriori sulla neve piuttosto che quello posteriori.....hanno un raggio diverso! Se i giri sono gli stessi la ruota deve un pò scivolare e quindi diventa molto pericoloso se si affrontano curve a velocità sostenute! D'altra parte il blocco del differenziale è efficacissimo......nel caso in cui abbiate l'asse anteriore nella neve e quello posteriore nell'asfalto un differenziale normale trasmetterebbe tutta la potenza all'anteriore e quindi rimarreste con le ruote sulla neve che slittano.....,ma se bloccate il diff... alle posteriori sarà trasmessa la stessa potenza di quello anteriori con il risultato di riuscire subito a partire!!!!! EVVVVAAAAIIII!!!!!!!