help novellino

hai aperto i rubinetti del gas? nel mio vi sono dei rubinetti per le varie utenze per la batteria forse e' a fine vita?

il mio e' un rimor del 99 e ha la ricarica batteria! sai usare un tester?

Non vorrei che avessi il problema che hanno altri con il Mc Louis, e cioè un problema sulla centralina. L'ho trovato ieri, girando fra i 3D, prova a cercare. M.S.

Ciao, per la Batteria controlla il caricabatterie (che c'è di sicuro xchè è di serie). Forse è sotto il sedile guidatore. Sul caricabatterie dovrebbe esserci un interruttore, verifica che sia acceso...seconda cosa verifica i fusibili. Per il boiler, specie se è un po di tempo che non viene utilizzato, potrebbe essere il bruciatore/ugello da pulire. Fai un po' di tentativi, ma se ti continua ad andare in blocco dai una pulita al bruciat.

Ho cercato anche io perkè l'avo visto proprio di recente ma ....non sono riuscita a trovare il post! Ma non mi do x vinta. Se lo trovo te lo faccio sapere. Ciao. M.Stella

Il carica batterie dovrebbe essere nascosto;guarda se la batteria,dopo aver viaggiato un pò ti funziona.Per le altre utenze a gas sicuramente c'è da ripulire gli ugelli.Per il frigo la spia a me rimane spenta dopo aver lampeggiato, ma io ho un camper del '97 e di marca diversa. Ciao, Rolando

quote:Originally posted by gigilouis
ciao rolando grazie per l ineresse.comunque viaggiando la batteria si ricarica, cosa vuol dire questo che la batteria e ok?[:D] per il frigo non sapprei anche le istruzioni sono ambigue dice che deve smettere di lameggire ma non specifica se accesa o spenta.[:(]aiutoooooooooooooo[:)][:)][:)] >

> Non sono un esperto,tutt'altro;la batteria può darsi che stia alla fine però intanto vedi se senza il 220 si attiva,intanto escludi una cosa;per il frigo credo che la luce debba rimanere spenta come col mio,poi dopo 2 o 3 ore lo senti se raffredda.Ti consiglio di postare questa cosa su Accessori,lì ci sono persone veramente qualificate che ti diranno sicuramente cosa fare. Ciao, Rolando

Ma...non sarà che non sai come accendere le varie utenze a gas???? Hai tolto il coperchio esterno della presa aria del boiler?? Se il frigo è con accenditore automatico devi inserire il tasto rosso in modo che lampeggi la luce, poi schiacciare il pomello del gas, quello di sinistra, e girarlo verso sinistra continuando a tenerlo premuto fino a quando la luce smette di lampeggiare, con l'altro pomello, quello di destra con l'indicazione di numeri da 1 a 5 serve per la regolazione della temperatura del frigo, + il n° è alto + freddo fa. Non hai un manuale di uso del camper? mi sembra molto strano che un mezzo così recente abbia tutti stì problemi.... Di sicuro l'alimentatore (caricabatteria) da una qualche parte ci deve essere, di certo nascosto ma il pannello di comando è sempre accessibile facilmente e di certo hai anche un interruttore di alimentazione per quando sei collegato alla 220. Ma non conosci un camperista che ti "illumini"???? Se sei in difficoltà prova a fare qualche foto delle cose più "toste" o strane che incontri e vediamo di illuminarti noi....

Ciao gigilouis, se il mezzo è stato fermo molto a lungo, probabilmente la batteria è ormai morta. Prima delle esequie, prova a farla caricare con un caricabatteria normale, come lo hanno gli elettrauto o tanti per la propria auto. I caricabatteria dei camper moderni, spesso, per questioni di sicurezza, non caricano le batterie quando sono molto molto scariche. Se, come purtroppo temo, non riesci a far resuscitare la batteria, sostituiscila con una in tecnologia AGM, che è molto più adatta all'uso come batteria dei servizi delle normali batterie con elettrolito liquido e, ancor peggio, di quelle da avviamento. Le batterie AGM sono molto costose (anche se non care, come piace specificare a emme48, un amico che scrive spesso di questi argomenti sul forum, in quanto costano molto ma danno anche molto), ma se vuoi spendere decisamente meno ma non rinunciare ad una batteria AGM, puoi acquistarne di usate su ebay (sono batterie usate nei gruppi di continuità di centri di calcolo e ospedali e vengono sostituite, per precauzione, molto tempo prima della naturale fine della loro vita, per cui garantiscono un servizio eccellente ancora per diversi anni. Una cosa che è opportuno tu tenga presente è che se la batteria dei servizi è passata a miglior vita a causa della lunga sosta, probabilmente anche quella di avviamento è vicina a lasciarti, e la batteria di avviamento è certamente quella più importante in assoluto, visto che, se rimani al buio e al freddo a causa del cedimento dellla BS (batteria dei servizi), puoi mettere in moto e spostarti, scaldandoti con il motore e ricaricando il possibile, ma se anche la BM (batteria motore) ti molla sei del gatto e rischi di stare al freddo senza alcuna possibilità di scaldare il mezzo in alcun modo (ed è particolarmente brutto, quando fa freddo!!!). Ciao, Aldo

quote:Originally posted by gigilouis
grazie aldo delle spiegazioni..probabilmente la batteria dei servizi e stata ferme a lungo sicuramenta piu di sei sette mesi,ma devo dire che quella dell avviamento e pienamente funzionanta il test me la da sempre super carica.quindi cambio batteria ma prima provo a caricarla manualmente.grazie mille davvetro[:D][:D][:D] >

> Se dici che è stata sei sette mesi in quello stato allora forse hai trovato la soluzione al guaio. Perchè però non è successa la stessa cosa alla BS? Forse hai qualche utenza in cellula che richiede continuamente l'apporto di corrente?

Ciao, di dove sei? Io sono di Cesena, ti potrei indicare il centro dove io ho acquistato il camper. Non voglio fare pubblicità, quindi non dico il nome, ma loro possono fare assistenza a tutti i livelli sul camper. Davide