Il motorino 50cc - per andare dove?

quote:Originally posted by Francesco Parini
Scusami..ancora un chiarimento.. i 2t è fuoiri omologazione perchè è 2t o perchè sono euro2 ? Tichiedo questo perchè vedo sul sito della kymco che l'agility 50 cc 4T è euro 2. Non vorei acquistare qualche cosa che dopo un anno non può più circolare. Grazie e ciao Francesco >

> Non facciamo del terrorismo!Il 2T e gli Euro2 non sono al momento nè fuori omologazione, nè tanto meno non puo' essere omologato. Tutt'al piu' ha qualche limitazione alla circolazione in qualche citta', ma in rarissimi casi. Le norme attuali prevedono che i motoveicoli nuovi in vendita debbano essere come minimo Euro 2. Il 2T, purtroppo, bruciando olio e benzina rientra-al momento- solo in questa categoria.In futuro non credo che riesca a star dietro alle normative Euro3 che invece riesce a rispettare il 4t. Chiaramente nel momento in cui la legge prevedera' che i mezzi di nuova immatricolazione debbano essere solo Euro3 probabilmente dovremmo dire addio al rombo del 2t sostituito da quello stile trattore del 4T. Ciao Luca

oggi pochi modelli di scooter sono al di sotto dei 100Kg, è questo è un problema per chi ha un portamoto omologato 90kg, sicuramente i due tempi rientrano nei pesi, ma per essere nella norma e volerla rispettare i 50cc è vero che sono omologati per 2persone ma mi sembra che non possono oltrepassare i 45 kmh(senza modifiche)quindi velocità codice,non possono andare su strade a scorrimento veloce vedi tangenziali senza parlare delle autostrade . i 100cc 4tempi pesano minimo 100 Kgid="red"> possono andare sulle tangenziali ma non sulle autostrade e sono anche euro 3 i 100 cc 2tempi rientramo sotto i 90 kg e possono andare sulle tangenziali ma non sulle autostrade non sono di fatto più in commercio, si trovano usati euro 0id="red">,euro 1 e euro2 Al momento attuale divieti nelle grandi aree urbane sono solo verso gli euro 0 . secondo me è difficile che possa capitare di essere in una situazione di divieto di circolazione anche a breve con un due tempi euro 1 che costa pochi euro e non impegna in nessuna manutenzione particolare e sopratutto non te lo tocca nessuno e ti porta dovunque. saluti e buone comodità franco

quote:Originally posted by Luca19
Non facciamo del terrorismo!Il 2T e gli Euro2 non sono al momento nè fuori omologazione, nè tanto meno non puo' essere omologato.>

>Lungi da me far del terrorismo ma, per esperienza diretta, mi risulta che i motoveicoli, con motori a 2 tempi, seppur Euro 2, non possono essere più immatricolati dal 1. luglio 2005. Ho lo scooter in garage, ed è stato immatricolato il 29.6.2005 proprio per questo motivo. Lo acquistai, a circa metà prezzo, l'anno scorso, a km. 0. Poi, se il concessionario Yamaha ha sbagliato, meglio così. Elio

quote:Originally posted by elfetto

quote:Originally posted by Luca19
Non facciamo del terrorismo!Il 2T e gli Euro2 non sono al momento nè fuori omologazione, nè tanto meno non puo' essere omologato.>

>Lungi da me far del terrorismo ma, per esperienza diretta, mi risulta che i motoveicoli, con motori a 2 tempi, seppur Euro 2, non possono essere più immatricolati dal 1. luglio 2005. Ho lo scooter in garage, ed è stato immatricolato il 29.6.2005 proprio per questo motivo. Lo acquistai, a circa metà prezzo, l'anno scorso, a km. 0. Poi, se il concessionario Yamaha ha sbagliato, meglio così. Elio

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> Che mi risulti un buon 90% dei 50ini ancora in produzione sono 2t (aprilia Sr, Piaggio Zip, ecc.);non credo che siano tutti km 0 quelli che sono nei concessionari. Per maggior certezza sentiamo tuono che e' piu' informato di noi e che e' nel settore. Potrebbe anche darsi che sto sbagliando io o magari sbagliamo entrambi[;)]. Ciao Luca

I motorini 50cc due tempi sono tutti euro 2. C'è un solo modello cinese ovviamente, 50cc euro 3 Ciao Raff