incidente ad un camper

oggi sono andato a prendere una cosa al rimessaggio, e ho trovato la portiera del garage aperta in due, qualcuno l'ha battuta nel fare manovra la cosa agghiaciante è quando si vede che l'interno è completamente di polistirolo, fa veramente impressione ... mettiamo i nostri figli in autostrada protetti da 3 centimetri di polistirolo, da non crederci...

Ciao , io sono nuovo ho preso il camper a marzo...e subito ho notato che ci portiamo dietro un gucio d'uovo...Ma alla fine tranne le auto tutti gli altri su per giù sono così, intendo non il massimo bella sicurezza negli incidenti, vedi i furgoni con 8 persone, autobus, traghetti, treni, e vogliamo parlare degli aerei??? O se ne fa una raggione o si vende il camper e si compra un carro armato...ma vi siete mai chiesti comè che un'auto pesa 1000 kg e un camper che è 8 volte più grande compreso mobili serbatoi etc etc pesa solo 3200kg? se dovesse avere la stessa tenuta agli incidenti di un'auto dovrebbe pesare a parità di volumetria 8-10 tonnellate. Sicuramente il camper dell'incidente è rotolato, o per foratura o per altro ma dalla descrizione è successo quello, per contrastare un evento del genere ci vuole una cellula in titanio visto il peso del mezzo..e quanto costerebbe? Lo ripeto o se ne fa una ragione o si vende il camper ...per ora soluzioni non ce ne sono. Nicola

beh, il punto però è che se non sono previsti per legge standard di sicurezza adeguati, i costruttori fanno ciò che chiede il mercato, ovvero camper di polistirolo a basso prezzo... se vi fosse qualche norma che stabilisse che i vr devono essere fatti in monoscocca, con intelaiatura in metallo, barre antintrusione, da guidare con patente C (che mi sembrerebbe giusto anche questo), ci sarebbero mezzi + sicuri, da 100.000 e in su. Questo è giusto? Secondo me si, e non credo che molti di noi rimarrebbero senza mezzo, magari lo si terrebbe il doppio, lo si comprerebbe di quarta mano, ma lo si avrebbe lo stesso. Se passa la linea che la qualità la fa la richiesta di mercato sul prezzo di acquisto, allora prepariamoci ai mezzi con scocca in canna di bambù dalla cina o di nocciolato dal canton ticino...

potremmo anche chiedere ai costruttori di fare i camper con le corazze dei carri armati ovviamente con la possibilita' di andare sempre alla stessa velocita' 130 / 140 cosi' in caso di incidente noi non ci faremmo niente,chi se ne frega se ammazziamo qualcun altro, tanto noi siamo protetti. capito il concetto?

Premetto che non sò come si sia verificato l'incidente in questione, penso però che la velocità sia la causa quasi sempre scatenante. Per assurdo i costruttori producono mezzi sempre più potenti e via a 150 - 160 e più, e se dobbiamo frenare?[:(][:(][:(]

come vedi non si puo' che essere d'accordo. ciao e buoni km. B...........

quote:Originally posted by DaniCollezionistaCapsule
Premetto che non sò come si sia verificato l'incidente in questione, penso però che la velocità sia la causa quasi sempre scatenante. Per assurdo i costruttori producono mezzi sempre più potenti e via a 150 - 160 e più, e se dobbiamo frenare?[:(][:(][:(] >

> Si ma non è che si possa dare sempre la colpa ai costruttori perché fanno camper che vanno a velocità astronomiche, così come le auto o peggio le moto, io credo che invece la colpa sia dei conducenti che sfruttando a pieno le prestazioni velocistiche dei mezzi (mentre magari quelle potenze sono utili da sfruttare in termini di copia per fare un sorpasso in sicurezza, per superare una salita a velocità decente e cosi via…) mettendo a rischio la loro vita e quella di chi li incontrano per strada. Io non metto in mano di mio figlio di 1,5 anni un coltello perché ancora non è in grado di capire quanto può essere pericoloso però chi è patentato e guida un camper dovrebbe sapere come usare il mezzo in modo da avere spazio di manovra anche in caso di imprevisti. Comunque non mi riferisco in alcun modo all’incidente in oggetto di cui ovviamente non so niente e mi auguro solo che le persone coinvolte stiano bene. Saluti Marco

Il problema della alta velocità è senz'altro primario, ma spesso non sono i camper coinvolti ad avere esagerato in velocità, ma l'auto o la moto che ci è finita contro. Un camper che procede a 70 KM/H e si prende una moto nella fiancata a 150 KM/H, viene letteralmente tagliato in due.[}:)]. E a rimetterci sono i nostri piccoli in dinette, intenti a disegnare tranquilli.[}:)] Per limitare i danni, basterebbero delle barre antintrusione che facciano il giro di tutto il mezzo ad una altezza media, diciamo un metro, non pesano uno sproposito ma evitano che un camper venga tagliato come burro.[}:)]

Son d'accordo con pasotti, e l'avevo già scritto in post passati: per i costruttori mettere alcune barre perimetrali comporterebbero costi tutto sommato limitati (se già previsti in fase progettuale) e sicuramente accettati dalla maggior parte degli utenti (visto quello che si spende in sciocchezze). Anzi è strano che nessun costruttore serio abbia preso ancora in considerazione la cosa, visto che commercialmente parlando potrebbe essere un argomento convincente per gli acquirenti: ed è per questo che mi piacerebbe sentire l'opinione di qualcuno (nel forum) del settore. Ciao

Ecco qui la notizia. Sono finiti tutti in ospedale ma per fortuna sono vivi i sei occupanti di un camper che ieri intorno alle 18 si è disintegrato dopo lo spaventoso urto contro il guard rail all’altezza del casello di Pieve. [url] http://www.ilcittadino.it/Sezionionline/Cronaca%20Locale/tabid/248/Default.aspx

ultimamente in autostrada mi vedo sorpassare da camper che viaggiano a velocita' sostenuta e mi chiedo se con una auto a 130km h mi fermo dopo 150m [?][?][?] come faranno a fermarsi questi camperisti da autodromo buttando lancora o meglio un paracadute areonautico?[xx(][xx(][xx(] direi che i 100km h sono piu' che sufficenti buoni km a tutti

Io li chiamo deficienti questi che viaggiano a queste velocità con il camper! E comunque la colpa è anche dei costruttori che stanno facendo a gara a chi mette dentro più cavalli! Dai aumentiamo ancora i cavalli dai dai ancora ancora..... La testa chi ce l'ha, la usi! Max

Anche con le Gran Turismo tipo ferrari o porsche puoi superare i 200, ma un po' la legge un po' il buon senso non stanno tuttli lì a 250 km/h solo perchè il mezzo glielo consente. un po' di testa. Pensiamo bene che a 100/110 con un camper che può fare i 150 abbiamo un buon margine ed il mezzo non viaggia sotto sforzo. Io con il mio 19td se viaggio a 110 di tachimetro sono già impiccato! (da qui la necesssità di medie 'economiche' a 90/100 massimo). -- gilby Ps. credo che si stia parlando dello stesso avvenimento in due post: https://www.camperonline.it/for...

quote:Originally posted by obionekenoby
Anche con le Gran Turismo tipo ferrari o porsche puoi superare i 200, ma un po' la legge un po' il buon senso non stanno tuttli lì a 250 km/h solo perchè il mezzo glielo consente. un po' di testa. Pensiamo bene che a 100/110 con un camper che può fare i 150 abbiamo un buon margine ed il mezzo non viaggia sotto sforzo. Io con il mio 19td se viaggio a 110 di tachimetro sono già impiccato! (da qui la necesssità di medie 'economiche' a 90/100 massimo). -- gilby Ps. credo che si stia parlando dello stesso avvenimento in due post: https://www.camperonline.it/for... >

> Sono d'accordo con te, la colpa non è dei costruttori che ci danno sempre più cv. anzi ben vengano le potenze che ci servono per toglierci dai guai quanto serve, la colpa è sempre di ha il piede sul gas, e a volte quel piede non è collegato al cervello. Mi ricordo di quando andavo per mare, e ci dicevamo " la potenza dei motori non è mai troppa" ma non per andare forte. Marco

Secondo me il problema molto spesso sono i conducenti che quando accendono il motore e partono si dimenticano di accendere parallelamente anche il cervello mentre chiaramente nessuno dimentica mai di accendere navigatore, radio, dvd, tv e chi sa cos’altro! Per quello che ne so con un’auto mediamente per fermarsi a 100 ci vogliono circa 40 metri poi magari un’utilitaria ci mette un pò di più e una sportiva un pò di meno. Ritengo che sarebbe estremamente interessante sapere magari da qualcuno del settore se esistono test del genere non dico tanto per i camper quanto magari riferiti ai furgoni fatti a pieno carico o scarichi con o senza abs e così via. Se fossero reperibili dati di questo genere credo che sarebbero utili a tutti per fare le dovute riflessioni sulla velocità da tenere e soprattutto sulla distanza di sicurezza da rispettare. Mi viene pensato Lexion (scusa se ti tiro in ballo[:)]) perché è l’unico che conosco non è che per caso la Mercedes fa prove di questo genere con lo sprinter e rende noto qualche dato? Ovviamente sarebbe utile avere queste informazioni per tutte le meccaniche quindi chi ha qualche dato è pregato di postarlo. Saluti Marco

quote:Originally posted by 677tc

quote:Originally posted by obionekenoby
Anche con le Gran Turismo tipo ferrari o porsche puoi superare i 200, ma un po' la legge un po' il buon senso non stanno tuttli lì a 250 km/h solo perchè il mezzo glielo consente. un po' di testa. Pensiamo bene che a 100/110 con un camper che può fare i 150 abbiamo un buon margine ed il mezzo non viaggia sotto sforzo. Io con il mio 19td se viaggio a 110 di tachimetro sono già impiccato! (da qui la necesssità di medie 'economiche' a 90/100 massimo). -- gilby Ps. credo che si stia parlando dello stesso avvenimento in due post: https://www.camperonline.it/for... >

> Sono d'accordo con te, la colpa non è dei costruttori che ci danno sempre più cv. anzi ben vengano le potenze che ci servono per toglierci dai guai quanto serve, la colpa è sempre di ha il piede sul gas, e a volte quel piede non è collegato al cervello. Mi ricordo di quando andavo per mare, e ci dicevamo " la potenza dei motori non è mai troppa" ma non per andare forte. Marco

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> Opss mi hai fregato la battuta mentre la scrivevo!![:D][:D][:D]

quote:Originally posted by DaniCollezionistaCapsule
Premetto che non sò come si sia verificato l'incidente in questione, penso però che la velocità sia la causa quasi sempre scatenante. ...>

> Oltre alla velocità mettici anche lo scoppio di uno pneumatico... I camper mica hanno il roll bar... . ++++++++++++++++ http://www.ilcittadino.it/Sezionionline/Cronaca%20Locale/tabid/248/Default.aspx Si disintegra un camper,famiglia finisce all’ospedale. I pezzi di quello che solo poco tempo prima era un camper sono tutti contro il guard rail mentre il veicolo ormai non c’è più: quasi disintegrato. A pochi passi di distanza due persone restano a terra, sono in attesa dell’ambulanza: l’ennesima. L’incidente avvenuto ieri sera intorno alle 18 sull’autostrada del Sole, ... «Ho visto il camper completamente sfasciato - racconta un conducente che è arrivato poco dopo sul posto -, del tutto disintegrato. Si diceva che a bordo ci fosse una famiglia siciliana che stava viaggiando in direzione Bologna, poi sembra che una gomma sia esplosaid="red"> e che il camper sia rovinosamente finito sul guard rail». +++++++++++++++++++++++++ Poi c'è ancora qualcuno che ha remore - per risparmiare - a cambiare gli pneumatici...[;)] [8D]

quote:Originally posted by peterpann
Io li chiamo deficienti questi che viaggiano a queste velocità con il camper! E comunque la colpa è anche dei costruttori che stanno facendo a gara a chi mette dentro più cavalli! Dai aumentiamo ancora i cavalli dai dai ancora ancora..... La testa chi ce l'ha, la usi! Max >

> io chiamo deficenti quelli che come te si permettono di chiamare deficenti gli altri... viaggia come vuoi e non dare giudizi su come viaggiano gli altri....., é sicuramente più pericoloso andare a 100 all'ora con certi marcioni che si vedono in giro, privi di manutenzione e con gomme decennali che a 130 con i nuovi mezzi dotati di abs, antislittamenti vari, correttori di stabilità e gommati bene......

il fatto di essermi appassionato al camper puro e non averlo mai abbandonato per altre tipologie , è un fatto di sentirmi protetto ..... è tutto relativo ovviamente , incidenti sono gravi con qualsiasi tipologia , ma è una senzazione che avverto . Qualche anno fa una autovettura tampona un camper mansardato striscia su guarda - rail prende totalmente fuoco . Anni fa , assistetti a un tamponamento un motociclista , superato la parte bassa del camper si è trovato in CABINA !!!!alle volte penso la differenza di tipologie nei camper , metto sulla bilancia il mio furgonato , e di quei pochi metri quadrati salta fuori 28 29 ql ,dinette intelaiata ...una gabbia insomma di ferro , vetroresina su tetto , lamiera dapertutto ,ancoraggio mobili su lamiera ...ecc. sicuramente un pò protetto , però ho visto un altro incidente un furgonato camper tedesco su 307 d mercedes ,allo scoppio di una gomma , si è messo di un fianco , illesi la famigliola , ma mi accorsi che danni ma non da sfasciarsi , da portare a rifare fiancata . Penso inoltre che una buona protezione con semi - integrali in vetroresina in caso di urto , o altre dinamiche incidentali sia buona .

[quote]Originally posted by peterpann
Io li chiamo deficienti questi che viaggiano a queste velocità con il camper! E comunque la colpa è anche dei costruttori che stanno facendo a gara a chi mette dentro più cavalli! Dai aumentiamo ancora i cavalli dai dai ancora ancora..... La testa chi ce l'ha, la usi! Max [/ quotazione totale con il camper non si è in formula 1