Iveco omologato 42 q.

fino al 2006 l'Iveco Daily 35 si poteva omologare a 42 quintali. Dal 2007 si può omologare a 40 q.li. La modifica però dovrebbe portare via circa 2 q.li, per cui il guadagno netto è di 300 q.li. Qualcuno diceva che l'omologazione consiste nell'apposizione di due targhette di metallo sostitutive, e se così è vuol dire che sto dicendo una scemenza. Però, se vai sul sito Laika.de, e prendi il Kreos, lì vi sono i dati dei veicoli con il peso (sul sito italiano invece questi dati non ci sono). Vedrai che la portata utile, passando da 3.500 kg a 4.000 kg (non 4.200) aumenta di 300 kg. Ciao

40 quintali + 5% tolleranza fa sempre 42 quintali. comunque ridotta da 42 a 40 è vero.

questo non lo so... piuttosto, mi domando perchè non usino il 50 q.li, almeno in opzione

Ciao, per il laika non cambia assolutamente nulla nel mezzo, non aumentano nemmeno i posti omologabili ma aumenta solo il carico utile. Per la diversità di peso credo che il 40q. comprende alcuni chiamaimoli "optionals gratuiti" [:D] (vedi listino!) come la ruota di scorta, il crick, l' aria condizionata e forse il serbatoio gasolio da 100 litri.

quote:Originally posted by casalecchio
Forse non avete capito la mia domanda , come fanno a venderlo a 40 quintali se questo veicolo non è in produzione ! ciao luigi >

> Non è che non lo producono; semplicemente il 35 quintali viene omologato anche 40 in quanto costruzione del mezzo e peso massimo ammesso sugli assi lo permettono. Si tratta di specificarlo al momento dell'ordine del telaio od in questo caso del camper. vedi arca ad esempio al link qui sotto:

http://www.arcacamper.it/caratt...

alla voce pesi incremento massa totale a terra 40 quintali optional Fiat Iveco. Ciao

Un saluto a tutti. Laika prevede ad esempio per il Kreos 3002, su Iveco C17 due portate: una 35 q.li 4 posti omologati, l'altra 42 q.li 5 posti omologati. La differenza è sostanzialmente una cintura addominale in più, un poggiatesta e targhetta di posto a sedere in più, ed un cuneo. per il resto non cambia nulla. Si può immatricolare subito a 42, o farlo in seguito facendo la trafila in motorizzazione e montando il kit laika. (poggiatesta,cintura,cuneo targhetta ecc). Mauro

quote:Originally posted by Maz
Un saluto a tutti. Laika prevede ad esempio per il Kreos 3002, su Iveco C17 due portate: una 35 q.li 4 posti omologati, l'altra 42 q.li 5 posti omologati. La differenza è sostanzialmente una cintura addominale in più, un poggiatesta e targhetta di posto a sedere in più, ed un cuneo. per il resto non cambia nulla. Si può immatricolare subito a 42, o farlo in seguito facendo la trafila in motorizzazione e montando il kit laika. (poggiatesta,cintura,cuneo targhetta ecc). Mauro >

> questo della reimmatricolazione però è propria nuova e specifica anche perchè a nessun altro veicolo è permesso. Comunque è una bella cosa così uno non deve vendere per prenderne magari uno uguale con massa superiore. ciao

Il mio C18 si può omologare sia a 60 che a 65 qli....

Vengono omologati dai costruttori a 4000 o 4200kg semplicemente perchè parlando di Iveco, da me interpellata, sostanzialmente il 3500kg e il 4900kg sono la stessa meccanica e pertanto presentano una loro omologazione come allestitori per omologare o riomologare il mezzo ai pesi sopracitati.

quote:Originally posted by cippalippa
fino al 2006 l'Iveco Daily 35 si poteva omologare a 42 quintali. Dal 2007 si può omologare a 40 q.li. La modifica però dovrebbe portare via circa 2 q.li, per cui il guadagno netto è di 300 q.li. Qualcuno diceva che l'omologazione consiste nell'apposizione di due targhette di metallo sostitutive, e se così è vuol dire che sto dicendo una scemenza. Però, se vai sul sito Laika.de, e prendi il Kreos, lì vi sono i dati dei veicoli con il peso (sul sito italiano invece questi dati non ci sono). Vedrai che la portata utile, passando da 3.500 kg a 4.000 kg (non 4.200) aumenta di 300 kg. Ciao >

> Quel qualcuno che parlava di 2 targhette e poco + forse ero io in un post di qualche settimana fa. Confermo: 2 targhette, 1 cintura di sicurezza (da 4 posti si passa a 5 ) e 1 cuneo (è un oggettino di plastica che fa ridere a guardarlo ma si chiama cosi). In questo consisite il kit PTM della Laika per il Kreos 3001 meccanica 35c17. Poi si prende appuntamento con la motorizzazione per il collaudo (?). In realtà controllano solo la documentazione che rilascia Laika dove sono riportati i codici delle 2 targhette. Ti ritirano il libretto, ti danno il foglio provvisorio per 90 gg, poi ti arriva il libretto definitivo , con le seguenti differenze: f2: da 3500 a 4200 f3: da 6000 a 6700 K riporta la sigla delle nuove targhette. Tutto qui; Il procedimento è addirittura reversibile da 42 a 35 q.li ma ho il sospetto che in quel caso un "controllino sulla pesa" la motorizzazione lo farebbe. Non so se per i nuovi Iveco sia cambiato qualcosa nella procedura, ma ne dubito; forse la sottrazione di una parte del carico utile è dovuta ai calcoli che tengono conto di un passeggero in + . Quanto descritto l'ho vissuto in prima persona qualche mese fa. Aggiungo solo che nel 2006 prima di comprare il Kreos immatricolato 35 q.li, telefonai a Laika per chiedere se l'aumento di portata "postumo" era possibile anche per i serie X su Ford e la risposta fu "NO"; per i Ford i 38 q.li (o 38.5 non ricordo) dovevano essere richiesti in fase di ordine del camper e non erano declassabili a 35 successivamente. Scusate la lungaggine. Un saluto a tutti, Luca

A me risulta quanto segue: Il Daily che può essere omologato 40 q.li ovvero declassato a 35 q.li (ovvero viceversa) è il 35C18 DAILY CAMPER, è un modello esclusivo che può esser acquistato soltanto dagli allestitori. Infatti io volevo acquistare questo mezzo per farlo attrezzare da un artigiano di mia fiducia. Non ho potuto farlo perché il concessionario IVECO mi disse che quel modello alleggerito era stato prodotto e riservato alle sole case produttrici di camper. In alternativa puoi acquistare i modelli normali a catalogo, che però sono molto più pesanti e possono essere omologati 35, 42, 50 ecc. q.li. Ciao Roberto

Possiedo da Dicembre un iveco 35c18 su carrozzeria ARCA mod h720glt e il mezzo è stato omologato con portata a 40 q.li regolarmente indicato sul libretto del mezzo. Questo consente di trasportare fino a 6 persone con l'installazione aggiuntiva in dinette di 2 cinture di sicurezza. Il limite di portata consentito è di 42 q.li,come da codice stradale, che consente una tolleranza del 5% sulla portata dichiarata nel libretto. Un saluto a tutti

Confermo quanto detto da eaglebike. Infatti a giugno 2007 ho acquistato il Silverdrime 650 della AZ System motorizzato IVECO 35c18 ed al momento della conferma dell’ordine mi avevano chiesto se lo volevo omologato con portata 35 q.li ovvero 40. Io ho optato per la prima soluzione per i problemi della patente, delle velocità da rispettare e delle zone vietate agli autocarri. Regolarmente il mezzo che io ho acquistato, con le stesse caratteristiche e senza nessun tipo di modifiche, viene omologato a 40 q.li per il mercato tedesco. Ciao. Roberto

x ROBY50: pur essendo omologato 40 Q.li il mezzo rientra nella categoria autoveicolo e non autocarro pertanto non è sottoposto alle limitazione di accesso degli autocarri( destinati al trasporto di cose e non di persone)laddove indicato dalla segnaletica stradale. Resta confermato il mite di 80km/h sulle extraurbane e 100 km/h in autostrada, comunque non obbligatoriamente messi in evidenza con i simboli adesivi sul retro del mezzo che esplicitamente dichiarano tali limiti di velocità negli autocarri. Ciao

Ciao , L'iveco viene venduto come 35c18, ed è 35 q.li, ma il telaio è omologabile anche a 40 Q.li a patto che la casa trasformatrice ( Laika , arca o mobilvetta che sia ecc... ) abbia fatto anche omologare questa versione. Non vi sono costo supplementari ed in alcuni casi vi è la possibilità in caso di rivendita di chiedere il declassamento a 35 q.li ma entro 2 anni. Ciao a tutti