l'ho provato a 130

Ma che camper hai?

quote:Originally posted by Roberto66
mansardato da 6,88 mt su ducato 18 2,8 quinta corta. ciao roberto >

> me lo chiedo anche io??? ho la stessa sensazione a 125 km/h (dato che il ns ducato 5° lunga non va di più) di insicurezza. sTefaNo

Sei "matto" da legare (e perdonami la confidenza). Io con il nuovo ducato da 157 cv non mi permetto velocità superiori ai 115/120 km orari in autostrada. E bada oltretutto viaggio con un MH e non ho il problema della mansarda.

Dai giri immaginavo fosse la 5 corta. Io per necessità (con 5 lunga di serie) ho tirato sino ai 125 da GPS, ma a parte la scelleratezza, la guida non mi sembrava insicura. Quello che mi fa andare piano e non solo con il camper è il terrore degli pneumatici. Silvio

Mi sono trovato a 140 senza volerlo, senza accorgermene, senza sentire rumori strani o sibili sull'autostrada in Germania... Poi ho, ovviamente rallentato ai consueti 110... meglio essere un po' più prudenti... ci sono 4 freni a disco ventilati, ABS e gomme larghe, ma anche 3 tonnellate..., se poi consideri anche dov'è il baricentro... Va detto che ho un Ibis.... semintegrale, aerodinamico, con un bel 2500 5 cilindri TDI che spinge di brutto (anzi tira... trazione anteriore), mica bau bau micio micio....

Ad alte velocità (130 di più non andava) il mio vecchio mansardatosu ducato 127cv dava veramente una brutta impressione : sensazione di instabilità anche sul diritto (sterzo vago) nonostante le sosp. pneumatiche, spifferi e rumore in cabina che ti davano l' impressione di andare a 200. Ma non vibrava eccessivamente, anzi. Ho invece testato per pochi km il nuovo mh su iveco per provare la risoluzione di un problema che lo affliggeva (vibrazioni all' avantreno) : sono arrivato fino ai 160 di tachimetro e poi me la sono fatta sotto, ma in effetti non ti rendi conto della velocità se sei in autostrada a 4 corsie : molto stabile nonostante le sospensioni più morbide, sterzo senza troppo gioco e nessuno spiffero; rumore presente ma più ovattato che col ducato...se non stai attento si può facilmente esagerare. Vengono in aiuto il cruise control e un occhio a lcosumo istantaneo per questo [:D]

da parte mia mi sento piu' sicuro a 200 in macchina che a 110 in camper....

quote:da parte mia mi sento piu' sicuro a 200 in macchina che a 110 in camper....>

> Dipende anche dal camper, ci sono in giro certe ciofeche con cui anche a 80 non mi sentirei tranquillo...., comunque anch'io... beh diciamo a velocità codice, dai. Tra autovelox, tutor, traffico .... meglio darsi una calmata!

Io ho il solito problema che a 135 km/h, di seconda, mi vibra l'aletta parasole, passando in terza la vibrazione smette... [:o)][:D][:D][:D]

Una volta in Francia stava guidando mia moglie, mentre io ero dietro a far compagnia ai bimbi. A un certo punto mi è sembrato che il panorama scorresse un po' troppo in fretta dal finestrone della dinette, allora ho fatto capolino in cabina ed ho sbirciato il tachigrafo: 130 kmh con tendenza in aumento!!![:0] Non sto a trascrivere quello che le ho detto, poco educativo, ma riporto quello che ha ribadito lei, calma e serafica:"Scusa, non me ne ero accorta, e poi va così bene...". L'ho perdonata solo perchè era la prima volta che guidava dopo che avevamo cambiato il vecchio CI su Ducato 2.5D, e probabilmente stava ancora aspettando quella vibrazione al cambio che infallibilmente ci avvertiva del raggiungimento dei 100 km/h. Va detto però che abbiamo un Marlin del '98 su Ducato 2.8 idtd senza sospensioni pneumatiche, centraline modificate ed altre modifiche, quindi probabilmente non è neache una questione di marca, modello o motore, ma di assetto e condizioni del mezzo in generale. Ciao e andiamo piano, che è anche più rilassante. [:)]

Beh.... il mio cascione i sui 140 li fà...eccome li fà...[:o)][:o)][:o)] provato sulla caseta-salerno...ma la sua velocità di crociera sono i 110kmh... Beh mapalib ho avuto la tua stessa esperienza .. solo che la mia donna era in concorrenza con una francese con il suo mansardato 2800jtd...e quando gli ho detto di rallentare che stava correndo troppo mi ha risposto..." zitto tu che adesso arriva la salita e la distruggo sta str...a, che da mezzora che tiriamo ma in salita me la mangio[}:)][}:)][}:)].." ehm ehm al primo autogrill ho ripreso il volante[^][^][^].... P.S. Ho un laika laserhome 590 SU DUCATO 2500 tdi del 1991 ma è uno spettacolo quando viaggia[:p][:p][:p]

quote:Originally posted by Erix Sr
Io ho il solito problema che a 135 km/h, di seconda, mi vibra l'aletta parasole, passando in terza la vibrazione smette... [:o)][:D][:D][:D] >

> Per risolvere il tuo problema devi ingranare la terza un pò prima. Intorno ai 132 km/h dovrebbe andare bene e non sentirai più stane vibrazioni. Ciao

quote:Originally posted by navarre
Ad alte velocità (130 di più non andava) il mio vecchio mansardatosu ducato 127cv dava veramente una brutta impressione : sensazione di instabilità anche sul diritto (sterzo vago) nonostante le sosp. pneumatiche, spifferi e rumore in cabina che ti davano l' impressione di andare a 200. Ma non vibrava eccessivamente, anzi. Ho invece testato per pochi km il nuovo mh su iveco per provare la risoluzione di un problema che lo affliggeva (vibrazioni all' avantreno) : sono arrivato fino ai 160 di tachimetro e poi me la sono fatta sotto, ma in effetti non ti rendi conto della velocità se sei in autostrada a 4 corsie : molto stabile nonostante le sospensioni più morbide, sterzo senza troppo gioco e nessuno spiffero; rumore presente ma più ovattato che col ducato...se non stai attento si può facilmente esagerare. Vengono in aiuto il cruise control e un occhio a lcosumo istantaneo per questo [:D] >

> 160 KM ORARI... IO SINCERAMENTE CON I MIEI DAILY NON LI HO VISTI MAI....[;)]

Io il mio Knaus quinta corta arriva 140 KmH senza problemi mi è capitato di fare lunghi tragitti (si adesso non partite in quarta a commentare!!)ma non mi ha mai datto problemi di vibrazioni spifferi mobili che ballano e compagnia! Ovvio in autostrada li puoi anche fare ma in statale non è certamente sicuro!!!

Invece del tendalino, portabici, pannelli solari ..... fate montare delle ali pieghevoli, che aprirete in autostrada; se ne avvantaggiano quelle quattro ruotine che avete sotto al deretano e si sfolla un po' di traffico. Però è necessario il pilota automatico!! Beh è proprio indispensabile: BUONI KILOMETRI [:D]

La stessa cosa di Mapalib è successa a me, sulla superstrada Candela-Foggia. Camper nuovo, tanto per provare, convinco mia moglie a guidare; già guidava bene - ma senza entusiasmo - il precedente. Me la sono trovata tranquilla a 140 km/h! Stessa giustificazione: "Non mi sono accorta!". Qualche volta, forse un paio di volte, ho provato a tirare a 140km/h, forse avrebbe fatto anche qualcosa di più. A parte il rumore dell'aria, un po' di motore - ma niente a che vedere con il rumore del vecchio già alla minima velocità - ma nessuna vibrazione, ondeggiamento, sterzo molle. Come in macchina. Il problema è che col vecchio la mia velocità di crociera era 90km/h; con questo è praticamente impossibile stare sotto i 110-120km/h, senza togliere ripetutamente il piede dall'acceleratore. Renault 2500, 120cv, Aiesistem semintegrale 5.50x2.20x2.70; le misure e la tipologia sono essenziali in queste valutazioni. Almeno credo. Elio

Non volevo partecipare.. ma visto che ho letto il post...[}:)] dopo aver vitaminizzato il mio semintegrale 2,8 jtd sono andato in autostrada e l'ho lanciato a 150 (143 km/h GPS per esattezza)..[:p] nessuna incertezza stradale (telaio maxi, ruote da 16 e sospensioni pneumatiche) ma fruscio aerodinamico simile ad un turboelica al decollo,[xx(] unico neo.... problemi alla lancetta del carburante che inspiegabilmente tendeva al ribasso [:(][:(].. per cui ANDIAMO PIANO e faremo tanti Km [:D][:D][:D][:D]