MCLOUIS461 e consigli su nuovo acquisto

nel forum potrai trovare che alcuni mezzi della serie Tandy hanno problemi, mentre per gli altri (Glen, e Lagan) sono buoni mezzi, gli accessori cabina che t'hanno offerto sono importanti ed il prezzo e' buono. io ho un Glen 430 VV e va bene, guarda anche i Miller che senza cambiare budget sono secondo me migliori. E' uscito il Ducato nuovo e siamo a fine stagione e quindi credo sia il momento giusto (e la cifra giusta) per fare il passo. auguri

Confermo il giudizio positivo sulla serie Glen (ora sostituita da una denominata "Steel" su nuovo Ducato...che si spera assomigli più ai Glen che ai Tandy...[8)]), io ho un 430VV del 2004 con cui mi trovo benissimo. Quando lo comprai, in quella fascia era il mezzo che offriva il miglior rapporto qualità/prezzo. Mi sembra che l'offerta che ti hanno fatto sia buona.

io ho un 430 vv del 2003 su JTD 2.8, chiedigli di cambiare marcia quando vuoi, di non fare rumore, non sobbalzare e di affrontare qualsiasi salita come una piuma; ma non chiedergli di consumare poco (per fare 8 Km/lt devi stare sotto i 100 Km/h) o di andare veloce (sopra i 120 ci va malvolentieri).

Ciao, io ho un 461 da quasi 4 anni con cui ho percorso circa 33000km, mi sono trovato abbastanza bene e non mi sono mai pentito dell'acquisto. La mansarda è comoda come i letti in coda che sono larghi un metro, il vano doccia lo trovo accettabile, unico neo i cuscini della dinette che non mi anno mai soddisfatto. Certo non sono in grado di far paragoni in quanto è il primo camper.( prima ne avevo noleggiati un paio).Il prezzo offerto lo definirei interessante,comunque valuta te soprattutto la disposizione interna.A presto tra noi Tullio[:)]id="left">

Il 2800 ducato fa mediamente 8,5km/litro viaggiando sui 100km orari, se vuoi fare i 10 devi viaggiare forse sotto i 90,ma non è un problema di marca camper come puoi leggere in un post precedente che chiedeva i vari consumi.Per gli interni a me fortunatamente non si è mai rotto niente, però mi son dovuto fare tutti i ripiani degli armadietti perchè non li aveva. ciao Tullio

McL. 461 del luglio '04 2800 jtd nuovo, ci ho già fatto più di 20.000 km e una settimana bianca. l'ho pagato 36.000€ senza i tre accessori che indichi tu, e ho speso altri 4000€ in accessori vari. nella cellula ho avuto solo un problema, quando si è sganciato un tubo dell'acqua, niente di grave, per sommi capi: per me è un'ottimo mezzo, finito bene e che in due anni non mi ha dato problemi, il prezzo che ti hanno fatto è ottimo, stai attento al peso, calcola bene gli accessori perchè noi in 4 con carico standard pieno di gasolio e serbatoio interno siamo al limite di portata, io ho montato tra l'altro le Al-Ko per migliorare la stabilità, ducato: mai un problema tranne la perdita da un tubo di alimentazione che si era allentato. io ho montato anche la 5a intemedia, cmq scordati di fare + degli 8 in qualsiasi situazione, io faccio fatica ad arrivare ai 7,5, fino hai 120k/h ci arriva bene ma la sua velocità di crociera ottimale sono i 100-110 anche se passati i novanta comincia a bere come Gasperone (modo di dire..) se vuoi maggiori particolari sul tutto fammelo sapere oppure scrivimi in privato: polvale#virgilio.it fatti i debiti scongiuri di rito è un mezzo che ti raccomando caldamente, ma bisogna valutare anche le tue esigenze particolari. ciao Valerio

Noi abbiamo un Mclouis 460 del 2001 (non c'era ancora la serie Glen ma è identico alla Glen uscita l'anno dopo); per quanto riguarda la cellula pochi problemi; - porta bagno un po' imbarcata, sistemata in garanzia - ahimè il frigo electrolux ha ceduto dopo 4 anni e ti saluto garanzia, ma cmque non dipende dalla marca del camper) - un tubo acqua fessurato e riparato al volo con fai da tè - monta motore 127 cv quinta lunga e quoto tutto quanto scritto sopra per quello che riguarda i consumi. Per la disposizione interna non posso aiutarti perchè è un pò diversa. Ciao sTefaNo

Ciao ho un Glen 461 da un paio d'anni con cui ho percorso circa 25/30.000 Km (Capo Nord - Scozia ) Secondo me è un mezzo mediocre e soprattutto è pessimo il supporto fornito dalla SEA in caso di qualunque richiesta anche se banale.... figuriamoci se hai bisogno per qualcosa di serio: se riesci a ottenere una risposta poi devi verificare che sia veritiera(a me hanno dato risposte FALSE). Ho avuto problemi con la centralina: sentivo un ticchettio strano si trattava del relè che aggancia l'alternatore per la ricarica della batteria dei servizi: smontando la centralina era completamente ossidata e ho dovuto far rifare a un elettrauto i connettori. La porta della cellula rimane fessurata. Idem la porta del gavone (però di fianco c'è un letto). I cuscini della dinette non stanno mai al loro posto.... scivolano sempre in avanti. La doccia è poco funzionale. La tendina ovviamente non tiene e il piccolo scalino non trattiene l'acqua. Quest'anno per salvaguardami l'udito mi sono montato due casse per l'autoradio nella cellula (altrimenti per far sentire le canzoni ai bimbi devi tenere il volume a manetta). Il Ducato 2.8 127 Cv (non è colpa di MC Louis) non fa più dei 7/8 Km/Lt appena superi i 100 km/h Io ci penserei bene prima di consigliarlo ad altri... Se hai bisogno di altre info sono a disposizione. Ciao. Pif.

quote:Originally posted by Piff
Ciao ho un Glen 461 da un paio d'anni con cui ho percorso circa 25/30.000 Km (Capo Nord - Scozia ) Secondo me è un mezzo mediocre e soprattutto è pessimo il supporto fornito dalla SEA in caso di qualunque richiesta anche se banale.... figuriamoci se hai bisogno per qualcosa di serio: se riesci a ottenere una risposta poi devi verificare che sia veritiera(a me hanno dato risposte FALSE). Ho avuto problemi con la centralina: sentivo un ticchettio strano si trattava del relè che aggancia l'alternatore per la ricarica della batteria dei servizi: smontando la centralina era completamente ossidata e ho dovuto far rifare a un elettrauto i connettori. La porta della cellula rimane fessurata. Idem la porta del gavone (però di fianco c'è un letto). I cuscini della dinette non stanno mai al loro posto.... scivolano sempre in avanti. La doccia è poco funzionale. La tendina ovviamente non tiene e il piccolo scalino non trattiene l'acqua. Quest'anno per salvaguardami l'udito mi sono montato due casse per l'autoradio nella cellula (altrimenti per far sentire le canzoni ai bimbi devi tenere il volume a manetta). Il Ducato 2.8 127 Cv (non è colpa di MC Louis) non fa più dei 7/8 Km/Lt appena superi i 100 km/h Io ci penserei bene prima di consigliarlo ad altri... Se hai bisogno di altre info sono a disposizione. Ciao. Pif. >

> d'accordo per la centralina e le porte, sono problemi un pò più seri, ma la tendina, lo scalino e le casse....definire un mezzo mediocre per queste cose mi sembra un pò eccessivo, specialmente a confronto con altri mezzi di pari livello, in quanto all'assistenza io fortunatamente non ho mai avuto a che fare con la sea perchè ho avuto la fortuna di trovare un concessionario molto serio, altra cosa da valutare molto bene al momento dell'acquisto. per curiosità: il tuo mezzo è rimessato al coperto? vorrei capire quanto può incidere il maltempo sulla cellula. ovviamente tutto questo ribadendo che: non lavoro per la sea, la tua è un'opinione rispettabilissima, non volevo in alcun modo criticare, ecc. ecc.[:)] cordiali saluti, Valerioid="size2">

Il mezzo è rimessato fuori. Ma temo che il problema della centralina sia legato al fatto che è ubicata di fianco al serbatoio acque chiare. La doccia dell'Autoroller (equivalente alla serie Lagan) per fare un esempio è più funzionale con il soffietto che chiude il piatto nettamente separato dal resto. A mio parere comunque le rifiniture non sono un granchè. Nel mio mancano gli appoggiatesta del divanetto contromarcia anche se credo che nelle versioni degli anni successivi sia stato montato. Non ti ho parlato di quella volta che quando ho girato la chiave ho visto le fiammate sotto il sedile passeggero... ma non per colpa della SEA. Credo che il supporto post-vendita della casa è una quota parte del valore di listino del mezzo e se la paghi per non ottenerne il servizio, la cosa secca. Se vuoi alla prima occasione confrontiamo i due mezzi... Ad esempio io non sento la necessità delle AL-KO perchè mi sembra piuttosto stabile.... anche a 130 Km/H Saluti. Pif.

quote:Originally posted by Piff
Il mezzo è rimessato fuori. Ma temo che il problema della centralina sia legato al fatto che è ubicata di fianco al serbatoio acque chiare. La doccia dell'Autoroller (equivalente alla serie Lagan) per fare un esempio è più funzionale con il soffietto che chiude il piatto nettamente separato dal resto. A mio parere comunque le rifiniture non sono un granchè. Nel mio mancano gli appoggiatesta del divanetto contromarcia anche se credo che nelle versioni degli anni successivi sia stato montato. Non ti ho parlato di quella volta che quando ho girato la chiave ho visto le fiammate sotto il sedile passeggero... ma non per colpa della SEA. Credo che il supporto post-vendita della casa è una quota parte del valore di listino del mezzo e se la paghi per non ottenerne il servizio, la cosa secca. Se vuoi alla prima occasione confrontiamo i due mezzi... Ad esempio io non sento la necessità delle AL-KO perchè mi sembra piuttosto stabile.... anche a 130 Km/H Saluti. Pif. >

> l'appoggiatesta me l'hanno dato, bontà loro, ma l'ho già dovuto fissare due volte, così come ho dovuto fissare in modo migliore le due paretine imbottite che sono di fianco hai sedili della dinette, in effetti le finiture sono così così. le Al-Ko le avevo nel mio vecchio ci 360, le ho montate sia per la stabilità, ma anche perchè fra il tampone di fine corsa e il foglio della balestra cera una luce di soli 3 centimetri e riempendo il secondo serbatoio ero già a pacco. il problema è che montandole il camper dietro mi si è alzato di almeno 5/6 cm e ora pende in avanti, alla lunga è una scocciatura e non sò se cè una soluzione per questo. io sono della prov di Bologna. ciao Valerio

...esco un po' dal seminato dicendo che il nostro 460 ha la stessa meccanica del 461 ma con sbalzo post. più limitato e quindi a conti fatti penso che "pende in avanti" come il tuo con le sosp. post al-ko. Questa cosa la trovo una gran comodità per i park non in piano dato che o entri di muso o di coda e riesci sempre a metterti in bolla senza cunei, ovviamente nei limiti di un park in leggera pendenza. ciao sTefaNo

quote:Originally posted by vapoluz

quote:Originally posted by Piff
Il mezzo è rimessato fuori. Ma temo che il problema della centralina sia legato al fatto che è ubicata di fianco al serbatoio acque chiare. La doccia dell'Autoroller (equivalente alla serie Lagan) per fare un esempio è più funzionale con il soffietto che chiude il piatto nettamente separato dal resto. A mio parere comunque le rifiniture non sono un granchè. Nel mio mancano gli appoggiatesta del divanetto contromarcia anche se credo che nelle versioni degli anni successivi sia stato montato. Non ti ho parlato di quella volta che quando ho girato la chiave ho visto le fiammate sotto il sedile passeggero... ma non per colpa della SEA. Credo che il supporto post-vendita della casa è una quota parte del valore di listino del mezzo e se la paghi per non ottenerne il servizio, la cosa secca. Se vuoi alla prima occasione confrontiamo i due mezzi... Ad esempio io non sento la necessità delle AL-KO perchè mi sembra piuttosto stabile.... anche a 130 Km/H Saluti. Pif. >

> l'appoggiatesta me l'hanno dato, bontà loro, ma l'ho già dovuto fissare due volte, così come ho dovuto fissare in modo migliore le due paretine imbottite che sono di fianco hai sedili della dinette, in effetti le finiture sono così così. le Al-Ko le avevo nel mio vecchio ci 360, le ho montate sia per la stabilità, ma anche perchè fra il tampone di fine corsa e il foglio della balestra cera una luce di soli 3 centimetri e riempendo il secondo serbatoio ero già a pacco. il problema è che montandole il camper dietro mi si è alzato di almeno 5/6 cm e ora pende in avanti, alla lunga è una scocciatura e non sò se cè una soluzione per questo. io sono della prov di Bologna. ciao Valerio

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