Pneumatici

Non è consigliabile, in un camper, variare le misure della ruota, sia in larghezza che in diametro. Il problema non sta tanto sul comportamento del mezzo che magari potrà anche migliorare ma sul fatto che, spesso, gli allestitori costruiscono il camper sul telaio così com'è. Ecco che allora, una ruota (soprattutto posteriore) più larga o di diametro più grande può toccare al parafango, magari solo in determinate situazioni, danneggiandolo e provecando poi infiltrazioni di acqua. Non accorgendosi di questo fatto, si rischia di andare incontro a riparazioni molto costose. Sicuramente però la tenuta di strada beneficierà di una ruota più larga e magari a profilo ribassato. Altro inconveniente cui si va incontro può essere l'impossibilità a smontare la ruota senza un crick professionale. Il normale crick infatti spesso si limita ad alzare l'asse, senza scaricare la sospensione. Questa operazione, a causa dei fascioni di plastica, potrebbe risultare impossibile senza aumentare la distanza fra la ruota ed il parafango.

ha ragione Mannibal, spesso lo spazio tra la ruota e il parafango è molto poco già così, senza nulla togliere alla maggior tenuta di un battistrada più performante. ciao marco

Caro MarcoE cosa posso aggiungere ???? FATTELO NUOVO !!!!!! un saluto da zio_tato

Il mio camper monta ruote posteriori singole 215/?, e ti posso assicurare che non ha problemi di tenuta, l'unica cosa che se fori una ruota post. un gemellato e' sicuramente piu' sicuro. Sul libretto di circolazione e' riportata una sola opzione gomme e cioe' se monti le catene da neve (traz. ant.)devi obbligatoriamente mettere sull'asse anteriore ruote da 185/ (se non ricordo male)perche' altrimenti le catene toccano sul parafango ciao.