quale fascia bassa per inverno?

quote:Originally posted by luse01
Domenica scorsa abbiamo dormito (con una bimba di 9 mesi) a 1500 mt a Castelluccio. Alle 2:00 ho dovuto spengere la stufa per il troppo caldo (ventilaz. a 0 e calore a 3 ) , e riaccenderla alle 5, a colazione eravamo in maglietta. Fuori appesa allo scarico delle grigie c'era una stalattite di ghiaccio lunga un palmo, mi sa che ha fatto freddo!! Mclouis 430vv con separatore cabina-cellula,e piumini d'oca. luciano >

> stessa esperienza con quasi stesso mezzo (mclouis 460 del 2001) tranne che il mio bimbo ha 12 mesi); per far stare al caldo il bambino stufa 3002 a 3, ventil a zero e alla mattina alle 5 ho aperto l'oblò in mansarda perchè senno soffochiamo. l'unica cosa che ribadisco (xchè già scritto su altri post) è che un doppio pavimento sarebbe un toccasana per piedi freddi e cmque un certo isolamento da terra male non fa neanche ai tubi. sTefaNo

Ciao! Allora, il letto dinette è ampliabile a 198*122cm di serie, senza modifiche. Sul Knaus il serbatoio del recupero coibentato e riscadato (aria calda da Trumacombi) è in optional nel pacchetto Sport Traveller Pack (che però hanno praticamente tutti i veicoli che arrivano in Italia) e che prevede la scaletta mansarda con alloggiamento (molto ben fatto, è un brevetto Knaus), il maxi oblò panoramico Remis, il riscaldamento in mansarda, la zanzariera alla porta di ingresso, il serbatoio acque grigie coibentato e riscaldato (e ti assicuro che il sistema è molto funzionale ed intelligente, provato personalmente a meno 25), l'alloggiamento per la tv a schermo piatto. LE info le ho prese dal sito Knaus in tedesco (è una lingua che parlo, cmq ci sono anche in francese e inglese). Che io sappia il letto largo 98 era sul modello con divano a L dello scorso anno che era montato su Ducato. Quello di quest'anno adotta il Master ed è veramente un gioiellino... Knaus o Weinsberg i veicoli sono identici, cambiano le stoffe e i loghi, ma la sostanza è la stessa! Se guardi sul sito in francese, le acque grigie le da "sous plancher, hors gel" = sotto pavimento, in posizione antigelo... E' un ottimo veicolo, piccolo, agile ma fatto bene e con tanta portata perchè a differenza di altri ha una meccanica da 3500kg di portata pur essendo 558cm... Tra l'altro per il viaggio è uno dei rari veicoli omologati 6 posti... Ti allego qualche foto anche del Knaus! Questo è con l'opzione Silverline Questo, invece, è quello standard Come vedi anche questo che è quello "normale" ha la canalizzazione in mansarda (si vedono le bocchette sul fondo), mansarda che, tra l'altro, è completamente rivestita in materiale anti condensa... Ciao!

Mi sono dimenticato... Il letto è ampliabile a 122 cm di serie.. se guardi le foto si vedono i materassini aggiuntivi in mansarda! Ciao!

ciao riccardo 23 se ti posso essere di aiuto e ti può interessare io possiedo uno chausson welcome 8 del 2006 un ottimo mezzo di fascia media e un sei metri con dinette avanzata e lettini in coda stufa combi da 3004 calorie un riscaldatore supplementare per scaldare la dinette in marcia serbatoio acque chiare da 128 litri serbatoio acque grigie da 109 scocca in vetroresina spessori pavimento 6 pareti etetto 3,5 doccia separata aria canalizzata in mansarda gavone a volume variabile il mezzo per il 2007 non lo fanno più ma penso che un buono usato dovresti trovarlo,io non ho avuto modo di poterlo provare a temperature bassissime ma nel forum ho letto di altri camperisti che possiedono lo stesso mezzo che lo hanno provato anche a tmperature di -15 ed non hanno avuto nessun genere di problema.

Leggere le stufe sui MClouis le spengete mi pare non vero, a meno che non siate in zona con temperature non molto basse. IO ho un 560 del 2000 ed a Livigno con temperature anche di - 25 gradi se spengo la stufa o la tengo sotto il 5 è come non averla, inoltre anche la ventilazione è sempre accesa. Qualcuno dice che è meglio un camper nuovo anche se di fascia bassa rispetto ad un usato di fascia lata. Ovviamente ognuno la pensa come meglo crede, ma non è la stessa cosa, credetemi, ve lo dice uno che a Livigno ha patito il freddo. Ovviamente ho parlato di Mc perchè c'è l'ho anche io ma anche elnagh, CI, Mobilvetta ecc, insomma tutte le fascie medio basse sono uguali, non credete a chi vi dice il contrario. Personalmente prenderei il camper che Travel propone o in alternativa una buona fascia alta anche se usato. Si sa nuovo è meglio, ma sia d'inverno che d'estate le fascie medio basse si fanno sentire. Saluti Pizzo

quote:Originally posted by Grinza
Leggere le stufe sui MClouis le spengete mi pare non vero, a meno che non siate in zona con temperature non molto basse. IO ho un 560 del 2000 ed a Livigno con temperature anche di - 25 gradi se spengo la stufa o la tengo sotto il 5 è come non averla, inoltre anche la ventilazione è sempre accesa. Qualcuno dice che è meglio un camper nuovo anche se di fascia bassa rispetto ad un usato di fascia lata. Ovviamente ognuno la pensa come meglo crede, ma non è la stessa cosa, credetemi, ve lo dice uno che a Livigno ha patito il freddo. Ovviamente ho parlato di Mc perchè c'è l'ho anche io ma anche elnagh, CI, Mobilvetta ecc, insomma tutte le fascie medio basse sono uguali, non credete a chi vi dice il contrario. Personalmente prenderei il camper che Travel propone o in alternativa una buona fascia alta anche se usato. Si sa nuovo è meglio, ma sia d'inverno che d'estate le fascie medio basse si fanno sentire. Saluti Pizzo >

> non ho motivo per raccontare palle e per quello che mi riguarda la stufa è vero che l'ho spenta e fuori c'era a detta di un termometro meno5, questo non vuol dire che la si spegne sempre; a cogne con meno15 non l'ho mica spenta, ci mancherebbe!!! cmque gli entrylevel sono d'accordo che si fanno sentire, magari anche negli assemblaggi come il ns camper che lasciano spifferare un po' la porta di ingresso (non sono le griglie di aerazione, è proprio uno spiffero xchè si vede luce) ciao sTefaNo

Secondo me non avrai il minimo problema... E' un veicolo bello collaudato, con molti estimatori. Ti dico questo perchè qualche anno fa, nel 2001, Knaus aveva rinunciato a produrre lo Sport Traveller 500, facendo come entrata di gamma il più lungo Sun Traveller 550. Il fatto è che la clientela lo voleva, tanto che il veicolo è stato rimesso dopo 6 mesi in listino tale e quale a prima (ho ancora qui il numero di Reisemobil international in cui si trova la notizia)... E poi ti dico una cosa. E' piccolo fuori, grande dentro, fatto bene, ha una meccanica sovradimensionata e gode di un'ottima reputazione... Il concessionario dove io ho acquistato il mio (e prima un Arca nuovo) mi ha detto che i Knaus sono degli assegni circolari... Se sia vero non lo so, ma guardando sul suo sito internet che tipo di usati ha in casa si vede bene che i Knaus spariscono in fretta... (mentre ad esempio ha lì un Laika 9.1G molto bello che ha il garage e teoricamente sarebbe più facile da vendere (l'ho visto personalmente) che è invece è in vendita da 8 mesi...). Per Weinsberg è uguale... Sta avendo una grande espansione qui in Italia... Quest'anno ci sono più concessionari e parecchi ordini... L'ho proposto perchè so che è un ottimo mezzo, in tutti i sensi, altrimenti non lo avrei fatto! [;)] Per quanto riguarda il mercato, siamo noi in Italia che siamo impazziti e che non concepiamo più un camper se non ha almeno 7 metri, un frigo da 150 litri e una cucina che potrebbe ospitare Vissani. In Germania, invece, stanno facendo furore il Knaus C-Liner, l'Hobby Van, il Dethleffs Globebus e l'Hymer Van... I camper compatti sono diventati un'eccezione, ma hanno tanti estimatori. Ciao!

X stfn o chi altro possa interessare. Come già detto prima, finora non abbiamo mai avuto problemi per il freddo. Ammetto di non avere ancora provato temperature estreme (-20). Se vi può essere utile ecco quello che abbiamo fatto sul nostro camper. Per la stagione invernale, abbiamo messo della moquette sul pavimento (tipo passatoia comprata al metro nei negozi di accessori per camper) e ve lo consiglio vivamente. Non abbiamo più la sensazione di pavimento freddo. Per la porta, abbiamo chiuso la griglia di aerazione mettendo un piccolo panello di polistirolo tra la zanzariera e la porta + un altro panello messo in orizzontale sui gradini. Per quando andremo sulla neve, abbiamo previsto di fissare sulla porta, per evitare gli spifferi laterali, una coperta; per entrare e uscire useremo la portiera del passeggero della cabina. Abbiamo messo un isolante davanti alla porta del gavone per non raffreddare tutto l’ambiente quando si apre. Quando uno può o non è disposto a spendere 50.000 € o + per un megacamper fa questo e altro [;)]… Saluti Chantal