Stufa accesa in viaggio

Tempo fa chiedevo quali rischi si corrono a viaggiare con un' utenza a gas accesa dato che mi è capitato di scordarmi il frigo acceso a gas. Da quando ho letto le risposte non mi sono più dimenticato il gas acceso!! E' pericolosissimo viaggiare col gas acceso e me lo ha confermato anche il mio meccanico! Addirittura si dovrebbe chiudere la bombola per evitare uscite di gas in caso di incidente, pensa se si tranciassero i tubi con la bombola aperta.... Per quanto riguarda il frigo (se ho capito è con l' accensione a mano come il mio e non automatico) sei sicuro che la fiamma non si accenda? Quando guardi dentro allo spioncino devi starci dritto sennò capita di avere zone d' ombra e la fiamma non la vedi... poi se batte il sole nelle griglie d' areazione esterne capita di non vedere la fiamma dato che fa meno luce del sole. Fammi sapere Stefano

chi è dietro cappotto e guanti[:D][:D][:D][:D] chi è davanti riscaldamento cabina acceso a palla[:D][:D] Vai su STRUMENTI e poi su FAI DA TE forse trovi qualche "invenzione" che fa al caso tuo.

Ciao, anch'io ho il bombolone del GPL e, durante il viaggio, lo lascio aperto e faccio funzionare il frigo. Attenzione: il mio bombolone è quello normale da autotrazione, quindi come quello che si monta sulle macchine, per cui posso lasciarlo aperto. Ciao[8D]

nimbexid="blue"> , Ciao e benvenuto tra di noi , premetto che non so che tipo di camper tu abbia e se per le utenze di bordo è provvisto solo del bombolone o sia previsto anche per le clessiche bombole . - 1 in viaggio è bene che il bombolone sia chiuso - 2 se usi la clssica bombola mobile puoi lasciare la bombola aperta anche in viaggio e puoi usare la sola stufa truma combi e niente altro ma a monte dell'impianto gas deve esserci un regolatore tipo secumotion con relativa tubazione flessibile di raccordo alla bombola con incorporata una valvola a chiusura uotomatica che chiude il gas in caso di rottora flessibile . - 3 se non hai il sistema completo secumotion o altro analogo la bombola in viaggio deve rimanere chuisa . - 4 per riscaldare la cellula in viaggio eventualmente vi sono dei riscaldatori supplementari da collegare al circuito raffreddamento del motore , oppure riscaldatori supplementari a gasolio tipo Webasto e altri io ti riporto solo quello che dovresti fare , naturalmente poi ognuno sul proprio mezzo fa quel che meglio crede , il tutto stà nel buon senso e responsabilità di chi lo usa . peri il frigo sucuramente avrà bisogno di una bella pulita , magari su come fare te lo spiego domani , nel frattempo prova a fare una ricerca , truverai di tutto e di più Ciao Mario

Come ti hanno già detto, se l'impianto del gas è dotato dei dispositivi di protezione previsti dalla legge puoi tenere aperta la bombola (o bombolone che sia) e quindi puoi anche utilizzare la stufa sempre che il tuo modello sia di quelli omologati anche per l'uso in viaggio. Ti consiglio di cercare il tuo modello di stufa sul sito

www.truma.com

e di verificare le caratteristiche. Le altre utenze a gas devono essere assolutamente spente in quanto non hanno la camera di combustione stagna. Ciao Antonio

quote:Originally posted by nimbex
... ho provato ad accendere il frigo (a gas) e non ci sono riuscito, avete consigli da darmi? >

> In aprile ho preso anch'io un camper usato, e posso dirti che l'accensione non è stata immediata, ho dovuto lasciare aperto il gas anche sui fornelli, ma poi è partito tutto alla perfezione, m agari è solo aria. Bye

Di norma bombole o bombolone dovrebbero rimanere chiuse...a meno che non venga installato quel sistema di sicurezza che blocca l'uscita del gas in casi d'emergenza (es. incidente). La stufa in realtà se è predisposta con caminetto a sofitto antivento può funzionare regolarmente anche in marcia senza grossi problemi. Io non l'ho mai accesa anche perchè ho un sistema di riscaldamento che utilizza l'aria calda prodotta dal motore,molto efficiente tra l'altro. Su "fai da te" trovi qualche esempio del genere. Il mio è originaledella casa produtrice, ma non è così difficile da riprodurre in maniera "home made". Per l'accensione del friga prova a smontare la griglia esterna del frigo, troverai il piccolo bruciatore, probabilmente sarà da pulire...attenzione a non rovinare o "allargare" l'ugello di uscita del gas. Prova a dare una soffiata con l'aria compressa, a volte è sufficiente. Buon lavoro

quote:Originally posted by nimbex
quindi se ho pben capito, in inverno si viaggia al freddo???[xx(] grazie , comunque per la risposta, farò nuovi tentativi >

> Ciao, assolutamente no, io ho fatto montare dentro il vano sotto un sedile posteriore uno scambiatore di calore funzionante con l'acqua del radiatore motore, è autonomo (cioè puoi far andare solo lui e non il riscaldamento abitacolo oppure tutti e due), ha le ventole regolabili per la diffusione dell'aria calda, ha il comamdo di accensione sul cruscotto. E' assolutamente a costo zero come alimentazione. Ho speso circa 300 € per un lavoro ben fatto e sopratutto di una funzionalità eccezzionale. Ciao Daniele.id="Arial Black">id="size3">id="blue">

...personalmente sugli ultimi 3 camper ( 2 Ford 1 MB ) ho fatto questo lavoro, (brutto ???) forse, ma funziona sia in inverno che in estate... io ho collegato 3 uscite sotto al cruscotto (MB 316) tramite corrugato da 50mm fino alla canalizzazione cellula, in inverno aria calda ed in estate quella fredda del condizionatore...in viaggio sia cabina che cellula godono del trattamento, in estate con gli oscuranti abbassati in cellula si guadagna un pò di fresco.... se fai un cerca su "fai da te", trovi altre soluzioni + o - raffinate....a me basta che funzioni...... ciao attutti massimo

sul mio posso tenere acceso il riscaldamento visto che monta il secumotion di serie, sui vecchi avevo installato un eberspeacher a gasolio per la dinette ed il retro. saluti

Non credo occorra fare tutto quel lavoro con 3 tubi scoperti. Che motorizzazione hai? Io, con il Ducato, (camper di 8 anni) ho di serie un tubo che mi porta aria calda nell'abitacolo mentre viaggio. Praticamente se ho il riscaldamento acceso nella cabina, con un semplice pulsante parte una ventola che butta anche dietro, da sotto la dinette. Però non vedi niente e non inciampi. Credo che un buon meccanico te lo possa installare con poco. M.S.

una domanda da inesperto: ma se si collega durante la marcia l'uscita dell'aria calda dalla bocchetta per i piedi con del tubo fino a raggiungere la prima bocchetta della ventilazione della cellula servita dalla stufa (chiaramente quest'ultima spenta), ipoteticamente il flusso d'aria calda viaggiando in senso opposto dovrebbe diffondersi dalle restanti bocchette aperte della cellula; o non è così ?id="size2">id="blue">

McKioto , tieni presente che la portata d'aria e prevalenza con quel sistema è minima e se fai come dici la perdita di carico durante il percorso dell'aria è notevole , avresti aria solo sulla prima e seconda bocchetta , il resto dell'aria qual'ora arrivasse andrebbe perso e uscirebbe dal ventilatore della stufa , praticamente il ventilatore è come se aspirasse invece che soffiare . Mario

quote:Originally posted by Elnaghstar
McKioto , tieni presente che la portata d'aria e prevalenza con quel sistema è minima e se fai come dici la perdita di carico durante il percorso dell'aria è notevole , avresti aria solo sulla prima e seconda bocchetta , il resto dell'aria qual'ora arrivasse andrebbe perso e uscirebbe dal ventilatore della stufa , praticamente il ventilatore è come se aspirasse invece che soffiare . Mario >

> Grazie Mario, ancora 2 domande : ma il ventilatore preleva l'aria dalla cellula oppure dall'esterno ? Quindi, si hanno migliori risultati lasciando il tubo libero in cellula senza collegarlo all'impianto della ventilazione ? Vedendo le foto di giraffa pensavo fosse meglio raccordare il tutto all'impianto della cellula. Saluti McKid="size2">id="blue">

quote:Originally posted by McKioto

quote:Originally posted by Elnaghstar
McKioto , tieni presente che la portata d'aria e prevalenza con quel sistema è minima e se fai come dici la perdita di carico durante il percorso dell'aria è notevole , avresti aria solo sulla prima e seconda bocchetta , il resto dell'aria qual'ora arrivasse andrebbe perso e uscirebbe dal ventilatore della stufa , praticamente il ventilatore è come se aspirasse invece che soffiare . Mario >

> Grazie Mario, ancora 2 domande : ma il ventilatore preleva l'aria dalla cellula oppure dall'esterno ? Quindi, si hanno migliori risultati lasciando il tubo libero in cellula senza collegarlo all'impianto della ventilazione ? Vedendo le foto di giraffa pensavo fosse meglio raccordare il tutto all'impianto della cellula. Saluti McKid="size2">id="blue">

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> ...i 3 tubi diventano 2, ( per la foto, momentaneamente ho tolto il piano di legno che prolunga il pavimento cellula fino al filo dei sedili cabina, infatti si vede la cassetta arnesi ) un tubo entra nella dinette grande, quella col serbatoio acqua, ed è collegato alla canalizzazione generale, l'altro tubo entra nella dinette piccola e esce sotto il tavolo, l'unico punto dove non arriva il caldo è i bagno, che è in fondo al camper, e probabilmente perchè l'aria calda esce dal foro dell'elettroventola della stufa....vi posso asicurare che funziona e bene, ed i tubi in cabina anche se calpestati non subiscono danni, è corrugato da 50mm per cavi elettrici... quest'estate in Spagna, in viaggio, condizionatore motore sempre acceso ( fuori anche 41° ) in cabina e cellula intorno ai 22°.... ciao attutti massimo