WRC - World Rally Camper

Questa Mini ha tutti i diritti di tenere a battesimo la sua erede: Forse stridono un po' solo i sedili Sparco... La mini trionfò al Montecarlo nel: 1964 - Paddy Hopkirk / Henry Liddon 1965 - Timo Makinen / Paul Easter 1967 - Rauno Aaltonen / Henry Liddon Mentre nel 1966... 36ème Rallye Automobile de Monte-Carlo: Questa edizione della gara monegasca si svolge in condizioni meteorologiche difficili, con neve e ghiaccio in grandi quantità, che mettono a dura prova i piloti e le parti meccaniche delle auto. Le Mini predominano nettamente durante la prova, conquistando sul terreno la terza vittoria consecutiva a Montecarlo dopo quelle di Hopkirk nel 1964 e di Mäkinen l'anno successivo. Al termine della gara, però, il direttore sportivo della Citroën presenta un reclamo contro i primi tre classificati, le Mini di Timo Mäkinen, Rauno Aaltonen e Paddy Hopkirk. Nel corso della revisione tecnica successiva al rally i giudici accolgono l'esposto della Citroën e decidono di squalificare le Mini affermando che i fari frontali, situati davanti al radiatore, e gli antinebbia alogeni con un singolo filamento non sono conformi alle leggi francesi. Il successo viene quindi assegnato all'auto francese (Citroën DS 21) pilotata da Pauli Toivonen, suscitando uno dei più grossi scandali nella storia dei rally. Dopo questa vittoria, conseguita negli uffici, contro la sua volontà, Pauli Toivonen, uno dei primi "finlandesi volanti", decide di abbandonare la Casa Francese. Il pilota non riconoscerà mai come meritato quel successo al Montecarlo e si metterà l'animo in pace solo vent'anni più tardi, nel 1986, quando il figlio Henri vincerà la gara monegasca senza polemiche. "Adesso finalmente il nome Toivonen è pulito" dirà a Henri, abbracciandolo. E per la cronaca il vincitore del 1965 (e vincitore morale del 1966) Timo Mäkinen è il padre di Tommi vincitore nel 1999, 2000, 2001 e 2002. Altre curiosità del 1966: Munari/Harris [33^] su Flavia Coupè già con il n. 14 sulle fiancate Ogier/Ogier [12^] su Citroën DS21 saran parenti? Pianta/Lippi [ab] su Ferrari 275 GTB

quote:team963id="red"> wroteid="blue">: Addirittura Saab!>

> La Saab trionfò al Montecarlo nel 1962 - E. Carlsson / G. Haggbom 1963 - Erik Carlsson / Gunnar Palm Sempre Erik Carlsson si classificò quarto nel 1961 a bordo del modello 95 Break (841 cm3)

Accipicchia! Ai primi cinque posti Finlandesi/Norvegesi a farla da padroni... Al sesto posto un Sébastien Francese... ma l'altro... Settimo ed ottavo Svezia e Finlandia. Solo nono Loeb! Al-Qassimi staccatissimo insieme a Raikkonen Wilson e Prokop ancora ben più indietro. Credo si stia correndo in condizioni di forte innevamento ed effettivamente sembra che la nazionalità conti ancora qualcosa...

A forza di rosicchiare Hirvonen è passato in testa Provvisoria after PS11: Direi che partire per primi penalizza, Loeb qualcosina ha migliorato. Altra foto del salto di Petter ieri: Henning s'è di nuovo messo la macchina per cappello. Nel rapporto "partenze/arrivi" arriva al 10%? E' scandaloso che uno scarpone del genere corra in macchina. @bluboxx: Non so se ci siano degli streaming, putroppo è WRC e non IRC... Un po' di colore:

Colin's Crest Arena

Mi si consenta... Loeb a fine prima tappa era a 2'48"4 dalla vetta Oggi è a 1'41"5, domani non vince ma oggi ha recuperato 1'07" in nove prove vincendone 4. Tra l'altro è risaputo che questa tappa del mondiale non è fra le sue favorite... Forse stiamo assistendo alla sua ultima stagione di gare, spero si ricreda e che partecipi ancora, almeno qualche volta ancora al Montecarlo. Su Henning mi sono già espresso. Che bella figura Michelle Mouton, Röhrl in un fine gara ebbe a dire su di lei che con quell'auto (Audi quattro) avrebbe vinto anche una scimmia, un vero somaro in quell'occasione perchè Michelle era davvero brava. Sempre Röhrl al debutto in Audi (Montecarlo 1984) ricevette dai suoi compagni di squadra (Mikkola e Blonqvist) ammonimenti prima del via in quanto lui non conosceva la macchina ne aveva mai portato prima di allora una trazione integrale... La gara finì con Röhrl primo davanti a Blonqvist per 1'13", terzo Mikkola a 12'40"... La foto, già proposta, è mia:

Mikko stamattina si è svegliato col piede pesante ed ha vinto le prime due PS. Latvala e Loeb pagano 20" alla 17^ PS. Provvisoria a quattro PS alla fine: A stasera. Rudy [CN]

Complimenti per la raccolta di battute, davvero esilaranti! Ora mi viene in mente solo questa: Ezio Zermiani a Nelson Piquet sulla griglia di partenza del Gran Premio d'Italia (F1): Zermiani: "Allora Nelson, com'è?" Piquet: "E' molle Ezio, è molle..." Passiamo alle cose serie, podio tutto Ford in Svezia: Direi che la stagione è cominciata con buoni propositi! Complimenti ad Hirvonen, che praticamente confronto a Loeb corre zavorrato... avete mai fatto caso a quant'è grosso Lehtinen (rispetto ad Elena che sarà 50 Kg.): Qui sul podio vittorioso al Montecarlo dello scorso anno.

Queste per curiosità le gomme usate... inutile che ci facciate un pensierino, nella misura prevista per il vostro camper non le fanno... Il campionato WRC è comunque cominciato in maniera divertente e penso che nel prosieguo vi sia la possibilità di riscatto per la Citroën, prossimo appuntamento 3 - 6 Marzo in Mexico.