WRC - World Rally Camper

Sempre più complicato il futuro Mini: L’indiscrezione si è, finalmente, trasformata in un annuncio ufficiale: la Prodrive viene spogliata dell’ufficialità dal Gruppo BMW a favore del team Motorsport Italia, costola della storica RalliArt Italy di Mario Stagni. Addio, quindi, all’ufficialità per Prodrive, la quale rimane comunque seguita dalla Casa per mere esigenze di costruzione e sviluppo delle vetture. La squadra di David Richards, infatti, si occuperà ancora dello sviluppo e della costruzione delle MINI John Cooper Works WRC destinate ai clienti, ma si vedrà “retrocessa” a team privato con il suo equipaggio composto da Daniel Sordo e Carlos del Barrio. La squadra ufficiale, come detto, diventa quindi Motorsport Italia: stagione completa per le MINI di Armindo Araujo (che diventa quindi prima guida ufficiale) e Paulo Nobre (secondo volante ‘factory’), entrambe schierate in tutte e 13 le gare della stagione sotto le insegne del “WRC Team MINI Portugal” e come Costruttori a pieno titolo. Intanto, tramite i social network, proprio da Inverigo è partita la caccia ad ingegneri di macchina e meccanici con esperienza, per far fronte a un impegno senza dubbio di grande rilievo per la squadra italiana. Per Prodrive e Sordo rimane il titolo di “team privato supportato dalla Casa”. Tradotto: tifiamo per voi, ma fate da soli. Il Gruppo ha, intanto, garantito che la MINI completerà l’omologazione della vettura, rendendola utilizzabile dai clienti sportivi fino al 2018. “Sono soddisfatto che il futuro della MINI nel WRC sia stato assicurato per lungo tempo”, ha infatti confermato Kay Selger, Vicepresidente della gestione del marchio MINI, in una nota diffusa dalla Casa anglo-tedesca. “Siamo convinti che i rally si adattino molto al nostro marchio, che avrà modo di crescere nel rallismo. Con tre podi in appena sette gare, la MINI John Cooper Works WRC ha dato prova del suo potenziale. Sono fiducioso che i nostri team continuino a dare soddisfazioni ai nostri tifosi negli anni a venire. Infine, ringraziamenti d’obbligo per Prodrive, per il lavoro svolto finora: “con il suo grande entusiasmo e duro lavoro, Prodrive ha giocato un ruolo di primo piano nei successi che abbiamo ottenuto nelle prime gare con la MINI. Da parte di MINI Motorsport, vorrei ringraziare la Prodrive per il lavoro svolto finora, non vediamo l’ora di poter collaborare ancora per supportare i clienti MINI nel futuro”.id="blue"> Questo intento il programma dello Svezia (e Norvegia) che comincerà fra due giorni: Rally di Svezia Il programma Giovedì 9 febbraio SS1 Karlstad - 1.9 km (20:04) Venerdì 10 febbraio SS2 Mitandersfors - 27.07 km (08:04) SS3 Opaker - 20.17 km (09:28) SS4 Kirkener - 7.1 km (10:03) SS5 Finnskogen - 20.97 km (10:38) SS6 Mitandersfors - 27.07 km (12:48) SS7 Opaker - 20.17 km (13:23) SS8 Kirkener - 7.1 km (13:58) SS9 Finnskogen - 20.97 km (16:05) SS10 Karlstad - 1.9 km (19:20) Sabato 11 febbraio SS11 Vargasen - 24.63 km (07:58) SS12 Sagen - 14.23 km (09:46) SS13 Fredriksberg - 18.15 km (10:46) SS14 Hagfors Sprint - 1.87 km (12:03) SS15 Vargasen - 24.63 km (13:46) SS16 Sagen - 14.23 km (15:34) SS17 Fredriksberg - 18.15 km (16:34) SS18 Hagfors Sprint - 1.87 km (17:51) Domenica 12 febbraio SS19 Lesjofors - 15 km (08:34 SS20 Rammen - 22.76 km (09:10) SS21 Hagfors - 4.66 km (09:59) SS22 Lesjofors - 15 km (12:08) SS23 Rammen - 22.76 km (12:44) SS24 Hagfors - Power Stage - 4.66 km (14:11) Saluti Rudy [CN]

Leggevo stamattina che i piloti tutti sono soddisfatti della nuova regola di potersi scegliere l'ordine di partenza, la norma si applica su fondi sterrati, non su fondi in asfalto dove è ininfluente. La delegata di Jean Todt a vigilare sul WRC è nientemeno che Michèle Mouton, la quale ha fortemente voluto questa innovazione e la ricomparsa del nome del navigatore al pari di quello del pilota sui fianchi della vettura. Saluti Rudy [CN]

Many thanks... Ma sono arrivato in ritardo[:(] In questa breve prova spettacolo il miglior tempo lo fa segnare Sordo! Saluti Rudy [CN]

Cavoli che gara sul filo dei centesimi di secondo! Purtroppo Loeb ha pagato 10 secondi, che in questo tipo di gare rappresentano un'enormità. La gara sembrano giocarsela Hirvonen e Latvala, seguono ad una decina di secondi Ostberg, Loeb (mannaggia!) e Petter Solberg; Dani Sordo, sesto, è staccato di soli 21 secondi, in teoria ancora in gara. Saluti Rudy [CN]

Non ho trovato una classifica aggiornata... Credo che ora sia: Loeb: 25 + 3 + 8 + 3 = 39 Hirvonen: 12 + 2 + 18 + 0 = 32 Solberg: 15 + 0 + 12 + 2 = 29 Latvala: 0 + 0 + 25 + 1 = 26 Novikov: 11 + 0 + 10 + 0 = 21 Sordo: 18 + 0 + 0 + 0 = 18 Gran bella gara di Jari-Matti, tutta condotta col fiato sul collo da parte di Mikko ma esente da errori. Prossimo appuntamento Mexico 8/11 Marzo. Saluti Rudy [CN]