frigo a gas in nave... dilemma...

Usa la funzione cerca e troverai parecchi post. Comunque guarda anche qui https://www.camperonline.it/for... Ciao

Penso che se prepari dei refrigeranti (quelli da borsa frigo, tanto per intenderci) ben congelati e li metti distribuiti in frigo e lo tieni chiuso, durante una trversata non dovresti avere problemi. Non hai un 12v da una batteria che non sia quella per la messa in moto? Ciao Carmelo. pilao

Se n'è già parlato, comunque, parlando di frigo, se prima della traversata congeli qualche bottiglia d'acqua e poi la metti nel vano frigo, quando sbarchi trovi le bottiglie, se non congelate, ancora belle fresche, il che significa che la temperatura non si è alzata in maniera tale da fare andare a male la roba. Se il freezer è sufficientemente grande meglio le bottiglie da 1,5 lt, o anche 2, perchè più grande è la massa di ghiaccio più lentamente si scioglie e raffredda più a lungo (comunque vanno bene anche da 1/2 litro, il maggior numero possibile). Secondo me l'acqua è meglio degli accumulatori da borsa termica, perchè la resa non è di tanto inferiore, ed in più l' acqua può essere riutilizzata, mentre gli accumulatori diventano una zavorra inutile. Altro discorso è per il freezer: è chiaro che in caso di traghetti da prendere non si può pretendere di mantenere qualcosa di congelato. Quanto al frigo a 12 volt non ho capito bene una cosa: sia il vecchio camper che ho avuto in passato, che l'attuale, hanno un dispositivo di sicurezza tale che il frigo non riceve l'alimentazione a 12 volt se l'accumulatore non carica, anche a motore acceso. Esempio recente: ci si è rotta la cinghia dell'alternatore in viaggio, ma appena accesa la spia di mancata carica il frigo si è staccato. Pensavo che tutti i camper avessero questo dispositivo. Ciao Anna

Dipende dalla Compagnia di navigazione, quanto fà rispettare il regolamento. Noi la scorsa estate abbiamo fatto Rostock-Helsinki, 24 ore di navigazione, con la Tallink-Silja Line, e c'era un addetto che faceva aprire i gavoncini dei camper e delle roulotte e controllava che le bombole del gas fossero chiuse, poi metteva il sigillo sul gavone. Se ti capita una compagnia così, hai ben poco da fare...

In merito a

quote:alex70 Posted - 28/05/2008 : 10:05:50 Dipende dalla Compagnia di navigazione, quanto fà rispettare il regolamento. Noi la scorsa estate abbiamo fatto Rostock-Helsinki, 24 ore di navigazione, con la Tallink-Silja Line, e c'era un addetto che faceva aprire i gavoncini dei camper e delle roulotte e controllava che le bombole del gas fossero chiuse, poi metteva il sigillo sul gavone. Se ti capita una compagnia così, hai ben poco da fare...>

> su alcune navi, anche senza sigillare le bombole passavano a sentire se la griglia dei frigo erano calde[:0] In merito ai 12v a motore spento, su alcuni frigo (tipo gli AES) basta mettere in manuale il selettore su 12v, su altri occorre "ingannare" il teleruttore e fargli credere che il motore sia in funzione; occhio che occorre una buona batteria/e e magari essere al sole con pannello solare. Ciao

ci sono compagnie che prevedeno di fornire la 220V a bordo, (dove è previsto camping on board), addirittura stendono delle loro prolunghe a cui allacciarsi... ciao attutti massimo

Questo

quote:giraffa Posted - 28/05/2008 : 10:56:30 ci sono compagnie che prevedeno di fornire la 220V a bordo, (dove è previsto camping on board), addirittura stendono delle loro prolunghe a cui allacciarsi...>

> è consentito solo sulle navi greche, sulle rotte nazionali è vietato allacciarsi alla rete della nave. Ciao

quote:Originally posted by ergladia
Ciao a tutti , sono oramai diversi anni che frequentando le isole , sono un cliente delle varie compagnie di navigazione ....sig.... Mi sono sempre chiesto come si fa ad entrare in nave e , seguendo il regolamento che in quanto tale va rispettato per la sicurezza di tutti , dicevo come si fa a spegnere per 7 ore abbondanti il frigo specie quando si torna da un'isola carichi di formaggi , latticini , delizie varie del posto. Ora ci potrebbe essere lo stratagemma della 12 volt ma poi si rischia come ho gia' visto , di rimanere in nave ed aspettare (e far aspettare tutti) il muletto che ti trascina fuori . Quindi non e' una buona idea . Io mi chiedo allora cosa si puo' fare.........comunque quando scendo dal camper , per una mia personale curiosita' , mi accorgo che le griglie di areazione dei vari frigo sono calde , segno che sono tutti accesi a gas ......contro il regolamento sulla sicurezza. Allora cosa fare ?? Non riportiamo niente e teniamo spento......boh.....vorrei sapere cosa ne pensate Dimenticavo , il mio esempio e' in nave senza camping on board , cvhe poi mi dicono essere vietato anche li nonostante ci sia aria ... Grazie e ciao!! Carmelo >

> ....il mio anche dopo 7 ore non ha perso il fresco......Non ghiaccia, è ovvio, ma formaggi, latticini, burro ecc sono sempre ben conservati[:0]

[ Se ti capita una compagnia così, hai ben poco da fare... [/quote] Se ti capita una compagnia così vuol dire che sei fortunato perchè ti è capitata una compagnia seria !

[/quote] Se ti capita una compagnia così vuol dire che sei fortunato perchè ti è capitata una compagnia seria ! [/quote] Questo è fuori discussione Giob!

quote:Originally posted by Al65
In merito a

quote:alex70 Posted - 28/05/2008 : 10:05:50 Dipende dalla Compagnia di navigazione, quanto fà rispettare il regolamento. Noi la scorsa estate abbiamo fatto Rostock-Helsinki, 24 ore di navigazione, con la Tallink-Silja Line, e c'era un addetto che faceva aprire i gavoncini dei camper e delle roulotte e controllava che le bombole del gas fossero chiuse, poi metteva il sigillo sul gavone. Se ti capita una compagnia così, hai ben poco da fare...>

> su alcune navi, anche senza sigillare le bombole passavano a sentire se la griglia dei frigo erano calde[:0] In merito ai 12v a motore spento, su alcuni frigo (tipo gli AES) basta mettere in manuale il selettore su 12v, su altri occorre "ingannare" il teleruttore e fargli credere che il motore sia in funzione; occhio che occorre una buona batteria/e e magari essere al sole con pannello solare. Ciao >

>Su alcuni frigo (tipo gli AES) basta mettere in manuale il selettore su 12vid="red"> A motore spento? non mi risulta che funzioni. su altri occorre ingannare il teleruttore e fargli credere che il motore sia in funzioneid="red"> Credo sia meglio evitare poichè,quando la batteria và sottotensione e il frigo continua a richiedere energia,sono i fili che soffrono e si surriscaldano fino al potenziale rischio di incendio (motivo per cui gli installatori hanno concepito il funzionamento solo a motore acceso)ciao.

qualcuno usa, per caso, i frigoriferi "portatili", quelli picoli che vanno a 220 e 12v??? Sarei curioso di conoscere l'effettiva utilità, anche in casi come questi, Marioid="Georgia">id="blue">id="size3">

Mi è venuto un dubbio. Se adotti il sistema delle bottiglie o refrigeranti congelati, non è che formaggi e latticini vari, venendo in stretto contatto con superfici a temperature ben sotto lo zero, non essendo questa una condizione naturale per quei prodotti, abbiano a soffrirne, modificando così le loro proprietà organolettiche e vanificando tutto il lavoro della filiera che va dalla pecora, mucca o capra fino al consumatore finale? Sarebbe opportuno verificare questo appena sbarcati, possibilmente con l'aiuto di un esterno, al di sopra delle parti. Nonostante i miei numerosi impegni, mi offro volontario, casomai sbarcaste a Livorno. [:D] Saluti caciosi. pilao

La soluzione bottiglie ghiacciate l'ho adottata nella tratta Palermo-Tunisi. Naturalmente non avevo roba congelata, ma vi assicuro che all'arrivo la temperatura del frigo era ottima e le bottiglie erano ancora congelate in parte. Ritengo che se è una norma dettata dalle compagnie ai fini della sicurezza, condividi o no, va comunque rispettata. A me non frega niente se gli altri tengono il frigo acceso. Io lo spengo. Laura

quote:Originally posted by pilao
Mi è venuto un dubbio. Se adotti il sistema delle bottiglie o refrigeranti congelati, non è che formaggi e latticini vari, venendo in stretto contatto con superfici a temperature ben sotto lo zero, non essendo questa una condizione naturale per quei prodotti, abbiano a soffrirne, modificando così le loro proprietà organolettiche e vanificando tutto il lavoro della filiera che va dalla pecora, mucca o capra fino al consumatore finale? Sarebbe opportuno verificare questo appena sbarcati, possibilmente con l'aiuto di un esterno, al di sopra delle parti. Nonostante i miei numerosi impegni, mi offro volontario, casomai sbarcaste a Livorno. [:D] Saluti caciosi. pilao >

> [:D][:D][:D][:D] se passate da Livorno si paga dazio [;)]...poi magari un ber ponce [:p]... boia deh!!! pilao, un pò di sangue Geno-Lucchese cel'hai....[:D] tanti saluti a te e famiglia e.....ciao attutti massimo

Caro Massimo, se ti raccontassi tutti gli accorgimenti, leciti e non, messi in pratica per spianare i picchi di fame mentre ero ospite dei Salesiani da voi in Via Risorgimento, capiresti che è il tanto bisogno che genera il sangue vario, della peggior specie, Geno-Lucch-Pisan-Polenton compresi. [:D] 'Un m'hai ancora detto dove ti porti quast'estate. 'Un vieni in Grecia?? Saluti anche a te e ai tui! pilao

...la mì moglie ha deciso per la Spagna...un ci siamo mai stati.. però mi garberebbe in mezzo avvoi.....[;)] ciao attutti massimo

quote:Originally posted by vertigo
qualcuno usa, per caso, i frigoriferi "portatili", quelli picoli che vanno a 220 e 12v??? Sarei curioso di conoscere l'effettiva utilità, anche in casi come questi, Marioid="Georgia">id="blue">id="size3"> >

> Noi lo abbiamo usato l'estate scorsa, per frutta verdura è soddisfacente e visto che eravamo in campeggio con la 220 e il paese era lontanuccio è stata la scelta migliore,se invece lo tieni a 12 V ti fa presto fuori la batteria ,comunque per me è stata un'idea (di Sergio) geniale,poi per rinfrscare l'anguria ,che nel mio frigo del camper non entra è stato l'ideale. Ciao,Adriana id="teal">id="size3">id="Comic Sans MS">