Come ogni anno, torna il contest online Camper dell’Anno, giunto ormai all’edizione numero dodici. Le votazioni del pubblico, all’interno della community di CamperOnLine, hanno portato ai risultati finali: sono i modelli di camper che si sono distinti nelle rispettive categorie. Oltre alla suddivisione per tipologie e fasce di prezzo, proponiamo alcune categorie particolari, per premiare l’impegno dei costruttori in determinati ambiti: “Innovazione”, “Design” e “Rapporto dimensioni-comfort”.
Il contest ha avuto come candidati i veicoli presenti nel nostro listino. Hanno potuto votare – una sola volta ciascuno – i nostri utenti registrati che hanno scelto di esprimere la propria opinione sul miglior veicolo sul mercato nelle varie categorie previste.
Sia chiaro, il risultato non ha pretese di esaustività o di valore assoluto, ma rappresenta un fedele termometro delle opinioni della maggiore community del settore, quella di CamperOnLine.it.
Roller Team Livingstone Go
Ormai da molti anni Roller Team propone una gamma di van ben differenziata, dove troviamo anche modelli dal prezzo invitante come i Livingstone Go. Quattro le versioni a catalogo nella stagione 2026, con le tre classiche lunghezze del Fiat Ducato: 541, 599 e 636 cm. Disponibile in opzione il tetto sollevabile a soffietto. Tra i van entry-level, che non sono pochi, si sono distinte anche altre gamme di produzione italiana: McLouis Menfys, CI Kyros e Giottiline Giotti Van. Tra gli stranieri, ha destato senza dubbio interesse il Bürstner Papillon, una proposta dirompente della csaa tedesca, con un prezzo davvero basso e una dotazione scarna ma incrementabile a piacere.
Knaus Boxlife
I vari modelli Knaus Boxlife sono un vero punto di riferimento nella categoria van e confermano l’impegno della casa tedesca in questo segmento di mercato. Si tratta di van ben collaudati a cui, per la stagione 2026, è stato variato il bagno introducendo la soluzione della parete rotante, per realizzare il vano doccia. I Boxlife sono altamente configurabili: si può avere il letto posteriore sollevabile, per ottenere un gavone ad altezza variabile, così come il tetto sollevabile a soffietto. In questa categoria si sono distinti anche i nuovi Malibu Relax, i sempre convincenti Possl D-Line e gli accattivanti Laika Kosmo Supremo Camper Van.
Malibu Van
Sono sempre loro a conquistare il pubblico nel segmento alto del comparto van: i Malibu Van su base Fiat Ducato si distinguono per l’arredo ricercato e di buona qualità, nonché per le luci interne ad effetto, ma accontentano anche per le soluzioni abitative proposte, nelle tre classiche lunghezze (541, 599 e 636 cm). Ampie le possibilità di configurazione, in base alle richieste e alla capacità di spesa dell’acquirente. Tra i Van Top ha ottenuto un buon piazzamento anche l’Hymer Grand Canyon S su base Mercedes-Benz.
Dreamer van con tetto alto
Abbiamo voluto riunire in una categoria a sé i camper furgonati con tetto più alto della media (Ducato con altezza H3, quindi, oppure con tetto extra serie in vetroresina), che grazie al letto basculante riescono ad offrire almeno quattro posti letto all’interno di un involucro ben definito, senza utilizzare l’estensione del tetto sollevabile. I modelli di Dreamer attraggono e fanno capire che il brand francese (gruppo Rapido) è padrone della materia, proponendo soluzioni valide dal punto di vista funzionale e stilistico. In questa categoria hanno comunque ottenuto buoni risultati anche i Knaus Boxlife, i Possl H-line e i Font Vendome Horizon H.
Giottiline Siena
Per chi vuole risparmiare, i semintegrali entry-level rappresentano un’occasione ghiotta: ci sono modelli pensati per la coppia e altri adatti anche alla famiglia, tutti con un prezzo abbordabile. Si aggiudica il primo posto la gamma Giottiline Siena, che negli ultimi anni è diventata sempre più un imprescindibile punto di riferimento in questo ambito. Si va dai modelli più piccoli, da 599 cm di lunghezza, a quelli più generosi che si avvicinano ai 7 metri e mezzo: ce n’è per tutti i gusti. Ottengono risultati interessanti anche: CI Horon XT, Roller Team Kronos TL e Benimar Tessoro.
Benimar Mileo
La categoria dei semintegrali Medium, di medio livello, rappresenta per certi versi il baricentro del mercato e comprende svariati modelli di costruttori italiani e stranieri. Si aggiudica il primo posto nelle preferenze il Benimar Mileo, a testimonianaza di come la casa spagnola negli ultimi anni abbia saputo creare veicoli apprezzabili dal punto di vista stilistico e con un prezzo concorrenziale. La gamma Mileo adotta la base meccanica Fiat Ducato e propone semintegrali di taglia media e medio-grande. Seguono, con un buon piazzamento, i molti semintegrali di Challenger, nonché i CI Magis Elite XT e i Roller Team Zefiro Advance TL.
Arca America P
Viene confermato il primo posto della gamma Arca America P, con cui già dallo scorso anno la storica casa italiana si è fatta notare per l’interessante rapporto prezzo-dotazione, ma senza tralasciare un apprezzabile design degli interni. Sulle dimensioni è stata fatta una scelta ben precisa: ci avviciniamo ai 7 metri e mezzo, puntando sulla generosità degli spazi interni. Piazzamento interessante anche per i Mobilvetta Kea P e per i Pilote Pacific. Ma ha catturato l’interesse del pubblico anche la serie Progress di Notin, da poco arrivata sul mercato italiano.
Malibu semintegrali Mercedes
Parlando di camper di alta gamma, siamo soliti pensare ai motorhome, ma la categoria dei semintegrali Top non è affatto sguarnita e attrae il pubblico. In vetta, la community di CamperOnLine ha posto i semintegrali di Malibu, in particolare quelli su base Mercedes-Benz Sprinter. La qualità elevata, della cellula abitativa e dell’arredo interno, fa la differenza. Ma in questa categoria i prodotti di eccellenza sono molti, e ottengono buoni piazzamenti anche Atlantis Carbon, Carthago Chic C-Line T e Hymer B-Klasse ML-T.
CI Horon Fit
Cresciuta molto negli ultimi anni, la categoria dei semintegrali compatti comprende diverse proposte dal prezzo piutttosto basso. Tra i modelli “slim” di fascia entry-level, la community di CamperOnLine ha scelto la gamma CI Horon Fit. E’ su base Ford Transit ed è disponibile anche con letto basculante anteriore. Ottimi piazzamenti anche per McLouis Mc4 Slim, Giottiline Compact e Roller Team Kronos Fit.
Rapido serie C
Sempre più appassionati camperisti guardano con favore alla categoria dei semintegrali compatti di livello medio e medio-elevato. Lo fanno perché trovano veicoli di buona qualità, con un peso ridotto e anche con un interessante rapporto tra dimensioni esterne e abitabilità interna, spesso con soluzioni abitative particolari. Al primo posto abbiamo un veicolo che ha fatto scuola in questo ambito, il Rapido serie C: larghezza ridotta e lunghezza che va dai 619 ai 699 cm a seconda delle versioni. Si sono distinti anche l’Arca America Compact e il Challenger serie X.
Itineo Famili
Anche quest’anno la serie Itineo Famili si aggiudica il primo posto tra i motorhome Entry-level. Del resto, proprio Itineo ha contribuito in maniera determinante alla nascita e allo sviluppo di questa particolare tipologia: già nel 2006, vent’anni fa dunque, la casa francese ha creduto che i motorhome non dovessero essere necessariamente costosi, ha pensato che ci fosse spazio anche per veicoli a scocca integrali dal prezzo piuttosto basso. In questa categoria piazzamento interessante anche per i motorhome Etrusco serie I.
Elnagh Magnum
Rinnovato all’inizio della stagione 2026, l’Elnagh Magnum si aggiudica il primo posto nella categoria dei motorhome di medio livello. Attenzione: il Magnum è un modello che ha fatto la storia del camper in Italia, proposto da Elnagh per la prima volta nel 1980, poi ripresentato più di recente e costantemente aggiornato. Spazi interni ampi, stile sobrio ed equilibrato, prezzo non elevato: questi gli ingredienti di una ricetta di successo. Ma ottiene un ottimo piazzamento anche il Benimar Amphitryon, che aveva vinto lo scorso anno.
Mobilvetta Kea I
Categoria estremamente interessante, quella dei motorhome di livello medio-alto, dove troviamo modelli che pur non salendo troppo in alto con il prezzo, assicurano un look accattivante, uno stile dell’arredo elegante e spazi interni confortevoli. Spicca un prodotto italiano di successo, il Mobilvetta Kea I, su base Fiat Ducato: è proposto in due varianti della medesima lunghezza, ovvero con letti gemelli e con letto centrale a penisola. Buon piazzamento anche per i francesi di Pilote (serie Galaxy) e di Rapido (gamme 8 F e 80 dF).
Carthago Chic E-line
Categoria decisamente densa di proposte, quella dei motorhome Top è una delle più rappresentative del mercato: chi cerca un camper prestigioso, di elevata qualità e dallo stile eccellente, qui trova tante soluzioni. Quest’anno si aggiudica il primo posto, in base ai voti della community di CamperOnLine, il Carthago Chic E-line. La gamma è vasta, ci sono versioni su base Fiat e modelli su Mercedes-Benz, in entrambi i casi con telaio Al-Ko, anche con doppio asse posteriore. C’è tutto ciò che si può desiderare: doppio pavimento, pannelli sandwich a doppia lastra di alluminio, spazi interni generosi e arredo di alta qualità. Buon piazzamento anche per un costruttore che ha sempre puntato molto sui motorhome di alta gamma, Hymer, con le serie B-Klasse MC-I e B-Klasse ML-I.
Morelo Home
In questa categoria sono compresi i motorhome più costosi oggi sul mercato, con soluzioni tecniche d’eccellenza e dimensioni importanti, che assicurano spazi interni davvero generosi. E’ un terreno su cui, fin dalla sua fondazione, si è mossa con maestria Morelo. La casa tedesca propone diverse serie: la gamma Home è la più abbordabile, ma parliamo pur sempre di veicoli che superano i 200.000 euro. Hanno lunghezze che gravitano nella fascia 8 metri, tutti con meccanica Iveco Daily, di base nela versione 50C18, a richiesta con portata e potenza superiori. In questa categoria il pubblico ha date molte preferenze anche al Carthago Chic S-Plus e al Niesmann+Bischoff Flair.
Dethleffs Globebus I
Non sono molti i motorhome “compatti”, che abbinano larghezza ridotta e lunghezza contenuta, ma ci sono e rappresemtano una proposta interessante per chi cerca un veicolo dalla maggiore abitabilità rispetto a un semintegrale compatto. Il primo posto se lo aggiudica un modello che ha fatto scuola in questo ambito, il Dethleffs Globebus I, che nella versione I 1 parte da soli 599 cm di lunghezza, una vera rarità. Il pubblico di CamperOnLine ha espresso il suo forte apprezzamento anche per il Rapido serie C i, che si era aggiudicato il primo posto lo scorso anno.
McLouis Glamys 300
Nonostante non siano più richiesti come un tempo, i mansardati restano veicoli estremamente validi per le famiglie, grazie ai molti posti letto (in rapporto alle dimensioni esterne) e agli spazi abitativi ben strutturati. Le proposte dei costruttori europei si concentrano soprattutto nella fascia medio-bassa del mercato. Al primo posto nelle preferenze troviamo la gamma McLouis Glamys 300, con tre modelli disponibili sia su base Fiat Ducato, sia su chassis Ford Transit. Tutti i modelli hanno una lunghezza di 699 cm, una classica taglia media dunque, ma variano le soluzioni abitative. Un buon numero di preferenze è andato anche alle gamme Roller Team Kronos M e Giottiline Siena.
Panama Peak
I modelli Panama Peak mantengono ben salda la prima posizione: sono i preferiti dalla community di CamperOnLine. Prezzo interessante e varietà di soluzioni abitative: questa le armi vincenti della serie Peak. Sono veicoli con dimensioni di poco superiori a quelle di un’automobile e riescono dunque ad offrire un maneggevolezza notevole in ogni contensto, riuscendo a districarsi bene anche in città. Vere automobili abitabili, si possono usare tutto l’anno, a 360 gradi, per il trasporto personale, per lavoro come ufficio mobile e per periodi di vacanza brevi o prolungati.
Laika Kreos
Da poco introdotta nel contest Camper dell’Anno, la categoria “Design” vuole dare risalto a quei modelli che più di altri si distinguono per lo “stile”, ma anche per soluzioni abitative di alto livello e per funzionalità ed ergonomia superiori alla media. Tutto ciò è possibile con un lavoro progettuale intenso e investimenti specifici del costruttore. Al primo posto, secondo il giudizio della community di CamperOnLine, c’è il Laika Kreos. Se Laika ha sempre puntato molto sul design, il Kreos rappresenta lo stato dell’arte, l’espressione più alta dello stile e della personalità della casa.
Burstner Signature
Quest’anno il premio per l’innovazione non poteva che aggiudicarselo Bürstner, che con il Signature ha creato un modello di camper fuori dal comune: ha portato infatti su un semintegrale di livello medio-alto alcune soluzioni di tono decisamente superiore, normalmente possibili solo (e non sempre) su veicoli di altissimo livello. Il Signature è il modello che più interpreta il nuovo corso di Bürstner, una rottura con il passato e un chiaro messaggio a chi vuole qualcosa di diverso dalla norma.
Possl RoadStar 4×4
I van 4×4 sono sempre più sotto i riflettori: hanno un fascino indiscusso e interpretano nella maniera più completa l’immagine di libertà e indipendenza che sta alla base della “vanlife”. Quest’anno la community di CamperOnLine ha votato per il Possl RoadStar 4×4. Possiamo definirlo il top dei van della casa tedesca: viene trasposto su un furgone 4×4 tutta l’esperienza del costruttore nella creazione di van. La meccanica è quella del Mercedes-Benz Sprinter a trazione integrale e il prezzo, se pur alto, non appare esagerato. Buon piazzamento per l’Hymer Grand Canyon S 4×4 e numeri interessanti anche per il Weinsberg Xpedition 4×4.
Hymer ML-T 4×4
I semintegrali 4×4 si rivolgono a chi cerca un mezzo per affrontare strade alternative, ma allo stesso tempo non si accontenta degli spazi un po’ ridotti offerti dai van 4×4. Lo sa bene Hymer, che da anni lavora su questo tema: in questo contest si aggiudica il podio con i modelli ML-T 4×4. Fascino, funzionalità, avventura e indipendenza: tutto questo sta alla base della gamma Hymer ML-T 4×4. Un buon riscontro del pubblico di CamperOnLine lo ha ottenuto anche il Dethleffs Globebus Performance 4×4.
Challenger serie S
Questa categoria, che abbiamo introdotto di recente, vuole premiare i modelli che più di altri offrono un interessante rapporto tra dimensioni esterne e abitabilità interna. Tutti sono capaci di realizzare un camper confortevole lavorando su dimensioni esterne generose, ben altra cosa è creare un interno funzionale e sufficientemente conforevole rimanendo entro dimensini medie o addirittra ridotte. Challenger si aggiudica il primo posto con la serie S, dove è recentemente stato inserito l’S 294, un semintegrale compatto (larghezza ridotta e lunghezza contenuta) che riesce ad offrire quattro posti letto sempre pronti. Dalle votazioni emergono anche il Giottiline Siena 330 e il Rapido C66.