Ecco i nuovi Yrteo ed ecco i nuovi Tessoro, ma vediamo anche un restyling interno dei van e dei modelli Mileo e Amphitryon
Per Benimar sta per concludersi una stagione commerciale 2026 molto positiva, e per la stagione 2027 si preannunciano diverse novità, a vari livelli. Questo ribadisce la volontà dell’azienda di tenere ben salda la sua posizione, se non di allargare il proprio raggio d’azione. La casa spagnola è da tempo diventata una presenza decisamente importante sul mercato europeo.
Alcune modifiche 2027 riguardano la gamma nel suo complesso, ad esempio vengono introdotte nuove dotazioni di sicurezza e assistenza alla guida. Inoltre le fiancate dei semintegrali e dei motorhome sono ora caratterizzate da telai esterni di colore nero per porte e sportelli. Da notare infine che, nei vari modelli con letto centrale nautico, il letto stesso diventa sollevabile e abbassabile elettricamente.
Passando alle novità delle singole gamme, rileviamo che sono stati rinnovati e arricchiti i semintegrali compatti della serie Yrteo, a larghezza ridotta e su base Ford Transit. Sono stati completamente riprogettati per accogliere un letto basculante anteriore. I veicoli ora sono più alti e adottano un nuovo cupolino in vetroresina pensato proprio per alloggiare il letto.
La Gamma Yrteo passa dai due modelli precedenti ai quattro modelli attuali. Ecco l’Yrteo 881, decisamene compatto, è lungo solo 599 cm, però è arioso e completo all’interno. Questo perché rinuncia al letto fisso in coda, adottando un letto matrimoniale basculante anteriore, che scende per la notte sopra un living ampio e conviviale. La zona servizi posteriore comprende la cucina laterale, l’armadio sul fondo e il bagno sull’altro lato, dotato di parete rotante per realizzare la doccia.
L’Yrteo 885 è un po’ più lungo, arriva a 639 cm. Tutti i nuovi Yrteo vengono equipaggiati con una inedita porta XL e all’interno mostrano nuovi decori, migliori finiture, dettagli neri e anche nuovi tessuti.
Come il modello più compatto, anche l’Yrteo 885 fa a meno del letto fisso posteriore, per offrire una maxi-living e una generosa zona bagno in coda, da cui si può accedere anche al garage. La cucina è ben attrezzata e include il grande frigorifero a compressore da 150 litri, ora standard sugli Yrteo.
Passando ai motorhome, i veicoli della serie Amphitryon (abbiamo visto l’Amphitryon 998) sono stati modificati all’interno, hanno ora un’immagine di tono più elevato, grazie a nuovi decori, migliori finiture e vari dettagli di colore nero, ma anche con inediti tessuti di rivestimento.
Nella cucina possiamo notare un rinnovato coperchio del lavello e un sistema di binari multifunzione. Viene infine adotatto un più completo pannello di comando delle utenze, con la possibilità di gestione anche tramite App.
Nuovo è l’Amphitryon 981, un raro esempio di motorhome compatto, solo 598 cm di lunghezza. Riprende una pianta già apprezzata su altri modelli Benimar: grande living anteriore, solo letto basculante, zona servizi in coda con cucina a L e bagno con doccia separata in nicchia.
Anche la gamma Mileo è stata oggetto di migliorie, le abbiamo viste ad esempio sul Mileo 268. Ci sono nuovi contorni neri per porte e sportelli, mentre all’interno ritroviamo finiture migliorate, così come sono nuovi i tessuti e i decori di varie superfici verticali e orizzontali. Non manca il più completo pannello di controllo della centralina.
Ma in questa serie arriva anche un modello inedito: è il Mileo 262, si tratta di un semintegrale da 696 cm di lunghezza, allestito su meccanica Fiat Ducato.
Lo schema abitativo è tra i più apprezzati del momento, contraddistinto dalla dinette face-to-face anteriore, sopra cui si abbassa all’occorrenza il letto basculante.
La zona notte principale è comunque quella posteriore, dove troviamo dei letti gemelli, che volendo si possono unire per formare un generoso matrimoniale. Il bagno ottimizza gli spazi con la soluzione della parete rotante, mentre la cucina ha una larghezza contenuta ma un’elevata profondità.
Ormai da alcuni anni, la gamma Tessoro è il vero pilastro portante dell’offerta Benimar. Una rapida occhiata al modello Tessoro 440 ci permette di evidenziare ritocchi all’esterno, anche qui con telai scuri per porte e sportelli.
Prendiamo invece come esempio il Tessoro 444 per evidenziare le modifiche apportate all’interno, con uno stile di tono superiore rispetto alla scorsa stagione.
Tutto nuovo è il modello Tessoro 461, un semintegrale nella classica lunghezza di 699 cm, allestito su Ford Transit. All’interno troviamo un living con cinque posti a sedere, dotato di semi-dinette a L, poltrona laterale e sedili girevoli della cabina.
Possiamo osservare nuovi decori, che riprendono quelli usati in precedenza sulla serie Mileo. Vediamo anche nuovi tessuti e finiture migliorate. In coda abbiamo la zona notte, con i due letti singoli che all’occorrenza si possono trasformare in un matrimoniale longitudinale. Altri due posti letto sono nel matrimoniale basculante anteriore.
Il bagno è funzionale, ben gestibile per merito della parete rotante che realizza il vano doccia. La cucina in linea è affiancata dal frigorifero a sviluppo verticale.
Nuovo è anche il Tessoro 443 da 699 cm di lunghezza, che abbiamo visto allestito con il Pack Stormline. Si tratta di un nuovo pacchetto accessori opzionale, che si può avere solo in combinazione con il Pack Northautokapp.
Comprende la cabina grigia, come di colore grigio sono fiancate e posteriore, ma abbiamo anche i particolari neri del frontale, ovvero paraurti e calandra con la scritta Ford.
Per quanto riguarda il layout del Tessoro 443, possiamo vedere nella zona anteriore la dinette a L abbinata al divanetto laterale, mentre nella zona posteriore troviamo un letto matrimoniale trasversale, sotto al quale è ricavato il garage ad altezza variabile. La cucina a L è ben sviluppata, lo spazio è tanto. Del resto anche il bagno è ben fruibile, con la doccia separata in nicchia.
C’è stata poi un’evoluzione dei modelli Tessoro 425 (diventa più corto, 699 cm, offrendo letti a castello matrimoniali posteriori e living leggermente ridotto) e Tessoro 488 (699 cm di lughezza, enorme living con letto basculante superiore e bagno posteriore ridefinito). A catalogo ritroviamo i Tessoro UP, versioni già ben accessoriate proposte ad un prezzo d’attacco. Il Tessoro 463 UP mette a disposizione i letti gemelli in coda e un living piuttosto sviluppato nella parte anteriore.
Lo stile dell’arredo è rimasto quello dei Tessoro della precedente stagione, ma ora la dotazione dei Tessoro UP comprende anche due pannelli solari, una zanzariera per la porta e la smart TV con schermo da 22”.
Nuovo è il Tessoro 495 UP da 705 cm di lunghezza, con letto centrale posteriore dotato di sistema scorrevole, mentre il bagno ha la doccia indipendente.
Parliamo di versioni UP anche per i mansardati Sport, da questa stagione infatti viene abbandonata la versione standard ed è disponibile solo la serie Sport UP. Anche qui la dotazione è ricca, c’è addirittura il motore da 165 Cv, oltre ai due pannelli solari, alla porta zanzariera e alla smart TV.
Il nuovo Sport 325 UP da 705 cm di lunghezza sostituisce lo Sport 324 UP. All’interno offre un living molto grande, il letto matrimoniale in mansarda sopra la cabina e un letto alto posteriore, sotto cui si può creare un secondo letto rinunciando a parte del gavone.
E per finire, diamo un’occhiata ai van, divisi nelle serie Benivan Plus e Benivan UP. I maggiori cambiamenti li troviamo sui Benivan Plus su base Fiat Ducato. Abbiamo potuto vedere il Benivan 160 Plus da 636 cm di lunhezza.
All’interno mostra nuovi colori dell’arredo, ma il maggiore cambiamento è nel bagno. Viene infatti adottata la soluzione della parete girevole del lavabo, per creare un vano doccia separato. I Benivan Plus non hanno la cappelliera sopra la cabina, l’ambiente è dunque aperto e arioso. La panca della dinette è stata ridiseganta, per garantire un corridoio più largo. Il tavolo è ad ampiezza variabile. Per la stagione 2027 viene introdotta la stufa Truma Combi nella variante diesel.
Per quanto riguarda i Benivan UP su base Citroen, presenta cambiamenti solo nei colori dell’arredo. Viene infatti mantenuto il bagno della scorsa stagione e compare ancora la cappelliera sopra la cabina.
Novità assoluta è l’inedita gamma Kaleo, che sarà presentata alle fiere di fine estate. Comprede modelli semplici e dal basso prezzo: c’è un mansardato (Kaleo 625) e tre semintegrali (Kaleo 640, 663 e 695), tutti su meccanica Citroën.
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