Arrivano tre nuovi semintegrali: l’XCamp 55 Plus con il grande garage e il bagno ampio, l’XCamp 56 Plus con l’enorme cucina e l’XCamp 73 Plus dedicato alle famiglie
Nello stand XGO al Salone del Camper di Parma abbiamo potuto vedere in anteprima le novità della casa italiana per la stagione 2027. Non ci sono cambiamenti nella filosofia commerciale: XGO continua a presidiare in maniera decisa il segmento inferiore del mercato. Prezzi bassi quindi, molto competitivi, difficile se non impossibile trovare camper dal prezzo più basso, se rapportato ad una specifica tipologia e a una determinata pianta interna. Proposta su tutte le gamme di mansardati e semintegrali è la nuova porta XL a larghezza maggiorata. Vengono inoltre introdotti su tutta la gamma i nuovi frigoriferi a compressore.
Nuovi modelli di camper compaiono invece nella gamma XCamp, ad esempio fa il suo ingresso l’XCamp 56 Plus. È un semintegrale di taglia media, su base Ford Transit con motore 2 litri da 130 cavalli. Questo camper ha una lunghezza di 695 centimetri ed è pensato principalmente per un equipaggio di due persone.
Non comune lo schema abitativo, che fa a meno del letto fisso posteriore per offrire più spazio alle altre zone dell’abitacolo. Il letto sempre pronto è il matrimoniale basculante anteriore, fissato nella parte alta sopra in living. Nella zona pranzo e relax vediamo due divani longitudinali con il tavolo al centro.
È un’area living ariosa e spaziosa, conviviale, dove possono trovare posto fino a sette persone. In opzione si può avere la dinette trasformabile in letto matrimoniale. La cucina è di quelle che non passano inosservate, stupisce per la sua ampiezza.
È una cucina a L, posta nella zona posteriore dell’abitacolo. Notevole il piano d’appoggio e su un lato c’è il frigorifero a compressore. Sul prototipo visto in fiera non c’erano ancora gli armadietti laterali incassati nella parete. Tra la cucina e l’ingresso è collocato il grande armadio. Per quanto riguarda il bagno, notiamo la doccia separata in una nicchia.
Con questa pianta interna non è possibile creare un generoso gavone garage, ma il garage comunque c’è, di dimensioni contenute, ma sempre utile e accessibile anche dall’abitacolo.
Completamente diverso il nuovo XCamp 73 Plus. Anche in questo caso parliamo di un semintegrale su base Ford Transit, ma le dimensioni crescono e lo schema abitativo cambia radicalmente.
La lunghezza si attesta a 730 cm e l’equipaggio a cui si rivolge questo camper è la famiglia. Lo possiamo in parte già capire osservando il gavone posteriore a volume variabile, che coincide con un letto a castello. Questo camper offre cinque posti letto e cinque posti viaggio omologati, numeri senza dubbio interessanti per le famiglie.
La zona anteriore dell’abitacolo presenta una semi-dinette a L, un divanetto laterale e i due sedili girevoli della cabina. Il letto matrimoniale basculante posto nella zona anteriore è dedicato ai genitori di questa ipotetica famiglia.
Ai figli invece è riservata la camera posteriore, che è persino separabile. Qui troviamo un letto a castello di buone dimensioni e davanti ad esso è predisposta una dinette trasversale, che all’ocorrezza può trasformarsi in un letto. In questa zona troviamo anche l’armadio a tutta altezza.
Il bagno rappresenta una preziosa area filtro tra zona anteriore e zona posteriore. Si compone di due parti: un vano con toilette e lavabo da una parte, una doccia indipendente dall’altra. Grazie a due porte possiamo riunire i due ambienti e creare un’area spogliatoio. La cucina ha una larghezza ridotta, ma una notevole profondità. Il frigorifero a compressore è dalla parte opposta, accanto alla porta.
Ed ecco infine la terza novità: è l’XCamp 55 Plus. È lungo 733 cm e anche in questo caso la meccanica è Ford Transit, con il classico motore da 130 CV proposto di serie.
Questo semintegrale ha nel garage posteriore il suo punto forte. È infatti un vano di carico davvero generoso. C’è anche una botola di comunicazione con l’abitacolo.
Lo schema abitativo unisce un elemento tradizionale ad altre soluzioni moderne e non comuni. L’elemento tradizionale è il letto matrimoniale trasversale posteriore, che però è abbinato a comodi gradini per la salita.
Non è comune vedere, in abbinamento al letto trasversale posteriore, un bagno ampio e diviso in due parti. Ma qui c’è ed è senza dubbio una comodità per l’equipaggio.
E poi abbiamo la dinette face to face anteriore, con i divani laterali contraposti e la possibilità di trasformare proprio questi divani in posti fronte marcia. In alto possiamo notare il letto matrimoniale basculante, che scende in basso quando occorre.
Diamo uno sguardo alla cucina: presenta un fornello a tre fuochi, molto ben distanziati, e un notevole piano d’appoggio. Anche in questo caso il frigorifero a compressore è dalla parte opposta, vicino alla porta.
Ed eccoci infine arrivati ai van: nella gamma XVan troviamo una modifica alla zona living. Viene ora adottato un tavolo sospeso a sbalzo con ancoraggio a parete, per offrire maggiore libertà di movimento, senza l’intraccio di una gamba d’appoggio.
Sfruttando appositi agganci, il tavolo può essere posizionato all’esterno, sul retro della cucina. Altra novità è l’introduzione dei sensori di parcheggio posteriori: sono proposti di serie. Ricordiamo che nella gamma XVan troviamo vari modelli su base Fiat Ducato, ma anche l’XVan 238 su base Ford Transit.
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