Camper, campeggio e droni

In risposta al messaggio di Blessyou del 04/11/2020 alle 08:05:04

Sono un Videomaker(ino) e mi diverto ad editare i filmati ad ogni uscita – più è alta la risoluzione di ripresa, meno si perde nel croppare a risoluzioni minori   Come dicevo sopra, se il Mini 2 avesse avuto SOLO il

4k, sicuramente NON avrei fatto l’upgrade …   Avendo disabilitando il Country ID, non ho avuto (più) problemi sulla trasmissione … ma ad ogni volo (VLOS) ho sempre il timore che perda il segnale, soprattutto per il ritorno a video della telecamere – anche perché funziona molto bene il RTH       Quindi attenderò le varie recensioni per vedere come si comporterà il 2 con l’Ocusync

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Ricordo che con il mini è obbligatorio il volo VLOS ovvero a vista e non è altresì consentito apportare modifiche atte ad aumentare la potenza di ricezione, io per poter volare in contesto urbano, sempre sottostando alle mappe d-flight, ho registrato il mini con un payload prossimo ai 300 grammi per poterci montare i paraeleiche che sono attualmente obbligatori per il predetto volo e su persone non informate fino a fine anno, dal primo gennaio, con l'introduzione della nuova normativa europea, sarà possibile il volo in contesto urbano e sopra persone non informate anche senza il paraeliche per droni entro i 250 grammi di peso, rimane sempre obbligatoria l'assicurazione.
Detto ciò è tutta l'estate che vediamo video di youtuber che hanno svolazzato sulla linea di costa o all'interno di parchi naturali (recentemente inseriti su d-flight) che ricordo essere vietato durante tutto il periodo estivo per la linea di costa e a richiesta scritta per quanto riguarda i parchi, in barba al regolamento vigente.

In risposta al messaggio di dodox del 04/11/2020 alle 13:53:58

Ricordo che con il mini è obbligatorio il volo VLOS ovvero a vista e non è altresì consentito apportare modifiche atte ad aumentare la potenza di ricezione, io per poter volare in contesto urbano, sempre sottostando alle

mappe d-flight, ho registrato il mini con un payload prossimo ai 300 grammi per poterci montare i paraeleiche che sono attualmente obbligatori per il predetto volo e su persone non informate fino a fine anno, dal primo gennaio, con l'introduzione della nuova normativa europea, sarà possibile il volo in contesto urbano e sopra persone non informate anche senza il paraeliche per droni entro i 250 grammi di peso, rimane sempre obbligatoria l'assicurazione. Detto ciò è tutta l'estate che vediamo video di youtuber che hanno svolazzato sulla linea di costa o all'interno di parchi naturali (recentemente inseriti su d-flight) che ricordo essere vietato durante tutto il periodo estivo per la linea di costa e a richiesta scritta per quanto riguarda i parchi, in barba al regolamento vigente.

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Anche con il Pro 2 è obbligatorio volare in VLOS – ma nessuno rispetta tale restrizione
 
Attualmente non volo in contesti urbani – dal prossimo Regolamento Europeo il Mini potrà volare in contesti urbani senza paraeliche (il paraeliche era per gestire il periodo transitorio) ...
 
Per quanto riguarda il volare nei Parchi, inizialmente sono stati inseriti divieti su d-Flight poi tolti (vedi l’autorevole sito QuadricotteroNews)

...Per quanto riguarda il volare nei Parchi, inizialmente sono stati inseriti divieti su d-Flight poi tolti (vedi l’autorevole sito QuadricotteroNews)...

non è esattamente così, inizialmente è stata indicata AGL 0 metri, poi corretta ad AGL 120, sempre (sia prima che dopo) con la necessità di acquisire la preventiva autorizzazione dall'ente gestore del parco.
La sostanza non cambia, non si vola sui parchi senza autorizzazione.
 

In risposta al messaggio di carcat del 04/11/2020 alle 14:30:41

...Per quanto riguarda il volare nei Parchi, inizialmente sono stati inseriti divieti su d-Flight poi tolti (vedi l’autorevole sito QuadricotteroNews)... non è esattamente così, inizialmente è stata indicata AGL 0 metri,

poi corretta ad AGL 120, sempre (sia prima che dopo) con la necessità di acquisire la preventiva autorizzazione dall'ente gestore del parco. La sostanza non cambia, non si vola sui parchi senza autorizzazione.  

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Intendevo Parchi/Zone (verdi lungo le coste) dove NON c’è una limitazione pubblicata – chiedo venia, l’avevo dato per scontato
 
Per sfatare ogni dubbio, occorre sempre leggere il rimando d-Flight alle AIP di ENAV – per capire se esiste una reale limitazione di volo ...
 
Speriamo che prossimamente gli Enti coinvolti creino un’applicazione “mobile” ufficiale (d-Flight è nata per PC) che raggruppa tutte le informazioni per consentirci di volare in piena sicurezza rispettando le normative vigenti

Il gatto è nel sacco:


Hanno alzato al livello 5 la resistenza al vento, inserito uno zoom digitale ed infine inserito il GPS Europeo Galileo

Adesso non resta che attendere le varie prove "sul campo" e verificare la possibilità di qualche permuta del Mini 1

In risposta al messaggio di Blessyou del 04/11/2020 alle 15:09:46

Intendevo Parchi/Zone (verdi lungo le coste) dove NON c’è una limitazione pubblicata – chiedo venia, l’avevo dato per scontato   Per sfatare ogni dubbio, occorre sempre leggere il rimando d-Flight alle AIP di ENAV

– per capire se esiste una reale limitazione di volo ...   Speriamo che prossimamente gli Enti coinvolti creino un’applicazione “mobile” ufficiale (d-Flight è nata per PC) che raggruppa tutte le informazioni per consentirci di volare in piena sicurezza rispettando le normative vigenti

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Ciao Blessyou,

ci mancherebbe, so che sei "patentato" e preparato, ho ritenuto utile fornire la precisazione perchè la normativa è effettivamente complessa e molti si avvicinano al volo "alla leggera" senza adeguata preparazione. La maggior parte di questi non si preoccupa minimamente di verificare le mappe di d-flight prima di una missione e AIP è un acronimo sconosciuto...
passami la battuta: un po' come i camperisti che "tanto mi fermo dove voglio"...poi per colpa di qualcuno pagano tutti
 

In risposta al messaggio di carcat del 05/11/2020 alle 11:02:22

Ciao Blessyou, ci mancherebbe, so che sei patentato e preparato, ho ritenuto utile fornire la precisazione perchè la normativa è effettivamente complessa e molti si avvicinano al volo alla leggera senza adeguata preparazione.

La maggior parte di questi non si preoccupa minimamente di verificare le mappe di d-flight prima di una missione e AIP è un acronimo sconosciuto... passami la battuta: un po' come i camperisti che tanto mi fermo dove voglio...poi per colpa di qualcuno pagano tutti  

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Hai fatto bene a fare la precisazione  anche perché è corretto ribadire che si deve volare con tutte le attenzioni del caso (normative comprese)
 
Si, Si … ogni mondo ha personaggi che applicano le regole a loro piacimento
 
Sto vedendo la recensione di Danilo (Quadricottero New – prima ho visto quella del Galeazzi) e devo dire che hanno fatto ANCORA una volta un enorme passo aWanti ...
 
Ho messo in vendita il Mini 1 e prima di sera mi sa che

Non sono molto addentro alle novità...in pratica col mini che pesa sotto i 300g alla fine lo puoi utilizzare un po'come te pare o no? Quali prerogative hai in più rispetto a un drone più pesante?

Come è la stabilità al vento di un drone così leggero? Io ho uno Xiaomi 4k, un clone del Phantom diciamo, che per quanto riguarda il volo è decisamente stabile, che differenza ci sarebbe con un mini?
Quali limitazioni rispetto al mini?

Grazie.


 

In risposta al messaggio di navarre del 05/11/2020 alle 11:20:39

Non sono molto addentro alle novità...in pratica col mini che pesa sotto i 300g alla fine lo puoi utilizzare un po'come te pare o no? Quali prerogative hai in più rispetto a un drone più pesante? Come è la stabilità

al vento di un drone così leggero? Io ho uno Xiaomi 4k, un clone del Phantom diciamo, che per quanto riguarda il volo è decisamente stabile, che differenza ci sarebbe con un mini? Quali limitazioni rispetto al mini? Grazie.  

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Faccio prima a consigliarti di vedere

questa recensione

(sul canale ci sono molti altri video esplicativi)

Non puoi usare il Mini 1 e/o 2 come ti pare - si deve sempre rispettare le normative ed avere l'assicurazione obbligatoria (non serve il patentino) ...

Buona visione

In risposta al messaggio di Blessyou del 05/11/2020 alle 11:24:32

Faccio prima a consigliarti di vedere questa recensione (sul canale ci sono molti altri video esplicativi) Non puoi usare il Mini 1 e/o 2 come ti pare - si deve sempre rispettare le normative ed avere l'assicurazione obbligatoria (non serve il patentino) ... Buona visione

Così ad occhio ho individuato il mio regalo di Natale...sempre se Dio vuole.
 

In risposta al messaggio di navarre del 05/11/2020 alle 11:49:22

Così ad occhio ho individuato il mio regalo di Natale...sempre se Dio vuole.  

Il mio l'ho messo già nella cesta

Sto iniziando a intripparmi anche io... è un po' che mi informo e il mini2 per Natale potrebbe essere lo spunto.per entrare a gamba tesa .. chiedo a voi però un aiuto...sto cercando in rete, mi sono messo anche a guardare sia i siti amatoriali che quelli ufficiali (ad es il corso per il patentno pur se so che non è obbligatorio), e qualche idea me la sono fatta ma non ho ancora capito esattamente cosa si può e cosa non si può fare con un mini, in particolare dove si può volare e dove ci sono dei limiti o non si può proprio.
Qualcuno ha da suggerirmi un sito o altra risorsa dove si parli esclusivamente dei minori di  250g?
Trovo solo dove si parla di tutto e ottengo solo una gran confusione. E anche consultando le mappe non mi è chiaro quando valgono per tutti o solo per qualche tipologia.
Grazie

In risposta al messaggio di giorgioste del 06/11/2020 alle 18:53:34

Sto iniziando a intripparmi anche io... è un po' che mi informo e il mini2 per Natale potrebbe essere lo spunto.per entrare a gamba tesa .. chiedo a voi però un aiuto...sto cercando in rete, mi sono messo anche a guardare

sia i siti amatoriali che quelli ufficiali (ad es il corso per il patentno pur se so che non è obbligatorio), e qualche idea me la sono fatta ma non ho ancora capito esattamente cosa si può e cosa non si può fare con un mini, in particolare dove si può volare e dove ci sono dei limiti o non si può proprio. Qualcuno ha da suggerirmi un sito o altra risorsa dove si parli esclusivamente dei minori di  250g? Trovo solo dove si parla di tutto e ottengo solo una gran confusione. E anche consultando le mappe non mi è chiaro quando valgono per tutti o solo per qualche tipologia. Grazie

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In estrema sintesi, con il Mini 1 e/o 2 puoi volare solo in VLOS (volo a vista Drone) dove è consentito (basta loggarsi sul sito d-Flight per leggere le regole dell’aria e dove è permesso volare) sopra a persone non informate e dal 1° Gennaio 2021 anche in centri abitati (senza paraeliche) e senza patentino
 
Dal 1° Gennaio p.v. si dovrà registrare il Mini come operatore sul sito d-Flight ...
 
Con qualsiasi Drone è obbligatoria l’assicurazione – per qualsiasi approfondimento consiglio la vista degli articoli sul canale Youtube

Quadricottero News

  
 
Buona analisi

Ciao Blessyou, ti volevo chiedere come ti trovi con la nuova Hero9, siccome ho la 6 e la 7, e la Dji Osmo Action, ma vorrei cambiarla con la nuoca GoPro.
Riflessioni personali, consigli?

In risposta al messaggio di Grillo5 del 07/11/2020 alle 07:44:59

Ciao Blessyou, ti volevo chiedere come ti trovi con la nuova Hero9, siccome ho la 6 e la 7, e la Dji Osmo Action, ma vorrei cambiarla con la nuoca GoPro. Riflessioni personali, consigli?

Francesco, premesso che uso la GoPro solo come Videocamera che macchina fotografica ...
 
Passare dalle 6-7 alla 9 ne vale sicuramente la pena – personalmente sono passato dalla 8 alla 9 per:

1. HyperSmooth 3.0 (veramente un passo aWanti)
2. TimeWarp con attivazione microfono a velocità normale
3. Allineamento orizzonte (sulla bici la 8 era leggermente inclinata)
4. Modalità Webcam (anche se era  presente anche sulla 8 ...)
5. Nuovo sensore di immagine (riprendo in 5K poi scalo in editing)
6. Batteria maggiorata (con la 8 ne avevo due – con la 9 per ora me ne basta una – poi si vedrà)

 
Ad essere sincero con la 8 non ho fatto mai riprese frontali – adesso con lo schermo anteriore (mia moglie è sempre diedro con il cane ...) mi diverto riprendere frontalmente con l’ausilio dello schermo anteriore  
 
Non mi piace l’audio nativo delle GoPro e quindi ho acchiappato il microfono

EDUTIGE ETM-001

(con l’adattatore GoPro alloggiato nel case della Ulanzi – questa volta di plastica che sta arrivando ...) e mi trovo molto bene
 
Prima di passare alla GoPro, avevo analizzato la Sony ZV ma oltre al costo non aveva gli accessori molto utili della GoPro, ad esempio la ventosa i vari supporti/and so on ...
 
Buona analisi

In risposta al messaggio di Blessyou del 06/11/2020 alle 22:42:45

In estrema sintesi, con il Mini 1 e/o 2 puoi volare solo in VLOS (volo a vista Drone) dove è consentito (basta loggarsi sul sito d-Flight per leggere le regole dell’aria e dove è permesso volare) sopra a persone non informate

e dal 1° Gennaio 2021 anche in centri abitati (senza paraeliche) e senza patentino   Dal 1° Gennaio p.v. si dovrà registrare il Mini come operatore sul sito d-Flight ...   Con qualsiasi Drone è obbligatoria l’assicurazione – per qualsiasi approfondimento consiglio la vista degli articoli sul canale Youtube Quadricottero News     Buona analisi

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Grazie
mi sa che quello che mi manca è la registrazione su d-flight che avrei fatto dopo l’acquisto.
Avevo già scaricato, vedendolo consigliato, AirMap che già ti dice dove ci sono dei limiti ma non ti dice (o non ho capito come) quali sono esattamente.
Mi guardo un po’ anche quel canale, che non era tra quelli già visti
Grazie 

In risposta al messaggio di giorgioste del 07/11/2020 alle 12:40:57

Grazie mi sa che quello che mi manca è la registrazione su d-flight che avrei fatto dopo l’acquisto. Avevo già scaricato, vedendolo consigliato, AirMap che già ti dice dove ci sono dei limiti ma non ti dice (o non ho capito come) quali sono esattamente. Mi guardo un po’ anche quel canale, che non era tra quelli già visti Grazie 

IMHO è il canale più competente sul mondo dei Droni ... poi ci dirai

La registrazione a D-flight non costa niente ma se vuoi vedere le mappe è obbligatorio farla, ricordo anche che il drone si interfaccia comunque a tali regole dell'aria, essendo infatti munito di GPS sa sempre dove si trova e se può sollevarsi in volo, a titolo di esempio, se provi a decollare (senza utilizzare artifici) dove non è consentito il volo, ad esempio in prossimità di un carcere, all'interno di una caserma o nella zona di no flight relativa ad un aeroporto una volta sollevato in volo ed acquisita la posizione parte un countdown che ti consente di far avvicinare il drone e di farlo atterrare, terminato detto conto alla rovescia il drone atterrerà comunque dove si trova! per poter volare don non è consentito è comunque possibile scrivere una mail ad ENAC che invierà un codice di sblocco con il quale è possibile volare dove non consentito per un tempo che va da alcune ore a circa 3 giorni.

Beh, pensavo l’iscrizione fosse legata al drone invece ho visto che non è così e l’ho fatta... e ho visto le mappe... anche solo per prenderci la mano dovrò allontanarmi parecchio da casa... zona che più rossa non si può.