Cari camionisti del forum, mi spiegate perché...

...praticamente confermate il detto 

"" la perfezione non è di questa vita..."

 

In risposta al messaggio di maomig del 09/09/2015 alle 12:34:27

...andando a 100 km/h di gps faccio fatica a superare il 50% dei TIR? Ma il limite non sarebbe di 80? Maurizio. Laika Kreos 3001 (2006)

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che gomme hai sul kreos ?
ho un kreos identico al  tuo, quando l'ho comprato avevo le 185 e il contakm era totalmente sballato, a 100 di tachimetro andavo in realta' a 90 o poco piu'.
con le 195 invece e' molto piu' preciso, anzi il tachimetro segna qualche km/h in meno del reale.
per reale intendo la velocita' misurata col gps.
ci sta che se fai i 90 i camion vadano alla stessa velocita', con le tolleranze possono fare i 90 tranquillamente.
 

E' una questione troppo specialistica e rischiamo di annoiare... a me risulta che un ricevitore Gps ha la prerogativa di 'leggere' tipo una stringa di caratteri emessa contemporaneamente da tutti i satelliti in orbita, sincronizzati con orologi atomici a bordo ed il cui errore è infinitesimale se non inesistente. L'orologio interno del ricevitore può anche non essere preciso quanto uno atomico ma basta che legga contemporaneamente l'ennesimo carattere ricevuto dalle stringhe dei satelliti in vista. Dal diverso carattere ricevuto, il ricevitore deduce la distanza di ogni singolo satellite. Qui, assieme ai dati relativi alla posizione del singolo satellite rispetto alla Terra, può, con un satellite definire un'area di posizione circolare del ricevitore; con due satelliti definisce due aree in parte sovrapposte e con la sovrapposizione di tre aree circolari coi dati di tre satelliti, fare il punto preciso della posizione del ricevitore; il preciso vale con approssimazione e va dai 5 metri (calcolo basato su almeno 8 satelliti) a 100 metri.

Se l'area circolare che crea  un satellite non è compatibile con quella creata dagli altri satelliti, i dati di quel satellite non vengono presi in considerazione perché palesemente errati.

Giovanni

a parte il fatto che  bisogna vedere il " quanto" hai faticato a sorpassare i camion. 
detto ciò , stando a quello che scrivi, mi sa che li hai trovati tutti tu in quel giorno i camionisti illegali.
ho fatto una prova proprio oggi con il furgone, tratto milano- bergamo, sono entrato a sesto e uscito a bergamo piazzandomi a 90 km/h di navigatore abbastanza costanti.
solo 2 camion sono riusciti a fatica  a sorpassarmi, mentre i restanti camion li sorpassavo, chi facilmente e chi meno.


L'erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

In risposta al messaggio di maomig del 10/09/2015 alle 15:41:41

Invece piazzati a 80, ossia al limite massimo consentito per i camion, e vedi se c'è n'è uno che NON ti supera. Maurizio. Laika Kreos 3001 (2006)

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è vero che il limite è di 80 km/h ( ed io rispetto scrupolosamente tale limite) ma purtroppo quasi tutti , con la scusa del limitatore e tolleranza, vanno fino al massimo che è di max 89 km/h ( anche se per legge dovrebbe arrivare a 85) 
poi c'è da fare un distinguo da superiore ai 120 q.li e no (come qualcuno ha già tentato di scrivere)
gli autocarri inferiori alle 12 ton (120 q.li)  possono arrivare fino 100 km/h, e magari erano proprio  questi quelli che facevi fatica a superare.


L'erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

E' tutto vero visto che molti vanno  intorno ai 90 orari ma è anche vero che altri  intorno ai 100 orari.
certo è che bisognerebbe approfondire, dato che potrebbero essere quelli stranieri  ad andare + forte del previsto ma non è detto.
Non mi va di aprire altro "tema" ma io  avrei posto questo"perchè gli autisti di camion si ostinano a fare sorpassi lumaca a volte lunghi anche 2 minuti?
Io con il camper sono spesso rilassato ergo non ho voglia di litigare, ma essendo il sorpasso rigorosamente sulla  corsia di soprpasso e non potendo impegnare ( se mai ci fosse ) la terza vista la lunghezza del mio veicolo ,mi fan abbastanza incacchiare.
slt 
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

"""""  questo"perchè gli autisti di camion si ostinano a fare sorpassi lumaca a volte lunghi anche 2 minuti? """"

questo è uno dei motivi per il quale sulla A22 c'è il divieto di sorpasso per i camion e traino rimorchi  

viaggiano al massimo loro consentito contando anche la tolleranza ovvio che si parla dei camion che fanno viaggi internazionali di mila-mila km e giorni e giorni e non di marghera milano

e non dimentichiamo che hanno tot ore di viaggio tot ore di fermo pranzo tot ore fermo notturno quindi devono sfruttare risicare il fondo dell acceleratore
se arrivano cinque minuti doipo la chiusura fabbrica magazzino devono attendere riapertura domani o lunedi ecct.ecct.

In risposta al messaggio di Kurt del 10/09/2015 alle 16:07:40

E' tutto vero visto che molti vanno  intorno ai 90 orari ma è anche vero che altri  intorno ai 100 orari. certo è che bisognerebbe approfondire, dato che potrebbero essere quelli stranieri  ad andare + forte del previsto

ma non è detto. Non mi va di aprire altro tema ma io  avrei posto questoperchè gli autisti di camion si ostinano a fare sorpassi lumaca a volte lunghi anche 2 minuti? Io con il camper sono spesso rilassato ergo non ho voglia di litigare, ma essendo il sorpasso rigorosamente sulla  corsia di soprpasso e non potendo impegnare ( se mai ci fosse ) la terza vista la lunghezza del mio veicolo ,mi fan abbastanza incacchiare. slt  Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

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a questo non so risponderti, credo per ignoranza. credono che  con 1 km/h in più arrivino prima.
a me capita spessissimo che ci impiegano un sacco di tempo a sorpassarmi, per poi  dopo 2 km  uscire, oppure appena inizia una piccola salita, rallentano per rimettersi dietro e tentare dopo. io non li capisco proprio.


L'erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

Mah,  1 km/h moltiplicato per 10 sono dieci chilometri al giorno: è nulla, e sono il primo a dirlo, ma tanti non la pensano come me. Mi è capitato, in un felice passato, di imbastire un viaggio di 5 ore con uno pseudo collega di scuderia, dopo la partenza in coppia io punto a 88 e lui dietro, dopo pochi minuti comincia a dirmi di aumentare il passo e io niente, tengo gli 88. Dopo qualche minuto di nuovo, alche gli dico che mi ha già frantumato gli zebedei e lo invito a passare e andare per la sua strada, tanto io non mi perdo da solo. Io cinque ore di guida ( con pausa nel mezzo ) a 88 e lui 90. Arrivato a destinazione, il tipo era già li e cretinamente mi dice: " e.......mi hai detto che andavi piano e sei arrivato pochi minuti dopo di me". Gli ho solo risposto che se riusciva a moltiplicare 2 km/h per 5 calcolando la mia velocità di crociera non mi avrebbe fatto una domanda così inutile. Da allora viaggio sempre da solo: meglio soli che male accompagnati, .Dimenticavo il discorso della piccola salita: con un autoarticolato umano ( parlo di potenze da 450 a 500 cv ), una piccola salitella a pieno carico significa perdere almeno cinque chilometri orari.

Il limite dei camion sopra a 12t è di 80km/h in autostrada il limitatore stacca a 85km/h più la tolleranza si arriva a 89/90 Km/h. E tutti tengono quella velocità effettiva.
Io con l'autobus posso andare a 100km/h il mio stacca iil limitatore a 104 e di navigatore è 104 effettivi.
Ricordo che il cronotachigrafo va collaudato ogni 2 anni prima ogni anno e serve la dichiarazione di un officina autorizzata per la revisione
 

32 anni nel ramo trasporti internazionali  con ovviamente la parte FOB al 90% via camion e mai e poi mai ( anche se con spesso un orario certo di carico scarico)  ha richiesto l'arrivo al minuto.
Mi diceva un milanese.. "mica facciamo gli  orologiai"
Insomma l appuntamento deve essere rispettato ma  c'e sempre una certa tolleranza dopodich scatta l'addebito sia dalla soc che paga  i facchini, sia  per il trasportatore che potrebbe rimanere troppo fermo..
M certamente mai si + parlato di qualche minuto di ritardo.
slt 
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Andando oltre le categorie camion, camper, auto ecc. un camion generalmente non darà mai problemi ad un auto o camper per la sua velocità, almeno parlo per me, il limite consentito è 80, il limitatore se non è taroccato stacca a 90, quando ho fretta vado a 90 quanto ho tempo 85, anche se non cambia niente. In ogni caso sarà sempre una velocità costante e non creerà problemi, se sei più veloce mi passi se sei più lento stai dietro, cosa che non succede quando io a velocità costante mi avvicino ad un auto o camper e tento di superare di solito il veicolo aumenta costringendo al rientro, provate a pensarci e vedrete che forse senza pensarci lo avete fatto tutti. Con gli altri camion questo problema non c'è se mi avvicino significa che magari per un solo 1 km sono più veloce e magari impiegando un po' riesco a passare, anche se io quando mi trovo ad essere superato calo il cruise control di due tacche mi metto dietro e poi riprendo. Ma la cosa peggiore che chi guida un auto non si rende conto è che a volte il carico di un camion non consente di frenare con violenza e per questo si tengono distanze di sicurezza maggiori salvo poi trovarti l'auto che si accorge dell'uscita all'ultimo e ti taglia la strada davanti al muso, rischiando moltissimo.  

​Messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 10/09/2015  16:02:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)
No, mi riferivo a quelli oltre 120q, quelli che, nota di colore, hanno ben scritto sul loro paraurti a quale velocità dovrebbero andare. Io comunque le tolleranze non le capisco. Cambiassero i limiti allora.
Maurizio.
Laika Kreos 3001 (2006
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​ma pensa grazie a questa tua "ignoranza" in materia e puntiglionella tua errata convinzione in queste settimane di tuo girovagare a quanti non solo camionisti o automobilisti hai rotto gli zebei costringendoli a sorpassarti...e convincerli che i camperisti sono dei fenomeni alla guida.
​in più occasioni sulla A22 ho visto sperato che applicassero la sanzione di intralcio al traffico e 9 su 10 purtroppo erano camper...
​parlando con uno questo batteva il chiodo "" io ho il diritto di andare piano ..""" poi magari e' uno di quelli che del maleducato e Dell asociale a chi non saluta quando è alla guida...
"""il mondo è bello perché è avariato ""
​sperando che fosti fu ad avere il problema di sorpassare loro mentre se invece fosse stata la tua velocità a costringare gli altri a fare slalom per sorpassarti ahahiia...

In risposta al messaggio di roberto&donatella del 10/09/2015 alle 21:44:20

Andando oltre le categorie camion, camper, auto ecc. un camion generalmente non darà mai problemi ad un auto o camper per la sua velocità, almeno parlo per me, il limite consentito è 80, il limitatore se non è taroccato

stacca a 90, quando ho fretta vado a 90 quanto ho tempo 85, anche se non cambia niente. In ogni caso sarà sempre una velocità costante e non creerà problemi, se sei più veloce mi passi se sei più lento stai dietro, cosa che non succede quando io a velocità costante mi avvicino ad un auto o camper e tento di superare di solito il veicolo aumenta costringendo al rientro, provate a pensarci e vedrete che forse senza pensarci lo avete fatto tutti. Con gli altri camion questo problema non c'è se mi avvicino significa che magari per un solo 1 km sono più veloce e magari impiegando un po' riesco a passare, anche se io quando mi trovo ad essere superato calo il cruise control di due tacche mi metto dietro e poi riprendo. Ma la cosa peggiore che chi guida un auto non si rende conto è che a volte il carico di un camion non consente di frenare con violenza e per questo si tengono distanze di sicurezza maggiori salvo poi trovarti l'auto che si accorge dell'uscita all'ultimo e ti taglia la strada davanti al muso, rischiando moltissimo.  

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Ma cosa dici.. ho appena detto che i sorpassi stra-lumaca che impegnano anche 2 minuti intralciano eccome un camper/pullman( questi sono l opposto dato che sono quasi anzi proprio tutti  matti)  che non  può andare in terza corsia...
Slt
 
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Il limite di 80 km/h in autostrada e' applicato a quelli che vengono comunemente chiamati TIR che per il codice sono treni di veicoli costituiti da un trattore ed un rimorchio, ma e' anche applicato ad una semplice autovettura che traina un rimorchio, oltre che ai veicoli trasporto cose, senza rimorchio, oltre le 12T
Mi sono sempre posto la domanda, 80+5%=84Km/h ma le colonne viaggiano appena sopra ai 90.
 

ma voi, le rispettate tutte tutte le norme del codice della strada?
in una strada deserta con i 50, li rispettate?
non parlate mai al cellulare alla guida? non fumate lasciando momentaneamente il volante con una mano, parcheggiate sempre bene?
con il semaforo arancione passate ugualmente? ecc. ecc .ecc.
quante norme violiamo ogni giorno senza rendercene conto, quindi non continuiamo a guardare sempre gli altri, ma facciamoci un'esame di coscienza.


L'erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 11/09/2015 alle 16:03:31

ma voi, le rispettate tutte tutte le norme del codice della strada? in una strada deserta con i 50, li rispettate? non parlate mai al cellulare alla guida? non fumate lasciando momentaneamente il volante con una mano, parcheggiate

sempre bene? con il semaforo arancione passate ugualmente? ecc. ecc .ecc. quante norme violiamo ogni giorno senza rendercene conto, quindi non continuiamo a guardare sempre gli altri, ma facciamoci un'esame di coscienza. L'erba cattiva non muore mai, quella buona finisce subito....

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Questo è un ragionamento di uno che per strada ci lavora......come me
Un saluto e buoni KM