Cosa avete fatto col camper 4x4 nel 2024 in UE

Ci sono percorsi adatti a mezzi con trazione 4x4 anche in italia e in europa se è per questo, certamente non come in Australia, Sud America o Africa

In europa ci sono anche molti divieti ma non ovunque

Se ti stai precludendo qualcosa non lo so, questo te lo devi chiedere a te stesso, perché io posso portarti decine di esempi con immagini e video ma a chi non è interessato ha la risposta pronta, "non ne vale la pena, perché devo andare per sassi in luoghi sperduti?" oppure, "perchè fare un percorso difficile e pieno di ostacoli quando c'è anche l'asfalto o l'autostrada?"

Tu sai perché qui molti preferiscono percorrere strade provinciali invece che fare l'autostrada? non credo per risparmiare ma sono più propenso a pensare che lo facciano perché più bello e interessante, ecco, prova a spostarti dalla provinciale a sterrati, sterrati sassosi, fango, sabbia, ghiaccio, si tratta di alzare l'asticella e soprattutto di avere la passione per la guida, per l'avventura e per i posti isolati

 

Hai scritto:
Facciamo anche un topic su quante volte si è usato l airbag

Non ho letto tutti gli altri interventi e me ne scuso ma sto affrontando la soluzione del colpo d'invidia ricevuto che mi ha mandato fuori uso dispositivi camper e casalinghi che fino all'altro ieri erano vivi e vegeti.

Tu sai bene, Tommaso, quanto ti stimi ma su questa affermazione non mi trovi d'accordo. Non che sia sbagliata, ognuno ha la sua opinione, ma per me airbag e 4x4 sono dispositivi completamente diversi: il primo è una sicurezza in caso di incidente, può salvarti la vita o ridurre i danni fisici. Il secondo ti aiuta in situazioni nelle quali, quasi sempre, ci si è infilati di proposito o di sproposito.

In ventinove anni di camper e circa 400.000 km (dovrei superarli questo mese o il prossimo) sono stato nella condizione che il 4x4 mi avrebbe risolto il problema tre volte. La prima, impantanato perché volevo essere cortese e non mettermi davanti ad altri camper ed ho parcheggiato dietro e sono sprofondato. La fortuna ha voluto che da lì a poco è arrivato un camperista con un pick-up con argano a motore sul davanti e mi ha tirato fuori in un attimo: mi è costato una bottiglia d'un amaro italiano. Le altre due volte mi son trovato con due ruote a terra (una davanti ed una dietro) e le altre due in aria: nei due casi, delle persone gentili mi hanno dato una spinta e son ripartito. Queste le mie esperienze.

Non avendo mai avuto il 4x4 devo semplicemente astenermi dal giudicare: ognuno di noi ha dei desideri, delle necessità che altri non percepiscono: per esempio il mio camper è lungo 5 metri e mezzo e mi basta e mi avanza; per altri è sacrificato ma non per questo critico chi va anche oltre otto metri. Finché non toglie nulla a me, che ognuno si faccia il camper che desidera! Il camper, secondo me, è il giocattolo per grandi (di età) ed ognuno di noi, in un modo o nell'altro, cerca di adattarlo il meglio possibile ai propri capricci!

Giovanni

Percorsi fuori strada guadi e quant'altro ove sono possibili è una passione come tante altre , condivido che un camper 4x4 rispetto a un 4x2 in particolari situazioni ha sempre una marcia in più ma con i suoi costi di manutenzione , gestione e utilizzo decisamente superiori, personalmente con il mio modo di fare pleinair mai acquisterei un camper 4x4 e dove il mezzo non e adatto per alcuni percorsi basta non andarci , a suo tempo anch'io ero appassionato di 4x4 con vetture da fuoristrada ben messe però lo praticavo sempre in compagnia di altri fuoristradisti ma erano altri tempi con zero restrizioni 

Marco - Tommaso e altri sono rimasti appassionati del fuoristradismo leggero anche in camper ma credo che siano ben consapevoli che l'altra faccia della medaglia con un camper 4x4 non sono rose e fiori ma la passione è rimasta e per loro è la miglior soluzione ma sarebbe la soluzione per appassionati fuoristradisti anche se in camper raramente lo praticano , oppure potrebbe essere la miglior soluzione per che vive in località disagiate o preferisce percorsi disagiati

Ora chiedo a Marco e Tommaso se per un classico camperista non appassionato di fuoristradismo leggero abituato a percorrere strade e percorsi normali quali siano i reali vantaggi che ne otterrebbe tralasciando la solita menata del possibile impantanamento e percorsi non adatti al mezzo che potrebbe benissimo evitare e cosa ci perderebbe , dai non siamo tutti sulla stessa barca e ognuno sulla scelta e tipologia del camper fa la propria scelta ponderata basata sulle proprie abitudini e non per ultimo anche sulla tipologia di equipaggio  

Sul dicìscorso neve e ghiaccio condivido pienamente, se avere la trazione integrale puo aiutarti a uscire da un campeggio o affrontare una salitina senza catene, però un mezzo di 35q, se c'è neve o ghiaccio e pendenza, meglio comunque lasciarlo fermo perchè è quasi certo fare danni.  Per viaggiare sulla neve o ghiaccio servono veicoli molto leggeri, con gomme giuste e meglio se 4x4, ma sempre con prudenza.

Una volta da ragazzino, mi piaceva fare fuoristrada, perchè da ragazzi si ragiona poco, e poi c'era il babbo che pagava il conto del meccanico.
Da quando mi gratto nella mia tasca mi è passata la volia di andare appositamente a cercare guai.

Però, su molte strade, fattibili tranquillamente da normali auto leggere, un camper è comunque svantaggiato.  Trovarsi in una salita abbastanza ripida diciamo 20% o piu, se l asfalto è bagnato, molti camper se si fermano poi slittano e non ripartono, e se ci si trova con dietro una fila di auto è antipatico. In strade larghe 3m dove soli in qualche punto si arriva a 4 m scarsi, incrociando un auto si deve accostare andando sull erba, e puo essere scivolosa, puo essere fondo un po morbido, puo esserci un piccolo fossetto di 20cm, che con la trazione integrale non te ne accorgi neppure, senza si rischia di rimanere li.

Se hai la pazienza di guardare i video che ho linkato prima, specie quelli delle "Strade Turistiche" in Norvegia, vedi che sono strade quasi sempre asfaltate ma molto strette dove due auto non riescono a incrociarsi, e è molto piu semplice e sicuro avere la doppia trazione perchè ti permette piu tranquillità nell accostare con due ruote fuori strada o fermarsi e ripartire tranquilli anche in uno strappo ripido. Con un auto che è leggera e piu stretta quindi non serve uscire dall asfalto, sisono strade che si fanno tranquillamente e senza alcun pensiero, anche se a volte ho incrociato qualcuno con utilitarie a noleggio, andato nel panico e addirittura si metteva contromano per fare passare me con le ruote sul bordo del baratro. Ovviamente con sotto uno strapiombo, in quei passaggi si sta comunque tesi, e attenti, che si hanno pochi cm e se si va oltre si va giu. Pensa che mia moglie 30 anni fa soffriva di vertigini e non voleva fare strade di montagna, ora dopo che la ho portata in giro, si è abituata .  Però, nei miei video su certe strade non avrei potuto lasciare l audio originale delle voci di cabina

Ho guardato dov'è la baita Gimont e mi chiedo: perché dovrei andarci in camper, o anche in auto se per questo? In questa stagione ci andrei con gli sci, in estate con la MTB. Arrivare in certi posti con mezzi a motore mi pare una forzatura.
Tempo fa sono salito in MTB da Varazze alla cima del monte Beigua, ci si arriva anche in auto, ma vuoi mettere il piacere e la soddisfazione di arrivarci per sentieri con le proprie forze?

Fintanto che si scrivono cose del tipo: " solo una volta in 40 anni ho sentito la necessità di avere un 4x4" significa che non avete capito nulla del viaggiare con veicoli 4x4 e soprattutto che non avete la passione per questo tipo di viaggi, ognuno fa ciò che crede c'è chi ha il 4x4 solo perché all'occorrenza può far bella figura e uscire fuori dall'erba bagnata e chi con il 4x4 si avventura nel deserto Algerino, Iraniano, Atacama, Attraversa il Salar de Uyuni, Il Sahara Mauritano, Gli sterrati Andini a 5000 m 

Ci sono delle differenze sia come veicoli che come passioni, non tutti i 4x4 sono uguali, non tutti i viaggiatori amano fare le stesse cose.

 

Tutti posti bellissimi (penso, mai stato), esotici e fuori dell'Europa...

Vero, in europa ci sono più vincoli e divieti ma ci sono anche parecchi percorsi fattibili, non è tutto vietato

​​​​​​​Queste immagini sono tutte di viaggi europei, meno alcune che sono in Turchia, paese che a secondo dei momenti è considerato europeo o asiatico




​​​​​​​Colle del Sommellier Italia



 

Strada Militare dell'assietta Italia

Tuz Golu Turchia

Nemrut Dagi (Turchia)

Bosnia Erzegovina 

Tabernas Spagna

Zona Guadix Spagna

Desierto de Gorafe, Granada

Nord Pirenei Spagna (albero caduto, per tornare indietro ci ho messo mezza giornata)

Picos de Europa Cantabria/Asturias/Leon Spagna  

Castilla y Leon Spagna