La porto o non la porto?

In risposta al messaggio di Il Pensio nato del 22/08/2018 alle 09:13:09

Ieri ho pesato il camper su un bilico di un'azienda olearia. Il camper era in ordine di marcia, con l'equipaggio a bordo. Il peso è risultato essere di 2840 Kg. Poiché la massa massima a pieno carico riportata sul libretto di circolazione è di Kg 3200, credo di avere un ampio margine di sicurezza. Grazie a tutti per l'attenzione.

a pieno carico 2840? sei sicuro della pesata?
scusa ma quale è la tara riportata sul libretto?

In risposta al messaggio di mapalib del 22/08/2018 alle 10:20:39

a pieno carico 2840? sei sicuro della pesata? scusa ma quale è la tara riportata sul libretto?

Anche noi, l'anno scorso, prima di partire per l'Austria, lo abbiamo fatto pesare d il risultato è stato poco più di 28q.li.
McLouis460 su Fiat Ducato 1.9TD, mediamente carico (l'essenziale) e con noi tre a bordo.

Se e' il 6metri 1900 e possibile...certo che parlando di bomba atomica o alla idrogeno si hanno informazioni precise e dettagliate mentre parlando camper azzz... guai a dare un dettaglio ho dovuto andare sul duo profilo per sapere che camper ha ma con la stessa sigla ci sono di due motori e tre misure ...santa pazienza...

In risposta al messaggio di Il Pensio nato del 25/08/2018 alle 15:20:50

Grazie a tutti per il supporto e scusate se non sono stato molto preciso nell'esposizione. Cordialità a tutti.

lo avevo  il marlin slim 2 nella versione 2.8 jtd, del 2002
confermo che a carico vacanze non superavo i 30 q.li
è un pianalato con scocca in carta velina e arrivava in un attimo ai 160 (solo per prova)

..e scusate se non sono stato molto preciso
Quindi inutile ambaradan su cric e ruota, bastava pesarlo!?
Forse sono un po' esagerato io, ma i tre camper della mia vita (all'acquisto tutti usati) appena portati a casa li misuravo e li pesavo, poi per mio gusto li riportavo pure su disegno in scala. D'accordo, non siamo tutti uguali, ma vista l'importante questione del peso mi pare del tutto sprovveduta la mancata conoscenza di quanto incide sulla bilancia (e sulla legge) la massa del proprio camper! 
Bruno

Se tu  non la riesci a cambiare ma ce l'hai qualcuno te la potrà cambiare.
Se anche tu fossi in grado di cambiarla ma non ce l'hai nessuno potrà fare nulla.

Vedi tu ...
 

In risposta al messaggio di Il Pensio nato del 29/08/2018 alle 11:35:31

Hai perfettamente ragione, Bruno. Quando ho aperto il post non c'era disponibile nessuno (a mia conoscenza) che potesse farmi una pesata. Appena ha riaperto un'azienda che ha il bilico, ho provveduto a farlo. In ogni caso

il problema del peso pare sia piuttosto sentito, soprattutto dai neofiti come me, e confrontarsi sul tema non credo sia un male. Terrò conto comunque dei suggerimenti che mi avete dato e del tuo rimprovero. Buona strada. Sergione, la tua logica è ineccepibile. Buona strada.  

...

A questo punto però la curiosità è rimasta a me, visto che il tuo mezzo è praticamente uguale al mio (Marlin 58) tranne forse per 50 kg di mansarda...
Il mio dice da libretto:
- Tara 2581
- Complessiva 3200
E il tuo?

ps
anche il mio sta sui 2800 in ordine di marcia ma senza passeggeri, quindi contando che siamo in 5 direi che al limite ci arriviamo molto vicini...  

In risposta al messaggio di mapalib del 29/08/2018 alle 11:58:26

A questo punto però la curiosità è rimasta a me, visto che il tuo mezzo è praticamente uguale al mio (Marlin 58) tranne forse per 50 kg di mansarda... Il mio dice da libretto: - Tara 2581 - Complessiva 3200 E il tuo?

ps anche il mio sta sui 2800 in ordine di marcia ma senza passeggeri, quindi contando che siamo in 5 direi che al limite ci arriviamo molto vicini...  

...

Nei post precedenti dice che al punto  F2 del libretto il complessivo riportato è di 3200 kg

Forse non ce la farai a smontarla ma averla o non averla significa anche perdere una giornata, anche io ho l’assistenza ma la ruota ce l’ho eccome, pesa 30 kg, basta levare il servito da 12 e metterlo da 6 e viaggiare con tre quarti di serbatoio dell’acqua.
Tutti dicono che la percentuale di forare é bassa ma se ti capita diventa il 100%.
 

Nel mio Hymer c'è in dotazione un kit della Fiat ripara gomme con compressorino che funziona benissimo, in caso di foratura semplice (non con squarcio) potrebbe essere d'aiuto, pesa poco e rende molto, infatti è concepito per gomme di furgoni/camper, io mi porto sempre anche una bomboletta ripara gomme extra nel caso li sparo nella gomma entrambi poi è chiaro dal primo gommista faccio il resto.

In risposta al messaggio di tex1492 del 28/10/2018 alle 12:20:38

Nel mio Hymer c'è in dotazione un kit della Fiat ripara gomme con compressorino che funziona benissimo, in caso di foratura semplice (non con squarcio) potrebbe essere d'aiuto, pesa poco e rende molto, infatti è concepito

per gomme di furgoni/camper, io mi porto sempre anche una bomboletta ripara gomme extra nel caso li sparo nella gomma entrambi poi è chiaro dal primo gommista faccio il resto.

...

...e nel caso di uno squarcio...una bugna sul cerchio...?
Se un foro da misura, posizione perfetta per l uso della bomboletta , ma per ora che senti della foratura e per ora che ti fermi hai rovinato il fianco della gomma ? 
Con il compressorino ti arieggi e sbollenti ...

Io sarei curioso di vedere qui dentro quanti sono in grado di sostituire una gomma forata, con che crik sollevare il camper, come fare a far uscire e rientrare i cerchi...secondo me pochissimi e del mestiere.
Sull’auto è un gioco da ragazzi, sul camper un’impresa titanica...

La mia polizza prevede assistenza in tutt’Europa, e toccando i gioielli, ho girato tutta l’Europa...
quindi secondo la prevenzione bisognerebbe avere a bordo; semiassi, pompa acqua, filtro olio, filtro gasolio, pistoni, bielle, albero motore...mah....



 

...mi sembra di avere letto che più di qualche uno dice che e' indispensabile ""avere""" la ruota...e non parla di saperla cambiare...e  che tale compito lo si lascia ad altri ...soccorso stradale... camperista altruista volenteroso nel dimostrare quanto sia un operazione facile...

Intendiamoci, la ruota di scorta è meglio averla, ma da quando non esistono più le camere d' aria, credo più di 30 anni) io non ho mai avuto bisogno di ruote di scorta, me la sono sempre cavata con bombolette nei primi tempi e compressorino ultimamente, per questo considero questi oggetti ( compressorino e bomboletta) più importanti da avere con se.

PS: nel 2005 quando comprai l' ultima auto, il conce mi chiese se volevo il ruotino o il kit,....risposi: Kit.
Il camper era usato e aveva la ruota di scorta, ma mi porto: compressorino, bomboletta e kit ripara gomme.

Con la macchina e' più facile capire DJ avere una ruota con poca aria e normalmente di riesce a fermarsi vprims di distruggerla ma sotto in camper con tutti  preso che c'è sopra bastano pochi metri per surriscaldarla distruggerla.
Poi se uno ha fortuna ...ha fortuna...
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