Quando la prudenza è troppa.

In risposta al messaggio di salito del 02/03/2020 alle 11:26:10

c'è una tolleranza ...non di poco ...come in tutte le misure divieti sia col peso ,con la velocità con la larghezza e cosi pure sulla l'altezza

E sempre che si tira in ballo questa tolleranza inesistente. 
Se esiste un divieto ad una certa altezza (esempio 3 metri) e uno ha un veicolo alto 3,01, non ci può passare, anche se il sottopasso fosse alto 6 metri. 
È credo anche  poco che non ci sia un preavviso prima

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 02/03/2020 alle 12:44:11

E sempre che si tira in ballo questa tolleranza inesistente.  Se esiste un divieto ad una certa altezza (esempio 3 metri) e uno ha un veicolo alto 3,01, non ci può passare, anche se il sottopasso fosse alto 6 metri.  È credo anche  poco che non ci sia un preavviso prima

Hai visto uno dopo il ponte che va la multa a quello che alto 305 è passato sotto ad un max300 ?
Io no  io ho visto che ci stavano almeno altri 50cm .Le multe le ho viste fare a chi strisciava/incastrava .Se ho il dubbio tabella si tabella no prima di creare cas.ino scendo e guardo/traguardo ho la massima fiducia ma nel dubbio faccio la mia misura.
Tolleranza sempre la precisione la lasciano agli svizzeri.Tolleranza sul tachimetro tolleranza sulla tabella curva a 70 .ti cappotti ai 71 oppure fino ai 90 fischiano le gomme .tremano lechiappe ma la fai ? 
non è istigazione è solo chiarire le cose.

In risposta al messaggio di salito del 02/03/2020 alle 13:43:50

Hai visto uno dopo il ponte che va la multa a quello che alto 305 è passato sotto ad un max300 ? Io no  io ho visto che ci stavano almeno altri 50cm .Le multe le ho viste fare a chi strisciava/incastrava .Se ho il dubbio

tabella si tabella no prima di creare cas.ino scendo e guardo/traguardo ho la massima fiducia ma nel dubbio faccio la mia misura. Tolleranza sempre la precisione la lasciano agli svizzeri.Tolleranza sul tachimetro tolleranza sulla tabella curva a 70 .ti cappotti ai 71 oppure fino ai 90 fischiano le gomme .tremano lechiappe ma la fai ?  non è istigazione è solo chiarire le cose.

...

che cacchio c'entrano le multe ? è ovvio che difficilmente ci sia un vigile prima di ogni ponte a controllare, ma se c'è un divieto, bisogna rispettarlo, anche se ci si passa.
poi il resto faccio fatica a decifrarlo.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 02/03/2020 alle 15:26:37

che cacchio c'entrano le multe ? è ovvio che difficilmente ci sia un vigile prima di ogni ponte a controllare, ma se c'è un divieto, bisogna rispettarlo, anche se ci si passa. poi il resto faccio fatica a decifrarlo.

avendo tempo mi potrei intrattenere per una bella discussione filosofica ma ... ma ..
restando con i piedi per terra in pratica ...un piccolo esempio

https://forum.camperonline.it/v...

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 02/03/2020 alle 15:26:37

che cacchio c'entrano le multe ? è ovvio che difficilmente ci sia un vigile prima di ogni ponte a controllare, ma se c'è un divieto, bisogna rispettarlo, anche se ci si passa. poi il resto faccio fatica a decifrarlo.

Tempo perso....! 

In risposta al messaggio di Paolo62 del 02/03/2020 alle 17:41:37

Tempo perso....! 

offri solidarietà ...non ho visto se ti ha contracambiato alla tua
""""
camionisti tanto amici di Salito che, ormai l'hanno capito tutti, non perde occasione per ribadire il suo punto di vista "sbagliato a termini di legge" sulla velocità in A22. 
Paolo62

1)  Il cartello non indica MAI l'altezza utile del sottopasso ma bensì il limite di transito ai veicoli. Se c'è un limite di 3 mt, con un veicolo alto 3,5 non si può transitare...anche se lo spazio lo permette. Poi che non si venga sanzionati è un altro discorso, anche io posso andare a 100 km/H su un divieto 50...se non mi fermano,
2) Il cartello indicante 4 mt si adopera perchè l'altezza massima consentita non è 4 ma 4,20 con veicoli eccezionali ma non con trasporti in eccezionalità. 
3) per morodirho , quel veicolo che ha dovuto fare retromarcia, se effettivamente era un trasporto in condizioni di eccezionalità, ha sbagliato qualcosa. ad esempio non ha rispettato il percorso. Un trasporto  eccezionale, (sia per massa che per dimennsioni o per entrambe la cause) prima di poter essere effettuato, segue un iter, si deve fare richiesta a tutti gli enti proprietari delle strade presenti sul percorso, suddetti enti, tramite i propri uffici tecnici, valutano caso per caso e successivamente sentenziano il diniego o l'autorizzazione ed eventuali modifiche o prescrizioni. 
 

In risposta al messaggio di 2assi del 03/03/2020 alle 00:14:47

1)  Il cartello non indica MAI l'altezza utile del sottopasso ma bensì il limite di transito ai veicoli. Se c'è un limite di 3 mt, con un veicolo alto 3,5 non si può transitare...anche se lo spazio lo permette. Poi che

non si venga sanzionati è un altro discorso, anche io posso andare a 100 km/H su un divieto 50...se non mi fermano, 2) Il cartello indicante 4 mt si adopera perchè l'altezza massima consentita non è 4 ma 4,20 con veicoli eccezionali ma non con trasporti in eccezionalità.  3) per morodirho, quel veicolo che ha dovuto fare retromarcia, se effettivamente era un trasporto in condizioni di eccezionalità, ha sbagliato qualcosa. ad esempio non ha rispettato il percorso. Un trasporto  eccezionale, (sia per massa che per dimennsioni o per entrambe la cause) prima di poter essere effettuato, segue un iter, si deve fare richiesta a tutti gli enti proprietari delle strade presenti sul percorso, suddetti enti, tramite i propri uffici tecnici, valutano caso per caso e successivamente sentenziano il diniego o l'autorizzazione ed eventuali modifiche o prescrizioni.   

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ho solo riportato quello che ho visto di persona.Conosco la trafila dei trasporti eccezionali avendo lavorato per una azienda di trasporti imbarcazioni, non entro nel merito della polemica Quello che ho segnalato l'ho visto dalla autostrada in direzione Alessandria ,su una strada secondaria Per quello che so  ,visto che a 100 mt da casa mia c'è un sottopasso ferroviario , il cartello indica l'altezza del sottopasso ( nel mio caso 3,80) ma non il divieto , credo che sia logico pensare di non passare sotto un sottopasso di 3,80 con un mezzo di 4 mt.,senza il bisogno di un divieto specifico

In risposta al messaggio di a.daniele del 03/03/2020 alle 11:22:11

Credo che ognuno di noi conosca gli ingombri del mezzo che stiamo guidando. Come scritto era un profilato Elnag con altezza max 2,70 mt. Daniele

cosa ci vuoi fare ognuno legge solo ciò che li fa comodo. Nel dubbio una occhiata da fuori del camper e una da dentro attraverso un oblo si vede quanto spazio c'è.


 

In risposta al messaggio di morodirho del 03/03/2020 alle 07:55:42

ho solo riportato quello che ho visto di persona.Conosco la trafila dei trasporti eccezionali avendo lavorato per una azienda di trasporti imbarcazioni, non entro nel merito della polemica Quello che ho segnalato l'ho visto

dalla autostrada in direzione Alessandria ,su una strada secondaria Per quello che so  ,visto che a 100 mt da casa mia c'è un sottopasso ferroviario , il cartello indica l'altezza del sottopasso ( nel mio caso 3,80) ma non il divieto , credo che sia logico pensare di non passare sotto un sottopasso di 3,80 con un mezzo di 4 mt.,senza il bisogno di un divieto specifico

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Credo nella tua buona fede,  ma il significato di quel cartello è dettato dal CDS, purtroppo non credo  che tutti gli Uffici Tecnici degli enti sappiano quel che fanno?  Oppure lo sanno ma non sempre è facile star dietro a tutto...io ho messo un divieto provvisorio una domenica sera fuori servizio per un emergenza , poi mi sono ammalato ed al mio rientro dopo 40 giorni era ancora provvisorio e fuori norma...

In risposta al messaggio di 2assi del 03/03/2020 alle 00:14:47

1)  Il cartello non indica MAI l'altezza utile del sottopasso ma bensì il limite di transito ai veicoli. Se c'è un limite di 3 mt, con un veicolo alto 3,5 non si può transitare...anche se lo spazio lo permette. Poi che

non si venga sanzionati è un altro discorso, anche io posso andare a 100 km/H su un divieto 50...se non mi fermano, 2) Il cartello indicante 4 mt si adopera perchè l'altezza massima consentita non è 4 ma 4,20 con veicoli eccezionali ma non con trasporti in eccezionalità.  3) per morodirho, quel veicolo che ha dovuto fare retromarcia, se effettivamente era un trasporto in condizioni di eccezionalità, ha sbagliato qualcosa. ad esempio non ha rispettato il percorso. Un trasporto  eccezionale, (sia per massa che per dimennsioni o per entrambe la cause) prima di poter essere effettuato, segue un iter, si deve fare richiesta a tutti gli enti proprietari delle strade presenti sul percorso, suddetti enti, tramite i propri uffici tecnici, valutano caso per caso e successivamente sentenziano il diniego o l'autorizzazione ed eventuali modifiche o prescrizioni.   

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di trasporti eccezionali, ce ne sono di due tipi, con e senza scorta.
quelli senza scorta hanno dei permessi cosidetti " permanenti" ed hanno fino 3 metri in larghezza, 4,2 metri in altezza, e 20 m in lunghezza, non devono chiedere percorsi a nessun ente ( li hanno già chiesti con i permessi permanenti)
purtroppo, non essendoci più la scorta della stradale molti non li hanno nemmeno, mettono i cartelli e via ( penso che sia questo il caso descritto da Moro)è ovvio che una buona azienda controlli il percorso da fare, ma non mi stupirei che quel autista abbia trovato una deviazione che lo ha costretto a modificare il percorso.
quelli con la scorta tecnica ( una volta affidata alla polizia stradale) devono di volta in volta pianificare il percorso facendo anche un sopralluogo e chiedere le autorizzazioni ai vari enti.
Moro ne ha visto uno con permessi permanenti ( se li aveva) altrimenti avrebbe visto almeno due veicoli della scorta.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 03/03/2020 alle 18:03:00

di trasporti eccezionali, ce ne sono di due tipi, con e senza scorta. quelli senza scorta hanno dei permessi cosidetti permanenti ed hanno fino 3 metri in larghezza, 4,2 metri in altezza, e 20 m in lunghezza, non devono

chiedere percorsi a nessun ente ( li hanno già chiesti con i permessi permanenti) purtroppo, non essendoci più la scorta della stradale molti non li hanno nemmeno, mettono i cartelli e via ( penso che sia questo il caso descritto da Moro)è ovvio che una buona azienda controlli il percorso da fare, ma non mi stupirei che quel autista abbia trovato una deviazione che lo ha costretto a modificare il percorso. quelli con la scorta tecnica ( una volta affidata alla polizia stradale) devono di volta in volta pianificare il percorso facendo anche un sopralluogo e chiedere le autorizzazioni ai vari enti. Moro ne ha visto uno con permessi permanenti ( se li aveva) altrimenti avrebbe visto almeno due veicoli della scorta.

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Quindi quando Comune e Provincia concedono autorizzazioni secondo  tutta la normativa significa che sbagliamo??  Verresti da me con un  autotreno con le dimensioni che hai riportato?? 20 metri, 3 metri di larghezza, senza scorta... Forse fai confusione con i veicoli eccezionali  ed i trasporti in regime di eccezionalità...la normativa è meno semplicistica di come dici, i fattori da considerare sono tanti

é inutile che tiriate in ballo i trasporti eccezionali, li gli autisti sono di ben altra levatura che i camperai, il camper lo possono usare tutti nosnostante le dimensioni, anche gli imbranati e nei camperai c'è ne sono a bizzeffe, e alla fine i risultati si vedono, ma la di la delle polemiche io dico ma volete una volta tanto mettervi li una mezzoretta e prendere per bene le misure del vostro camper e farvi uno specchietto delle misure reali prese e controllate, vedrete che sarà un bell'investimento del vostro tempo per evitarvi di andarvi a ficcare in rogne che poi costano tempo e tanti soldi se ci si incastra
poi toglietevi dalla testa eventuali tolleranze, nelle misure in altezza larghezza e lunghezza non esitono, esitono solo cavoli amari