Sostituzione ruote

[quote]Originally posted by antebi
CONSIGLI: POSSIEDO UN CAMPER HELNAG MARLIN 58. FINO AD OGGI NON HO MAI FORATO MA ...DI NECESSITA' VIRTU', AVREI BISOGNO DI ALCUNI CONSIGLI AL FINE DI SOSTITUIRE UNA RUOTA DEL CAMPER QUANDO E SE MI CAPITA.: - CON IL CRIC IN DOTAZIONE E' POSSIBILE ALZARE IL CAMPER ?; - IN QUALE PUNTO VA INCASTRATO IL CRIC? - E' OPPORTUNO AVERE UN CRIC IDRAULICO DI RISERVA ? SE SI QUALE MARCA E TIPO DEVO COMPERARE E..POI DOVE DEVE ESSERE APPOGGIATO SENZA ROMPERE NIENTE? GRAZIE PER I CONSIGLI. Di solito alcuni libretti di uso e manutenzione portano i punti dove inserire il crik... Se vuoi un consiglio, scegli un pomeriggio di sole quando hai un'oretta libera e fai la prova... sarebbe triste vedere che i bulloni non riesci a svitarli con la chiave di serie e che te ne serve una a croce...o magari una prolunga con un tubo in metallo! Con l'occasione magari prova anche le catene...quando poi succederà, sarai un esperto... Io ho comperato un piccolo crik ad olio che mi porto sempre e lo tengo assieme a qualche pezzo di asse di misure diverse da usare come appoggio... Ciao, G.id="Comic Sans MS">id="size4">id="purple">

Ciao, mi permetto di darti un consiglio... in caso di foratura con il camper, ciò di cui bisogna principalmente preoccuparsi è che non avvenga in un luogo dove si va a bloccare la circolazione o in una strada che renderebbe pericolose le operazioni di sostituzione. Provare a spostarsi con la ruota a terra, anche con un mezzo non di grandissime dimensioni, significa buttare via la gomma e rischiare anche il cerchione. Trattandosi di pneumatici toubles, è consigliabile avere a bordo un compressorino a 12v che consenta di ridare pressione al pneumatico e togliersi di impiccio per fermarsi in un luogo consono e, magari, se la foratura non è molto grande, arrivare da un gommista... Se poi si tratta di uno squarcio (molto improbabile) beh! Pazienza... [;)] DADO

quote:Originally posted by carnevale
Ciao, mi permetto di darti un consiglio... in caso di foratura con il camper, ciò di cui bisogna principalmente preoccuparsi è che non avvenga in un luogo dove si va a bloccare la circolazione o in una strada che renderebbe pericolose le operazioni di sostituzione. Provare a spostarsi con la ruota a terra, anche con un mezzo non di grandissime dimensioni, significa buttare via la gomma e rischiare anche il cerchione. Trattandosi di pneumatici toubles, è consigliabile avere a bordo un compressorino a 12v che consenta di ridare pressione al pneumatico e togliersi di impiccio per fermarsi in un luogo consono e, magari, se la foratura non è molto grande, arrivare da un gommista... Se poi si tratta di uno squarcio (molto improbabile) beh! Pazienza... [;)] DADO >

> daccordissimo con carnevale (DADO) in più direi aggiungere all'assicurazione che si ha anche Europe Assistance, non è molto costosa e funziona davvero (esperienza personale)! comodi km a tutti raimondo garofoli

Marlin 58 (Green Life). Proprio domenica scorsa sono andato sotto il camper per vedere un lavoretto di sistemazione del termoformato in bagno, lavoretto che vorrei fare dal di sotto. Con l'occasione ho dovuto togliere la ruota di scorta e per um momento mi ha preso il panico. Assicurati di avere la chiave a tubo necessaria (la 19) per svitare il dado che tiene su il porta gomma e quando lo avrai fatto, dai una bella svitol_ilata, sperando di non dover maui bucare, ma nel caso lo troverai forse un po' più morbido di come l'ho trovato io. Per quanto rguarda il crick, quello in dotazione è sufficiente ad alzare una ruota del camper e se ci guardi sotto, capisci anche quali sono i supporti dove appoggiarti.

quote:Originally posted by antebi
GRAZIE LOSE DOMENICA, SE NON PIOVE, PROVO AD ANDARE SOTTO IL CAMPER (IN SOSTA!) E VEDERE GLI APPOGGI DOVE METTERE IL CRIC. VALE SIA DAVANTI CHE PER LE RUOTE DI DIETRO?. ALCUNI MI DICONO DI ALZARE LA RUOTA CON UN CRIC IDRAULICO E POI SOSTITUIRLO CON 2 MARTINETTI E PROCEDERE AL CAMBIO RUOTA. VA BENE COSI'?. >

> Io non ho mai sostituito la ruota del camper (fortunatamente)[:D], ma credo che non ci siano grosse differenze da una autovettura[:)]. Fai una prova se vuoi, ma non ti fare problemi[?]. Sempre che tu abbia già provato con una macchina[}:)]. Ciao Jose (non Lose[^])

quote:Originally posted by Iose

quote:Originally posted by antebi
GRAZIE LOSE DOMENICA, SE NON PIOVE, PROVO AD ANDARE SOTTO IL CAMPER (IN SOSTA!) E VEDERE GLI APPOGGI DOVE METTERE IL CRIC. VALE SIA DAVANTI CHE PER LE RUOTE DI DIETRO?. ALCUNI MI DICONO DI ALZARE LA RUOTA CON UN CRIC IDRAULICO E POI SOSTITUIRLO CON 2 MARTINETTI E PROCEDERE AL CAMBIO RUOTA. VA BENE COSI'?. >

> Io non ho mai sostituito la ruota del camper (fortunatamente)[:D], ma credo che non ci siano grosse differenze da una autovettura[:)]. Fai una prova se vuoi, ma non ti fare problemi[?]. Sempre che tu abbia già provato con una macchina[}:)]. Ciao Jose (non Lose[^])

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> prova a fermarti sulla corsia di emergenza in autostrada e prova a sostituire l'anteriore sinistra.... come un'auto dici???? 1° devi strisciare sotto al camper e quando passano i tir ti vedi schiacciare dallo spostamento d'aria, al punto che non riesci neanche a svitare i bulloni che tengono la ruota di scorta; poi una volta allentati ti devi spostare sennò ti cade addosso, una volta a terra la devi spingere fuori sempre strisciando sotto al mezzo che oscilla paurosamente al passaggio di ogni autoveicolo. A questo punto devi mettere il crick e alzare il mezzo, sei praticamente sopra alla striscia che delimita la corsia d'emergenza, devi sempre guardare se sopraggiunge qualcuno e ritirarti se passano le auto, potresti anche non riuscirci visto il traffico in certi tratti. Poi sviti i bulloni sempre alla mercè di chi passa vicino.... sei imbrattato come un cane, hai strappato un paio di pantaloni e la camicia è da buttare per il sudore e lo sporco... .... no no telefonata a EuropeAssistance arrivo in 15 minuti, sostituzione in 30 m inuti con camion assistenza che fà da sponda/avvertimento per chi arriva, in meno di un'ora sei di nuovo in strada e non hai nemmeno le mani sporche. comodi km a tutti raimondo

[:0][:0][:0]Forse avete ragione, sottovaluto il caso, ma comunque non mi metterei a sostituire la ruota nelle condizioni catastrofiche descritte. Penso che mi suiciderei[:D] Ciao

quote:Originally posted by Iose
[:0][:0][:0]Forse avete ragione, sottovaluto il caso, ma comunque non mi metterei a sostituire la ruota nelle condizioni catastrofiche descritte. Penso che mi suiciderei[:D] Ciao >

> Non sarebbe necessario suicidarti, ci penserebbero gli altri a farti fuori ciao

credo che sia il caso di fare un distinguo.... Se si organizza un RAID in africa sono sicuro che anche il più sprovveduto dei camperisti dell'ultimo minuto si renda conto delle difficoltà a cui va incontro... voglio dire che è ovvio portarsi "almeno" 2 ruote di scorta oltre alle bandelle anti insabbiamento e la pala multifunzione. diverso è il discorso se si resta in europa occidentale, EuropeAssistance opera a livello europeo su ogni strada e in ogni paese, anzi fuori dal nostro paese è ancora più capillare la presenza grazie al grande numero di autoofficine che vi aderiscono. Come al solito si tratta di ragionare, e analizzare il problema molto più umilmente. E' bene sempre ascoltare chi ha avuto esperienze ed anzi imparare da questi ultimi ad evitare gli stessi errori. umilmente raimondo garofoli

Io ho acquistato da castorama (senza averla mai usata) una di quelle bombolette che riparano le forature e rigonfiano il pneumatico.Avendo qualche dubbio sulla loro utilità vorrei sapere se qualcuno di voi l'ha già usata o se sa darmi notizie riguardo alla loro efficacia. grazie. ciao marco.

assolutamente non è in grado di gestire un mezzo con tali pesi sopra, quella al massimo è per le moto. seguite il forum su "airbox maxi" è quello il sistema progettato per i nostri veicoli. comodi tranquilli e sicuri km a tutti raimondo garofoli

se hai la meccanica ducato, dovrebbe essere molto facile. io l'ho fatto per prova ed è più difficile a spiegarsi che a farlo. il crick in dotazione ha una specie di punta che si incastra perfettamente dentro l'apposito buco alla fine delle balestre. se ti chini e guardi alla fine delle balestre lo vedi. così e impossibile che si stacchi. poi con la chiave si gira un bullone che stà sul lato del camper che fa scendere la ruota attaccata ad un filo d'acciaio. quando tocca terra, allenti ancora e la tiri verso te. la stacchi e il gioco è fatto. andrea