Bollino per zone a traffico limitato in Germania

In risposta al messaggio di RufusArras del 19/07/2018 alle 21:34:38

GERMANIA. non ti hanno inviato quello BLU ? mi pare che non ci sia ancora.

No, il BLU non c'è ancora ma ho letto che verrà dato solo ai veicoli con sistema SCR con AdBlue, e mi sembra che il Ducato Eu6 sia senza SCR, almeno quelli attuali (verrà tra poco messo l'SCR anche sui Ducato per renderli conformi alle Eu6 piu nuove).

A me invece appena esce lo dovrebbero dare .... cioè se lo ordino e lo pago

Mi sa che i tedeschi con il loro Diesel-gate abbiano le loro belle gatte da pelare e prima di destinare il bollino blu dovranno ben pensare a chi darlo.

Ne parlano ormai da parecchio ma rimane sempre li.
Io penso lo diano alle auto....elettriche!
 

In risposta al messaggio di alexf del 19/07/2018 alle 23:20:25

Mi sa che i tedeschi con il loro Diesel-gate abbiano le loro belle gatte da pelare e prima di destinare il bollino blu dovranno ben pensare a chi darlo. Ne parlano ormai da parecchio ma rimane sempre li. Io penso lo diano alle auto....elettriche!  

Si, anche secondo me stanno aspettando che si calmino le acque, era nato inizialmente perchè solo i mezzi tedeschi uavano gia dal 2013 il sistema SCR con AdBlue per abbattere gli NoX , e quindi secondo me era una specie di mossa protezionistica per limitare l accesso alle città solo ai mezzi di produzione Tedesca, ma poi appunto si è scoperchiato il pentolone, e intanto anche gli altri stanno correndo ai ripari implementando nei mezzi piu nuovi l SCR con AdBlue, e quindi a questo punto meglio tenere le bocce ferme e attendere

Ho scoperto ppoi che di Eu6 non cè ne è uno solo, ma vari livelli di Eu6 (appunto anche se con o senza SCR) e con sigle diverse e quindi casomai un Eu6 non puo girare e un Eu6 un po piu Eu6 potrà girare...che confusione!

Però BLU è bellino






 

Il Ducato e da tempo viene commercializzato con il sistema SCR con AdBlue, solo nei camper usano il sistema a doppia valvola e sembra sia per ridurre di oltre 40 kg. il peso.

Gli €uro 6 si dividono in sottospecie ora sono 6B e dovrebbero arrivare, ma non ricordo le scadenze i C e D.

Mi figlia ha preso una nuova auto, una Hyundai Tuscson con motore diesel e non usano il sistema SCR ma un loro sistema.
Altri case poi usano i propri sistemi.

Mi viene quindi proprio da pensare che i tedeschi vorrebbero mettere in atto un sistema protezionistico sulle loro tecnologie.

Vedremo come andrà a finire, fatto sta che è in atto una demonizzazione del diesel che credo ingiustificata.

Il mio comune, alle porte della città di Padova, ha istituito il centro storico  e comprende anche la mia abitazione e devo sottostare a tutte le limitazioni del caso.
Peccato poi che, appena esco da casa, mi trovi in una kilometrica coda di gente che al mattino entra in città ed alla sera ne esce.
 

 

In risposta al messaggio di alexf del 20/07/2018 alle 08:43:52

Il Ducato e da tempo viene commercializzato con il sistema SCR con AdBlue, solo nei camper usano il sistema a doppia valvola e sembra sia per ridurre di oltre 40 kg. il peso. Gli €uro 6 si dividono in sottospecie ora

sono 6B e dovrebbero arrivare, ma non ricordo le scadenze i C e D. Mi figlia ha preso una nuova auto, una Hyundai Tuscson con motore diesel e non usano il sistema SCR ma un loro sistema. Altri case poi usano i propri sistemi. Mi viene quindi proprio da pensare che i tedeschi vorrebbero mettere in atto un sistema protezionistico sulle loro tecnologie. Vedremo come andrà a finire, fatto sta che è in atto una demonizzazione del diesel che credo ingiustificata. Il mio comune, alle porte della città di Padova, ha istituito il centro storico  e comprende anche la mia abitazione e devo sottostare a tutte le limitazioni del caso. Peccato poi che, appena esco da casa, mi trovi in una kilometrica coda di gente che al mattino entra in città ed alla sera ne esce.    

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Si, parlavo di camper, ma leggevo che da qui a poco anche i camper su Ducato avrann l'SCR se vogliono rientrare nelle nuove regole per la omologazione europea (prove dal vivo e non in laboratorio).

Anche secondo me tutta sta lotta al diesel non ha senso, per certi usi è il migliore motore che ci sia, semmai non ha senso per chi fa pochi km in città. Mia moglie ha un 1.3 diesel multijet e fa trekm la mattina e tre la sera, quindi è stato veramente assurdo prendere un diesel, ma quella versione la facevano unicamenet con diesel, altrimenti avremmo preso sicro un benzina. Io ho un 1.3 benzina e faccio 20+20km al giorno di cui la metà in città, e mi fa 13km/litro e va benissimo, come auto non prenderei mai un diesel, ma come camper non vedo tante alternative. Il mio fa di media 8km/litro, se fosse a benzina farebbe 5km/litro e su certi viaggi sarebbe molta spesa in piu. Per esempio il viaggio in Norvegia che sto per fare, di circa 10milakm, mi costerà piu o meno 2mila euro di carburante, se fosse benzina sarebbe quasi il doppio.

Secondo me forse sarebbe giusto mettere regole sulla cilindrata, cioè consentire la immatricolazione di M1 disesl solo per cilindrate sopra i 2.0 circa e sotto solo a benzina perchp sono tutte quelle piccole macchinette 1.3 diesel a inqunare per niente.

Però, alla base di tuto c'è solo che le case sperano di lanciare i mezzi elettrici e quindi impedendo di usatre il diesel sperano che la gente comperi elettrico, insomma per cavarci i soldi di tasca non sanno pu cosa fare.

Io mi ritengo superfortunato (merito del babbo) a abitare quasi in un bosco lontano da tutto e quando andrò in pensione, in città non dovrò piu andarci , e quindi il problema mi tocca poco, ma chi come te abita in posti soggetti, alla fine ha solo molti problemi e ingenti spese e ne ha un danno enorme...e per cosa? Mah.




 

ciao, avendo appena richiesto gli adesivi per le emissioni in Francia e Germania del mio "nuovo" camper, penso che "riesumare" questo post possa essere utile a molti colleghi...  
per la Francia 

https://www.certificat-air.gouv...

per la Germania 

https://www.berlin.de/labo/mobi...

In risposta al messaggio di sergio68 del 02/02/2020 alle 20:55:13

ciao, avendo appena richiesto gli adesivi per le emissioni in Francia e Germania del mio nuovo camper, penso che riesumare questo post possa essere utile a molti colleghi...   per la Francia  per la Germania 

Lasci il camper fuori, scarichi lo scooter e vai alla grande, in barba ai balzelli che ci vogliono far pagare.
Ma che storia è, se paghi significa che non inquini?

 

In risposta al messaggio di Grinza del 03/02/2020 alle 14:25:12

Lasci il camper fuori, scarichi lo scooter e vai alla grande, in barba ai balzelli che ci vogliono far pagare. Ma che storia è, se paghi significa che non inquini?  

L bollino Tedesco e quello Francese, servono solo a evidenziare sul parabrezza a che claase EURO apparteiene il mezzo e quindi a consentire a Eu4,5 e 6 di circolare e agli altri no.
Ma non è una tassa o balzello, si paga pochi euro, ma solo per il costo della stampa del bollino e della spedizione, e vale tutta la vita del mezzo.

Senza bollino il mezzo viene automaticamente equiparato e considerato EURO 0.

Quindi conviene sicuramente metterli.

In Francia sicuramente è obbligatorio anche sugli scooter, in Germania non ricordo, quindi se non lo metti sullo scooter non giri neppure con quello.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/02/2020 alle 15:38:28

L bollino Tedesco e quello Francese, servono solo a evidenziare sul parabrezza a che claase EURO apparteiene il mezzo e quindi a consentire a Eu4,5 e 6 di circolare e agli altri no. Ma non è una tassa o balzello, si paga

pochi euro, ma solo per il costo della stampa del bollino e della spedizione, e vale tutta la vita del mezzo. Senza bollino il mezzo viene automaticamente equiparato e considerato EURO 0. Quindi conviene sicuramente metterli. In Francia sicuramente è obbligatorio anche sugli scooter, in Germania non ricordo, quindi se non lo metti sullo scooter non giri neppure con quello.

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che cavolo di EU !!
è possibile che ogni stato preveda un suo bollino!! perché non unificare il riconoscimento con un unico bollino applicabile nel proprio stato ma valido per tutta la EU
 

In risposta al messaggio di mr70it del 13/04/2020 alle 02:10:54

che cavolo di EU !! è possibile che ogni stato preveda un suo bollino!! perché non unificare il riconoscimento con un unico bollino applicabile nel proprio stato ma valido per tutta la EU  

Appunto, sono cose inconcepibili.
Visto che i primi sono stati i Tedeschi, e il sistema del loro bollino è fatto bene, bastava copiare pari pari il loro bollino e applicarlo anche negli altri stati che volessero introdurre zone accessibili con bollino.

Ma io sono una persona semplice a cui piacciono le soluzioni semplici, ma forse dove le cose sono complicate ci sarà qualcuno che riesce in qualche modo a mettere le mani nella marmellata

Non per indurre a non rispettare le leggi per carità.
Ma l'anno scorso mi è  capitato un paio di volte (una a Berlino e una a Friburgo). Partito senza bollino pensando di non dover entrare nelle green-zone mi è capitato di smarrirmi e accedervi. E prima di uscirne aver anche girato un bel po'. Preoccupato di orientarmi non ho cercato neanche centri locali che li vendessero.
Insomma ho rischiato la multa che, ad ora a distanza di più di un anno, non è mai arrivata.

In risposta al messaggio di urbani 1 del 13/04/2020 alle 09:02:13

Non per indurre a non rispettare le leggi per carità. Ma l'anno scorso mi è  capitato un paio di volte (una a Berlino e una a Friburgo). Partito senza bollino pensando di non dover entrare nelle green-zone mi è capitato

di smarrirmi e accedervi. E prima di uscirne aver anche girato un bel po'. Preoccupato di orientarmi non ho cercato neanche centri locali che li vendessero. Insomma ho rischiato la multa che, ad ora a distanza di più di un anno, non è mai arrivata.

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In Germania La multa penso che la facciano se ti fermano e non con controlli con telecamere.