Cartello limite peso

In risposta al messaggio di masivo del 02/03/2025 alle 19:24:57

Forse non mi sono spiegato, 53 anni fa quei cartelli avevano un altro significato, cioè riguardavano il peso massimo consentito...era il 1971. Comunque anche fosse, la mia interpretazione è più restrittiva, quindi nessun pericolo.

Non credo siano cambiati dal 71 ad oggi

In risposta al messaggio di masivo del 02/03/2025 alle 19:24:57

Forse non mi sono spiegato, 53 anni fa quei cartelli avevano un altro significato, cioè riguardavano il peso massimo consentito...era il 1971. Comunque anche fosse, la mia interpretazione è più restrittiva, quindi nessun pericolo.

No, secondo me ce lo spiegavano sbagliato 

Silvio, anche io ogni tanto mi diverto a farli, la prova riflessi non la trovo attendibile
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 02/03/2025 alle 17:46:03

Dubito possa avere ragione salito,non e nemmeno intervenuto in questo thread

Scusa sono fuso, intendevo te!

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 02/03/2025 alle 19:56:00

Non credo siano cambiati dal 71 ad oggi

Quei cartelli li conoscevo così, non credo che ce li abbiano spiegati sbagliati, come dice Grinza, avevano quel significato, che poi lo abbiano cambiato ci sta, d'altronde basterebbe guardare la data di quella gazzetta ufficiale, poi sappiamo che ogni tanto modificano il CDS, poi arrivano le interpretazioni, ecc.

Ovvio che chi ha una certa età, come me, e dopo la B non ha più conseguito patenti, non può sapere di questa modifica, comunque per me vale sempre la mia portata massima, 3,4 T. ci sono abbastanza lontano, ma a questa età non mi voglio porre problemi di pesi reali, finti o veri, sarebbe una ulteriore rottura, quando sono in giro, quello che mi interessa è essere certo di stare ben sotto i 34 quintali..

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 28/02/2025 alle 12:57:35

fossi un funzionario delle FFOO, straccerei tutte le vs patenti leggete e fatevi una sana  cultura

Impiegato, rileggi con attenzione il testo del li k che hai messo! Dice l'esatto opposto, mi stipisvo che nessuno abbia osato contraddirti. 
Prima di tutto il link è relativo al peso massimo per asse, che effettivamente deve essere quello nel momento in cui si transita, ma rileggi bene la frase finale 
 

In risposta al messaggio di Steu851 del 02/03/2025 alle 20:46:08

Impiegato, rileggi con attenzione il testo del li k che hai messo! Dice l'esatto opposto, mi stipisvo che nessuno abbia osato contraddirti.  Prima di tutto il link è relativo al peso massimo per asse, che effettivamente deve essere quello nel momento in cui si transita, ma rileggi bene la frase finale   

Come è stato suggerito, basta schiacciare "precedente" e c'è il cartello giusto, anche se nel link postato c'è comunque la spiegazione
E c'è scritto "è sbagliato dire che il segnale vieta il transito a tutti i veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a quella indicata (fig 68)
Riferita al cartello divieto di transito con il simbolo 7t
Tu, oltre alla patente, devi rifare l'esame di italiano
Ti metto il link più  preciso

https://www.quizpatente3d.it/se...

 Leggi bene , ma soprattutto cerca di capire quello che leggi

Mea culpa. Chiedo scusa: ho torto! Ho confuso i segnali di divieto di transito generici con quelli specifici. Il cartello in discussione, come quelli relativi all'altezza e larghezza, riguarda tutti i veicoli indistintamente e riguarda lo stato del momento, indipendentemente dai dati sulla Carta di Circolazione.

Altri segnali di divieto di accesso riguardanti il peso, tipicamente la sagoma di un mezzo pesante con indicato il peso massimo ammesso, riguardano specifici veicoli e sono riferiti solo a quei veicoli. Per questo motivo,  per esempio, i mezzi pesanti non possono circolare sulle autostrade nei giorni di sabato e domenica, sia che fossero carichi che scarichi.

A Silvio, Chorus ed altri chiedo scusa per la mia ingiustificata insistenza. Per fortuna ho solo insistito e non scommesso! Ah  dimenticavo, nel 1963 ho dato l'esame per la patente A da privatista; nel novembre e dicembre 1967 ho frequentato la scuola guida per la patente B. Ma questo non mi giustifica.

Giovanni

In risposta al messaggio di Giovanni del 03/03/2025 alle 07:56:37

Mea culpa. Chiedo scusa: ho torto! Ho confuso i segnali di divieto di transito generici con quelli specifici. Il cartello in discussione, come quelli relativi all'altezza e larghezza, riguarda tutti i veicoli indistintamente

e riguarda lo stato del momento, indipendentemente dai dati sulla Carta di Circolazione. Altri segnali di divieto di accesso riguardanti il peso, tipicamente la sagoma di un mezzo pesante con indicato il peso massimo ammesso, riguardano specifici veicoli e sono riferiti solo a quei veicoli. Per questo motivo,  per esempio, i mezzi pesanti non possono circolare sulle autostrade nei giorni di sabato e domenica, sia che fossero carichi che scarichi. A Silvio, Chorus ed altri chiedo scusa per la mia ingiustificata insistenza. Per fortuna ho solo insistito e non scommesso! Ah  dimenticavo, nel 1963 ho dato l'esame per la patente A da privatista; nel novembre e dicembre 1967 ho frequentato la scuola guida per la patente B. Ma questo non mi giustifica. Giovanni

...

Giusto per precisazione
I camion fino 7,5 t, possono viaggiare tutti i giorni
Sopra le 7,5 t , escluso trasporto deperibili, farmaci, carburanti, possono viaggiare la domenica, solo in alcuni orari, il sabato, e anche qualche venerdi, solo a luglio e agosto
Ma non per il peso, ma  per agevolare i vacanzieri

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 03/03/2025 alle 11:31:30

Giusto per precisazione I camion fino 7,5 t, possono viaggiare tutti i giorni Sopra le 7,5 t , escluso trasporto deperibili, farmaci, carburanti, possono viaggiare la domenica, solo in alcuni orari, il sabato, e anche qualche venerdi, solo a luglio e agosto Ma non per il peso, ma  per agevolare i vacanzieri

​​​​​​
Avevo generalizzato per brevità. Sono fuori ed intervenire con lo smartphone non è facile. Volevo solo dire che i divieti per il sabato e la domenica si riferiscono alla portata massima sulla Carta di Circolazione e non al peso reale.

Giovanni.

In risposta al messaggio di Giovanni del 03/03/2025 alle 11:44:30

​​​​​​ Avevo generalizzato per brevità. Sono fuori ed intervenire con lo smartphone non è facile. Volevo solo dire che i divieti per il sabato e la domenica si riferiscono alla portata massima sulla Carta di Circolazione e non al peso reale. Giovanni.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 03/03/2025 alle 11:31:30

Giusto per precisazione I camion fino 7,5 t, possono viaggiare tutti i giorni Sopra le 7,5 t , escluso trasporto deperibili, farmaci, carburanti, possono viaggiare la domenica, solo in alcuni orari, il sabato, e anche qualche venerdi, solo a luglio e agosto Ma non per il peso, ma  per agevolare i vacanzieri

e se non sbaglio anni fa era 7 ton poi portato a 7.5 in quanto un trattore stradale a volte supera 

In risposta al messaggio di ex camionaro del 03/03/2025 alle 13:30:52

e se non sbaglio anni fa era 7 ton poi portato a 7.5 in quanto un trattore stradale a volte supera 

Beh, adesso minimo sono 8 t

Prima di affermare che un eventuale ricorso, avrebbe sentenza favorevole, sarebbe determinante leggere l'ordinanza riferita a quel divieto specifico. L'iter,  prevede che una limitazione, sia emanata a seguito di una valutazione asseverata del responsabile UTC.  Potrebbe essere che quel cartello sia stato messo senza tanti scrupoli ma la maggior parte degli enti proprietari,di strade   si avvale di persone competenti nella regolamentazione della viabilità.  
Aggiungo che la pesata del veicolo, nel caso del 90% dei camper, è  solo un passo in più.  Mi spiego meglio, se in tempo reale, la pattuglia, verifica che quel veicolo pesa 3 ton, è  palesemente sanzionabile. Al limite potrà pesare di più per via degli accessori non contemplati nel peso.risultante in visura ma certamente, non potrà pesare meno di quanto scritto.  Il dubbio, da verificare, potrebbe esserci solo per i piccoli furgonati con peso quasi al limite e che, a causa del carico, potrebbero superare oppure no. 

 

Comunque in zona stazione Portogruaro, mi hanno detto che, si parcheggia ancora bene.

Riguardo al vietare sosta ai camper, che ammettiamolo a volte viene fatto per i Rom o per eccessivo numero, una vogilessa sul Garda, mi diceva che vi è un modo semplice e non contestabile, disegnare stalli da 5,5 metri, si elimina il 90% dei camper, perché il problema non è qualche camper, ma una marea di camper..

Poi in quella zona, qualcuno mi ha detto che multato solo i camper, ma che poi la multa costa più o meno come un campeggio ....è un mondo difficile il nostro.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 02/03/2025 alle 16:49:25

Non è vero che si va tranquilli con un camper da 3500kg Il cartello indica il peso al momento del transito, e il90%dei camper è fuori peso, quindi sarebbero tutti in multa, per assurdo il mio vuoto, nonostante è immatricolato 4200kg, può passare, il tuo probabilmente no

Hai ragione, dicendo "si va tranquillo con un camper <3.5" non avevo chiarito bene, forse perché intendevo il peso reale (altrimenti avrei scritto "omologato 3500 kg e rispettare la CdC"). Ma  indubbiamente per molti al di là dell'omologazione si va oltre. Ora ho specificato meglio. 
Vero che se uno omologato 4200 Kg passa a 3450 Kg non è sanzionabile. C'è un po' il dubbio che se arriva una multa a casa si fatica a dimostrare la cosa.

In risposta al messaggio di Armando del 04/03/2025 alle 21:08:44

Hai ragione, dicendo si va tranquillo con un camper <3.5 non avevo chiarito bene, forse perché intendevo il peso reale (altrimenti avrei scritto omologato 3500 kg e rispettare la CdC). Ma  indubbiamente per molti al

di là dell'omologazione si va oltre. Ora ho specificato meglio.  Vero che se uno omologato 4200 Kg passa a 3450 Kg non è sanzionabile. C'è un po' il dubbio che se arriva una multa a casa si fatica a dimostrare la cosa.

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È ovvio che se si parla di camper 35, ci si riferisce alla sua immatricolazione e non al suo peso, anche perché, camper che pesino meno di 35 q, sono veramente pochissimi
 

In risposta al messaggio di Armando del 04/03/2025 alle 21:08:44

Hai ragione, dicendo si va tranquillo con un camper <3.5 non avevo chiarito bene, forse perché intendevo il peso reale (altrimenti avrei scritto omologato 3500 kg e rispettare la CdC). Ma  indubbiamente per molti al

di là dell'omologazione si va oltre. Ora ho specificato meglio.  Vero che se uno omologato 4200 Kg passa a 3450 Kg non è sanzionabile. C'è un po' il dubbio che se arriva una multa a casa si fatica a dimostrare la cosa.

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Alcune sanzioni, possono essere elevate senza presenza del conducente, ed in modo postumo, è  il caso, ad esempio, dei divieti di sosta oppure i transiti in ztl  gli eccessi di velocità,  i transiti con semaforo rosso ecc.
 Ma in questo caso,  l'infrazione eventuale, può essere contestata esclusivamente in tempo reale al conducente, proprio per la mancata verifica del peso reale in quel momento per cui, la paura è  infondata.
In caso di sanzione  si ricorre come vizio di forma, che se dimostrato, è  sempre accolto

In risposta al messaggio di girellik del 05/03/2025 alle 10:02:12

Eh, invece guardando da maps tutti i parcheggi in zona stazione e da qui verso il centro (come quello nella foto), sono tutti col fatidico cartello. Se volete un posto comodo dove parcheggiare per visitare la città potete parcheggiare qui, a 5 minuti a piedi dal centro storico.

Ho chiesto al compagno di mia cognata, che frequenta la stazione quasi tutti i giorni, e tutti sti cartelli non li ha visti.
E comunque, chi avesse un mezzo olte le 2,5 T non potrebbe andare a prendere un treno, perché non può entrare in parcheggio? sai che non ci credo...avranno messo qualche cartello, nei posti più comodi per favorire le auto, ma i parcheggi si trovano.