Differenza (Autoveicolo speciale/Camper)

Leggo che è un LandRover 110.  Potrebbe essere che non ha le dimensioni minime o le attrezzature minime indispensabili per poterlo immatricolare autocaravan ? Solo una ipotesi.

Però c'è un vantaggio, gli autoveicoli speciali sono esenti dai blocchi del traffico, i camper no
Poi casomai varia da regione a regione.

Fino al 1990 circa, venivano immatricolati come autoveicoli a uso speciale, come i furgoni dei mercati. A me la stradale ha ritirato il libretto con sanzione e direzione obbligata a casa, (meno male che stavo rientrando) per presunta mancanza di collaudo perche' gli aut.. uso spec.. devono fare il collaudo tutti gli anni e io fuori di qualche mese ma entro i 2.  Nel 1993 era uscito una circolare del ministero dei trasporti che chiariva che i veicoli con carrozzeria a camper venivano considerati a tutti gli effetti autocaravan, quindi mi venne restituito tutto con scuse. La cosa buffa e che allora era in vigore il superbollo di circa 500.000 lire che io ho pagato regolarmente per i vari anni, ma come autoveicolo a uso speciale non sarebbe stato dovuto.

Anche attualmente alcune ( poche ) motorizzazioni trasformano i furgoni in autoveicoli uso speciale  abitazione.
Il consulente che mi ha fatto le pratiche del mio Van mi aveva proposto questa strada, ma poi per omologare il sedile posteriore con cinture mi veniva richiesto la prova di strappo e quindi per non buttare via un furgone ha scelto la strada del TUV.
Un ragazzo che scrive ogni tanto qui so che lo ha fatto circa un mese fa ma solo due posti viaggio.
E' una formula tutta italiana che non è ancora stata tolta del tutto, nel senso che ancora qualche motorizzazione la utilizza, ma dovrebbe essere soppiantata dalle norme europee.
Non preoccuparti, non cambia niente, il tuo mezzo è pari ad un autocaravan.
Ciao Paolo

Non mi parlate di questa differenza perchè ci sono cascato. Anni fa avevo un camper immatricolato "autoveicolo ad uso speciale". Misero un superbollo sui mezzi di lusso ed io ingenuamente mi informai presso l'ACI se la dovevo pagare in quanto si applicava agli autocaravan e mi dissero "certamente"!  Passarono diversi anni e la soprattassa fu abolita. Poi mi recai alla motorizzazione, non ricordo per quale motivo e venne fuori la questione. Mi dissero che il mio mezzo era un autoveicolo ad uso speciale, e che non avrei dovuto pagare la tassa con l'aggiunta "se li contestavano qualcosa lei li portava a far vedere il libretto o il camper? " Ha ragione sono un *******e , risposi. Quindi occhio perchè la differenza c'è eccome.

Non c'è differenza nel senso che entrambi godono di bollo e assicurazione agevolata.
Non so niente in merito al superbollo che comunque non esiste più.

  
Dovrebbe essere il modello Station Wagon 4 porte, con motore 300 Tdj e cambio manuale, prodotto a Solihull tra agosto 1996 e luglio 1997, simile a questo (con il verricello anteriore in piu').



 

Io ho sempre pagato il superbollo per i 4/5 anni che e' rimasto in vigore (speriamo non tornino quei tempi) anche perche' la circolare ministeriale specificava che i veicoli ad uso abitativo, cosidetti camper,  benche' immatricolati come autoveicoli ad uso speciale sono da considerarsi a tutti gli effetti autocaravan.

In risposta al messaggio di orlegno del 28/02/2021 alle 17:48:22

Non c'è differenza nel senso che entrambi godono di bollo e assicurazione agevolata. Non so niente in merito al superbollo che comunque non esiste più.

Mi riferivo al problemi dei blocchi del traffico. Se l'ordinanza prevede che gli "autoveicoli ad uso speciale" siano esentati lo sono anche i camper immatricolati allo stesso modo a meno che l'ordinanza non lo specifichi come eccezione dell'eccezione.

Per la verità il cds opera un distinguo tra veicoli ad uso speciale ed autocaravan. Non comprendo perché li si includa in un'unica categoria.