domanda sui cunei e il codice stradale

quote:Originally posted by sergiozh in una strada o posteggio in pendenza in cui si fa uso ... di cunei per esclusivamente rendere sicuro l'arresto del camper (in aggiunta al freno a mano) ...>

> DPR 495/92 "Regolamento CdS", art. 353 comma 2. Il conducente, che lascia il veicolo in sosta nei casi consentiti, deve azionare il freno di stazionamento e, di regola, deve aver cura di inserire il rapporto piu' basso del cambio di velocita'. Nelle strade a forte pendenza si deve, inoltre, lasciare in sosta il veicolo con le ruote sterzate, ed i veicoli di massa complessiva massima a pieno carico superiore a 3,5 t devono applicare i cunei bloccaruote.id="green"> Un obbligo per i veicoli con superiore a 3500kg e' certamente un'opportuna cautela anche per i veicoli con massa inferiore al predetto lìmite. In ogni caso la "forma" del cuneo di livellamento e' sostanzialmente diversa da quella del cuneo bloccaruota ed e' ben difficile confonderne la destinazione!

ilcuneo bloccaruota lo devi appoggiare alla gomma , non mettercelo sotto

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 15/05/2010  18:36:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quelli della foto sono cunei bloccaruota

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 15/05/2010  18:36:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quelli in fito, come scritto da Chorus, è un cuneo bloccaruota e non un cuneo livellatore. Nel tuo caso la ruota POGGIA a terra e non su altro supporto come le caso dei cunei livellatori ove la ruota non ha proprio alcun contatto con il terreno. Vai tranquillo! Ciao

Alcuni anni fa'come associazione ponemmo una domanda al ministero dei trasporti circa l'uso dei cunei livellatori e la risposta fu che secondo il loro parere il solo interporre dei cunei tra le gli pneumatici e la sede stradale non poteva costituire campeggio peche' il veicolo appoggiava al suolo con le sue stesse ruote.Quindi penso che ci sia una interpretazione errata della legge da parte di qualcuno(forse anche la mia) ma possibile che chi ha fatto la legge si riferiva al fatto che il veicolo deve appoggiare al suolo solo con gli pneumatici senza l'ausilio di piedini di stazionamento e sospensioni idrauliche di liellamento.Come detto anche la risposta che ci è stata data dal ministero è una interpretazione ma credo che possa valere in caso di ricorso.

Certo che se antonellino potesse produrre la risposta del Ministero dei Trasporti, farebbe cosa gradita[:D] Il Ministero, anche quando risponde solo ad un privato cittadino e non tramite direttive o circolari indirizzate ad uffici pubblici, fornisce sempre e comunque la posizione ufficiale del dicastero. Dunque la risposta del Min. Trasp., che ha citato antonellino, è da considerarsi una buona argomentazione per un eventuale ricorso.

Vogliate scusarmi ma sono andato a prendere la risposta del ministero in camper e ho sbagliato a dire che era quello dei trasporti perchè il ministero era quello degli interni. La risposta è su carta intestata Ministero degli interni, dipartimento pubblica sicurezza direzione centrale per la polizia stradale,ferroviaria,di frontiera e postale. E' datata roma 17 luglio 2000 e oltre all'indirizzo del camper club fu mandata per conoscenza al Ministero dei LL.PP ispettorato generale per la circolazione e sicurezza stradale in via nomentana 2 a Roma. La risposta porta la seguente numerazione N.300/A/24414/103/37/2/2 (rif.n.131/00 del 23.5.2000) e cita le seguenti frasi: In riferimento alla richiesta di chiarimenti sulle disposizioni del secondo comma dell'art.185 cds, si ritiene che la semplice interposizione di tacchi o pietre tra gli pneumatici e il fondo stradale non sia da sola sufficente a trasformare la sosta dell'autocaravan in campeggio se non ricorre alcuno degli altri indici sintomatici individuati dalla norma, quali l'emissione di deflussi propri ovvero l'occupazione della sede stradale in misura eccedente l'ingombro proprio dell'autoveicolo medesimo. Tale prassi, peraltro usata talora anche per garantire la stabilita' di altri tipi di veicoli in sosta,non esclude infatti che il mezzo continui a poggiare al suolo con le proprie ruote e un'interpretazione della norma diversa da quella indicata riserverebbe agli autocaravan un trattamento discriminatorio che l'art.185 comma 1 cds tende proprio ad escludere. La lettera è firmata dal direttore del servizio (Boffi). Mi dispiace non possiedo uno scanner per poter mandare la lettera ma ho messo tutti i dati in mio possesso sperando che possano servire a qualcuno per far si che questa legge venga ben interpretata.

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 15/05/2010  18:36:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per i mezzi pesanti, si definiscono anche Calzatoie Fermaruota quindi, tolto il termine cunei[:D][:D][:D] Il mezzo posa sempre a terra attraverso le gomme, certo, se li metti con il mezzo in piano, il dubbio potrebbe venire...mah... Ciao Gianfranco