Ingresso Autogrill

Siamo ibridi...di la un altro thread sul peso e, partecipando dall'inizio, mi è stato facile seguirlo; ora leggendo questo, mi rendo conto che la difficoltà nel comprenderlo correttamente è elevata, intervento che non porta niente di che ma fa capire la complessità e la poca chiarezza delle leggi.

Ecco che, alla fine, si può anche non dover dare ragione alla moglie ahaha, che era la cosa essenziale

In risposta al messaggio di TheDevil del 06/10/2021 alle 20:20:20

   CdS, art. 38 Segnaletica stradale 2. Gli utenti della strada devono rispettare le prescrizioni rese note a mezzo della segnaletica stradale... Ad esempio, all'entrata nell'Area di Servizio Settimo Sud e dietro l'infelice

collocazione di un segnale Fig.II.83, c'e' appunto il simbolo dell'autocaravan come visibile in un'altra immagine al link    Quindi: a sx, soltanto le autovetture; a dx, tutti gli autocarri, autobus, autocaravan.    p.s. A tutti coloro che hanno dissertato sulla normativa applicabile sulle aree in questione mi permetto suggerire un'attenta lettura dell'art. 24 CdS.     

...

Innanzitutto ti ringrazio sulla precisazione in merito alla decurtazione dei punti alla guida di un camper.
Riguardo a questo tuo intervento, cosa aggiunge l'art. 24 del cds (rubricante "Pertinenze delle strade") alla definizione di autostrada contenuta nell'art. 2 del medesimo cds?
Grazie

In qualità di massimo organo giudicante del nostro ordinamento, tutte le sentenze della Suprema Corte di Cassazione sono utili, poiché assicura "esatta osservanza e l'uniforme interpretazione della legge, l'unità del diritto oggettivo nazionale, il rispetto dei limiti delle diverse giurisdizioni".
Per una norma ingarbugliata come il codice della strada, soprattutto per quanto riguarda i camper, che in un altro intervento hai definito ibridi, le sentenze della Cassazione sono una manna dal cielo. 

Quindi la risposta alla mia domanda quale sarebbe ? 

In risposta al messaggio di Sergione66 del 07/10/2021 alle 14:08:51

Quindi la risposta alla mia domanda quale sarebbe ? 

Innanzitutto buongiorno,
ti chiedo umilmente venia, purtroppo non ho una risposta alla tua domanda, scusami.
 

In risposta al messaggio di chorus del 07/10/2021 alle 14:18:27

Innanzitutto buongiorno, ti chiedo umilmente venia, purtroppo non ho una risposta alla tua domanda, scusami.  

Buongiorno, lo immaginavo.
Quindi alla fine c'è come al solito un vuoto normativo e ci affida all'interpretazione di quel poco e poco chiaro che c'è nelle leggi (troppe) che abbiamo.
C'è da dire che fino ad ora nessuno mi ha mai contestato nulla, ma non è detto che non succeda.

Hai ragione su tutto tranne 1 cosa, il buon senso non fa legge.
E se per regolamentare una sosta serve il buon senso vuol dire che la legge è carente. 
Non credo ci siano dubbi su questo.

ci sono aree grandi dove non ci sono posti per i camper ( ad esempio Brianza  nord) ma solo lo scarico
quindi, teoricamente ,puoi  solo transitare per fare rifornimento e per fare CS

Magari non l'ho notato io, ma anche dove c'è il C/S non mi sembra di avere mai visto degli stalli riservati ai camper.
Quello che capita spesso è di trovare il C/S in mezzo ai parcheggi dei camion ma con gli stalli pensati solo per loro, come in questo caso. (Somaglia Est).




Poi non mi ha mai creato problemi perché il furgonato ci sta quasi sempre nell'area auto, in mezzo agli altri furgoni (non camper) che ci si parcheggiano normalmente.

In risposta al messaggio di Sergione66 del 07/10/2021 alle 16:41:25

Buongiorno, lo immaginavo. Quindi alla fine c'è come al solito un vuoto normativo e ci affida all'interpretazione di quel poco e poco chiaro che c'è nelle leggi (troppe) che abbiamo. C'è da dire che fino ad ora nessuno mi ha mai contestato nulla, ma non è detto che non succeda.

a proposito di buonsenso, sono arrivato alla conclusione che il buonsenso oggettivo non esiste.
Il mio buonsenso, che beninteso può essere diverso dal tuo, dice che qualora dovessi parcheggiare nello stallo dei camion starei (i) poco o pochissimo tempo se l'affluenza in quell'area è sostenuta, (ii) tanto tempo o anche oltre a quello che oggettivamente mi serve se c'è molto spazio.
Il camionista lavora e deve osservare obbligatoriamente delle pause di guida, io sono in vacanza e posso proseguire fino all'area successiva.
Purtroppo c'è da dire che molte aree italiane sono di ridotte dimensioni (d'altra parte tra montagne e edifici bisogna riconoscere che lo spazio è quello che è).

Beata A22 con scarico+carico+stallo+colonina220v.
ANche con un 599 a volte ci sono problemi mi piazzo tra le auto ai camion lascio i loro posti e i loro rumorosissimi frigo a compressore Mai visto discutere tra le auto Ma visto quasi risse tra i camion e le auto+caravan / camper transatlantici o con rimorchio

Non è il mio ragionamento, infatti ho scritto" teoricamente"
Se osserviamo la legge alla lettera, i camper non potrebbero sostare nella maggior parte delle aree
Ma sappiamo che qualcuno si è dimenticato e chi deve far rispettare la legge lo sa e sorvola, tranne in casi particolari come ho scritto in precedenza

Ok, può essere che ce ne siano, infatti ho premesso che non l’ho notate anche perché non essendo grosso non mi sono mai posto il problema più di tanto, ma dalla tua frase mi era sembrato di capire che ci dovesse essere una zona parcheggio in tutte le aree grandi, ma evidentemente non era così.
 

In risposta al messaggio di chorus del 07/10/2021 alle 09:15:18

Innanzitutto ti ringrazio sulla precisazione in merito alla decurtazione dei punti alla guida di un camper. Riguardo a questo tuo intervento, cosa aggiunge l'art. 24 del cds (rubricante Pertinenze delle strade) alla definizione di autostrada contenuta nell'art. 2 del medesimo cds? Grazie

  
Innanzitutto mi spiace per il ritardo della risposta.
  
Ho inserito il

mio suggerimento

in un "post-scriptum", in quanto dallo sviluppo della discussione fino a quel momento mi era parso di comprendere che non tutti i partecipanti avessero un chiaro ricordo del comma 5 nell'art. 24 CdS.

Inoltre e' detto articolo che definisce le aree di servizio e le aree di parcheggio come pertinenze stradali (ossia le parti della strada destinate in modo permanente al servizio o all'arredo funzionale di essa) dove, quindi, si applicano le stesse norme che gli artt. 1 e 2 del CdS riferiscono alle strade.   
 
Quanto sopra, ovviamente, secondo la mia lettura del CdS.