Limiti di velocità over 35 ql. Dubbi.

autocaravan categoria M1, limite velocità in autostrada 130 km/h anche se di massa superiore a 3500 kg. 
Poi che il buonsenso ed il portafogli suggeriscano di attenersi a velocità nettamente inferiori è un'altra cosa alla quale peraltro io mi adeguo volentieri; mantengo infatti una velocità di poco superiore a quella degli autotreni ( i quali viaggiano normalmente intorno agli 87 km/h GPS), a beneficio della sicurezza, comfort di marcia e consumi.

Pascia non si discute il buon senso qui. Sto solo portando info "circostanziate" (se possibile) alla discussione sperando possano essere utili a tutti.
Quello che voglio dire è che se un agente di polizia con un telelaser ti ferma, legge che sei >35q su CDC, prende il prontuario che ha in dotazione e senza saper nè leggere nè scrivere ti multa e tu poi devi fare ricorso.
Quindi o il prontuario che hanno è sbagliato o noi siamo erroneamente convinti.

 

L'art. 142 del CdS, lettera g. Così recita 
G) autoveicoli destinati al trasporto di cose o ad altri usi, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t e fino a 12 t: 80 km/h fuori dei centri abitati; 100 km/h sulle autostrade.
E come sempre è interpretabile visto che dice: "o ad altri usi" senza specificare. 

Quindi tu fai parte della fazione CENTALLORA 

Io, francamente, al di là del "dove sta la verità" penso e spero debba essere questa. Perchè pensare di autorizzare un camper superiore a 3.5t a poter viaggiare a 130 (e quindi anche a 150 nei tratti autostradali dove è consentito) sarebbe davvero illogico.
Tanto quanto è illogico NON dare tolleranza del 5% al peso come invece si fa con mezzi superiosi che trasportano cose (ma non voglio aprire qui l'argomento).
E' la stessa illogicità di consentire i 130 a una 500 e ad un SUV di ultima generazione, o a un 35 o a un 80enne o 20enne

In risposta al messaggio di mimmo69 del 04/11/2022 alle 16:25:02

Quindi tu fai parte della fazione CENTALLORA  Io, francamente, al di là del dove sta la verità penso e spero debba essere questa. Perchè pensare di autorizzare un camper superiore a 3.5t a poter viaggiare a 130 (e quindi

anche a 150 nei tratti autostradali dove è consentito) sarebbe davvero illogico. Tanto quanto è illogico NON dare tolleranza del 5% al peso come invece si fa con mezzi superiosi che trasportano cose (ma non voglio aprire qui l'argomento). E' la stessa illogicità di consentire i 130 a una 500 e ad un SUV di ultima generazione, o a un 35 o a un 80enne o 20enne

...

sono d'accordo con te mimmo, ma in queste pagine abbiamo consumato fiumi di inchiostro sull'interpretazione della norma postata dall'amico Ezio.
Il mio buonsenso, ribadisco il mio buonsenso (non chiaramente il sentire comune collettivo che quello è il buonsenso superiore) dice che un camper lungo 10 metri, allestito sul telaio di un camion, che alla pesa risulta un centinaio di quintali, ancorché immatricolato M1 sia opportuno non viaggi a 130 kmh in autostrada (ammesso raggiunga questa velocità).
E questa non dovrebbe essere una norma lasciata al buonsenso individuale, ma dovrebbe essere scritta nero su bianco e con chiarezza nel codice della strada.
Ciao!

esistono sentenze del giudice di pace che dicono chiaramente che l'autocaravan di categoria M1, ancorché di massa complessiva a pieno carico superiore ai 3500 kg, è soggetto ai limiti previsti dall'art 142 del CdS per i veicoli di tale categoria.
 

In risposta al messaggio di Pascia2 del 04/11/2022 alle 16:58:52

esistono sentenze del giudice di pace che dicono chiaramente che l'autocaravan di categoria M1, ancorché di massa complessiva a pieno carico superiore ai 3500 kg, è soggetto ai limiti previsti dall'art 142 del CdS per i veicoli di tale categoria.  

Non lo metto in dubbio, ma tanto per gettare benzina sul fuoco, io cambierò idea soltanto quando vedrò una sentenza della Cassazione che ribadisce il concetto da te gentilmente ricordato.
Ciao!

In risposta al messaggio di chorus del 04/11/2022 alle 17:05:28

Non lo metto in dubbio, ma tanto per gettare benzina sul fuoco, io cambierò idea soltanto quando vedrò una sentenza della Cassazione che ribadisce il concetto da te gentilmente ricordato. Ciao!

Questo comunque è il mio parere.
E come dico sempre il mio parere non vale niente, perché non ho alcun titolo per essere seguito (non sono infatti un avvocato specializzato in normativa di circolazione stradale né tantomeno un giurista, ma un semplice appassionato che cerca di leggere con la dovuta attenzione le norme)

In risposta al messaggio di chorus del 04/11/2022 alle 17:05:28

Non lo metto in dubbio, ma tanto per gettare benzina sul fuoco, io cambierò idea soltanto quando vedrò una sentenza della Cassazione che ribadisce il concetto da te gentilmente ricordato. Ciao!

Concordo. Infatti ho fatto vedere qualche ricorso vinto in sede di GDP al mio amico e ha detto che i giudici di pace fanno solo casino. 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 04/11/2022 alle 17:13:12

Concordo. Infatti ho fatto vedere qualche ricorso vinto in sede di GDP al mio amico e ha detto che i giudici di pace fanno solo casino. 

Concordo. Ho visto nascere la figura del GdP e so chi era stato delegato a farlo nella giurisdizione del Tribunale dove ho lavorato. 

Secondo voi il fuoristrada della Hummer modello H1 immatricolato M1, che ha un peso a vuoto di 3429 kg... in autostrada a che velocità massima può andare?

In risposta al messaggio di damasi del 04/11/2022 alle 18:34:39

Secondo voi il fuoristrada della Hummer modello H1 immatricolato M1, che ha un peso a vuoto di 3429 kg... in autostrada a che velocità massima può andare?

Si tratta di un'autovettura oppure di un autoveicolo destinato ad altri usi?

In risposta al messaggio di damasi del 04/11/2022 alle 18:34:39

Secondo voi il fuoristrada della Hummer modello H1 immatricolato M1, che ha un peso a vuoto di 3429 kg... in autostrada a che velocità massima può andare?

Dipende da cosa c'è scritto sulla CdC. 

Se fate un cerca sul forum troverete il ricorso fatto da Calosci per la multa presa dal tutor col suo mezzo over 35 quintali.
La sentenza del giudice da ragione a Calosci in quanto il mezzo, seppur over 35, è in categoria M1 e pertanto in autostrada può andare entro i limiti consentiti da tale categoria.

IO, con un over 35Q vado a 110 Km/h da GPS e non mi è mai arrivata una multa....

 

In risposta al messaggio di Grinza del 08/11/2022 alle 08:56:37

Se fate un cerca sul forum troverete il ricorso fatto da Calosci per la multa presa dal tutor col suo mezzo over 35 quintali. La sentenza del giudice da ragione a Calosci in quanto il mezzo, seppur over 35, è in categoria

M1 e pertanto in autostrada può andare entro i limiti consentiti da tale categoria. IO, con un over 35Q vado a 110 Km/h da GPS e non mi è mai arrivata una multa....  

...

Non tutti i GdP sono uguali 

In risposta al messaggio di ezio59 del 08/11/2022 alle 09:47:36

Non tutti i GdP sono uguali 

Buonasera, il GDP di Pordenone mi ha annullato il verbale x velocità rilevata da tutor nel 2017, mezzo 42,5 q .
​​​​​

In risposta al messaggio di paologu del 21/12/2022 alle 17:34:55

Buonasera, il GDP di Pordenone mi ha annullato il verbale x velocità rilevata da tutor nel 2017, mezzo 42,5 q . ​​​​​

Bel regalo di Natale!

 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 21/12/2022 alle 17:37:22

Bel regalo di Natale!  

Scusa, mi sono accorto dell'errore, il ricorso è stato accolto nel 2017

In risposta al messaggio di urbani 1 del 15/08/2017 alle 12:59:43

Ho un mezzo immatricolato 42,5 ql. Ok, mi sembra di aver capito: limite di 50 km. orari su strade urbane. 80 km. orari su strade extraurbane e 100 km. orari in autostrada. A meno che non ci attacchi il carrello per la moto. E

allora: 70 su strade extraurbane e 80 in autostrada. Però non ho capito: se c'è ad esempio un limite di velocità per le auto a 90 km. orari in autostrada oppure a 70 km. orari su una strada extraurbana io devo rispettare quel limite o per me deve essere inferiore? Analogamente altro caso: limite di 100 km. orari in autostrada: evidentemente è una forte restrizione per le vetture ma per me è come se non ci fosse. E' così?  E eventualmente, se invece fosse diverso rispetto ad una autovettura, come fa un autovelox a capire che io sono sopra i 35 ql. e non sotto? Sì i tutor riconoscono la tipologia del mezzo attraverso la targa ma gli autovelox? E all'estero come funziona? Se giro un po' sul web i limiti di velocità in Europa li trovo ma non capisco come si comportano con i camper over 35.  

...

From what I understand, for vehicles over 3500 kg, you must always comply with the lowest limit for your category, even if the general limit for cars is higher. So, for example, if you see a 90 km/h limit on the highway that applies to everyone, you obviously have to comply with that; if, however, the general limit is 130 km/h, you're still limited to 100 km/h (or 80 km/h with a trailer).

Much confusion arises precisely because you often only see the "standard" limits for cars, while those for campers and heavy vehicles vary based on their gross vehicle weight. Even abroad, the rules can vary significantly from country to country.  To quickly compare limits, speed differences, or understand, for example, how much the limit changes from 3500 kg to 4200 kg, I sometimes use

a percentage calculator

  to quickly do the math without going crazy with manual calculations.
 

In risposta al messaggio di urbani 1 del 15/08/2017 alle 12:59:43

Ho un mezzo immatricolato 42,5 ql. Ok, mi sembra di aver capito: limite di 50 km. orari su strade urbane. 80 km. orari su strade extraurbane e 100 km. orari in autostrada. A meno che non ci attacchi il carrello per la moto. E

allora: 70 su strade extraurbane e 80 in autostrada. Però non ho capito: se c'è ad esempio un limite di velocità per le auto a 90 km. orari in autostrada oppure a 70 km. orari su una strada extraurbana io devo rispettare quel limite o per me deve essere inferiore? Analogamente altro caso: limite di 100 km. orari in autostrada: evidentemente è una forte restrizione per le vetture ma per me è come se non ci fosse. E' così?  E eventualmente, se invece fosse diverso rispetto ad una autovettura, come fa un autovelox a capire che io sono sopra i 35 ql. e non sotto? Sì i tutor riconoscono la tipologia del mezzo attraverso la targa ma gli autovelox? E all'estero come funziona? Se giro un po' sul web i limiti di velocità in Europa li trovo ma non capisco come si comportano con i camper over 35.  

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In Germania gli over 35 Qli hanno limiti di 50 - 80 -100 che vengono superati all'occorrenza ;-).
Semmai il fastidio piiu grande e' il divieto di sorpasso con questo segnale, ma che io ignoro quando la fila di camion e' eccessiva.
In alcuni tratti autostradali c'e' aggiunto il segnale che libera dal divieto camper over 35 Qli.
In Austria questo segnale non vale per Camper over 35 Qli, ma solo per Camion ( LKW )