Revisione camper over 35 q.li e cunei bloccaruota

In risposta al messaggio di suki74 del 03/03/2021 alle 20:16:14

Ciao a tutti, per chi si è presentato in revisione con camper omologato over 35 q.li gli è mai stata controllata la presenza dei cunei bloccaruota? Non si campisce bene se i camper sono esentati dall'obbligo dell'avere a bordo almeno 2 cunei. Grazie in anticipo per chi posterà la propria esperienza.

Mai, i cunei eventualmente vengono controllati sui camion o bus ma sui camper a me non sono mai stati chiesti e né fanno parte degli equipaggiamenti di bordo.
Comunque io, li ho trovati a bordo (di plastica bianchi) che dovrebbero servire nel caso si cambiasse la ruota (ma non c’entra nulla con gli over ma era su telaio al-ko)
Ricordati che tutte le luci (esterne) devono funzionare anche se aftermarket, a me hanno chiesto di vedere le bombole..

Non mi sembra che l'art.  353 reg cds faccia distinzione tra tipologie di veicoli per cui anchele autocaravan over 35ql devono usare i cunei ove obbligatori.

Non so rispondere a questo quesito ma il mio Mh della Hymer omologato per 40 q.li e declassato a 35 aveva di serie 2 cunei e la cassetta di pronto soccorso.
 

In risposta al messaggio di Grinza del 03/03/2021 alle 20:51:04

Mai, i cunei eventualmente vengono controllati sui camion o bus ma sui camper a me non sono mai stati chiesti e né fanno parte degli equipaggiamenti di bordo. Comunque io, li ho trovati a bordo (di plastica bianchi) che

dovrebbero servire nel caso si cambiasse la ruota (ma non c’entra nulla con gli over ma era su telaio al-ko) Ricordati che tutte le luci (esterne) devono funzionare anche se aftermarket, a me hanno chiesto di vedere le bombole..

...

Li ho trovati anch'io a bordo come dotazione Hymer e sono comodi per le soste in pendenza. Però telaio Al-Ko e 35 q.li. Che siano obbligatori in Germania?

Cmq  il decreto 19 maggio 2017 che ha recepito la direttiva 2014/45/UE, decreto che concerne la revisione periodica dei veicoli in vigore dal 2018, nell'allegato 1 non prevede il controllo dei cunei tra quelli obbligatori, quindi molto dipende anche da dove viene fatta la revisione.

Che io sappia tutti i veicoli oltre 35q devono essere dotati di due cunei bloccaruota e anche il mio precedente Hymer, oltre 35q li aveva di serie.
Nell attuale Hymer entro 35q invece non sono presenti.

I veicoli oltre 35q devono fare la revisione in MTC, e io la facevo, e l ingegnere era anche pignolo e controllava tutto, ma i cunei non li ha mai chiesti (erano nel garage).
Però penso che qualsiasi pattuglia che ferma per un controllo potrebbe volerli vedere e sanzionare la mancanza.
Casomai si potrebbero fare passare per cunei bloccaruota quelli di livellamento, anche se sono differenti.
Però, visto il costo modesto , li prenderei che è meglio.

Obbligatori pre legge oltre 35 quintali. Non importa il tipo di veicolo.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/03/2021 alle 23:11:24

Che io sappia tutti i veicoli oltre 35q devono essere dotati di due cunei bloccaruota e anche il mio precedente Hymer, oltre 35q li aveva di serie. Nell attuale Hymer entro 35q invece non sono presenti. I veicoli oltre 35q

devono fare la revisione in MTC, e io la facevo, e l ingegnere era anche pignolo e controllava tutto, ma i cunei non li ha mai chiesti (erano nel garage). Però penso che qualsiasi pattuglia che ferma per un controllo potrebbe volerli vedere e sanzionare la mancanza. Casomai si potrebbero fare passare per cunei bloccaruota quelli di livellamento, anche se sono differenti. Però, visto il costo modesto, li prenderei che è meglio.

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i veicoli otre i 35q devono fare la revisione in mctc O in offcine autorizzate con la presenza di un funzionario della mctc

Revisione fatta un paio di mesi fa in officina autorizzata, hanno controllato le stesse cose che controllavano sul camper precedente (che era sotto i 35q). Credo che prima di seguire l'art. 353 gli ingegneri seguano un'altra regola, quella del buon senso.

In risposta al messaggio di suki74 del 03/03/2021 alle 20:16:14

Ciao a tutti, per chi si è presentato in revisione con camper omologato over 35 q.li gli è mai stata controllata la presenza dei cunei bloccaruota? Non si campisce bene se i camper sono esentati dall'obbligo dell'avere a bordo almeno 2 cunei. Grazie in anticipo per chi posterà la propria esperienza.

Entrambi i Daily avuti (60 e 65q) sono dotati di cunei alloggiati sotto il sedile conducente.
Posso eccepire sull'effettiva efficacia, ma ci sono e si posizionano correttamente.

Non ho mai però assistito ad una revisione, che faccio eseguire presso l'officina mezzi pesanti di fiducia, quindi non ti posso confermare se e quando sia stato richiesto di visionarli.
Vero è che parlando con altri possessori di mezzi analoghi, ad alcuni era stato richiesto di visionare il cronotachigrafo. E su questo punto indubbiamente non a ragione per un mezzo uso privato ed M1.
 

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 04/03/2021 alle 14:54:40

Entrambi i Daily avuti (60 e 65q) sono dotati di cunei alloggiati sotto il sedile conducente. Posso eccepire sull'effettiva efficacia, ma ci sono e si posizionano correttamente. Non ho mai però assistito ad una revisione,

che faccio eseguire presso l'officina mezzi pesanti di fiducia, quindi non ti posso confermare se e quando sia stato richiesto di visionarli. Vero è che parlando con altri possessori di mezzi analoghi, ad alcuni era stato richiesto di visionare il cronotachigrafo. E su questo punto indubbiamente non a ragione per un mezzo uso privato ed M1.  

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E su questo punto indubbiamente non a ragione per un mezzo uso privato.
 
non è corretto, il tachigrafo può essere obbligatorio anche per uso privato, ma non per i veicoli di categoria M1
io potrei avere un autocarro ( categoria N) over  35q, per uso proprio, ma devo avere il cronotachigrafo.
tutti gli autocarri che non sono " ad uso  conto terzi" sono " ad uso privato" e tutti devono averlo

ciao io li ho ma non me li hanno mai chiesti 
credo però sia meglio averli a bordo

Tante revisioni fatte, cunei sempre in rimessaggio e quindi mai chiesti.
Al limite gli avrei fatto vedere i Fiamma 
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 04/03/2021 alle 15:43:41

E su questo punto indubbiamente non a ragione per un mezzo uso privato.   non è corretto, il tachigrafo può essere obbligatorio anche per uso privato, ma non per i veicoli di categoria M1 io potrei avere un autocarro (

categoria N) over  35q, per uso proprio, ma devo avere il cronotachigrafo. tutti gli autocarri che non sono ad uso  conto terzi sono ad uso privato e tutti devono averlo

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Hai ragione, ma guarda questo caso trattato abbastanza di recente:

http://www.asaps.it/downloads/f...

Ritengo che la categoria M1 non sia automaticamente esclusa dall'installazione. Per questo a scanso di equivoci ho editato il mio precedente messaggio aggiungendo M1, ma non togliendo l'uso proprio non per trasporto merci.

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 05/03/2021 alle 08:38:45

Hai ragione, ma guarda questo caso trattato abbastanza di recente: Ritengo che la categoria M1 non sia automaticamente esclusa dall'installazione. Per questo a scanso di equivoci ho editato il mio precedente messaggio aggiungendo M1, ma non togliendo l'uso proprio non per trasporto merci.

l'articolo parla di " uso commerciale" quindi legato ad una attività, il camper, a meno che non sia aziendale, è escluso

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 05/03/2021 alle 08:57:08

l'articolo parla di uso commerciale quindi legato ad una attività, il camper, a meno che non sia aziendale, è escluso

appunto quello che ho scritto. puoi avere un M1 che utilizzi a fini commerciali e doverlo dotare di cronotachigrafo. Quindi il fatto che un mezzo sia M1 non esclude di per sé il cronotachigrafo. solo la combinazione dell'uso e della categoria. 

Comunque tornando ai cunei, a mio avviso sono comunque obbligatori, ed è meglio dotarsi.

In risposta al messaggio di Bicio90 del 04/03/2021 alle 13:10:54

Revisione fatta un paio di mesi fa in officina autorizzata, hanno controllato le stesse cose che controllavano sul camper precedente (che era sotto i 35q). Credo che prima di seguire l'art. 353 gli ingegneri seguano un'altra regola, quella del buon senso.

...o molto piu semplicemente si sono scordati. Non capisco dove sia il buon senso omettendo di verificare se una misura di sicurezza sia funzionante o no...il buon senso semmai lo si adotta durante l'uso, mi spiego meglio, su na leggera pendenza non si mettono ma se si sosta in pendenza accentuata, averli da molta piu sicurezza
 

In risposta al messaggio di 2assi del 05/03/2021 alle 21:53:54

...o molto piu semplicemente si sono scordati. Non capisco dove sia il buon senso omettendo di verificare se una misura di sicurezza sia funzionante o no...il buon senso semmai lo si adotta durante l'uso, mi spiego meglio, su na leggera pendenza non si mettono ma se si sosta in pendenza accentuata, averli da molta piu sicurezza  

A volte mi è capitato di dovere parcheggiare su uno spiazzo un po in pendenza e con 100m di baratro davanti, senza nessun parapetto, e senza i cunei fermaruota mica sarei andato a letto tranquillo. Secondo me meglio averli comunque.
Ne ho sempre due anche nel rimorchio, perchè se lo dovessi sganciare in pendenza, mica lo potrei fare se prima non metto i cunei.
Utilissimi anche in caso di foratura se si deve sollevare sul cric in discesa o salita, altrimenti impossibile usare il cric.
Pesano niente, costano niente, sono anche molto piu piccoli di quelli di livellamento, e si sta ancora a pensare se averli o no?
Che la legge li richieda o meno, secondo me è totalmente ininfluente.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 06/03/2021 alle 00:06:36

A volte mi è capitato di dovere parcheggiare su uno spiazzo un po in pendenza e con 100m di baratro davanti, senza nessun parapetto, e senza i cunei fermaruota mica sarei andato a letto tranquillo. Secondo me meglio averli

comunque. Ne ho sempre due anche nel rimorchio, perchè se lo dovessi sganciare in pendenza, mica lo potrei fare se prima non metto i cunei. Utilissimi anche in caso di foratura se si deve sollevare sul cric in discesa o salita, altrimenti impossibile usare il cric. Pesano niente, costano niente, sono anche molto piu piccoli di quelli di livellamento, e si sta ancora a pensare se averli o no? Che la legge li richieda o meno, secondo me è totalmente ininfluente.  

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parole tratte dal VANGELO secondo TOMMASO io sarà che sono vecchio ma mi pare che molti accessori utili per la sicurezza vengono snobbati e si pensa di più a lucine e automatismi vari.magari deformazione da ex camionaro ma es. portato a casa il furgonato provato montaggio catene ruota di scorta preso tubo prolunga per svitare ecc