Turbina rotta... incauto acquisto?

sulla mia vettura lasciata ferma parecchio tempo si era inchiodata la turbina il mio meccanico.artigiano non commerciante me la fatta tipartirelubrificandola .

 

Chiedi al tuo avvocato 

ti costerebbe più di avvocato che quello che hai speso, senza la certezza di vincere
io invece farei causa a chi ti ha revisionato la turbina
 probabilmente bastava spruzzargli identro un po di sbloccante e ripartiva, lui è stato più truffaldino
poi, permettimi, ma mi sa che lo hai comprato  per fare un affare, difatti lo hai comprato e venduto subito, quindi immagino pagato meno del prezzo reale
 

Da capire perché l’hai comprato la pessima persona l’avevi vista, mah…..

quindi non ci hai smenato nulla
allora perchè vuoi rivalerti sulla vedova?

Se il camper era fermo da un anno, e ovviamente senza nessuna manutenzione, che sono cose che curano i mariti, mi sembra ovvio che la signora non potesse sapere del problema e quindi penso alla sua buona fede. Immagino che prima dell acquisto non abbia negato di provare il mezzo o almeno avviarlo, e quindi secondo me, in questo caso, vedo solo un po di leggerezza nell acquirente che non lo ha provato bene o fatto vedere da un meccanico, che penso si sarebbe accorto del problema. Ma puo capitare a tutti nel momento dell entusiasmo di un acquisto.
Comunque quando si compera un mezzo con un po di anni sulle spalle, qualche guasto o qualche riparazione da fare bisogna metterla in conto altrimenti sarebbe nuovo. 

Cosa differente sarebbe se un guasto viene volutamente occultato, o se si compera da un professionista che è tenuto a controllare e risolvere i guasti o almeno comunicarli all acquirente.

Per tutti sti problemi io non comprerei mai da un privato e neppure voglio vendere a un privato perchè se anche con la mia migliore buona fede uscisse un problema che non so, poi c'è da penare. Quindi io vendo solo a concessionario, e se qualcuno, anche amico stretto, vuole il mio mezzo gli dico dove lo ho dato dentro.
 

Il mio precedente camper, Fiat Ducato 1900 tdi del 1994, nel 2006 rimase fermo per forse più d'un anno. Quando lo ripresi non andava a più di 60 km/h (andava anche a 130 km/h di contachilometri) ed aveva difficoltà a superare i cavalcavia autostradali; la diagnosi fu che la turbina si era bloccata. Ci fu poi il problema dei prigionieri arrugginiti per cui, per arrivare a fare il lavoro, fu necessario arrivarci da dentro il motore. Costò un botto (che non dirò neanche sotto tortura) ma si scoprì che a circa 200.000 km non c'era nulla da sostituire, cilindri ancora come nuovi senza il segno della corsa dei pistoni più tutte le altre cose che normalmente si usurano ma tutto ancora come nuovo tanto che il meccanico dubitò del contachilometri perché mai vista una situazione del genere. I chilometri erano giusti anche perché avevo segnato tutti i rifornimenti. Io credo che quel  motore fosse in quelle condizioni perché aveva girato sempre allegramente (mai giù di giri), rarissimamente sopra i 90 km/h, sempre manutenuto a dovere. E la temperatura dell'acqua non era mai salita, neanche sulle lunghe salite, perché all'inizio delle salite accendevo manualmente le ventole del circuito di raffreddamento del motore.

Giovanni