18650 qualcuno ci smanetta?

In risposta al messaggio di acido del 13/11/2017 alle 22:49:47

18650 ,, qualcuno ci costruisce le BS ? cercavo qualcuno per compartire esperienza in quella che sta diventando una moda ,, costruirsi le batterie litio partendo da vecchie e nuove 18650 ,,, dove trovare contenitori, controllori temp e prove fatte ,, testeraggi ,, usando anche le usate ,,e come siete riusciti a trovarle )) 

Vediamo se risponde l'esperto Kim Joung-Un

In risposta al messaggio di Topolone del 14/11/2017 alle 07:54:12

Vediamo se risponde l'esperto Kim Joung-Un

HAHAHAH questa è da segnarsela per futuri utilizzi

In risposta al messaggio di acido del 14/11/2017 alle 11:10:59

provabile  devo andare in forum di paesi piu poveri ,, come l'america o la svezia ,,germania dove la gente non ha soldi .. e si arrangia a  farsi le batterie da soli .e cerca in tutti i modi di autoprodursi la corrente

per casa (autoconsumo ) l'italia e' troppo ricca per fare queste cose . ieri ho per caso visto dei prezzi ,, voi avete il fotovoltaico al triplo del normale ... piu costa piu e' buono ))) ti allego un filmato di un povero americano allo sbando  costretto a riciclare raccogliendo dai cassonetti della spazzatura )) di  youtube sulle 18650 ne vedi molti in rete   

...

Ma che @#@¶! c'entra dai... boh

il problema delle 18650 e' che sono batterie al litio, quindi potrebbero scoppiare o prendere fuoco.
Per realizzare una batteria da camper con le 18650, dovremmo metterle in configurazione 4S cioe' 4 batterie in serie per una tensione di circa 14,8 volt. Pero' dato che per caricarle, occorrono circa 4,2 volt a cella, si arriverebbe ad una tensione nominale di 16,8volt . In queste condizioni le utenze elettriche a 12v del camper salterebbero per la troppa tensione. In configurazione 3S invece, la tensione sarebbe troppo bassa in fase di scarica.
Quindi occorrerebbe sicuramente un regolatore , stabilizzatore a 13,5 volt a valle della batteria.
Per realizzare una batteria da 100ah occorrerebbero circa 160 18650 in configurazione 4s x 40.
Poi ci vorrebbe un caricabatterie 4S con bilanciamento che eroghi almeno 20AH.
Per me la criticita' maggiore e' quella del caricabatterie e regolatore.
sto comunque facendo un esperimento con 20 batterie smontate da altrettanti notebook, ciascuna da 3,7volt 7ah ottenendo un accumulatore da circa 15V 35ah che conto di provare sul camper alla prima occasione.
 

batterie litio18650 sony vtc6 da 3100 mah le utilizzo sulle mie sigarette elettroniche e non ci penso minimamente di utilizzarne una cariolata per ottenere circa 100Ah , tra l'altro sostituire anche il caricabattere con il rischio di arrostire tutti gli utilizzi di bordo , da profano non la vedo una buona soluzione 

mario

In risposta al messaggio di acido del 13/11/2017 alle 22:49:47

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Hai delle esigenze diverse per il tuo utilizzo ma combini se vuoi.

In risposta al messaggio di acido del 13/11/2017 alle 22:49:47

18650 ,, qualcuno ci costruisce le BS ? cercavo qualcuno per compartire esperienza in quella che sta diventando una moda ,, costruirsi le batterie litio partendo da vecchie e nuove 18650 ,,, dove trovare contenitori, controllori temp e prove fatte ,, testeraggi ,, usando anche le usate ,,e come siete riusciti a trovarle )) 

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Non c'e' nessun problema a realizzare il pacco batteria io ne ho gia' realizzati diversi per le bici elettriche .
Il problema a cui sto pensando e' come regolare la carica di una batteria del genere quando sei collegato alla 200 v ed anche quando sono ricaricate attraverso i pannelli fotovoltaici. Come interrompere la carica quando si giunge alla ricarica completa ? 
 

anche io ho realizzato qualche pacco batteria con le 18650 per le ebike.
Il problema più grosso è che la chimica utilizzata ha come tensione nominale 3,6V che poco si adatta a realizzare una batteria da 12V, facnedo una serie da 4 si avrebbe una tensione nominale di 14,4V cioè 16,8V carica e 12V scarica, troppo alta, ecco perchè si usano le LiFePo4 con tensione nominale 3,2V quindi 12,8 nominali quindi 14,4 carica e 11,2 scarica.
Il pro delle LiIon è la densità energetica superiore ma al prezzo di una stabilità inferiore e quindi maggiore pericolosità

In risposta al messaggio di acido del 15/11/2017 alle 09:13:06

le 18650 utilizza il signor tesla  quelle delle automobili ,, sta andando di moda l'autoconsumo con inverter hybridi io sto andando un po' fuori ot   e cancellero tutto ,, il mio problema e' determinato dal fatto che

ho  3 monitor 19 x pc  2 pc 1 condizionatore a pompa di calore caldo freddo tipo daitsu apd12hr 1 frigo 12 1 luci  da mantenere accese su un camper posto a 30 200 km dalla prima spina della corrente , senza piu avere generatori ,,  quindi anch'io che sono povero come moltissima gente in giro sto tentando di essere autonomo ho circa 900 w di pannelli orientabili con actuator ed ho solo da immagazzinare l'energia prodotta tutto qua  ho trovato in altri siti persone che  ricostruiscono il famoso powerbank della tesla  in youtube ne trovi anche troppi di filmati sulle 18650  scusatemi non volevo disturbare , anche tutte le bici,, motorini elettriche vanno con le 18650 ,, scusate  scusate e buona giornata   

...

Mah, sono sempre piu le Tesla che si incendiano spontaneamente, proprio causa la batteria.





neppure regalata prenderei una di quelle bombe, ma mi sa che al "sig.Tesla" interessa piu le sue azioni che fare buone auto, non so perchè ma mi da l idea di un grosso bluff e che quella azienda scomparirà dopo casomai avere incamerato miliardi di finanziamenti.....poi casomai mi sbaglio.

 

Se un'auto elettrica prende fuoco fa notizia, se 100 auto a petrolio prendono fuoco non ci fa caso nessuno

Concordo con Steu851.

L'ultimo software update per la gestione della batteria è stato rilasciato a partire da metà Maggio di quest'anno... Poichè in un mese (tra metà Aprile e metà Maggio di quest'anno) ci sono stati, se non ricordo male, 3 casi di incendio. L'ultimo caso è successo dopo circa 30 minuti dalla ricarica della batteria (fino al 97%) tramite la colonnina Tesla; questo ad auto ferma. Quindi hanno rivisto la gestione di carica e quella termica per le Model S e X.

Tante probabilità ci sono che si incendi un'auto a benzina, gas o gasolio dopo un incidente o anche quando si fa rifornimento... Tante ce ne sono per le auto elettriche.
Tutti i veicoli hanno un combustibile altamente infiammabile che sia in forma liquida o solida o gassosa... ne consegue che tutti i veicoli sono pericolosi.

Mi sa che avete ragione entrambi, basta fare caso alle tantissime zone annerite sulla corsia di emergenza delle autostrade, segno che li siè bruciata un auto, e mica saranno state tutte elettriche.
Però, le cose nuove fanno piu paura e anche notizia.

Però, un auto a benzina, capimo di piu perchè prende fuoco, cattiva manutenzione, tubi benzina screpolati etc, quindi spesso auto vecchie e trascurate, mentre una elettrica è meno sotto il nostro controllo, e si tratta spesso di veicoli nuovi, per eventi piu imprevedibili.
Su milioni di piccole battereie cilindriche, vuoi che non aumenti la probabilità che una si guasti e sia la miccia per incendiare tutte le altre?
 

La batteria della tesla e' fatta da tante batterie piccole cilindriche collegate in qualche modo ?

In risposta al messaggio di sergiozh del 05/07/2019 alle 19:42:52

La batteria della tesla e' fatta da tante batterie piccole cilindriche collegate in qualche modo ?

Piu di 7mila piccle batterie come quelle di un comune avvitatore

In risposta al messaggio di sergiozh del 05/07/2019 alle 19:42:52

La batteria della tesla e' fatta da tante batterie piccole cilindriche collegate in qualche modo ?

Si. Per la Model S con batteria da 100kWh ci sono in totale 8256 celle 18650, penso Panasonic, con capacità nominale di circa 3,45Ah a 3.6V. Dentro al pacco batteria da 100kWh ci sono 16 moduli ognuno dei quali conta al suo interno 516 celle 18650. Queste celle, e a loro volta i moduli, sono collegati in misto serie-parallelo.

In risposta al messaggio di il tornitore del 05/07/2019 alle 20:47:38

Si. Per la Model S con batteria da 100kWh ci sono in totale 8256 celle 18650, penso Panasonic, con capacità nominale di circa 3,45Ah a 3.6V. Dentro al pacco batteria da 100kWh ci sono 16 moduli ognuno dei quali conta al suo interno 516 celle 18650. Queste celle, e a loro volta i moduli, sono collegati in misto serie-parallelo.

Abbiamo risposto assieme....tu sai, io no e ho solo riportato, ma forse ho trovato notizia non precisissima.