Adattare catene da neve

Trattandosi di un componente soggetto ad omologazione è evidente che modificandolo perdi ogni forma di legalità.
Quindi sta a te decidere se rischiare o no.

In risposta al messaggio di Stevaburstner del 13/10/2020 alle 17:03:52

Buongiorno a tutti, ho recuperato queste catene Weissenfels rex del vecchio Ford gemellato 185R15 le vorrei adattare sulle ruote del Ducato 215/70r15, ho provato a montarle e questo è il risultato. secondo voi posso aggiungere

2/3 maglie nel punto evidenziato per farla adattare meglio sulla gomma perchè dal lato opposto è un po tirata. (premetto che le ho montate e non ho mosso il mezzo quindi probabilmente andranno un po ritensionate). Grazie a tutti

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Un controllo "mirato" solo sulle catene lo vedo improbabile se non impossibile, ma nella malaugurata ipotesi di incidente con le catene montate potrebbero esserci controlli e allora rischi molto più del costo di un paio di catene nuove (anzi, usate che se ne trovano a bizzeffe e di norma pari al nuovo visto il loro scarso impiego...).
Come ti hanno detto: puoi farlo? Certamente sì, e per quanto ne sappiamo anche con un ottimo risultato ...
Sei poi in regola? Certamente no, quindi sta a te la scelta ...    

In risposta al messaggio di ilcamaleonte del 13/10/2020 alle 17:37:36

Un controllo mirato solo sulle catene lo vedo improbabile se non impossibile, ma nella malaugurata ipotesi di incidente con le catene montate potrebbero esserci controlli e allora rischi molto più del costo di un paio di

catene nuove (anzi, usate che se ne trovano a bizzeffe e di norma pari al nuovo visto il loro scarso impiego...). Come ti hanno detto: puoi farlo? Certamente sì, e per quanto ne sappiamo anche con un ottimo risultato ... Sei poi in regola? Certamente no, quindi sta a te la scelta ...    

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Non sono d'accordo con quanto dici. Ti assicuro che in montagna quando nevica il controllo delle catene si fa e la misura dell'etichetta della scatola deve corrispondere alla misura degli pneumatici altrimenti non ti fanno muovere. Gli stessi controlli li fanno al confine tra Italia e Slovenia e Italia Austria

ezio59, trovo che il controllo di cui parli sia una pagliacciata. Ti spiego anche il perchè.
Io ho un paio di catene della misura giusta che ho acquistato per il camper. Mi è stata venduta in una "busta" di tela che mi risulta scomoda. Ho quindi trasferito le nuove catene in una custodia rigida in cui avevo delle catene vecchie che ho messo in un angolo del box. Quindi, secondo quel controllo, sarei in multa? Non ci voglio credere...

PS: se così fosse trovo una custodia con le misure dei miei pneumatici, ci metto dentro delle catene qualsiasi e sono in regola.

In risposta al messaggio di ezio59 del 13/10/2020 alle 19:26:15

Non sono d'accordo con quanto dici. Ti assicuro che in montagna quando nevica il controllo delle catene si fa e la misura dell'etichetta della scatola deve corrispondere alla misura degli pneumatici altrimenti non ti fanno muovere. Gli stessi controlli li fanno al confine tra Italia e Slovenia e Italia Austria

Sapevo che l'unico controllo che fanno è se hai le catene o meno a bordo (nel senso che è l'unico che ho subito), ma evidentemente non è così dappertutto ...
Motivo in più per scoraggiare l'autore del post nel fare la modifica suggerita 

In risposta al messaggio di Gege01 del 13/10/2020 alle 20:27:11

ezio59, trovo che il controllo di cui parli sia una pagliacciata. Ti spiego anche il perchè. Io ho un paio di catene della misura giusta che ho acquistato per il camper. Mi è stata venduta in una busta di tela che mi risulta

scomoda. Ho quindi trasferito le nuove catene in una custodia rigida in cui avevo delle catene vecchie che ho messo in un angolo del box. Quindi, secondo quel controllo, sarei in multa? Non ci voglio credere... PS: se così fosse trovo una custodia con le misure dei miei pneumatici, ci metto dentro delle catene qualsiasi e sono in regola.

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Non ho parlato di sanzioni ma solo di cose che so con certezza. Prova ad andare sulle Dolomiti mentre nevica, quando  Polizia e Carabinieri fermano tutti per controllare le catene, poi mi dici. Così pure per Austria e Slovenia, solo che i controlli li fanno loro. Poi se ti fermano gli dici che è una pagliacciata.

In risposta al messaggio di ilcamaleonte del 13/10/2020 alle 21:08:10

Sapevo che l'unico controllo che fanno è se hai le catene o meno a bordo (nel senso che è l'unico che ho subito), ma evidentemente non è così dappertutto ... Motivo in più per scoraggiare l'autore del post nel fare la modifica suggerita 

Infatti, modificare le catene da neve che devono rispettare delle norme ben precise è pericoloso per se stessi e per gli altri. Non si deve fare !

Pagliacciate a parte...
Troppe volte mi si sono spaccate le catene che sono sottoposte a sforzi tremendi in certe situazioni, io non farei mai quella modifica .
come hai già notato il tirante interno è già in troppa tensione e quello non lo puoi allungare per renderle simmetriche.

In risposta al messaggio di Stevaburstner del 13/10/2020 alle 17:03:52

Buongiorno a tutti, ho recuperato queste catene Weissenfels rex del vecchio Ford gemellato 185R15 le vorrei adattare sulle ruote del Ducato 215/70r15, ho provato a montarle e questo è il risultato. secondo voi posso aggiungere

2/3 maglie nel punto evidenziato per farla adattare meglio sulla gomma perchè dal lato opposto è un po tirata. (premetto che le ho montate e non ho mosso il mezzo quindi probabilmente andranno un po ritensionate). Grazie a tutti

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a parte tutti i vari aspetti gia contemplati, vedendo la foto, secondo me il problema è che i traversini che attraversano il battistrada sono troppo corti e quindi non abbracciano abbastanza la ruota con il pericolo che possano sfilarsi e creare danni al mezzo. Allungare tutti i traversini non lo ritengo fattibile perchè è la parte soggetta a usura e quind fatta di acciaio cementato.

Secondo me, se prendi catene non di primaria marca, ma di struttura solida, te la cavi con meno di 50 euro e stai piu tranquillo.
Io ho preso delle catene MELCHIONI da 16mm e sono fatte identiche alle Konig T2, spero che anche il materiale dei traversini sa sufficentemente robusto, ma con pneumatici invernali l occasione di montare le ctene diventa molto rara e solo in casi particolarissimi quindi si fanno percorrenze molto brevi, se capita.

Certo che le REX TR sono il meglio del meglio che si trova.

Ciao, concordo che è meglio non "manomettere" le catene il costo non è alto ed è meglio averle della giusta misura, però non credo sia proibito o illegale intervenire sulle stesse, ricordo perfettamente che le catene dell'auto sono equipaggiate dal produttore con alcune maglie di ricambio il che significa che si possono riparare quindi manomettere. Ovviamente non vale la pena, dai Brico e nei mercatini dell'usato si trovano a poche decine di euro, per chi va poco in montagna o per chi usa le gomme invernali forse non le userà mai, però su molte strade è obbligatorio averle al seguito da novembre ad aprile. Un saluto Enzo

ciao a tutti io ho queste nuove mai adoperate,cambiato camper ora ha gomme da 16"se interssa a qualcuno

In risposta al messaggio di nicolino 1 del 17/10/2020 alle 21:25:33

ciao a tutti io ho queste nuove mai adoperate,cambiato camper ora ha gomme da 16se interssa a qualcuno

Di sicuro potrebbero interessare all'autore del 3d che però (al momento) latita ... 

In risposta al messaggio di enzo44 del 14/10/2020 alle 18:11:24

Ciao, concordo che è meglio non manomettere le catene il costo non è alto ed è meglio averle della giusta misura, però non credo sia proibito o illegale intervenire sulle stesse, ricordo perfettamente che le catene dell'auto

sono equipaggiate dal produttore con alcune maglie di ricambio il che significa che si possono riparare quindi manomettere. Ovviamente non vale la pena, dai Brico e nei mercatini dell'usato si trovano a poche decine di euro, per chi va poco in montagna o per chi usa le gomme invernali forse non le userà mai, però su molte strade è obbligatorio averle al seguito da novembre ad aprile. Un saluto Enzo

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Delle Weissenfels Rex TR da 17mm non sarebbero propriamente economiche , penso che passino abbondantemente i 100 euro, forse l autore ci avrebbe tenuto a recuperarle visto l oggetto di alta categoria.
Ma proprio per quello sarebbe sacrilegio massacrarle, meglio cercare di piazzarle bene a qualcuno.

In risposta al messaggio di nicolino 1 del 17/10/2020 alle 21:25:33

ciao a tutti io ho queste nuove mai adoperate,cambiato camper ora ha gomme da 16se interssa a qualcuno

Quelle KONIG T2 sono tra le migliori catene, e costavano una bella cifra, anche se il modello specifico non è piu prodotto, anzi, quelle che le hanno sostituite a me sembrano peggiorate.

Le ho sempre avute nei camper e nei miei fuoristrada perchè sono indistruttibili.

Ora, in periodo di ristrettezze ho ripiegato su delle economiche Melchioni, che all apparenza sono identiche alle T2, ma ho il dubbio sul materiale, ma con le gomme che ho ora spsro di portarmele solo come talismano.

In risposta al messaggio di Stevaburstner del 17/10/2020 alle 23:45:00

Grazie della proposta ma alla fine me le ha date un amico che ne aveva 2.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/10/2020 alle 00:06:44

Delle Weissenfels Rex TR da 17mm non sarebbero propriamente economiche , penso che passino abbondantemente i 100 euro, forse l autore ci avrebbe tenuto a recuperarle visto l oggetto di alta categoria. Ma proprio per quello sarebbe sacrilegio massacrarle, meglio cercare di piazzarle bene a qualcuno.

Possiedo anche io delle  Weissenfels rex, montate due volte sul precedente mansardato, e che si rivelarono provvidenziali e più che adeguate.
La  misura è fortunatamente compatibile con quella degli pneumatici del van attuale, che monta permanentemente M+S con snowflake. 
Nella confezione sono ancora oggi compresi: la tabella delle misure compatibili,  le maglie di scorta per le riparazioni, elastici e ganci di plastica di ricambio, telo da stendere sulla neve con stampati i disegni per il di montaggio, guanti usa e getta.
I dati TUV sono stampati sulla sacca che contiene tutto, ho tolto la  audiocassetta multilingue con le istruzioni, che ora non saprei più come ascoltare.
Pesano (e costarono in lire) un'enormità, le scelsi per trasportare in sicurezza la famiglia.
Ora viaggiamo sempre in due, ma le ho già caricate in funzione apotropaica.
 

In risposta al messaggio di salito del 18/10/2020 alle 11:39:51

Le magli sono per riparare. nel numero di : due? Quattro ? Sai che modifica cj fai con 4?neanche con dieci .Poi avendo tempo e raccattando altre catene ...hai voglia di costruire in modo simmetrico e robusto augurips ps  comunque non e'. Difficile dimostrare che la catena originale era di un altra misura ed stata modificata.bastano pochi secondi

Esatto: le maglie sono per riparare, e rifare i traversini è qualcosa da non tentare proprio, non solo per il numero di maglie necessarie, per ragioni di sicurezza, che poi é ciò che le norme  e le omologazioni tentano di tutelare.

Non abito molto a sud da Salito, ma un po’ più in altitudine, ricorderà anche lui che  molti anni fa le strade erano meno curate; io dovevo quotidianamente alternare, con l’auto, tratti innevati a tratti asfaltati: le catene talvolta si rompevano ed ho imparato ad aggiustarle, anche senza smontarle, per poi ripararle o magari allungarle, ricorrendo alla saldatura di un fabbro, perché spesso a tranciarsi erano proprio le maglie ed i ganci di chiusura. Mai avrei considerato l’idea di allargarle al cambio dell’auto, ed ho conservato, in un sacco di iuta decine di chilogrammi di catene diverse per misura. 

Ora le strade sono molto migliori, di solito bastano le snowflake, e l’auto è a trazione integrale; ma le catene a bordo le ho e le controllo ogni anno di questi tempi. Su auto e furgone.

Lo sapete già di coloro che con furbizia italica buttava nel baule scatola di catene recuperata e per fingere la presenza delle catena all interno ci mettevano fermaglio o sassi....poi ancora più furbi la raccontavano al bar del paese di come facevano fessi le autorità ...inutile dire che le voci giunsero e da allora veniva cortesemente chiesto di aprire la scatola