Adattare catene da neve

Le catene fatte bene di fabbrica con impronta calibrata per non creare deriva al veicolo possono comunque se non montate ventrate.regolarmente fanno viaggiare il veicolo storto verso destra o sinistra...quindi uno raffazonato si parte già male nel poterlo montare correttamente. 
ps
altro aneddoto al bar.osteria un valligiano racconta agli amici come ha tirato fuori dalle peste , messo in condizione di viaggiare un sior con pelliccia lui e la sua donna , sulla statale Dell Alemagna cioè da Venezia a Cortina tanto sior quanto imbranato .mona. da non saper montare le catene.soto la sua 1500. 
Stesso tempo a Cortina o su di lì nella sua villa ,il sior mona racconta agli amici comr e' riuscito a montare le catene senza sporcarsi ne le mani ne la pelliccia avendo fermato il 1500 di attraverso la strada e facendo " il mona bon da gnente "" facendolo fare al valligiano "mona di vantarsi di saper fare diversamente da lui ""...
Quello di mettersi di traverso è ancora un metodo per far fare o per lo meno di farsi aiutare al 90% dagli altri automobilisti 
Qui avrei un altro racconto ...

In risposta al messaggio di ezio59 del 13/10/2020 alle 19:26:15

Non sono d'accordo con quanto dici. Ti assicuro che in montagna quando nevica il controllo delle catene si fa e la misura dell'etichetta della scatola deve corrispondere alla misura degli pneumatici altrimenti non ti fanno muovere. Gli stessi controlli li fanno al confine tra Italia e Slovenia e Italia Austria

ezio59 scrive: e la misura dell'etichetta della scatola deve corrispondere alla misura degli pneumatici altrimenti non ti fanno muovere.

La pagliacciata a cui mi riferisco è quanto ho evidenziato in grassetto, non al controllo in generale, che mi sembra giusto.
Il perché è una pagliacciata l'ho già spiegato, ma se non sono stato chiaro, vi prego di dirmelo e cercherò di farmi capire meglio.

In risposta al messaggio di Gege01 del 19/10/2020 alle 11:55:09

ezio59 scrive: e la misura dell'etichetta della scatola deve corrispondere alla misura degli pneumatici altrimenti non ti fanno muovere. La pagliacciata a cui mi riferisco è quanto ho evidenziato in grassetto, non al controllo

in generale, che mi sembra giusto. Il perché è una pagliacciata l'ho già spiegato, ma se non sono stato chiaro, vi prego di dirmelo e cercherò di farmi capire meglio.

...

Allora domandati perchè le vendono in scatole etichettate secondo norma e non in sacchi di juta anonimi. Le pagliacciate le hai scritte tu.

Forse per permettere all'acquirente di scegliere le catene corrispondenti al proprio modello di pneumatico senza la necessita di montarle per vedere se sono della misura giusta?

Quale sarebbe la norma che indica che le catene chiuse in una confezione non sigillata debbano essere della stessa misura riportata sulla confezione stessa? 

La norma dice che il mezzo deve essere provvisto di catene adatte al proprio veicolo; non dice nulla al riguardo del modo in cui le trasporto. Ad esempio, potrei trasportarle senza alcuna confezione, lasciandole sciolte nel gavone. 
In questo caso, come farebbero le forze dell'ordine a contestarmi le misure delle catene trasportate e a multarmi?
 

In risposta al messaggio di Gege01 del 19/10/2020 alle 16:13:55

Forse per permettere all'acquirente di scegliere le catene corrispondenti al proprio modello di pneumatico senza la necessita di montarle per vedere se sono della misura giusta? Quale sarebbe la norma che indica che le catene

chiuse in una confezione non sigillata debbano essere della stessa misura riportata sulla confezione stessa?  La norma dice che il mezzo deve essere provvisto di catene adatte al proprio veicolo; non dice nulla al riguardo del modo in cui le trasporto. Ad esempio, potrei trasportarle senza alcuna confezione, lasciandole sciolte nel gavone.  In questo caso, come farebbero le forze dell'ordine a contestarmi le misure delle catene trasportate e a multarmi?  

...

Ribadisco, come ho già detto, che nessuno ti fa la contravvenzione ma in caso di neve ti possono obbligare a montarle per vedere  se puoi  andare avanti. Se hai la scatola giusta eviti di sporcarti le mani. 
Preciso che il controllo delle catene viene fatto su strada sgombera da neve, ben prima di trovarla a terra, questo per evitare file e situazioni di pericolo. Se poi tu sai che non è così vuol dire che sbaglio.

Trovi il blocco stradale auto stradale e da lì in poi prosegue solo chi ha le catene montate ( trovato pignoli che hanno preteso pure il montaggio sulle gomme invernali ...)

Se guardate bene, nelle catene dovrebbe essere impresso il numero della taglia delle catene (almeno le catene di tre marche differenti, da me possedute negli anni, li avevano impressi).  In altre parole non sarebbe necessario avere la custodia originale.  Di contro bisognerebbe avere con se una tabella di ragguaglio per stabilire a quali misure di pneumatici può essere adattata la tot taglia. Non mi sono mai preso la briga di verificare che la taglia V di una Konig (ad esempio) corrisponda alla stessa taglia V di una Lampo ecc... 

In risposta al messaggio di Stevaburstner del 17/10/2020 alle 23:45:00

Grazie della proposta ma alla fine me le ha date un amico che ne aveva 2.

Hai fatto bene a non modificare le precedenti, le catene devono essere buone, ho visto catene attorcigliate a semiassi tanto da dover chiamare il carro attrezzi e spendere fogli da cento euro in officina, l’amico di Sport 15 ne sa qualcosa.