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Trippuma
Trippuma
21/09/2020 7
Rispondi Abuso
Inserito il 18/05/2026 alle: 17:58:05
Buonasera, cerco un aiuto da qualcuno che conosce questo aggieggio. L’ho comprato usato per passare al litio, e non avere troppa roba in mezzo (DC-DC regolatore solare e alimentatore da 220) ed ho provato ad attaccarlo alla batteria al litio ed alla corrente di rete, ma non fa nessun segno di vita. È una cosa normale? Non funziona se collegato soltanto alla batteria al litio ed alla corrente? Se qualcuno ne sa qualcosa mi farebbe una cortesia, non vorrei aver comprato qualcosa che non funziona. Grazie a tutti in anticipo!!
vincenzo il camperista
vincenzo il ...
25/01/2025 12
Rispondi Abuso
Inserito il 18/05/2026 alle: 18:39:13
In risposta al messaggio di Trippuma del 18/05/2026 alle 17:58:05

Buonasera, cerco un aiuto da qualcuno che conosce questo aggieggio. L’ho comprato usato per passare al litio, e non avere troppa roba in mezzo (DC-DC regolatore solare e alimentatore da 220) ed ho provato ad attaccarlo
alla batteria al litio ed alla corrente di rete, ma non fa nessun segno di vita. È una cosa normale? Non funziona se collegato soltanto alla batteria al litio ed alla corrente? Se qualcuno ne sa qualcosa mi farebbe una cortesia, non vorrei aver comprato qualcosa che non funziona. Grazie a tutti in anticipo!!
...
Ciao! Non disperare perché questo blocco è un classico nei test al banco e quasi sempre l'apparecchio è sano. Dispositivi integrati del genere sono macchine logiche protette: se la batteria al litio è nuova o ferma, il suo BMS interno potrebbe essere in modalità "sleep", non erogando tensione. Se la centralina non rileva almeno dieci o undici volt stabili sui morsetti della batteria, rifiuta di attivarsi sia a dodici volt sia sotto la rete a duecentoventi volt per pura sicurezza, evitando di inviare corrente a un circuito che considera vuoto o in cortocircuito.
Inoltre, la sezione DC-DC di questi caricabatterie richiede tassativamente il segnale sotto chiave dell'alternatore, ovvero il cavo positivo D+ a motore acceso, o un consenso elettrico di avvio sulla morsettiera dei comandi. Senza questo stimolo specifico, la logica interna rimane spenta in modalità di risparmio energetico e non accende alcun led di stato. Ti consiglio quindi di controllare la configurazione dei micro-interruttori posizionandoli sul profilo specifico per batterie LiFePO4, verificare con un tester che la batteria non sia isolata dal proprio BMS e, se necessario, simulare il motore acceso portando un piccolo positivo a dodici volt sul pin del D+ per svegliare l'apparecchio dal sonno.
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Trippuma
Trippuma
21/09/2020 7
Rispondi Abuso
Inserito il 18/05/2026 alle: 18:50:28
Vincenzo ti ringrazio per esserti soffermato sul mio post. D’accordo, farò questa prova allora. Su i morsetti della batteria ho 12,8 volt, però ovviamente il d+ non l’ho collegato, anche perché pensavo che quando mi collego alla rete il segnale del D+ ovviamente non sia presente perché il motore è spento. Però forse si potrebbe risvegliare dal letargo… appena posso provo e ti aggiorno. Grazie ancora!
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Trippuma
Trippuma
21/09/2020 7
Rispondi Abuso
Inserito il 18/05/2026 alle: 20:07:57
Mi hai salvato la vita!! Ero già preoccupato perché il venditore non riesco più a trovarlo, e temevo che mi avesse fregato… invece no, collegato il B+ l’apparecchio è partito subito alla grande. Ti ringrazio tantissimo e ringrazio tutti quelli che hanno letto il post anche se non hanno saputo rispondere. Buona serata e buoni km!
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