Alimentare servizi con GPL autotrazione

In risposta al messaggio di gianninotopo del 25/11/2024 alle 16:03:57

Salve, sicuramente l'argomento è già stato trattato e sarò Crocifisso in sala mensa, ma è possibile, legalmente e tecnicamente, prelevare in qualche modo dall'impianto di alimentazione GPL il gas è utilizzarlo per combi, fornello e frigo?  

hai il motore che va a gpl?
se si, quello è alimentato con gas liquido, le utenze gassoso, due modi diverso di prelievo dal bombolone, liquido pesca in fondo, gassoso in alto

In risposta al messaggio di gianninotopo del 25/11/2024 alle 16:03:57

Salve, sicuramente l'argomento è già stato trattato e sarò Crocifisso in sala mensa, ma è possibile, legalmente e tecnicamente, prelevare in qualche modo dall'impianto di alimentazione GPL il gas è utilizzarlo per combi, fornello e frigo?  

Da quello che percepisco, dovresti avere un motore alimentato a benzina/Gpl. Se così fosse credo che tu debba predisporre un c.d. bombolino per la gassificazione ma non essendo io assolutamente esperto, ti consiglio di informarti presso un installatore di impianti gpl che operi anche sui camper uso domestico, ovvero il classico bombolone. Se, invece, hai una alimentazione del motore a gasolio, devi semplicemente installare un bombolone seguendo le norme per la trascrizione sulla Carta di Circolazione.

Giovanni

In risposta al messaggio di gianninotopo del 25/11/2024 alle 16:03:57

Salve, sicuramente l'argomento è già stato trattato e sarò Crocifisso in sala mensa, ma è possibile, legalmente e tecnicamente, prelevare in qualche modo dall'impianto di alimentazione GPL il gas è utilizzarlo per combi, fornello e frigo?  

Tecnicamente è fattibile come ti hanno detto, ma ho dei dubbi che sia permesso dalla normativa e che quindi si possa fare legalmente. Ma sono solo dubbi.

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 25/11/2024 alle 17:06:54

hai il motore che va a gpl? se si, quello è alimentato con gas liquido, le utenze gassoso, due modi diverso di prelievo dal bombolone, liquido pesca in fondo, gassoso in alto

LOL!
nessun motore va a gas liquido, viene gassificato. Ma queste perle dove le trovi, puoi citare la fonte?

Rispondendo al signore in sala mensa crocifisso coi cartoccetti..puoi fare tutto e conosco chi lo fa, però è facile incappare in gpl "sporco" e incorrere in rogne tipo dover smontare la stufa e trovarsi le padelle ingiallite sotto piu del solito. La cosa migliore è usare il propano "puro" (comunemente nelle bombole, anche se capita ancora di trovare chi vende miscele, io chiedo sempre sopratutto all'estero) che il piu pulito perchè è preso piu in alto nella colonna di distillazione, il gpl viene preso piu in basso quindi contiene necessariamente piu catrami.
 

In risposta al messaggio di Frank Blue del 26/11/2024 alle 00:00:06

LOL! nessun motore va a gas liquido, viene gassificato. Ma queste perle dove le trovi, puoi citare la fonte? Rispondendo al signore in sala mensa crocifisso coi cartoccetti..puoi fare tutto e conosco chi lo fa, però è

facile incappare in gpl sporco e incorrere in rogne tipo dover smontare la stufa e trovarsi le padelle ingiallite sotto piu del solito. La cosa migliore è usare il propano puro (comunemente nelle bombole, anche se capita ancora di trovare chi vende miscele, io chiedo sempre sopratutto all'estero) che il piu pulito perchè è preso piu in alto nella colonna di distillazione, il gpl viene preso piu in basso quindi contiene necessariamente piu catrami.  

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meglio che ti informi meglio, non aggiungo altro

In un impianto GPL per trazione, il gas arriva in fase liquida dal bombolone al riduttore (polmone) che si trova sempre nel vano motore, in quanto , per trasformare il gpl ifa liquido a gassoso, utilizza il caldo proveniente dal circuito di raffreddamento del motore
Poi, esistono impianti con iniettori che lavorano con GPL liquido

https://forum.clubvolvoitalia.c...

Il propano puro, per usi domestici e autotrazione, non esiste, viene venduto solo per usi professionali
Il GPL non è un tipo di gas, ma un acronimo(gas di petrolio liquefatto) fatto da una miscela di vari gas, i due più utilizzati propano e butano in percentuali diverse
Il discorso dello sporco, lasciamo stare, se il gas arriva in forma gassosa, non riesce , ammesso che ci sia, a trasportate lo sporco da nessuna parte

In risposta al messaggio di gianninotopo del 26/11/2024 alle 00:46:22

Grazie per le risposte, in realtà io ho un mezzo a gasolio ma un mio conoscente vorrebbe camperizzare il suo furgoncino UAZ bukanka che è appunto a doppia alimentazione benzina GPL. Dato che Costui avrebbe l'opportunità

di rimediare a poco prezzo un trivalente una Combi semi nuovi da un camperista che vuole passare al Gas free, mi sembrava una soluzione intelligente per lui utilizzare questa opportunità. Dovete sapere che in questa realizzazione io, che non capisco nulla di nulla nonostante abbia il furgonato da 15 anni , sarei l'esperto della situazione, Figuratevi In che mani si trova questo poveraccio. lui voleva investire molto su pannelli litio e compressore e così via, Ma vista questa grande disponibilità di gas ho pensato di suggerirgli un impianto elettrico semplificato aumentando le utenze a gas. Va detto che lui vorrebbe utilizzarlo in paesi dove non sempre disponibile il gas alla pompa quindi deve avere un piano B. Grazie Dunque per le informazioni anche se non ho capito bene Sei in sintesi è una cosa fattibile

...

I motori a GPL prevedono un pescaggio del gas in forma liquida, quindi in basso nel bombolone, questo GPL liquido viene reso un gas in un apposito polmone, in questo modo può essere usato nel motore, il polmone trasforma il GPL da liquido a gassoso e così facendo genera molto freddo, per evitare che congeli viene scaldato dall'acqua calda del motore o in modo elettrico per i motori raffreddati ad aria.

Usare un secondo polmone gassificatore per i servizi di bordo in sosta non è fattibile perchè non hai l'energia per impedirgli di congelare, il motore è spento e a corrente consuma troppo.
Un secondo prelievo in alto dal serbatoio con bombolino gassificatore esterno sarebbe l'unica soluzione tecnica, ma non ricordo che Reg o Lovato commercializzino una simile valvola omologata da applicare al serbatoio.
Le valvole dei serbatoi per autotrazione hanno un'uscita che pesca GPL liquido in basso e un altro attacco per il rifornimento che però è protetto da una valvola a sfera di non ritorno, da li non esce nulla.

Un bombolone GPL per i servizi di bordo non deve consentire in nessun modo che il GPL arrivi al regolatore di pressione in forma liquida, per questo sono costruiti con una doppia camera, una per il GPL liquido e una di gassificazione.
Non so se i bombolini gassificatori esterni sono ancora omologati.

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 26/11/2024 alle 07:59:44

meglio che ti informi meglio, non aggiungo altro

Mi associo!