Alternatore Ducato

In risposta al messaggio di nanonet del 17/01/2019 alle 21:36:57

Grande Claudio... Purtroppo col camper nuovo (immatricolato 6 mesi fa) non mi trova ancora nulla, ma quello precedente c'è, e tutto fin nei minimi dettagli (tipo di alternatore compreso)

Strano il mio è immatricolato a fine marzo 2018 e compare il tuo se non ricordo male è poco dopo boh….

Sono molto ignorante in materia... Ma un alternatore da 150 ah, genera questa carica a qualsiasi regime del motore, oppure, in viaggio a regimi normali, genera meno ah? 
e di questi ah, in marcia e con fari accesi, autoradio, gps ecc, ipotizzando una bm in buono stato di carica,  quanti ah avanzano per la cellula?
 

In risposta al messaggio di nanonet del 17/01/2019 alle 21:47:41

È un numero di 17 cifre, lo trovi sul libretto alla voce E, oppure lo si legge stampigliato sulla placchetta con i dati di omologazione che trovi aprendo il cofano. È la stringa che inizia con ZFA.. togli eventuali asterischi

Grazie! 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 17/01/2019 alle 14:54:07

Negli Eu6 a volte montano l alternatore intelligente o meglio per fuel saving che quando sente che non c'è nulla di acceso va in standby e si disconnette non caricando nulla. Nei camper è un bel problema perchè si viaggia

pensando che carichi invece no. Devo chiedere alla Mercedes quale ho, perchè non lo so dovrei avere il 180A (come dice Hymer) ma spero sia stupido e non intelligente. Ho poi scoperto guardando le opzioni dello Sprinter che l alternatore opzionale è fino a 200A ma volendo, per usi particolari, si puo avere un secondo alternatore (con tanto di staffa, puleggia, cinghia etc,) che loro indicano come Generatore da 14v 250A e che servirebbe per mezzi che sopra hanno attrezzature particolari. Se si puo montare anche in retrofit, sarebbe interessante metterlo e dedicarlo solo alla BS casomai al Litio, e lasciare l altro solo per la BM.  Ho paura però che una cosa del genere abbia un prezzo ... che noi umani neppure immaginiamo 

...

L'alternatore "intelligente" ormai lo montano tutti i mezzi recenti, infatti non sempre puoi montare aftermarket ad esempio un 180Ah su un mezzo uscito col 140Ah, perchè anche il body computer ovviamente ne sovrintende e gestisce il funzionamento.
È quindi ovvio che in questi casi, al 99% occorre aggiornare anche il sw sul body computer, sempre ammesso che non sia necessario adattare qualche cablaggio o cose simili.

Il mio Ducato è Eu6 col 200Ah, di certo è da considerare "intelligente", e riguardo al caricare le BM in viaggio fa egregiamente il suo lavoro. Non penso che Fiat, Hymer o Schaudt non tengano conto di questo, altrimenti tutti i camper Eu6 non caricherebbero le batterie in viaggio, non ha senso.

In risposta al messaggio di claudio10 del 17/01/2019 alle 22:33:33

Strano il mio è immatricolato a fine marzo 2018 e compare il tuo se non ricordo male è poco dopo boh….

Ho guardato solo dal cel, magari dal pc mi riesce meglio... sarà solo questione di tempo.
Ricordo che anche col camper precedente (quello che ora vedo), ci vollero diversi mesi prima di vedere tutte le info.

Ancora grazie, ottimo sito, meglio di quello ufficiale Fiat

In risposta al messaggio di ciano46 del 18/01/2019 alle 09:27:04

Ho provato al link fornito gentilmente da Claudio ed ho inserito il codice VIN = ZFA ecc., ma non mi riconosce il prodotto. Domanda: bisogna anche introdurre tutti gli altri parametri?. Grazie. Luciano

Col solo il codice VIN (di 17 cifre senza spazi) tutto dovrebbe funzionare.

In risposta al messaggio di emmespanish del 17/01/2019 alle 21:37:51

Scusa l'ignoranza, cos'è il VIN e dove si trova?

Vehicle Identification Number è la traduzione inglese del numero del telaio !
 

Ciao, 

il sito citato lo conosco da tempo, ma non ho capito come fate a capire che alternatore monti il mezzo da quello a meno che non sia "un optional fiat" indicato nella prima pagina di info (da me non compare niente riguardo all'alternatore).
Se poi si prosegue e si vanno alle parti di ricambio a me mostra tutte le possibili:


A memoria mi pare ci sia un 150A, che non viene nemmeno citato e che so di avere perché ho letto la targhetta sull'alternatore stesso.
È un ducato 130Cv Eu5B

Marco

In risposta al messaggio di Sergione66 del 18/01/2019 alle 09:41:18

Vehicle Identification Number è la traduzione inglese del numero del telaio !  

In risposta al messaggio di ciano46 del 18/01/2019 alle 10:58:16

Ho chiarito con l'informazione dell'officina. Purtroppo avevo fatto un errore nel leggere il codice VIN (un B l'avevo letto per 8) e quindi non mi veniva riconosciuto dal link di Claudio. Riprovato con il codice corretto sono arrivato al tipo di alternatore che è 150A con codice: 5802170711. Grazie a tutti. Luciano

e così non ti sei neppure sporcato a stenderti sotto

In risposta al messaggio di MarcoBo del 18/01/2019 alle 12:08:50

Ciao,  il sito citato lo conosco da tempo, ma non ho capito come fate a capire che alternatore monti il mezzo da quello a meno che non sia un optional fiat indicato nella prima pagina di info (da me non compare niente riguardo

all'alternatore). Se poi si prosegue e si vanno alle parti di ricambio a me mostra tutte le possibili: A memoria mi pare ci sia un 150A, che non viene nemmeno citato e che so di avere perché ho letto la targhetta sull'alternatore stesso. È un ducato 130Cv Eu5B Marco

...

Anche a me cmpare la stessa cosa ... quindi come si fa a capire dal sito ?

In risposta al messaggio di Sergione66 del 18/01/2019 alle 14:21:22

Anche a me cmpare la stessa cosa ... quindi come si fa a capire dal sito ?

Idem con un Ducato 150Cv euro 5B: il sito mostra solo le possibilità ma nelle caratteristiche legate al numero di telaio non trovo la risposta a qual'è quello montato. Resta solo la possibilità "vai sotto e vedi credo"...

Però se qualcuno avesse comoda una pinza amperometrica mi piacerebbe sapere quanti ampere arrivano alla batteria motore e cellula a motore in moto e batterie diciamo non morte.

Nei nostri casi (euro 6, multijet2 130 150cv), senza climatizzatore è da 110A, nei modelli con climatizzatore  è da 140A. Da 200A se è stato chiesto l'optional di alternatore maggiorato.
Nelle versioni 115cv e nei motori ecojet 150 e natural power invece ci sono 
​​​​​​altre differenze che non ricordo bene.
Mi pare che il 115 lo abbia di serie da 150A, l'ecojet da 200 e che  il natural abbia il limite dei 180A per l'opzionale maggiorato.
​​​​​

In risposta al messaggio di MarcoBo del 18/01/2019 alle 12:08:50

Ciao,  il sito citato lo conosco da tempo, ma non ho capito come fate a capire che alternatore monti il mezzo da quello a meno che non sia un optional fiat indicato nella prima pagina di info (da me non compare niente riguardo

all'alternatore). Se poi si prosegue e si vanno alle parti di ricambio a me mostra tutte le possibili: A memoria mi pare ci sia un 150A, che non viene nemmeno citato e che so di avere perché ho letto la targhetta sull'alternatore stesso. È un ducato 130Cv Eu5B Marco

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A me inserendo il Vin mi indica che è montato un alternatore da 150 e mi cancella quelli da 180 o 200 

In risposta al messaggio di Francesco1974 del 18/01/2019 alle 14:52:55

Idem con un Ducato 150Cv euro 5B: il sito mostra solo le possibilità ma nelle caratteristiche legate al numero di telaio non trovo la risposta a qual'è quello montato. Resta solo la possibilità vai sotto e vedi credo...

Però se qualcuno avesse comoda una pinza amperometrica mi piacerebbe sapere quanti ampere arrivano alla batteria motore e cellula a motore in moto e batterie diciamo non morte.

...

Guarda io ho la pinza e il 130cv euro6 e purtroppo anche la febbre,come mi passa faccio la misurazione.