Antenna cb con piano massa tetto in vtr

quote:Risposta al messaggio di Nuvola2 inserito in data 01/02/2011  19:36:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Tutte vanno inclinate. Il motivo è semplice: l'adattamento dell'impedenza. I radiali dovrebbero essere inclinati di 30° verso il basso per mantenere lo stelo verticale e l'impedanza di 50 ohm. Capisci che si entra in cellula, allora si "inganna il sistema" inclinando lo stelo verticale di 30°. [;)]alvaro

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 01/02/2011  19:51:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Alvaro,risposta veramente professionale ed esaustiva.Franco

E a pensare che io ho preso l'antenna e l'ho fissata semplicemente sulla barra del portapacchi...[:(!]...dareste di stomaco...leggendo le vostre finezze capisco che non e' per me...ed ho pure il rosmetro...che, dopo essere impazzito ho debitamente richiuso in scatola[xx(]

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 01/02/2011  19:51:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ok alva capisco meglio ma questa inclinazione relativa vale per 2 baffi, per gli altri baffi l'inclinazione é diversa ed inferiore a 90 °. Che mi dici, sono tutte orecchie. Grazie.

scusa ...simon maaaa il tetto quando devi lavarlo?? ciao tonyx695

quote:Risposta al messaggio di Simon722 inserito in data 11/01/2011  00:15:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di massi68 inserito in data 01/02/2011  21:21:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Quello che conta è l'impedenza. Se è costante per tutta la linea di trasmissione, antenna compresa, tutta la potenza viene trasferita in modo ottimale. E utilizzata al meglio. L'ingresso dell'antenna è 50 ohm, con lo stilo coricato di 30°, e i radiali paralleli al tetto. Ho provato a coricate solo i due radiali opposti, peggiorando la situazione (questa prova l'ho fatta ovviamete fuori dal camper...). Ho cercato di dare un piano di massa semplice da realizzare, e mi pare di averlo ottenuto con poche cose. [;)]alvaro

quote:Risposta al messaggio di yorghi inserito in data 01/02/2011  21:10:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Non sono finezze[:)] Se si hanno degli oggetti, questi devono funzionare al meglio, allora delle parecchie soddisfazioni. Non partiresti con una gomma bucata del camper... nemmeno io con la radio malmessa. [;)]alvaro

Ok alva appena ti becco in giro ti faccio fare un consulto on-site[:D]

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 02/02/2011  00:28:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 02/02/2011  00:24:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie alvaro. Sei sempre chiaro. Massi[:)]

Giuro...questa è l'ultima delucidazione che chiedo [:D]! Ho realizzato i 4 radiali da 1 mt circa e posizionati sotto l'antenna con una inclinazione di 30°. Ho provato con un rosmetro di un amico a regolare l'antenna per i ros ma evidentemente il rosmometro era difettato perchè dava valore diversi dopo ogni lettura [xx(]. Domani vedo se ne trovo uno migliore! Forse però ho capito il mio problema principale e cioè che modulavo in trasmissione basso/ovattato anche se ricevevo benissimo: quando accendo la centralina del camper, il cb viene disturbato parecchio, ancora peggio se accendo una luce. Io alzavo lo squelc (spero si scrivi così) quasi al massimo e se ho capito bene all'inizio lo squelc leva i disturbi ma aumentando ancora leva anche i toni! L'alimentazione del cb l'ho presa dalla BS e non dalla BM pensando che avrei eliminato interferenze della centralina motore e del motore stesso (anche se un leggero fruscio lo sento lo stesso). Arrivo al dunque: secondo me non è un problema di interferenze dall'alimentazione ma delle interferenze che l'antenna percepisce. Se la centralina del camper rimane spenta, il cb è una favola, senza nessuna interfernza e ricevo benissimo con lo squelc al minimo o quasi nullo. Grazie in anticipo.[;)] Emiliano

quote:Risposta al messaggio di Secondavita inserito in data 03/02/2011  21:21:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Hai il ducato 2300 130 cavalli? Da quello che scrivi penso di si. E' un problema noto. La fiat fa orecchie da mercante... anche se la legge contro le interferenze impone la risoluzione dei problemi. Solo la Midland ha risolto, con nuove radio con il "noise blanker": -Alan 48 bsx (deve avere la luce del display blue e l'etichetta sull'imballo con scritto noise blanker e il serial number della radio che inizia con T09 oppure I10) -Midland 248 -Midland 278 -Midland 248 excel Dai un'occhiata alle masse, e in particolar modo a quelle del connetttore PL e antenna. Saldale. Per abbattere i disturbi della centalina puoi provare con delle ferriti messe sull'alimentazione (massa compresa) e sul cavo antenna, sono quei barilotti che si vedono sul cavi dei monitor PC o su qualche cavo di alimentazione, ce ne sono anche apribili a clips. Prendere l'alimentazione dalla BS, non da risultati: quando il motore e' in moto le due batterie sono in parallelo. Lo squelch e' un "volume" che taglia partendo dal basso: prima le interferenze e i disturbi, poi il segnale utile. I seglali bassi vengono tagliati assieme ai disturbi. Per il rosmetro... provane un altro. [;)]alvaro

Non c'entra nulla: dove hai trovato il rivestimento in radica per il ducato x250?

quote:Risposta al messaggio di Simon722 inserito in data 11/01/2011  00:15:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 03/02/2011  21:56:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Alvaro, sempre puntuale! Il mio è un Ducato 3000. Da neofita ho acquistato Midland alan 78 plus per il suo formato din ma me ne sto già pentendo! La prox...! Comunque grazie per le delucidazioni, vediamo come riesco a venirne fuori. Hai una foto dei "ferriti" (è il giusto nome commerciale) e dove potrei trovarli? Grazie. Emiliano.

quote:Risposta al messaggio di Secondavita inserito in data 03/02/2011  22:09:33 (

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)>

>Sono queste:

http://www.audiovideoassistance...

ci sono da diversi diametri, per l'alimentazione usane due di largo diametro una sul positivo e una sul negativo facendo passare il cavo ripetutamente nella ferrite. Per l'antenna un paio climpate sul cavo. [;)]alvaro

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 03/02/2011  22:40:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' indifferente dove le posiziono? Ad esempio, sul cavo antenna li posizione vicino al CB?Diametro? Lo stesso dicasi per l'alimentazione, vicino al CB? Mi hai detto di passare il cavo alimentazione ripetutamente nei ferriti. Andremme bene diametro da 13 mm ? Grazie. Emiliano.

Da buon neofita chiedo un po' di consigli. Stasera sono andato in un negozio e ho trovato: -antenna lem AT900 da 80 cm che vorrei mettere a tetto con quattro radiali da 80 cm (seguirei l'esempio di alva). Richiederà poi circa 10 o più metri di cavo coassiale, -cb midland nuovi mod. 199 a 50€ (solo am) e mod.78 Plus a € 95. Usato funzionante senza garanzia l'alan 48 a € 100. Il negoziante dice che a volte trovi l'accoppiata giusta ben funzionante anche col cb economico ma non può saperlo bene finchè non lo monti. Inoltre c'è differenza di immunità ai disturbi esternio (es, motore). Inizialmente volevo acquistare un lafayette Atena o Venus(per i quali ho un buono sconto da listino) ma ora sono un po' confuso. Dimenticavo, il mezzo è un Iveco 35C3 del 2001. Accetto consigli per tutto. Grazie massi.

quote:Risposta al messaggio di Secondavita inserito in data 03/02/2011  22:48:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Il piu' vicino possibile alla radio. Per il cavo antenna venno bene quelle da 6,5 mm, mettine piu' di una. Per le due dell'alimentazione (positivo e negativo), piu' spire riesci a far passare meglio e', quindi diametro 10-13. Dipende dalla sezione del cavo di alimentazione. [;)]alvaro