Assorbimento batteria

In risposta al messaggio di Hight del 07/09/2019 alle 11:23:25

Ho cercaro un po sul forum e ho fatto delle verifice, mettendo il tester su 10A cambindo posizione al filo rosso, poi mettendo un puntale sul negativo della batteria , e l altro sul cavo della batteria staccato, rilevo 0.06 / 0.07   È troppo? 

Non credo, potrebbe anche essere l'assorbimento della centralina a riposo.
Andrea

In risposta al messaggio di Hight del 07/09/2019 alle 11:23:25

Ho cercaro un po sul forum e ho fatto delle verifice, mettendo il tester su 10A cambindo posizione al filo rosso, poi mettendo un puntale sul negativo della batteria , e l altro sul cavo della batteria staccato, rilevo 0.06 / 0.07   È troppo? 

Ciao Hight,
il poco o il tanto non esiste.
Un assorbimento da 1A è certamente maggiore del tuo, ma se il mezzo lo usi tutti i giorni non ti accorgi nemmeno di averlo, al contrario, se il mezzo sta in rimessaggio in pochi gg la batteria è a zero.

Nel tuo caso, l'assorbimento parassita è certamente da intendere come "basso" ma se lasci il mezzo in rimessaggio per 60gg senza caricare la batteria al 61 esimo giorno la batteria è morta come nel primo caso.

Ti ho fatto due esempi banali per dirti che quell'assorbimento è banale o meno in funzione di quanto il mezzo sta fermo. E' chiaro che il mezzo ad assorbimento ZERO ASSOLUTO non esiste, per questo io consiglio di installare uno staccabatterie, dove quando non è inserito le batteria sono come sullo scaffale del garage e se AGM si scaricano il 3% al mese, forse meno.
Un impianto ben fatto ha comunque un assorbimento vicino allo zero, ma ha sempre lo staccabatterie montato.

In risposta al messaggio di Hight del 07/09/2019 alle 11:23:25

Ho cercaro un po sul forum e ho fatto delle verifice, mettendo il tester su 10A cambindo posizione al filo rosso, poi mettendo un puntale sul negativo della batteria , e l altro sul cavo della batteria staccato, rilevo 0.06 / 0.07   È troppo? 

0.07 a me sembra pochissimo, bene... A meno che non intendevi 0.7A...
 

Il fondo scala dei tester digitali è, in parole semplici, diverso dal fondo scala degli analogici; anzi, per essere chiari, nel digitale è il massimo che può misurare su quella portata; nel tester analogico è la scala a cui riferire il dato letto. Quindi un carico di 0.07A è 0.07A sia con il fondo scala ad 1A, a 10A od a 100A. Inoltre 0.07A potrebbe anche essere un valore di default del tester stesso che a quei valori e su fondo scala a 10A ci può stare anche con un valore reale pari o vicinissimo allo zero. 

Giovanni 

0,07A pari a 70mA, ci stanno, io con il Ford ne avevo misurati di piu', ma bisogna aspettare qualche minuto che gli apparati si "tranquilizzano" dato che inserendo il tester, abbiamo interrotto l'alimentazione.
Diciamo che tra la centralina del motore, forse un po' l'autoradio, l'eventuale antifurto e/o ricevitore del telecomando, il valore di 70mA e' abbastanza realistico.
Tieni conto pero' se il camper rimane fermo tanto tempo (es. un mese), la batteria potresti trovarla molto scarica: 70mA x 24h x 30gg = 50,4Ah ai quali aggiungiamo l'autoscarica, l'eta' della batteria, si corre il rischio che il mezzo non parta.
Ciao,
Renzo.

In risposta al messaggio di Hight del 08/09/2019 alle 18:39:23

Chiedevo per quello, non me ne intendo di elettricitau, volevo capire se era ... per capirci , il 70% di un ampere o il 7% ... è impostato su 10A 

Chiaramente 0.07 é il 7% di 1. Quindi penso sia un assorbimento corretto. Era batterie motore o servizi?