Autoradio Android? Si, ma attenzione.

In risposta al messaggio di finnico del 16/10/2017 alle 23:51:18

Grazie mille! quindi se ho capito il rosso alimenta la radio e il giallo la memoria?  Magari la memoria posso tenerla attaccata alla linea ( sempre bs)

Salve non esattamente: il GIALLO alimenta l'autoradio (memorie e tutto), il ROSSO (ACC) è quello che viene chiamato "sotto chiave", il consenso all'accensione dell'autoradio quando gira la chiave.

Se collega rosso e giallo direttamente alla BS potrà accendere e spegnere l'autoradio in qualsiasi momento, anche senza la chiave inserita. Interponendo un interruttore (magari con led) ... ZAC!

Grazie a tutti 

E' una delle cose che mi ha frenato alla fine dal comperarla, sicuramente avrei messo un interruttore esterno ma non credevo che perdesse le stazioni. Ma davvero non c'è una qualche app che le memorizzi ? Non è forse più furbo lavorare sul quel lato ? Ma come farebbe allora se uno la facesse spegnere sotto chiave ? Se le radio venissero memorizzate in qualche modo, uno evita tutto sto giro.
Ah, per le poche volte che sento musica da fermo o uso il televisore, o uso una radiolina. Ovviamente non ho bisogno di alta qualità.

In risposta al messaggio di dani1967 del 17/10/2017 alle 09:43:30

E' una delle cose che mi ha frenato alla fine dal comperarla, sicuramente avrei messo un interruttore esterno ma non credevo che perdesse le stazioni. Ma davvero non c'è una qualche app che le memorizzi ? Non è forse più

furbo lavorare sul quel lato ? Ma come farebbe allora se uno la facesse spegnere sotto chiave ? Se le radio venissero memorizzate in qualche modo, uno evita tutto sto giro. Ah, per le poche volte che sento musica da fermo o uso il televisore, o uso una radiolina. Ovviamente non ho bisogno di alta qualità.

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Se per "spegnere sotto quadro" intende disalimentare sia giallo che rosso beh, le perde le memorie a meno che l'autoradio stessa non abbia una batteria tampone

In risposta al messaggio di RobVision del 17/10/2017 alle 10:43:13

Se per spegnere sotto quadro intende disalimentare sia giallo che rosso beh, le perde le memorie a meno che l'autoradio stessa non abbia una batteria tampone

Ma scusa, quando spengo un cellulare mica perde tutto. Questa è una autoradio andorid solo a metà ? Quello che tu dici ha senso per una autoradio standard.
Ma questa, se io lascio l'impostazione standard (se non erro solo il rosso si chiude togliendo la chiave ma correggetemi se sbaglio), consuma così tanto ?

In risposta al messaggio di dani1967 del 17/10/2017 alle 11:25:11

Ma scusa, quando spengo un cellulare mica perde tutto. Questa è una autoradio andorid solo a metà ? Quello che tu dici ha senso per una autoradio standard. Ma questa, se io lascio l'impostazione standard (se non erro solo il rosso si chiude togliendo la chiave ma correggetemi se sbaglio), consuma così tanto ?

Non confondiamo le cose:

Si vuole isolare totalmente l'autoradio per lunghi periodi di fermo = stacca giallo e rosso (e perde le memorie)
Si vuole spegnere l'autoradio (andando in stand-by): stacca il solo rosso.

"essere android" o meno poco conta, se non fosse per il tempo di boot che sarà decisamente più lungo se il sistema viene attivato da una condizione di OFF totale.

Quindi consigliate di mettere il filo di alimentazione sotto chiave collegato alla batteria motore e il filo di alimentazione diretto collegato alla batteria servizi ?

Io nonostante tutto preferisco mantenere una buona classica autoradio 1 DIN . Ultimamente sto valutando di sostituirla sempre con una 1 DIN con il DAB+.
Visto che ormai non sono più cosi richieste si trovano ottimi apparecchi a prezzi molto buoni.
 

finche' tenevo il camper all'aperto , nessun problema (pannelli solari), da quando l'ho rimessato al chiuso, in 10 giorni mi si scaricava la BM ... la causa : Autoradio Windows CE 2din. La mia assorbe 200ma ma sono sempre tanti. La soluzione dell'interruttore mi sembra la piu' pratica.

In risposta al messaggio di Sergione66 del 05/11/2018 alle 09:30:33

Io nonostante tutto preferisco mantenere una buona classica autoradio 1 DIN . Ultimamente sto valutando di sostituirla sempre con una 1 DIN con il DAB+. Visto che ormai non sono più cosi richieste si trovano ottimi apparecchi a prezzi molto buoni.  

Ho appena finito di installare una autoradio android 2 din sul mio Ducato X250.
Ho interrotto il cavo rosso proveniente dal connettore iso del camper ed ho collegato il cavo rosso proveniente dal connettore dell' autoradio al cavo giallo (12 volt permanenti), tramite un interruttore (spero di essere stato chiaro).
Ovviamente tutta l' operazione l'ho fatta sui cavi di adattamento tra autoradio e connettore iso, non direttamente sul connettore iso del camper
In questo modo le memorie sono alimentate in permanenza con un consumo molto basso.
Attivando l'interruttore, l' autoradio si avvia in pochi secondi e si riposiziona dove era al momento dello spegnimento (radio, lettore usb etc).

In risposta al messaggio di ik6Amo del 10/10/2017 alle 08:21:37

Ho deciso di togliere il mio vecchio 2din Kenwood, per passare ad un'autoradio Android. Naturalmente mi interezza anche la possibilità di utilizzarla a motore spento, quindi è opportuno fare in modo che sia sempre alimentata,

magari dalla BS. Ho avuto una grossa sorpresa, quando ho misurato l'assorbimento ad apparecchio spento: circa 700 mA! Questo significa che l'apparecchio non può essere alimentato direttamente senza alcun controllo, pena la scarica della batteria alla quale è collegato. Le soluzioni sono tre: la prima è collegarlo alla BS, lasciando sempre inserita l'alimentazione della memoria (circa 2 mA) ed alimentandola quando serve tramite un interruttore; la seconda è quella di alimentarla sotto chiave, ma in questo modo viene precluso l'uso in sosta; la terza è quella di creare una commutazione a diodi per farla funzionare sotto chiave quando si viaggia, e tramite un interruttore (bisogna però ricordarsi di spegnerlo) quando si è in sosta. Per questa terza soluzione è opportuno alimentare la memoria tramite la BM, creando poi una commutazione don un doppio diodo Shottky (da almeno 20A) in modo che da un capo arrivino i 12V sotto quadro, dall'altro quelli dell'interruttore. Non so se altri hanno fatto prove in merito, ma qui si può discutere dell'argomento.

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Tutto cio che ho sul cruscotto io lo alimento dalla BS , cioè Monitor e retrocamera, GPS, carica telefoni (3 prese accemdino aggiunte) e quando li avevo anche autoradio e CB.
Ovviamente per certe cose serve un interruttore di alimentazione che si spegne quando non si usa il camper. Secondo me è la scelta piu comoda e pratica.
Una volta che ho portato soto al cruscotto due fili da 4mm2 dalla BS il piu è fatto. In teoria bastava il positivo, ma tanto passarne uno o due la fatica è la stessa.

Ora che ho il monitor ho un interruttore (in alto a destra con spia) che disalimenta sia monitor che retrocamera (e lo accendo alla partenza e lo spengo dopo avere parchegiato) e la retrocamera la accendo con il primo pulsante in alto del monitor



prima, quando avevo la autoradio (faceva pena sia come radio che come monitor e quindi eliminata), avevo sempre un interruttore in alto a destra per disalimentare tutto (rimaneva solo la alimentazione memorie) e poi anche un altro interrutore in alto a sinistra per accendere la retrocamera.



Fortunatamente nella mascherina per radio dello Sprinter c'è spazio attorno per mettere questi interruttori senza dovere forare il cruscotto.

 

Nel connettore iso del Ducato (c'e' sullo Spinter?) ci sono tutte le possibili connessioni: massa, 12 volt permanenti, 12 volt sotto chiave, 12 volt con illuminazione, 12 volt a radio accesa per eventuali accessori (tipicamente amplificatore antenna), piu' altre funzioni opzionali.
Basta quindi utilizzare una prolunga iso e prendere li' tutte le connessioni necessarie, senza intervenire sull' impianto originale del veicolo.
Per la ricarica delle varie apparecchiature (pc, telefoni etc) mi sono creato delle prese collegate alla batteria di servizio.
Comunque ho anche una presa sul cruscotto collegata ai 12 volt permanenti della batteria motore.

In risposta al messaggio di salvatore del 05/11/2018 alle 14:05:57

Nel connettore iso del Ducato (c'e' sullo Spinter?) ci sono tutte le possibili connessioni: massa, 12 volt permanenti, 12 volt sotto chiave, 12 volt con illuminazione, 12 volt a radio accesa per eventuali accessori (tipicamente

amplificatore antenna), piu' altre funzioni opzionali. Basta quindi utilizzare una prolunga iso e prendere li' tutte le connessioni necessarie, senza intervenire sull' impianto originale del veicolo. Per la ricarica delle varie apparecchiature (pc, telefoni etc) mi sono creato delle prese collegate alla batteria di servizio. Comunque ho anche una presa sul cruscotto collegata ai 12 volt permanenti della batteria motore.

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Si, c'è il connettore ISO come penso in tutti i veicoli, uno per le alimentazioni e uno per gli altoparlanti.

Il connettore ISO non lo ho proprio tccato ne utilizzato, perchè viene dalla BM, mentre in un camper, secondo me, tutto cio che non è l avviamento o le funzioni di marcia, meglio venga dalla BS visto che c'è e quindi tutte le utenze accessorie radio compresa le ho sotto la BS.

Se hai portato al cruscotto il cavo dalla BS per alimentare le prese aggiuntive, tantovale usarlo anche per la autoradio, CB, retrocamera etc.

Anch'io ho messo tre prese aggiuntive al cruscotto, collegate a BS, ci alimento il GPS , carica telefoni e altro



 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/11/2018 alle 15:22:05

Si, c'è il connettore ISO come penso in tutti i veicoli, uno per le alimentazioni e uno per gli altoparlanti. Il connettore ISO non lo ho proprio tccato ne utilizzato, perchè viene dalla BM, mentre in un camper, secondo

me, tutto cio che non è l avviamento o le funzioni di marcia, meglio venga dalla BS visto che c'è e quindi tutte le utenze accessorie radio compresa le ho sotto la BS. Se hai portato al cruscotto il cavo dalla BS per alimentare le prese aggiuntive, tantovale usarlo anche per la autoradio, CB, retrocamera etc. Anch'io ho messo tre prese aggiuntive al cruscotto, collegate a BS, ci alimento il GPS , carica telefoni e altro  

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Ciao Tommaso.
Beh, il connettore iso e' fatto proprio per l' autoradio.
Se si collega l' autoradio correttamente, cioe' con i 12 volt permamenti solo per le memorie, non ci sono problemi.
Dal connettore iso (quindi dalla batteria motore) ho solamente ricavato una presa (quindi senza assorbimento) sempre sotto tensione.
Ovviamente a motore spento, non collego carichi importanti.
Le altre due prese sono nella cellula, collegate alla batteria servizi.

In risposta al messaggio di salvatore del 05/11/2018 alle 23:16:21

Ciao Tommaso. Beh, il connettore iso e' fatto proprio per l' autoradio. Se si collega l' autoradio correttamente, cioe' con i 12 volt permamenti solo per le memorie, non ci sono problemi. Dal connettore iso (quindi dalla

batteria motore) ho solamente ricavato una presa (quindi senza assorbimento) sempre sotto tensione. Ovviamente a motore spento, non collego carichi importanti. Le altre due prese sono nella cellula, collegate alla batteria servizi.

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Si, ho capito, ma non capisco perchè prendere corrente dalla BM, a che pro?
Quando c'è una BS fatta apposta.

Io non ho mai usato neppure le prese di serie nel cruscotto, come se non esistessero.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 06/11/2018 alle 08:55:37

Si, ho capito, ma non capisco perchè prendere corrente dalla BM, a che pro? Quando c'è una BS fatta apposta. Io non ho mai usato neppure le prese di serie nel cruscotto, come se non esistessero.  

E per quale motivo ? 
Capisco non abusarne ... ma far finta di non averle mi pare eccessivo

In risposta al messaggio di Sergione66 del 06/11/2018 alle 09:43:27

E per quale motivo ?  Capisco non abusarne ... ma far finta di non averle mi pare eccessivo

anche io ho l'autoradio collegata alla BS, ma il navigatore ed i cellulari li collego alle prese del cruscotto (quindi BM) tanto sono alimentate solo in marcia, quindi non vado ad intaccare la BM. 

In risposta al messaggio di Sergione66 del 06/11/2018 alle 09:43:27

E per quale motivo ?  Capisco non abusarne ... ma far finta di non averle mi pare eccessivo

Perchè sul cruscotto ho messo tre prese collegate a BS e anche in posizione piu comoda per non avere cavi visibili o di intralcio.
Se non avessi messo queste, sicuramente che in marcia, avendone necessità avrei usato la presa accendino della BM (che nello Sprinter è da 25A).