Autoradio Navigatore con Android Auto 1 Din Unico

In risposta al messaggio di luca200187 del 05/06/2020 alle 11:55:45

Salve a tutti. avrei intenzione di cambiare la mia autoradio con un prodotto con le caratteristiche in oggetto: - Autoradio Bluetooth con Android Auto - Navigatore - ho a disposizione solo 1 Din Mi sapete dare qualche

vostra preziosa preferenza e qualche consiglio in merito? Mi piacerebbe un qualcosa che preveda di inserire le dimensioni/peso del camper per far evitare al navigatore le strade non percorribili. Grazie mille a tutti Luca Piccioli

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Hai scritto:
Mi piacerebbe un qualcosa che preveda di inserire le dimensioni/peso del camper per far evitare al navigatore le strade non percorribili.

Pia illusione.

Giovanni

https://www.ebay.it/itm/10-1-po...

Per quanto riguarda il GPS io ne uso uno normalissimo da auto e non ho mai avuto problemi .
Quello integrato nella radio di serie ha le dimensioni e tutto quanto e spesso mi farebbe fare dei giri senza senso che evito accuratamente di fare. Per le limitazioni in altezza e larghezza ci sono i cartelli ... guardo quelli e fine della storia
 

In risposta al messaggio di luca200187 del 05/06/2020 alle 11:55:45

Salve a tutti. avrei intenzione di cambiare la mia autoradio con un prodotto con le caratteristiche in oggetto: - Autoradio Bluetooth con Android Auto - Navigatore - ho a disposizione solo 1 Din Mi sapete dare qualche

vostra preziosa preferenza e qualche consiglio in merito? Mi piacerebbe un qualcosa che preveda di inserire le dimensioni/peso del camper per far evitare al navigatore le strade non percorribili. Grazie mille a tutti Luca Piccioli

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Non si sa per quale mezzo?
 

Vorrei solo aggiungere di scegliere ( e possibilmente quindi acquistare ove vi sia la possibilità certa di restituzione ) un modello che NON vibri quando lo schermo è estratto : io avevo un modello che una volta estratto, viaggiando, era quasi impossibile da guardare, tanto vibrava lo schermo, appunto.

Ne approfitto per chiedervi se anche questi modelli 1 DIN hanno il problema del consumo elettrico anche da spenti?
Grazie Fabio

In risposta al messaggio di luca200187 del 05/06/2020 alle 11:55:45

Salve a tutti. avrei intenzione di cambiare la mia autoradio con un prodotto con le caratteristiche in oggetto: - Autoradio Bluetooth con Android Auto - Navigatore - ho a disposizione solo 1 Din Mi sapete dare qualche

vostra preziosa preferenza e qualche consiglio in merito? Mi piacerebbe un qualcosa che preveda di inserire le dimensioni/peso del camper per far evitare al navigatore le strade non percorribili. Grazie mille a tutti Luca Piccioli

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Ciao Luca.
"....qualcosa che preveda di inserire le dimensioni/peso del camper..."
Per quanto mi risulta, esistono (poche) applicazioni che lo prevedano oppure navigatori dedicati, tipo Tom Tom.
Cerca in Rete.
Non conosco la loro affidabilita'
Comunque sono tutti a pagamento.
Condivido le perplessita' dell' amico dielle6971 sul monitor ad estrazione.
"....se anche questi modelli 1 DIN hanno il problema del consumo elettrico..."
Non e' un problema: tutte le autoradio sono concepite cosi'.
Basta fare i collegamenti corretti per evitare il problema.

"Igo avisync" che uso io ha la possibilità di mettere misure del veicolo personalizzate, ma mai usato tale impostazione, la ritengo inutile (come del resto i navigatori specifichi per camper).
Se ne è scritto tante volte, il più delle volte si farebberò giri assurdi per arrivare alla destinazione.
Conta di più fare attenzione ai cartelli che si trovano per strada e usare il buon senso.

In risposta al messaggio di pista74 del 05/06/2020 alle 17:28:43

Ne approfitto per chiedervi se anche questi modelli 1 DIN hanno il problema del consumo elettrico anche da spenti? Grazie Fabio

Tutti i sistemi A/V hanno un consumo anche da "spenti", ben che vada consumano pochissimo per mantenere la memoria delle impostazioni, alacuni dicono che consumano parecchi milliampere anche in stand by...
Io per non saper ne leggere ne scrivere ho collegato tutto alla BS interponendo un interruttore che esclude la potenza, lasciando diretto quello della memoria, ma non ho mai misurato quanto consumi con questa configurazione (ho il camper allacciato alla 220V h24 365 gg all'anno).

Ciao

In genere le autoradio "cinesi" hanno due cavi, normalmente uno giallo e uno rosso, da collegare ai 12 volt.
Il cavo giallo deve essere collegato ai 12 volt permanenti e serve per conservare le memorie.
Il cavo rosso invece deve essere collegato ai 12 volt sotto chiave.
Se si mantiene l'impostazione originaria, cioe' radio funzionante solo a quadro acceso, restano alimentate solo le memorie (cavo giallo) ed il consumo e' molto basso (se non ricordo male meno di 10 milliampere/ora).
Se invece si vuole far funzionare l' autoradio senza accendere il quadro, bisogna unire il cavo rosso e il cavo giallo.
In questo caso pero' anche con l'autoradio spenta, vi sara' un consumo notevole, se non ricordo male sui 200 milliampere/ora.
Il che significa un consumo giornaliero di circa 5 ampere, sufficiente a scaricare la batteria in pochi giorni.
La soluzione e' inserire un interruttore tra il cavo rosso e il cavo giallo
Questo almeno e' quello che ho fatto montando la mia autoradio.

In risposta al messaggio di salvatore del 06/06/2020 alle 11:29:16

In genere le autoradio cinesi hanno due cavi, normalmente uno giallo e uno rosso, da collegare ai 12 volt. Il cavo giallo deve essere collegato ai 12 volt permanenti e serve per conservare le memorie. Il cavo rosso invece

deve essere collegato ai 12 volt sotto chiave. Se si mantiene l'impostazione originaria, cioe' radio funzionante solo a quadro acceso, restano alimentate solo le memorie (cavo giallo) ed il consumo e' molto basso (se non ricordo male meno di 10 milliampere/ora). Se invece si vuole far funzionare l' autoradio senza accendere il quadro, bisogna unire il cavo rosso e il cavo giallo. In questo caso pero' anche con l'autoradio spenta, vi sara' un consumo notevole, se non ricordo male sui 200 milliampere/ora. Il che significa un consumo giornaliero di circa 5 ampere, sufficiente a scaricare la batteria in pochi giorni. La soluzione e' inserire un interruttore tra il cavo rosso e il cavo giallo Questo almeno e' quello che ho fatto montando la mia autoradio.

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Partendo dal presupposto che è meglio collegare il "superfluo" alla BS invece che alla BM con la quale si torna a casa io ho collegato, tramite ripartitore di corrente, sia il cavo della potenza che quello delle memorie tutto alla BS



La potenza è quelli a sx protetto da fusibile da 10A, le memorie dovrebbe essere il cavo blu, sempre protetto da fusibile.
La potenza poi è comandata da un interruttore luminoso su ON:



quello verde, il rosso è la retrocamera (sempre alimentata dallo stesso ripartitore).


"""  sufficiente a scaricare la batteria in pochi giorni. 
La soluzione e' inserire un interruttore tra il cavo rosso e il cavo giallo """

Non ho ben capito, se interrompi il cavo giallo (memorie) con un interruttore perdi tutte le impostazioni, non avrebbe senso perchè dovrebbe consumare un'inezia.

Ciao

Sempre collegate "no sottochiave".
In quelle più recenti, almeno nelle ultime 3 che ho montato, non è più possibile farlo se non mettere un'interruttore per l'alimentazione dell'autoradio, ovviamente lasciando i 12 volt per le memorie sempre collegata.
Nell'ultima che mi son trovato già montata sul ducato, non originale ma cinese con android (che preferisco) provato col solito metodo, ma qualcosa và in conflitto con la centralina, probabilmente i comandi al volante.
Risultato che a quadro spento quando faccio "on" sull'interruttore mi si accende il quadro impazzito con segnalazioni di ogni tipo.
Dovrei far vedere il lavoro a qualcuno di più "dotato".
Peccato, il metodo "interruttore" ha sempre funzionato, mi da propio fastidio quando accendo il camper si accenda pure l'autoradio...poi non poter accendere in sosta magari mentre mangio senza girare la chiave.
Ma perchè non si usa più il tasto "on/off" come sulle autoradio di tempo fà?

In risposta al messaggio di camperistadoc del 06/06/2020 alle 11:39:37

Partendo dal presupposto che è meglio collegare il superfluo alla BS invece che alla BM con la quale si torna a casa io ho collegato, tramite ripartitore di corrente, sia il cavo della potenza che quello delle memorie tutto

alla BS La potenza è quelli a sx protetto da fusibile da 10A, le memorie dovrebbe essere il cavo blu, sempre protetto da fusibile. La potenza poi è comandata da un interruttore luminoso su ON: quello verde, il rosso è la retrocamera (sempre alimentata dallo stesso ripartitore).   sufficiente a scaricare la batteria in pochi giorni.  La soluzione e' inserire un interruttore tra il cavo rosso e il cavo giallo Non ho ben capito, se interrompi il cavo giallo (memorie) con un interruttore perdi tutte le impostazioni, non avrebbe senso perchè dovrebbe consumare un'inezia. Ciao

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"Non ho ben capito, se interrompi il cavo giallo (memorie) con un interruttore perdi tutte le impostazioni..."
E' esattamente l' opposto
Provo a spiegarmi meglio.
Ho utilizzato per l'autoradio il cablaggio originale del Ducato.
Non volendo modificare in alcun modo questo cablaggio (cioe' tagliare il connettore), ho fatto cosi'.
Ho acquistato una prolunga iso, ho tagliato il connettore lato autoradio ed ho collegato i fili della radio ai fili della prolunga.
Dopo di che, con il connettore all'altro lato della della prolunga (un iso maschio) mi sono collegato al connettore del camper (un iso femmina).
Questione cavo rosso / cavo giallo.
Il cavo giallo deve essere collegato ai 12 volt permanti del connettore iso Ducato per mantenere le memorie.
Il cavo rosso deve essere collegato ai 12 volt sotto chiave del connettore iso Ducato, in maniera che quando si accende il quadro la radio puo' funzionare e quando si spegne il quadro, si spegne automaticamente anche la radio (insomma quello che succedeva e che succede tuttora con la radio di serie).
Precisazione: alcune radio di serie hanno un circuito che consente di accenderle anche a quadro spento.
Questa possibilita' non esiste, per quanto mi risulta, sulle radio "cinesi".
Per far funzionare queste radio a quadro spento, bisogna che sul cavo rosso della radio arrivino i 12 volt.
L'unico sistema per far questo e' tagliare il cavo rosso (sotto chiave) proveniente dal connettore iso del Ducato e collegare i 12 volt permanenti (cavo giallo) al cavo rosso dell' autoradio.
Se il collegamento e' fisso, la radio si spegne e si accende regolarmente con il suo interruttore anche a quadro spento, ma pur spenta assorbe molta corrente.
Mettendo un interruttore tra il cavo giallo e il cavo rosso, quando l'interruttore e' aperto alla radio arrivano solo i 12 volt permanenti per le memorie, con consumi trascurabili.
Quando l'interruttore e' chiuso l'autoradio funziona ma consuma molto di piu', anche se spenta con il suo interruttore.
Spero di non aver complicato ancora di piu' le cose.
Ma meglio di cosi' non riesco a spiegare.

In risposta al messaggio di Mgdroid del 06/06/2020 alle 12:39:38

Sempre collegate no sottochiave. In quelle più recenti, almeno nelle ultime 3 che ho montato, non è più possibile farlo se non mettere un'interruttore per l'alimentazione dell'autoradio, ovviamente lasciando i 12 volt

per le memorie sempre collegata. Nell'ultima che mi son trovato già montata sul ducato, non originale ma cinese con android (che preferisco) provato col solito metodo, ma qualcosa và in conflitto con la centralina, probabilmente i comandi al volante. Risultato che a quadro spento quando faccio on sull'interruttore mi si accende il quadro impazzito con segnalazioni di ogni tipo. Dovrei far vedere il lavoro a qualcuno di più dotato. Peccato, il metodo interruttore ha sempre funzionato, mi da propio fastidio quando accendo il camper si accenda pure l'autoradio...poi non poter accendere in sosta magari mentre mangio senza girare la chiave. Ma perchè non si usa più il tasto on/off come sulle autoradio di tempo fà?

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Non credo che sia cambiato qualcosa sulle autoradio cinesi.
Secondo me c'e' qualche errore di collegamento al connettore iso del camper.
Dal connettore iso del camper devi, di fatto, prelevare solo i 12 volt permanenti e naturalmente la massa.

In risposta al messaggio di salvatore del 06/06/2020 alle 16:48:47

Non credo che sia cambiato qualcosa sulle autoradio cinesi. Secondo me c'e' qualche errore di collegamento al connettore iso del camper. Dal connettore iso del camper devi, di fatto, prelevare solo i 12 volt permanenti e naturalmente la massa.

Fatto sempre cosi, almeno su quelle che non si spengono col on/off ma bensì rimangono in stanby, il positivo permanente fatto passare dall'interruttore, sempre funzionato (in tre casi)...nel camper nuovo provato con cavo volante e interruttore prima di collegare decentemente e quadro della plancia che da spento si accende in tilt.
Sono risalito alla ditta che "smercia" queste autoradio (anche vicino a casa, 50 km), gli ho madato mail per vedere se riuscivo a far qualcosa via software, ma come temevo l'autoradi senza il "no sottochiave" lo fai solo mettendo interruttore...al contrario di quella originale fiat che ho sul ducato lavoro, con quella hai le due possibilità nelle impostazioni.

In risposta al messaggio di Mgdroid del 06/06/2020 alle 19:05:01

Fatto sempre cosi, almeno su quelle che non si spengono col on/off ma bensì rimangono in stanby, il positivo permanente fatto passare dall'interruttore, sempre funzionato (in tre casi)...nel camper nuovo provato con cavo

volante e interruttore prima di collegare decentemente e quadro della plancia che da spento si accende in tilt. Sono risalito alla ditta che smercia queste autoradio (anche vicino a casa, 50 km), gli ho madato mail per vedere se riuscivo a far qualcosa via software, ma come temevo l'autoradi senza il no sottochiave lo fai solo mettendo interruttore...al contrario di quella originale fiat che ho sul ducato lavoro, con quella hai le due possibilità nelle impostazioni.

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Ciao Roberto.
Non ti dispiacere, ma non ho capito nulla di quello che scrivi.
Non mi risulta che esistano autoradio senza il sistema 12 volt permanenti - 12 volt sotto chiave.
Puoi mandarmi un link alle autoradio alle quali ti riferisci?
 

In risposta al messaggio di salvatore del 06/06/2020 alle 20:51:38

Ciao Roberto. Non ti dispiacere, ma non ho capito nulla di quello che scrivi. Non mi risulta che esistano autoradio senza il sistema 12 volt permanenti - 12 volt sotto chiave. Puoi mandarmi un link alle autoradio alle quali ti riferisci?  

Ciao Salvatore, tranquillo non sono propio il tipo che se la prende e fà polemica su un forum, anche se, come ho già scritto in altra occasione, quando scriviamo senza guardarci in faccia è facile essere fraintesi, sono il primo a riconoscere di essere un pessimo "spiegatore di situazioni", a volte rilegendo quello che ho scritto, mi viene propio il dubbio se dall'alltra parte si riesce a "decifrare" quello che scrivo
Cerco i link e magari se riesco metto qualche foto delle mie

https://www.jfsound.it/shop/it/...

Questa l'autoradio che mi son ritrovato montata sul camper della quale la ditta mi ha risposto che il "sottochiave" lo tolgo solo irterponendo un'interruttore sull'alimentazione.




Questa l'originale fiat sul ducato da lavoro con possibilita via software/sistema operativo di avere il "sottochiave" oppure spegnimento accensione indipendentemente se il quadro è acceso o meno

 

In risposta al messaggio di Mgdroid del 07/06/2020 alle 10:01:40

Ciao Salvatore, tranquillo non sono propio il tipo che se la prende e fà polemica su un forum, anche se, come ho già scritto in altra occasione, quando scriviamo senza guardarci in faccia è facile essere fraintesi, sono

il primo a riconoscere di essere un pessimo spiegatore di situazioni, a volte rilegendo quello che ho scritto, mi viene propio il dubbio se dall'alltra parte si riesce a decifrare quello che scrivo Cerco i link e magari se riesco metto qualche foto delle mie Questa l'autoradio che mi son ritrovato montata sul camper della quale la ditta mi ha risposto che il sottochiave lo tolgo solo irterponendo un'interruttore sull'alimentazione. Questa l'originale fiat sul ducato da lavoro con possibilita via software/sistema operativo di avere il sottochiave oppure spegnimento accensione indipendentemente se il quadro è acceso o meno  

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Spero fosse chiaro che non intendevo in alcun modo far polemica.
E' proprio che non ho capito.
"....sempre funzionato (in tre casi)..."
Cosa vuol dire: hai montato tre autoradio oppure hai montato la stessa autoradio su tre diversi veicoli?
"....nel camper nuovo provato con cavo volante e interruttore prima di collegare decentemente..."
Cosa significa "decentemente"?
"....e quadro della plancia che da spento si accende in tilt...."
Qui proprio non ho capito nulla.
L'unica cosa che ho capito e' che tu hai una autoradio (o piu' autoradio) nella quale non e' previsto il collegamento con il positivo sotto chiave.
E' una cosa che mi incuriosisce molto, perche' non ho mai sentito parlare di queste autoradio.

Tre autoradio diverse, una sul camper che avevo prima e due sul ducato che avevo da lavoro (x250 adesso ho il 290).
Le autoradio in foto me le sono trovate già montate, una originale fiat (ducato lavoro), l'altra l'altra non originale ma "compatibile" fiat sul camper.

"Decentemente"  significa collegamenti stabili e rimontaggio dell'autoradio nella sua sede.

"Quadro in plancia in tilt" significa che a quadro spendo dando corrente all'autoradio tramite interruttore, si accende quadro (senza girare la chiave) con segnalazioni e spie sul quadro stesso sensa senso...una di queste "controllare pastiglie freni".

......Poi facciamoci anche una risata insieme a tutti quelli che leggerano questi post

I due messaggi si sono incrociati.
Adesso capisco qualcosa ma non tutto.
In genere sono piuttosto informato, ma non sapevo che esistesse una autoradio 2 din specifica per Ducato.
Restano le altre domande e mi piacerebbe avere le tue risposte perche' questa autoradio mi sembra comunque interessante.
Alla fine mi pare di capire che hai provato a montare questa autoradio sul camper nuovo e li' fa "impazzire" il quadro comandi.
Ho capito bene?