Batteria AGM per servizi e avviamento

In risposta al messaggio di luigi64 del 23/01/2024 alle 22:45:36

ciao  Vorrei installare una seconda batteria servizi e siccome quella che ho è AGM vorrei metterla con la stessa tecnologia. Le due batterie sarebbero comunque gestite separatamente da un deviatore automatico. Da quanto

ho letto in giro ho capito che le AGM sono idonee anche per l'avviamento ... ho capito bene ?  Io sono abituato da sempre ad avere delle BS idonee anche all'avviamento perchè in caso di problemi alla BM la vacanza continua senza intoppi.   grazie Luigi

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Sinceramente non si capisce cosa stai chiedendo, quanto al deviatore automatico, sei sicuro riesca a reggere il passaggio del grosso spunto per avviare il motore?

Ciro. 

Non tutte le AGM sono adatte all'avviamento, quelle chiamate dual purpose si, e nella scheda tecnica hanno anche lo spunto, da paragonare a quello che a te serve per il tuo motore.
Poi come ti dicevano occhio a quello che c'è di mezzo quando la usi in avviamento, a meno che tu non intenda proprio spostarla o usare un cavo "volante" al momento del bisogno

In risposta al messaggio di luigi64 del 23/01/2024 alle 22:45:36

ciao  Vorrei installare una seconda batteria servizi e siccome quella che ho è AGM vorrei metterla con la stessa tecnologia. Le due batterie sarebbero comunque gestite separatamente da un deviatore automatico. Da quanto

ho letto in giro ho capito che le AGM sono idonee anche per l'avviamento ... ho capito bene ?  Io sono abituato da sempre ad avere delle BS idonee anche all'avviamento perchè in caso di problemi alla BM la vacanza continua senza intoppi.   grazie Luigi

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Con l'acronimo AGM si intende un metodo costruttivo alla stregua di GEL, P/A, ecc. ecc. che non indica il tipo di utilizzo che se ne andrà a fare.

Le AGM possono essere sia da avviamento che idonee per i servizi, dipende quindi che tipo di batteria andrai a comprare.

L'esempio concreto e che immagino conosci è quello di una NDS Green Power, batteria AGM ma NON adatta all'avviamento, al contrario di una Varta Silver Dynamic, sempre AGM ma adatta all'avviamento e non come BS.

Ora come BS che batteria hai? Marca e modello?

Che distanza c’è tra la batteria motore e quella dei servizi?

Potresti mettere una Agm Start &Stop oppure una Varta Dual purpouse 840095085 o ancora una Exide o una Zenith ZLM ma, dovrai sincerati che lo spunto necessario arrivi al motorino d’avviamento se intendi utilizzarla anche per questo scopo. 

Sarebbe più opportuno uno staccabatterie deviatore nautico manuale da almeno 300A a 3 posizioni. 

Cavi generosi, da almeno 35/50mmq tra la nuova batteria ed il motorino d’avviamento, sia per il positivo che per il negativo. 

Per i collegamenti sullo staccabatterie deviatore:
Al polo COM colleghi la nuova batteria. 
Al polo 1 la BS esistente. 
Al polo  2 il nuovo cavo che andrà al motorino d’avviamento. 

Presumo attualmente la BS sia gia correttamente collegata per la sua ricarica in viaggio per cui il selettore dello staccabatterie resterà normalmente in posizione 1. 

Nel momento in cui ti servirà utilizzare la nuova batteria per avviare il motore basterà spostare il selettore alla posizione 2. 

Per una maggior sicurezza è opportuno mettere anche uno staccabatterie sul negativo della batteria motore oppure un morsetto a sgancio rapido tipo della MTA e non una delle tipiche cinesate  reperibili online. 

Non sappiamo perché accadrà ma, prima di procedere con l’avviamento del motore dalla BS bisogna staccare la BM dal circuito. 

Ciro. 

In risposta al messaggio di luigi64 del 24/01/2024 alle 15:37:47

scusate, ho scritto in modo un po frettoloso ... Le due batterie dei servizi restano al loro posto come batterie dei servizi e senza alcun collegamento con la batteria motore (che comunque disterebbe circa un metro). Non

ho alcuna intenzione di collegare neanche con deviatore le BS con la BM. Cerco, se esiste, una BS AGM  che possa sostituire la BM in caso di sua morte prematura e improvvisa. Nel camper precedente ho sempre avuto 3 batterie (2 BS e una BM) identiche della FIAMM da 100 amper. Mi è successo solo una volta che la BM morisse di un corto circuito improvviso, ma ovviamente è successo al 14 agosto nell'area di sosta di Fenestrelle (TO). L'assistenza avrebbe rimediato dopo 3-4 giorni e con una prezzo della nuova batteria che ce ne compravo tre. Io ho semplicemente tolto una BS e l'ho messa al posto della BM proseguendo tutta la vacanza senza problemi. Per cui se ho capito bene devo cercare le dual purpose che sono l'opposto delle deep-cycle . Il camper è su Ducato 2.3 130 Cv del 2021. Penso che 80 ah possano bastare, ma che spunto necessita ? Ne preferire una piccola entro i 26 cm di lunghezza o al massimo 30 (per quest'ultima dovrei fare una piccola modifica) grazie a tutti per i consigli. Luigi

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Uso con soddisfazione la VARTA AGM dual Purpose . E' un ottima BS ma se servisse fa egregiamente anche da batteria di avviamento.

A tal proposito la Mercedes sullo Sprinter installa di serie, ovviamente per avviamento, una Varta AGM con le stesse identiche caratteristiche, ma marcata Mercedes/Varta, e mi sa tanto che è la stessa batteria.

Le migliori e piu moderne batterie di avviamento sono AGM, specialmente nei veicoli con Start& Stop che richiedono moltissimi e ravvicinati cicli di avviamento.

Io ho due Zenith ZLM120075 adatte anche all'avviamento, sono in parallelo diretto ma con molti sistemi di sicurezza implementati.

Marco.

In risposta al messaggio di luigi64 del 24/01/2024 alle 15:37:47

scusate, ho scritto in modo un po frettoloso ... Le due batterie dei servizi restano al loro posto come batterie dei servizi e senza alcun collegamento con la batteria motore (che comunque disterebbe circa un metro). Non

ho alcuna intenzione di collegare neanche con deviatore le BS con la BM. Cerco, se esiste, una BS AGM  che possa sostituire la BM in caso di sua morte prematura e improvvisa. Nel camper precedente ho sempre avuto 3 batterie (2 BS e una BM) identiche della FIAMM da 100 amper. Mi è successo solo una volta che la BM morisse di un corto circuito improvviso, ma ovviamente è successo al 14 agosto nell'area di sosta di Fenestrelle (TO). L'assistenza avrebbe rimediato dopo 3-4 giorni e con una prezzo della nuova batteria che ce ne compravo tre. Io ho semplicemente tolto una BS e l'ho messa al posto della BM proseguendo tutta la vacanza senza problemi. Per cui se ho capito bene devo cercare le dual purpose che sono l'opposto delle deep-cycle . Il camper è su Ducato 2.3 130 Cv del 2021. Penso che 80 ah possano bastare, ma che spunto necessita ? Ne preferire una piccola entro i 26 cm di lunghezza o al massimo 30 (per quest'ultima dovrei fare una piccola modifica) grazie a tutti per i consigli. Luigi

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Ok allora con quelle misura potresti vedere qualcosa del genere, ha un'ottimo spunto e non ha problemi ad avviare il tuo mezzo. 

LINK

Ciro. 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 24/01/2024 alle 17:36:03

Uso con soddisfazione la VARTA AGM dual Purpose. E' un ottima BS ma se servisse fa egregiamente anche da batteria di avviamento. A tal proposito la Mercedes sullo Sprinter installa di serie, ovviamente per avviamento, una

Varta AGM con le stesse identiche caratteristiche, ma marcata Mercedes/Varta, e mi sa tanto che è la stessa batteria. Le migliori e piu moderne batterie di avviamento sono AGM, specialmente nei veicoli con Start& Stop che richiedono moltissimi e ravvicinati cicli di avviamento.

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belle quelle eh 

Ti riferisci alle Varta AGM Dual Purpose?
Pensi non siano valide?

Riguardo alla Varta AGM, in confronto a una batteria da avviamento, ho notato che sotto spunto cala molto meno la tensione.
Sembra una differenza piccola, pochi decimi di Volt, ma significa avere la stufa che va in blocco per sottotensione gia nella sera/notte, o arrivare bene alla mattina dopo. Una gran differenza.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 25/01/2024 alle 11:59:41

Riguardo alla Varta AGM, in confronto a una batteria da avviamento, ho notato che sotto spunto cala molto meno la tensione. Sembra una differenza piccola, pochi decimi di Volt, ma significa avere la stufa che va in blocco per sottotensione gia nella sera/notte, o arrivare bene alla mattina dopo. Una gran differenza.

Infatti Tommaso, per questioni di spazio ho suggeriro una batteria simile alla LA80, entrambe ottime per avviamento.

Purtroppo la LA95 come la tua, e`lunga piu` di 35 cm, se l'autore del 3D vuole proprio rimanere sulle Varta, potra` considerare una LA80 (840 080 080) la quale e` intorno ai 28 cm di lunghezza.

Ciro.

In risposta al messaggio di Szopen del 25/01/2024 alle 12:11:42

Infatti Tommaso, per questioni di spazio ho suggeriro una batteria simile alla LA80, entrambe ottime per avviamento. Purtroppo la LA95 come la tua, e`lunga piu` di 35 cm, se l'autore del 3D vuole proprio rimanere sulle Varta, potra` considerare una LA80 (840 080 080) la quale e` intorno ai 28 cm di lunghezza. Ciro.

Non avevo fatto caso alle dimensioni, anche perchè da me sia BS che BM sono entrambe di quella dimensione cioè 35,3 cm.
Che poi non so, ma forse quei 3mm in piu sono un niente e probabilmente non saranno un problema.

In risposta al messaggio di luigi64 del 24/01/2024 alle 15:37:47

scusate, ho scritto in modo un po frettoloso ... Le due batterie dei servizi restano al loro posto come batterie dei servizi e senza alcun collegamento con la batteria motore (che comunque disterebbe circa un metro). Non

ho alcuna intenzione di collegare neanche con deviatore le BS con la BM. Cerco, se esiste, una BS AGM  che possa sostituire la BM in caso di sua morte prematura e improvvisa. Nel camper precedente ho sempre avuto 3 batterie (2 BS e una BM) identiche della FIAMM da 100 amper. Mi è successo solo una volta che la BM morisse di un corto circuito improvviso, ma ovviamente è successo al 14 agosto nell'area di sosta di Fenestrelle (TO). L'assistenza avrebbe rimediato dopo 3-4 giorni e con una prezzo della nuova batteria che ce ne compravo tre. Io ho semplicemente tolto una BS e l'ho messa al posto della BM proseguendo tutta la vacanza senza problemi. Per cui se ho capito bene devo cercare le dual purpose che sono l'opposto delle deep-cycle . Il camper è su Ducato 2.3 130 Cv del 2021. Penso che 80 ah possano bastare, ma che spunto necessita ? Ne preferire una piccola entro i 26 cm di lunghezza o al massimo 30 (per quest'ultima dovrei fare una piccola modifica) grazie a tutti per i consigli. Luigi

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Chiaro. Da anni le auto che ho acquistato hanno montate di serie batterie AGM specifiche da avviamento e sono estremamente soddisfatto.Cambio l'auto dopo 5 anni e mediamente 200.000 km , ancora con la batteria di serie. Sul gommone monto 2 batterie AGM da avviamento della FAM Batterie, ed anche di quelle sono assolutamente soddisfatto.  Per l'uso che hai descritto io metterei AGM da avviamento, non serve siano dual purpose perchè queste sono batterie con caratteristiche intermedie  tra quelle specifiche per avviamento e quelle specifiche da servizi. Se tu le devi usare solo per l'avviamento meglio sia una batteria specifica da avviamento. E' come per gli pneumatici se devi, ad esempio, viaggiare solo d'estate perchè prendere una 4 stagioni ?