Batteria lifepo4 come avviamento motore Ducato 2.3

In risposta al messaggio di camperos del 10/07/2024 alle 21:23:36

Buonasera volevo sapere se qualcuno ha fatto questo aggiornamento, l'idea è quella di risparmiare ulteriori 15 kg fai da te? ahi ahi ahi ahi, ora in ogni tuo viaggio ad ogni strano odore penserai al camper... che si sta incendiando :)

Io uso la batteria lifepo4 dei servizi per avviare e viaggiare in caso di emergenza ma per farlo in modo permanente credo che ci siano alcuni problemi
la capacità dello spunto e il bms innanzi tutto
però non è detto che non si possa fare 
in emergenza bypasso il bms e la mia ha 200A quindi uno spunto che riesce a mettere in moto ma pesa circa 25 chili

In risposta al messaggio di camperos del 10/07/2024 alle 21:23:36

Buonasera volevo sapere se qualcuno ha fatto questo aggiornamento, l'idea è quella di risparmiare ulteriori 15 kg fai da te? ahi ahi ahi ahi, ora in ogni tuo viaggio ad ogni strano odore penserai al camper... che si sta incendiando :)

Ma non avevi le Winston da 90Ah?

Ciro.

In risposta al messaggio di camperos del 11/07/2024 alle 09:58:40

Come i servizi ho tre Winston da 90 e due che non mi ricordo la marca questa volta con BMS da 100 ampere, oggi dovrebbe arrivarmi una 78  dichiarata come avviamento sempre gli lifepo4, non vorrei essere anche questa volta

il primo a fare la cavia e chiedevo se c'era qualcuno che lo aveva già fatto per informazione la Winston più vecchia del 2011 funziona ancora perfettamente 

...

Io l`ho fatto con 4 celle da 280Ah bypassando il bms Daly da 100A, non ero convinto dei suoi 200A in uscita dichiarati dal costruttore e preferii fare cosi`, successivamente anche Rubylove ha provato, ora, siamo gia` in 2 ad avere la certezza di poter usufruire di questa possibilita`.

Nel tuo caso, puoi utilizzare una sola cella Winston da 90Ah, con un cavo da 35/50mmq sotto generoso staccabatterie o rele` nautico da 500A tra il positivo della stessa ed il motorino d`avviamento e sei a posto.

Ciro.

In risposta al messaggio di camperos del 11/07/2024 alle 13:28:57

Però non ho capito se avete  eliminato quella al piombo di avviamento che è sotto i piedi il lato guida che di solito i 95Ah  o comunque l'avete tenuta, Io voglio sostituire quella

No, la batteria motore  è rimasta e io credo che sia giusto cosi, la batteria dei servizi LiFePo4 serve solo in caso di guasto alla batteria motore per avviare in emergenza e eventualmente anche per viaggiare fino al primo centro assistenza.

Per fare questo il bms viene momentaneamente bypassato per evitare che la corrente del motorino d'avviamento circoli nello stesso con il rischio che vada in protezione e il mezzo non si avvii
Il daily per la messa in moto ha un fusibile da 500A e suppongo che il picco li superi

 

In risposta al messaggio di camperos del 12/07/2024 alle 18:38:28

Se è una batteria con bms interno potresti non riuscire a mettere in moto
sai che corrente massima ha il bms?

In risposta al messaggio di camperos del 13/07/2024 alle 13:33:19

Batterie lifepo4 senza BMs ne ho il problema che non ci stanno e hanno i poii invertiti, questi dalla nuova batteria arrivata dichiarano che hanno BMS e sono per avviamento motore danno come spunto 1600 ampere sarà vero?

Strano, se sono per avviamento e hanno il bms, questo dovrebbe sopportare uno spunto notevole
A meno che, essendo fatte apposta per la messa in moto non abbiano un bms che lavora solo in entrata (ricarica) e non in uscita (carico)
provala

In risposta al messaggio di camperos del 13/08/2024 alle 08:19:28

Sono al quarto giorno di ferie Ho acceso il motore almeno una sessantina di volte per il momento va bene una batteria di 7 kg, con quella al piombo quando accendevi il camper faceva uaua uaua uaua e poi partiva, con questa rum e parte non so che bene fa il motorino di avviamento, vedremo

Bene, un'altra possibilità, tienici informati
al motorino non credo proprio che faccia male, la tensione è la stessa e la corrente che circola nel motorino è quella che il motorino richiede non quella che è in grado di erogare la batteria
certo che se la battetia motore è piu fiacca senti la differenza
meglio una botta e via che 10 botte scarse! 

In risposta al messaggio di camperos del 13/08/2024 alle 14:22:13

Così a Naso tanto per dire la cavolata, originale a piombo è una 95Ah , quella installata lifepo4 è una 78Ah, ma forse basterebbe meno, una 45-60 Ah

OT originale 95 ah ok in quanto FIAT credo risparmia e la monta anche su scudo.io cambiata prima del viaggione fatto per mio patema sempre partito bene camper del 2016 ma messo Fiamm 100 ah sarà che è nuova ma il motorino gira più allegro

In risposta al messaggio di camperos del 10/07/2024 alle 21:23:36

Buonasera volevo sapere se qualcuno ha fatto questo aggiornamento, l'idea è quella di risparmiare ulteriori 15 kg fai da te? ahi ahi ahi ahi, ora in ogni tuo viaggio ad ogni strano odore penserai al camper... che si sta incendiando :)

Una batteria a piombo da 95 ampere arriva a dare tranquillamente 800 ampere di spunto. Le batterie lifepo4 da 100 ampere anno BMS che possono reggere 200-230 ampere di spunto per 3 secondi. Dovresti Dunque mettere almeno quattro batterie in parallelo per non correre rischi. Secondo me la cosa non è fattibile senza escludere bms e  alla lunga danneggiare le celle diventa probabile . Con 80 euro compri uno starter. Per il  peso io scarico i serbatoi prima di pertire. In alternativa si potrebbe spedire uno dei due coniugi per posta e ritirarlo all'arrivo, in questo modo non rovini le celle ma 'solo' le vacanze. 

In risposta al messaggio di Tomtorino del 21/08/2024 alle 17:56:54

Una batteria a piombo da 95 ampere arriva a dare tranquillamente 800 ampere di spunto. Le batterie lifepo4 da 100 ampere anno BMS che possono reggere 200-230 ampere di spunto per 3 secondi. Dovresti Dunque mettere almeno

quattro batterie in parallelo per non correre rischi. Secondo me la cosa non è fattibile senza escludere bms e  alla lunga danneggiare le celle diventa probabile . Con 80 euro compri uno starter. Per il  peso io scarico i serbatoi prima di pertire. In alternativa si potrebbe spedire uno dei due coniugi per posta e ritirarlo all'arrivo, in questo modo non rovini le celle ma 'solo' le vacanze. 

...

Secondo me invece dovresti rivalutare le tue considerazioni. 

Ciro. 

Nel mio caso e nel caso di Ciro, la batteria servizi Lifepo4 serve solo per i servizi, l'esclusione del BMS è un'operazione da fare solo se per qualche motivo il mezzo non va in moto e serve a salvaguardarlo ,non concepisco non avere un back up e l'avviatore non mi piace, anche perchè se la batteria motore fosse morta, serve a poco

Se chi ha aperto la discussione ha trovato una batteria lifepo4 che usa come batteria motore, l'importante è che sia consapevole che, non avendo riscontri di altri che lo hanno fatto (almeno mi sembra) sia consapevole che non ha a disposizione statistiche in proposito