Batteria Litio per Adria Twin Sport 640 (2024)

In risposta al messaggio di mavalle del 10/04/2026 alle 14:23:58

Ho letto migliaia di post su questo argomento ma onestamente non ho le idee chiare su cosa comprare. Io vorrei:  - sostituire la AGM attuale da 100Ah con una batteria al LITIO  - la nuova batteria deve stare sotto

il sedile passeggero senza alcuna modifica invasiva  - la batteria deve essere la piu capiente possibile. Qualcuno che ci e' gia passato con i miei stessi requisiti, puo' indicarmi quale batteria ha acquistato? La vorrei acquistare e sostituire personalmente. Ho capito che il mio van e' gia predisposto e devo solo attaccare i morsetti, cambiare il setup del DCDC e e del MPPT. Ultima facile domanda: ma poi il livello della batteria lo leggo comunque sulla centralina Adria? O lo vedo solo dalla app? GRAZIE MILLE! MAssimo   Massimo

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Se puoi definire modifica non invasiva rialzare il sedile di 2 oppure 3 cm con degli spessori, valuta la WattCycle mini da 314Ah.
Il livello lo leggi dalla sua APP.

Il lavoro chi te lo fa?

https://amzn.eu/d/0dNeOr4G

 Se intendi identica alla classica dimensione h190 penso sia questa, altrimenti ci sono quelle prestigiose che occupano l'intera superficie del sedile come la artica che costano 10 volte tanto ma credo richiedano alcune modifiche.
 credo, col beneficio del dubbio, che la centralina Adria ti possa dare un'indicazione, pressoché inutile,della tensione della batteria, ma non della capacità residua, cosa  per la quale devi fare affidamento sulla app ,che peraltro ti dà una serie di altre indicazioni utili

In risposta al messaggio di mavalle del 10/04/2026 alle 15:53:17

Se possibile, non vorrei alzare il sedile. Pensavo di farlo io il lavoro, se ho capito bene basta sostituire la batteria e cambiare i settaggi di mppt e dcdc. Mi sbaglio? nel frattempo, leggendo qua e la ho trovato la CREABEST da 270Ah e alta solo 14cm. Questa dovrebbe entrarci senza problemi. Corretto? GRAZIE PER IL VS AIUTO! MAssimo

Prova a vedere questa, è una 320Ah 16cm e costa parecchio meno.

https://www.amazon.it/FEENCE-Ba...

Nella descrizione dice che sta sotto il sedile del DUCATO.
L'immagine mostra l'installazione sotto sedile:

Per di più ha un display che evita l'uso della sola APP
Sarebbe l'ideale se venisse montata con le maniglie verso l'alto, in quel modo avrebbe le celle in verticale.

https://manuals.plus/asin/B0F18...

"Ho capito che il mio van e' gia predisposto e devo solo attaccare i morsetti, cambiare il setup del DCDC e e del MPPT."
E' da un po' che mi faccio la stessa domanda.
Se non ho capito male, perlomeno da quando e' diventata obbligatoria la normativa euro 6d, quindi dal 2021, tutti i camper devono avere il convertitore di tensione (dc-dc).
Se e' cosi', in linea di principio, la batteria al piombo puo' essere sostituita dalla batteria al litio alla pari, senza cioe' alcun intervento sull' impianto elettrico, salvo verificare che il convertitore sia gia' predisposto per il litio.
La capacita' della batteria al litio e' l' unica variante da tenere presente.
E' corretto il mio ragionamento?
Se e' corretto, basterebbe andare dal proprio concessionario o da un professionista e ottenere la sostituzione in poco tempo e a costi relativamente contenuti.
Personalmente, per ovvi motivi di sicurezza, ma anche di garanzia, escluderei la possibilita' di fare l' operazione in autonomia.

In risposta al messaggio di salvatore del 10/04/2026 alle 19:05:34

Ho capito che il mio van e' gia predisposto e devo solo attaccare i morsetti, cambiare il setup del DCDC e e del MPPT. E' da un po' che mi faccio la stessa domanda. Se non ho capito male, perlomeno da quando e' diventata

obbligatoria la normativa euro 6d, quindi dal 2021, tutti i camper devono avere il convertitore di tensione (dc-dc). Se e' cosi', in linea di principio, la batteria al piombo puo' essere sostituita dalla batteria al litio alla pari, senza cioe' alcun intervento sull' impianto elettrico, salvo verificare che il convertitore sia gia' predisposto per il litio. La capacita' della batteria al litio e' l' unica variante da tenere presente. E' corretto il mio ragionamento? Se e' corretto, basterebbe andare dal proprio concessionario o da un professionista e ottenere la sostituzione in poco tempo e a costi relativamente contenuti. Personalmente, per ovvi motivi di sicurezza, ma anche di garanzia, escluderei la possibilita' di fare l' operazione in autonomia.

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Corretto salvo che il limite della capacità della batteria che puoi mettere è dato dal costo e dallo spazio disponibile.
É l'impianto che comanda. Con un DCDC qualunque e cablaggi AD ESSO adeguati, che tu metta 100 Ah o 1000 non cambia nulla se non il tempo della ricarica. 
Quindi si, nei mezzi così puoi fare l'operazione senza nessun cambiamento all'impianto se è ben dimensionato. 

In risposta al messaggio di salvatore del 10/04/2026 alle 19:05:34

Ho capito che il mio van e' gia predisposto e devo solo attaccare i morsetti, cambiare il setup del DCDC e e del MPPT. E' da un po' che mi faccio la stessa domanda. Se non ho capito male, perlomeno da quando e' diventata

obbligatoria la normativa euro 6d, quindi dal 2021, tutti i camper devono avere il convertitore di tensione (dc-dc). Se e' cosi', in linea di principio, la batteria al piombo puo' essere sostituita dalla batteria al litio alla pari, senza cioe' alcun intervento sull' impianto elettrico, salvo verificare che il convertitore sia gia' predisposto per il litio. La capacita' della batteria al litio e' l' unica variante da tenere presente. E' corretto il mio ragionamento? Se e' corretto, basterebbe andare dal proprio concessionario o da un professionista e ottenere la sostituzione in poco tempo e a costi relativamente contenuti. Personalmente, per ovvi motivi di sicurezza, ma anche di garanzia, escluderei la possibilita' di fare l' operazione in autonomia.

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Se il tuo mezzo è recente, quindi con alternatore intelligente, quasi sicuramente è già predisposto per litio.
Su questi mezzi, se tutto funziona correttamente con una/due AGM, non c'è motivo perchè non funzioni uguale o meglio con una litio...sicuramente non sarà peggio.
Il passaggio è semplicissimo, basta sostituire la BS e impostare i caricatori, DC-DC, CB ed eventuale regolatore per litio.
Non conosco le tue capacità, ma sono quasi certo che su un mezzo nuovo saresti in grado di sostituire la BS AGM con litio in autonomia...in pratica è come sostituire una BS AGM con altra AGM.
 

In risposta al messaggio di salvatore del 10/04/2026 alle 19:05:34

Ho capito che il mio van e' gia predisposto e devo solo attaccare i morsetti, cambiare il setup del DCDC e e del MPPT. E' da un po' che mi faccio la stessa domanda. Se non ho capito male, perlomeno da quando e' diventata

obbligatoria la normativa euro 6d, quindi dal 2021, tutti i camper devono avere il convertitore di tensione (dc-dc). Se e' cosi', in linea di principio, la batteria al piombo puo' essere sostituita dalla batteria al litio alla pari, senza cioe' alcun intervento sull' impianto elettrico, salvo verificare che il convertitore sia gia' predisposto per il litio. La capacita' della batteria al litio e' l' unica variante da tenere presente. E' corretto il mio ragionamento? Se e' corretto, basterebbe andare dal proprio concessionario o da un professionista e ottenere la sostituzione in poco tempo e a costi relativamente contenuti. Personalmente, per ovvi motivi di sicurezza, ma anche di garanzia, escluderei la possibilita' di fare l' operazione in autonomia.

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Ma garanzia de che? È una batteria servizi, al massimo in caso di problemi ci rimetti la agm e lo porti dal concessionario.

In risposta al messaggio di mavalle del 10/04/2026 alle 15:53:17

Se possibile, non vorrei alzare il sedile. Pensavo di farlo io il lavoro, se ho capito bene basta sostituire la batteria e cambiare i settaggi di mppt e dcdc. Mi sbaglio? nel frattempo, leggendo qua e la ho trovato la CREABEST da 270Ah e alta solo 14cm. Questa dovrebbe entrarci senza problemi. Corretto? GRAZIE PER IL VS AIUTO! MAssimo

Riguardo alla Creabest ne ho acquistata una la scorsa settimana e sembra assemblato bene ecosa importante le celle sono messe in posizione corretta. Ieri sono andato a ritirare il van e nel weekend vedrò di installarla sotto al sedile passeggero dove ci sta giusta giusta.l

La foto è presa da internet

In risposta al messaggio di mavalle del 10/04/2026 alle 14:23:58

Ho letto migliaia di post su questo argomento ma onestamente non ho le idee chiare su cosa comprare. Io vorrei:  - sostituire la AGM attuale da 100Ah con una batteria al LITIO  - la nuova batteria deve stare sotto

il sedile passeggero senza alcuna modifica invasiva  - la batteria deve essere la piu capiente possibile. Qualcuno che ci e' gia passato con i miei stessi requisiti, puo' indicarmi quale batteria ha acquistato? La vorrei acquistare e sostituire personalmente. Ho capito che il mio van e' gia predisposto e devo solo attaccare i morsetti, cambiare il setup del DCDC e e del MPPT. Ultima facile domanda: ma poi il livello della batteria lo leggo comunque sulla centralina Adria? O lo vedo solo dalla app? GRAZIE MILLE! MAssimo   Massimo

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Ciao, se vuoi sostituire l'attuale AGM da 100Ah con una al litio di uguali dimensioni, quella che ha la maggiore densità energetica è la Bulltron 185Ah queste le caratteristiche :

• Capacità nominale 185Ah / 2368Wh
• Tensione nominale 12,8 V
• Durata del ciclo di vita (all'80% della capacità residua)
• ≥3500 al 100% DOD (profondità di scarica)
• ≥6000 all'80% DOD (profondità di scarica)
• Tensione di carica/assorbimento 14,2 - 14,6 V
• Tensione di mantenimento 13,5 - 13,8 V
• Corrente di carica massima consigliata: 100 A
• Corrente di carica massima 150A
• Corrente di scarica continua 200A
• Corrente di scarica massima 400A
• Sistema di gestione della batteria (BMS) integrato Smart BMS con bilanciatore attivo da 5A
• Monitoraggio tramite Bluetooth 4.0 con app per smartphone
• Applicazione / Cablaggio
• È possibile anche l'installazione a 12V in circuito parallelo.
• È possibile anche il collegamento in serie a 24V, 36V e 48V.
• Classe di protezione IP65
• Intervallo di temperatura (scarica) -30 °C ~ +60 °C
• Intervallo di temperatura (carica)* -30 °C ~ +55 °C
• Intervallo di temperatura (conservazione): -20 °C ~ +60 °C
• Collegamento standard del palo di raccordo
• Peso 16 kg
• Dimensioni (L x P x A) in mm: 355 x 175 x 189

ha solo un difetto, costa circa 1.300€ in Germania ed è garantita 5 anni e riparabile, io ho montato due LiTime da 140Ah cad. in parallelo sotto il sedile passeggero con una spesa di circa 650€

In risposta al messaggio di Kunken del 11/04/2026 alle 06:29:27

Riguardo alla Creabest ne ho acquistata una la scorsa settimana e sembra assemblato bene ecosa importante le celle sono messe in posizione corretta. Ieri sono andato a ritirare il van e nel weekend vedrò di installarla sotto al sedile passeggero dove ci sta giusta giusta.l La foto è presa da internet

Ciao, ottima batteria ma l'installazione necessita di alcune modifiche, eliminare la piastra inferiore e tagliare gli angolari del sedile

In risposta al messaggio di Karbon17 del 11/04/2026 alle 09:14:31

Ciao, ottima batteria ma l'installazione necessita di alcune modifiche, eliminare la piastra inferiore e tagliare gli angolari del sedile

Vero, bisogna togliere una parte dei triangoli del supporto sedile. Per la piastra non saprei, nel mio non ho nessuna piastra. Quando l'avrò posizionata metterò una foto.

In risposta al messaggio di Kunken del 11/04/2026 alle 10:25:18

Vero, bisogna togliere una parte dei triangoli del supporto sedile. Per la piastra non saprei, nel mio non ho nessuna piastra. Quando l'avrò posizionata metterò una foto.

Oggi ho messo la batteria, allego foto di com'era prima, il taglio da fare e il risultato.

Se si deve spendere e ammattire per passare al litio, conviene puntare su un amperaggio maggiore di 185 Ah.
 

In risposta al messaggio di Emme48 del 11/04/2026 alle 19:41:56

Se si deve spendere e ammattire per passare al litio, conviene puntare su un amperaggio maggiore di 185 Ah.  

Ciao Marco, dato che aveva specificato :  - la nuova batteria deve stare sotto il sedile passeggero senza alcuna modifica invasiva
avevo proposto una batteria che tolta l'AGM da 100Ah si inseriva quella al litio senza nessuna altra modifica, la Bulltron è quella che nelle dimensioni della AGM ha più capacità 185Ah ma esistono anche :
la NDS Tempra da 150Ah a 1.300€, la DSTeck anche lei da 150Ah a 825€ o quelle più economiche tipo la LiTime da 140Ah a 360€ 

In risposta al messaggio di Karbon17 del 12/04/2026 alle 11:09:47

Ciao Marco, dato che aveva specificato :  - la nuova batteria deve stare sotto il sedile passeggero senza alcuna modifica invasiva avevo proposto una batteria che tolta l'AGM da 100Ah si inseriva quella al litio senza nessuna

altra modifica, la Bulltron è quella che nelle dimensioni della AGM ha più capacità 185Ah ma esistono anche : la NDS Tempra da 150Ah a 1.300€, la DSTeck anche lei da 150Ah a 825€ o quelle più economiche tipo la LiTime da 140Ah a 360€ 

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Per inciso, quella del muo link è 170ah a 285€. Forse su ebay anche meno.

In risposta al messaggio di mavalle del 12/04/2026 alle 12:05:42

In effetti punterei a qualcosa sopra i 200Ah per non aver poi ripensamenti. Ho visto che c'è una LiTime da 320Ah che dice di poter stare sotto il sedile del Ducato. Il punto è che la.batteria va messa sdraiata sotto il

sedile mentre qualcuno sul forum suggeriva di tenerla sempre in piedi! Che ne dite? Ha anche il BMS passivo mentre avevo capito che quello attivo va meglio! QUINDI CORSE MEGLIO LA Creabest. Che ne dite? Grazie per tutti i Vs contributi! Massimo

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se sei disposto a fare piccole modifiche io sceglierei la Creabest da 270Ah

In risposta al messaggio di mavalle del 12/04/2026 alle 12:05:42

In effetti punterei a qualcosa sopra i 200Ah per non aver poi ripensamenti. Ho visto che c'è una LiTime da 320Ah che dice di poter stare sotto il sedile del Ducato. Il punto è che la.batteria va messa sdraiata sotto il

sedile mentre qualcuno sul forum suggeriva di tenerla sempre in piedi! Che ne dite? Ha anche il BMS passivo mentre avevo capito che quello attivo va meglio! QUINDI CORSE MEGLIO LA Creabest. Che ne dite? Grazie per tutti i Vs contributi! Massimo

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Mettila tranquillamente sotto il sedile coricata tanto funziona perfettamente.
Se invece di 6000 cicli ne fara solo 5000 non penso sia un problema. Anche facendo un ciclo al giorno completo e usando il camper tutti i giorni sono più di 10 anni di vita.

Io da circa un anno ho una watcycle  praticamente identica e funziona perfettamente.

Sul ducato con i sedili girevoli non si può alzare ancora il sedile perché diventano scomodi dato che i piedi non toccano piu il pavimento. Io. Sono alto 1,83cm.
Sul lato guida e' ancora peggio perché le gambe toccano il volante.
Se serve recuperare spazio sotto alla batteria ci sono 3/4cm di isolante che si può togliere.

Ciao Paolo 

In risposta al messaggio di mavalle del 12/04/2026 alle 12:05:42

In effetti punterei a qualcosa sopra i 200Ah per non aver poi ripensamenti. Ho visto che c'è una LiTime da 320Ah che dice di poter stare sotto il sedile del Ducato. Il punto è che la.batteria va messa sdraiata sotto il

sedile mentre qualcuno sul forum suggeriva di tenerla sempre in piedi! Che ne dite? Ha anche il BMS passivo mentre avevo capito che quello attivo va meglio! QUINDI CORSE MEGLIO LA Creabest. Che ne dite? Grazie per tutti i Vs contributi! Massimo

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Ciao, con la 185Ah hai già più del doppio di energia utilizzabile rispetto all' AGM.

Se non cambi uso e consumi e non vuoi essere invasivo credo ti vada più che bene.
Prendi la batteria che costa meno, che ti da 5 anni di garanzia e sei apposto.

Poi se te la senti di fare le modifiche personalmente allora meglio (ovviamente) la 285Ah.

Le batterie Carebest hanno le celle montate “di pancia” quando la batteria è in posizione normale (dritta).
La Litime invece, anche se non viene messa in piedi ma sdraiata ha le celle disposte meglio, cioè lateralmente (di fianco).

In realtà cambia pochissimo ( visto l' uso camperistico e la durata in cicli), la scelta, tra l' una o l' altra, nel tuo caso specifico, è soggetta solamente al tipo di modifiche che vorrai fare.

Fregatene di bilanciatore attivo o passivo, tutte le batterie sui Camper stanno per 9/10 mesi all' anno al 100% per ore ed ore, hai voglia equalizzare le celle anche con il passivo.