Batteria motore agm

In risposta al messaggio di unico97 del 14/01/2019 alle 20:00:24

Buonasera, batteria motore andata ( Ducato X250 130 CV ). Un consiglio, meglio mettere una agm o una a acido libero ? Su Magenta è in vendita una batteria che fa sia avviamento che servizi. Cosa ne dite ? Grazie per collaborazione.

Quella in offerta è a un buon prezzo e all'occorrenza la puoi usare per i servizi... io una Fiamm da 100Ah d'avviamento l'ho pagata 130€, poi vedi tu... 

In risposta al messaggio di unico97 del 14/01/2019 alle 20:00:24

Buonasera, batteria motore andata ( Ducato X250 130 CV ). Un consiglio, meglio mettere una agm o una a acido libero ? Su Magenta è in vendita una batteria che fa sia avviamento che servizi. Cosa ne dite ? Grazie per collaborazione.

Il Ducato X250 può montare motorizzazioni fino al 3000 Iveco e il vano batterie è grande abbastanza per mettere anche una batteria più robusta.
Vedi un po' cosa ci entra sotto i piedi del posto guida ma io andrei su una batteria tradizionale ma di capacità più elevata di quella in dotazioone per il 130 CV

La batteria la compri e la cambi da te ma fai molta attenzione ai passi necessari per compiere questa operazione.
Fregare la carrozzeria con una chiave inglese sotto tensione può causare esplosioni e incendio oltre che a un danno alla persona.
Segui scrupolosamente questa procedura: 

http://www.m48.it/batterie.asp

Marco.

In risposta al messaggio di unico97 del 15/01/2019 alle 08:50:03

Buongiorno, grazie emmespanish. Hai montato agm o normale ?

Normale d'avviamento acido libero ... ciò non toglie che se avessi trovato un offerta simile magari l'avrei presa... la agm ha il vantaggio che è senza manutenzione, questo però ha i pro e i contro perché non la puoi controllare ed eventualmente aggiungere liquido come si fa normalmente con le p/a... comunque controlla lo spunto, la mia ha uno spunto notevole, se non ricordo male 870A... 

In risposta al messaggio di unico97 del 15/01/2019 alle 14:38:27

Ringrazio per le risposte. Ho optato per una Fiamm Titanium 100Ah 870a. ( l’originale era 95Ah 800a ) Spero di essere fortunato. Buon proseguimento. Ho letto che le AGM motore danno qualche problema per via dell’ alternatore che carica troppo velocemente. Non so se sia vero. Tranquillo emme48, sono abbastanza fai da te, comunque grazie per consigli.

È quella che ho io... è lì da più di due anni e finora nessun problema...speriamo bene...

per quanto riguarda l'alternatore ti dico una cosa che non è farina del mio sacco ma l'ho sentita dire più volte da voci autorevoli... Non è l'alternatore che decide quanta corrente mandare, ma è la batteria che decide quanta corrente ricevere, a secondo del suo stato chimico... quando è scarica riceverà più corrente, quando sarà quasi carica sempre meno... gli ultimi ampere verranno immagazzinati in tanto tempo, in pratica più è lenta la carica meglio è... questo almeno con le batterie tradizionali... ma per fare questo serve un buon cb con curve di carica cosiddette intelligenti, ed ecco il motivo per cui l'alternatore non riesce a caricare completamente una batteria...

In risposta al messaggio di unico97 del 15/01/2019 alle 14:38:27

Ringrazio per le risposte. Ho optato per una Fiamm Titanium 100Ah 870a. ( l’originale era 95Ah 800a ) Spero di essere fortunato. Buon proseguimento. Ho letto che le AGM motore danno qualche problema per via dell’ alternatore che carica troppo velocemente. Non so se sia vero. Tranquillo emme48, sono abbastanza fai da te, comunque grazie per consigli.

Sarebbe in contrasto con quanto si legge sempre (almeno io) su come pubblicizzano la tecnologia Agm... Ovvero che sopporta un po' meglio scariche profonde e cariche rapide

In risposta al messaggio di emmespanish del 15/01/2019 alle 16:14:10

È quella che ho io... è lì da più di due anni e finora nessun problema...speriamo bene... per quanto riguarda l'alternatore ti dico una cosa che non è farina del mio sacco ma l'ho sentita dire più volte da voci autorevoli...

Non è l'alternatore che decide quanta corrente mandare, ma è la batteria che decide quanta corrente ricevere, a secondo del suo stato chimico... quando è scarica riceverà più corrente, quando sarà quasi carica sempre meno... gli ultimi ampere verranno immagazzinati in tanto tempo, in pratica più è lenta la carica meglio è... questo almeno con le batterie tradizionali... ma per fare questo serve un buon cb con curve di carica cosiddette intelligenti, ed ecco il motivo per cui l'alternatore non riesce a caricare completamente una batteria...

...

Ecco la ragione per la quale prima di ogni partenza "invernale"
dove prevedo alcuni giorni , uso ricaricare la BM con separato
caricabatterie a 7 stadi. Sono così sicuro di averla carica al
massimo prima di ogni  WE .

In risposta al messaggio di Hunter85 del 15/01/2019 alle 16:16:41

Sarebbe in contrasto con quanto si legge sempre (almeno io) su come pubblicizzano la tecnologia Agm... Ovvero che sopporta un po' meglio scariche profonde e cariche rapide

Scariche profonde penso proprio di no,
ma come tutte le batterie d'altronde... uno dei principali motivi della deformazione dell'involucro di una agm è dovuto a una ricarica in condizioni di tensione molto bassa... per questo è vivamente sconsigliato scaricarla sotto una certa soglia... cariche con tensioni adeguate, questo sì, solitamente più elevate, intorno a 14.7/14.8 ... la prerogativa principale di una buona agm dovrebbe essere quella di mantenere, a parità di carico la tensione, in modo da erogare la corrente richiesta per un lasso di tempo maggiore... 

In risposta al messaggio di franco49tn del 15/01/2019 alle 16:35:14

Ecco la ragione per la quale prima di ogni partenza invernale dove prevedo alcuni giorni , uso ricaricare la BM con separato caricabatterie a 7 stadi. Sono così sicuro di averla carica al massimo prima di ogni  WE .

BM o BS?  o tutte e due?  

La mia BM è morta 2 mesi fa e l'ho sostituita con questa:

https://basba.de/banner-p11040-...

 

In risposta al messaggio di Sergione66 del 15/01/2019 alle 22:06:14

La mia BM è morta 2 mesi fa e l'ho sostituita con questa:  

Ha più Ah e meno spunto della Fiamm... comunque siamo lì, vanno bene entrambe...

Ha le stesse caratteristiche di quella originale (Ducato 2.5 de 2015)

In risposta al messaggio di Sergione66 del 16/01/2019 alle 10:24:05

Ha le stesse caratteristiche di quella originale (Ducato 2.5 de 2015)

2.5?

In risposta al messaggio di emmespanish del 16/01/2019 alle 13:35:07

2.5?

2.3 MJT ... errore di battitura.

Fosse un 2.5 sarebbe ancora meglio 
 

In risposta al messaggio di Sergione66 del 16/01/2019 alle 15:10:05

2.3 MJT ... errore di battitura. Fosse un 2.5 sarebbe ancora meglio   

Sicuramente...