In risposta al messaggio di Lukas1 del 16/09/2026 alle 08:52:33se quei 13.5 li avevi sul cavo rosso della boite 2 a quadro spento direi che siamo a buon punto.
Lo avevo scritto nella risposta precedente. Rosso 13,5 Giallo 0
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In risposta al messaggio di Laikone del 16/09/2026 alle 09:16:13È li che và
se quei 13.5 li avevi sul cavo rosso della boite 2 a quadro spento direi che siamo a buon punto. Segui il cavetto ROSSO che parte dalla boite 2 e vai a collegarlo come questo schema:
In risposta al messaggio di Laikone del 16/09/2026 alle 09:16:13
se quei 13.5 li avevi sul cavo rosso della boite 2 a quadro spento direi che siamo a buon punto. Segui il cavetto ROSSO che parte dalla boite 2 e vai a collegarlo come questo schema:
È li che và In risposta al messaggio di Lukas1 del 16/09/2026 alle 09:39:29così a sensazione collegherei il cavo della boite o al rosso o al grigio.
È li che và Sul suo attacco nella ds300 Grigio rosso nel centro. Da rosso giallo si trasforma in grigio rosso in uno spinotto a vista
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In risposta al messaggio di Laikone del 16/09/2026 alle 10:36:01II cavetti rosso e giallo partono dalla boite dervizi ed arrivano alla ds300 .
così a sensazione collegherei il cavo della boite o al rosso o al grigio. Ma farei prima alcuni controlli... il cavetto rosso dovrebbe essere, stando agli schemi che ho trovato sul web, il positivo che arriva dal caricabatterie230V, controlla se è veramente così, collegando il mezzo alla 230V e controllando con il tester se arriva tensione sul cavetto, non sulla ds300. Il grigio, è il segnale della chiave girata. Cavetto rosse e grigio PORTANO tensione alla DS300, non è la DS300 a dare loro tensione.
In risposta al messaggio di Lukas1 del 16/09/2026 alle 12:22:48Fatti una domanda: cosa da consenso al pannello di controllo per fargli capire che c'è una fonte di energia disponibile?
Con tutto attaccato ponticellando rosso e giallo funziona tutto però abbiamo sempre centralina attaccata,e come aveva detto Ufotografol mettere un interruttore. Però vorrei evitarlo se possibile
