Batteria motore trovata scarica

Rivenduto tutto all'officina 
sistemazione impianto e passaggio alla litio, sicuramente togliendo i fili superflui e le due boite che dice non serviranno piu,dovremmo risolvere anche il problema (almeno lo spero).
Speravo fino all'ultimo di andare avanti un'altro po' con le due AGM, di tre anni però a questo punto che dobbiamo mettere le mani all'impianto passiamo anche alla litio e via,tanto durerà piu la batteria che il Camper nelle mie mani.
Abbiamo deciso per la  DSTECH da 180 ah.
Vi aggiorno magari sulla causa rilevata.
Per adesso RINGRAZIO TUTTI per la collaborazione e per il tempo che mi avete dedicato.
GRAZIE GRAZIE 

Buongiorno,
Mi è venuto un dubbio,ok eliminiamo le due Boite .
Litio su B2 centralina.
BM su B1 centralina,
ma a questo punto la centralina resta fissa collegata ?
le Boite non servivano a nulla ? 

In risposta al messaggio di masivo del 22/09/2026 alle 13:19:49

Scusa ma Ti fidi o no di chi monterà la litio? Con le litio ci sono parecchie cose che gestivano batterie al piombo che non.serviranno più, altre da modificare e aggiungere. A me fa strano che Tu abbia avuto tutti sti

problemi (19 pagine) per aver montato un DCDC che non serviva avendo le AGM, ora per risolvere butti le AGM e passi alla litio....almeno se ho capito bene, perché ad un certo punto ho mollato.

...

È partito tutto da voler dare una controllata al mio impianto che immagino come in tutti i camper negli anni vengono aggiunte utenze e tutte fatte ahimè con attacchi volanti ,e nell'occasione montare anche il DC DC..
Da li è partito tutto l'arcano,
Dopo qualche giorno non si accendeva più il pannello comandi a memo che non girassi il quadro,ed allora mi sono rivolto ad un officina nelle mie vicinanze e da li altre mani messe sull'impianto,e queste per far funzionare  il tutto hanno preso corrente dove non dovevano creando altri problemi.
Sicché dopo varie prove con l'aiuto vostro non essendo riuscito a risolvere il problema alla fine ho deciso di fare pulizia ,e montare litio,tolgo dual battery,due relais e parte dell'impianto che con litio non serve,in più metto anche due belle busbar per togliere tutte quegli occhielli che andavano in B1 e B2 della centralina.
Tanto il passaggio al litio era nei miei programmi e adesso è arrivato il momento 

Ancora in officina, però sembra che funziona tutto.
Logicamente ha staccato tutto,compreso due AGM,,Dual Battery ,ed ha iniziato a riattaccare tutto sulla nuova Litio da 180 ah,
Non ho capito ancora se ha eliminato anche le due boite,e in più vorrei capire se avrò sempre ds300 accesa.
Vi aggiornerò nei prossimi giorni.