Batterie al litio

Mentre aspettiamo le nuove batterie ai Supercondensatori
c'è anche questo :

http://www.rinnovabili.it/energ...

 

In risposta al messaggio di mario nicosia del 20/03/2018 alle 17:52:46

cosa intendi per sensori carichi-generatori? mi sono da subito dato la spiegazione che potrebbe essere stato il frigo a funzionare con la 12v della bs piuttosto che con quella della bm, ma non volevo dire una casssata...

Hai due sensori blu sul Philippi .
Sono collegati correttamente ? questo intendo.
Quando sei in moto , hai controllato l'app sullo smartphone per vedere se la batteria carica oppure si scarica ?
E' la prima cosa da fare ....

In risposta al messaggio di Blessyou del 19/03/2018 alle 08:39:21

Pur masticando l’ingleSS ...  ho tradotto il manuale del BMS, aggiungendo (grazie Topolone) le note del Philippi & riarmo   Se interessa il pdf, inviatemi una mail

Grazie Cesare
Gentilissimo come sempre

Claudio

In risposta al messaggio di claudio10 del 20/03/2018 alle 18:18:50

Grazie Cesare Gentilissimo come sempre Claudio

quindi ti riferisci agli shunt? mi era sembrato di capire che avrebbero funzionato lo stesso anche invertiti. comunque controllerò e verificherò anche sullo smart cosa succede col motore acceso

p.s. ho guardato la foto e in quello IN è collegato il cavo del pannello, su quello OUT c'è quello dell'inverter e quello del cavo che si collega col vecchio polo + della batteria originaria.

cmq il mio alternatore non ha mai caricato a 14.2, ma al massimo 13.4

In risposta al messaggio di mario nicosia del 20/03/2018 alle 18:30:21

quindi ti riferisci agli shunt? mi era sembrato di capire che avrebbero funzionato lo stesso anche invertiti. comunque controllerò e verificherò anche sullo smart cosa succede col motore acceso p.s. ho guardato la foto

e in quello IN è collegato il cavo del pannello, su quello OUT c'è quello dell'inverter e quello del cavo che si collega col vecchio polo + della batteria originaria. cmq il mio alternatore non ha mai caricato a 14.2, ma al massimo 13.4

...

Un sensore va messo in un senso e l'altro nel senso contrario !

Certo che funziona lo stesso ma il contatore degli Ah invece di aumentare diminuisce....

Sulla foto sotto il sensore blu in basso è quello dei carichi.
Quello più in alto dei generatori ( nel mio caso solo dei pannelli solari )
Se guardi bene vedrai che i sensori sono uno in un senso e l'altro nel senso opposto .
Lo vedi anche dalle viti di fissaggio.

ho capito, quindi uno dei miei sicuramente è montato al contrario perché sono tutti e due nello stesso verso. Questo influisce solo sulla misurazione e non sul funzionamento del sistema?

In risposta al messaggio di mario nicosia del 20/03/2018 alle 18:44:24

ho capito, quindi uno dei miei sicuramente è montato al contrario perché sono tutti e due nello stesso verso. Questo influisce solo sulla misurazione e non sul funzionamento del sistema?

Mi è venuto un dubbio quando hai messo la foto della batteria ma non si vedeva abbastanza bene.

Eppure ci sono delle belle foto nel manuale d'istruzione.
Bisogna non solo leggere ma anche guardare le figure !

cosa vuoi che ti dica, mi è sfuggito questo particolare anche perché la mia ignoranza mi ha portato a pensare che non avesse importanza il verso di montaggio. In pratica, nel mio caso, sarebbero falsati solo i valori di ricarica dal pannello.

In risposta al messaggio di mario nicosia del 20/03/2018 alle 18:57:52

cosa vuoi che ti dica, mi è sfuggito questo particolare anche perché la mia ignoranza mi ha portato a pensare che non avesse importanza il verso di montaggio. In pratica, nel mio caso, sarebbero falsati solo i valori di ricarica dal pannello.

Mario … te me fa ciapà un sciupùn

In risposta al messaggio di Blessyou del 21/03/2018 alle 08:28:15

Mario … te me fa ciapà un sciupùn

la traduzione me la mandi in pdf? 

In risposta al messaggio di mario nicosia del 21/03/2018 alle 14:23:52

la traduzione me la mandi in pdf? 

Hahhahhahahhahahahahahahhahahahahahah

Pacco LiFePO4 arrivato in officina  attendo esito “banco prova”

Buon divertimento 

In risposta al messaggio di mario nicosia del 22/03/2018 alle 16:30:15

Buon divertimento 

GraSSie

Attualmente al rimessaggio, lascio sempre il mezzo collegato alla colonnina 230V – due AGM da 100Ah cad
 
Sicuramente con le LiFePO4 non lo lascerò più collegato – lo collegherò per qualche ora, se starò fermo un mese  
 
Ho un dubbio:

• quando si viaggia, come si comporta l’alternatore in caso la BS è carica al 100% - per logica, mi sono risposto ma mi piacerebbe leggere i vostri commenti …

 
Grazie

In risposta al messaggio di Blessyou del 22/03/2018 alle 16:07:55

Pacco LiFePO4 arrivato in officina  attendo esito “banco prova”

Bene! Sono contento che tu sia entrato nella fase operativa!

Dal mio punto di vista, ritengo che non sarebbe male che approntassi, se possibile e fattibile, una documentazione fotografica che illustri i momenti salienti, servirebbe a te che hai studiato approfonditamente il sistema e anche agli interessati, come il sottoscritto, che desiderano umilmente capire qualcosina in più di questa interessante fonte di energia, magari per fare il tuo stesso percorso.

Siccome ho apprezzato moltissimo il lavoro di traduzione che hai fatto della guida sul BMS, di cui ti ringrazio pubblicamente per avermelo inviato e visto che hai una spiccata cura dei particolari, immagino che sicuramente, per aumentare la tua competenza, avrai pensato di riprendere qualche fase fondamentale di: test, assemblaggio, montaggio, verifica e prova finale.

Se dovessi procedere in tal senso, io mi prenoto fin da ora, per avere copia di tale preziosa documentazione.

Grazie!

Immagino che molti di voi abbiano visto che sul nuovo Hymer Supreme Line 704 (attualmente vedo la possibilità di cliccare il video qui di fianco a destra) abbiano inserito come optional la batteria servizi LiFePO4 abbinata ad una AGM. Quello che non mi spiego è cosa ha spinto a fare questo abbinamento: forse la mancanza di fiducia sulle nuove tecnologie?

https://www.youtube.com/watch?v...

Ricordate che  con la tensione più alta delle LiFePo4
è possibile che qualche centralina  /( la mia CBE Laika )  lo fa

Si attivi a centralina accesa  la funzione parallelatore
inviando energia alla BM
e quindi scaricando un poco la Lithio
oppure se la BM è scollegata invia energia ai vari impianti
e centraline motore -luci porte - e  varie cabina

Se scollegate la BM è oppoortuno anche scollegare la BS e spegnere la centralina.


 

Come fa, se il parallelatore parallela solo se eccitato dal d+?

In risposta al messaggio di mario nicosia del 26/03/2018 alle 20:02:59

Come fa, se il parallelatore parallela solo se eccitato dal d+?

No, sugli ultimi impianti della CBE c'è un  circuito che ricarica la BM quando la  BS supera un valore di tensione indipendentemente dal D+.