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batterie Lifepo4 in parallelo a AGM

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7
ndrandra
ndrandra
05/05/2019 17
Rispondi Abuso
Inserito il 02/01/2023 alle: 16:12:09
Buongiorno, per evitare i problemi di adeguamento dell'impianto elettrico installando batterie Lifepo4,  volevo chiedere un opinione sul sistema che propone la Hymer. Batterie al LifePo4 - utilizzano le tedesche BOS LE300 partendo da 2 fino a 6 moduli, collegate in parallelo alla batteria al piombo) il sistema dovrebbe quindi abbinare i vantaggi di entrambe i sistemi. I moduli sono da 28 Ah- 358 Wh ciascuno. di seguito due link con i dettagli. 
GRAZIE

https://www.smart-battery-syste...


https://www.boatsnews.it/news/3...

21
ezio55
ezio55
30/12/2004 3469
Rispondi Abuso
Inserito il 02/01/2023 alle: 16:52:36
In risposta al messaggio di ndrandra del 02/01/2023 alle 16:12:09

Buongiorno, per evitare i problemi di adeguamento dell'impianto elettrico installando batterie Lifepo4,  volevo chiedere un opinione sul sistema che propone la Hymer. Batterie al LifePo4 - utilizzano le tedesche BOS LE300
partendo da 2 fino a 6 moduli, collegate in parallelo alla batteria al piombo) il sistema dovrebbe quindi abbinare i vantaggi di entrambe i sistemi. I moduli sono da 28 Ah- 358 Wh ciascuno. di seguito due link con i dettagli.  GRAZIE ... ...
...
Non metto in dubbio la qualità delle batterie e soprattutto il sistema modulare che permette la sostituzione rapida di un modulo eventualmente difettoso, bel sistema.
Ma il prezzo..., Hymer ti chiede 3.000 euro..., con meno della metà..., fai tutte le modifiche all'impianto che ti servono, parliamo soprattutto di sostituire eventualmente i cavi con una sezione maggiore, nel mio mezzo, con 16 mm2 di serie NON ho dovuto farlo... e di mettere un DC-DC tra alternatore e batteria servizi, parliamo di 200/300 euro, per finire possiamo acquistare un CB dedicato alle LiFePo4 con 200 euro, parlo di Victron non di fetecchie...
Fai due conti e pensaci...
Saluti.
Ezio55
7
ndrandra
ndrandra
05/05/2019 17
Rispondi Abuso
Inserito il 02/01/2023 alle: 19:57:05
In risposta al messaggio di ezio55 del 02/01/2023 alle 16:52:36

Non metto in dubbio la qualità delle batterie e soprattutto il sistema modulare che permette la sostituzione rapida di un modulo eventualmente difettoso, bel sistema. Ma il prezzo..., Hymer ti chiede 3.000 euro..., con meno
della metà..., fai tutte le modifiche all'impianto che ti servono, parliamo soprattutto di sostituire eventualmente i cavi con una sezione maggiore, nel mio mezzo, con 16 mm2 di serie NON ho dovuto farlo... e di mettere un DC-DC tra alternatore e batteria servizi, parliamo di 200/300 euro, per finire possiamo acquistare un CB dedicato alle LiFePo4 con 200 euro, parlo di Victron non di fetecchie... Fai due conti e pensaci... Saluti.
...
Grazie,
in realtà mi interessava capire se effettivamente può essere vantaggioso avere il sistema misto AGM e lifepo4 al di la dei costi.
Considerando che sono spesso in libera anche in inverno però non ho elevati consumi ( un PC che uso anche come TV telefonini e router da tenere in carica, Truma6 a Gas e/o Webasto, invertire da 1000W) e al momento ho un pannello da 100W mi sembrava propri funzionale il sistema ibrido.
Per quanto ai costi alla fine mi pare siano simili; sul sito il pacchetto con 5 LE300 per 140Ah nominali lo mettono a 2300 € e per quanto ho visto una lifepo4 della stessa capacità con BMS integrato è intorno ai 1500 € più i 400 € che indichi per l'adeguamento del impianto ma tieni conto che nel sistema misto ho anche la AGM da 95Ah quindi la Lifepo4 da sola dovrebbe essere a occhio direi da 200Ah ....
Non è un mondo che conosco quindi se dico bestialità mi scuso in anticipo.

Modificato da ndrandra il 02/01/2023 alle 20:05:31
21
ezio55
ezio55
30/12/2004 3469
Rispondi Abuso
Inserito il 02/01/2023 alle: 21:02:48
In risposta al messaggio di ndrandra del 02/01/2023 alle 19:57:05

Grazie, in realtà mi interessava capire se effettivamente può essere vantaggioso avere il sistema misto AGM e lifepo4 al di la dei costi. Considerando che sono spesso in libera anche in inverno però non ho elevati consumi
( un PC che uso anche come TV telefonini e router da tenere in carica, Truma6 a Gas e/o Webasto, invertire da 1000W) e al momento ho un pannello da 100W mi sembrava propri funzionale il sistema ibrido. Per quanto ai costi alla fine mi pare siano simili; sul sito il pacchetto con 5 LE300 per 140Ah nominali lo mettono a 2300 € e per quanto ho visto una lifepo4 della stessa capacità con BMS integrato è intorno ai 1500 € più i 400 € che indichi per l'adeguamento del impianto ma tieni conto che nel sistema misto ho anche la AGM da 95Ah quindi la Lifepo4 da sola dovrebbe essere a occhio direi da 200Ah .... Non è un mondo che conosco quindi se dico bestialità mi scuso in anticipo.
...
Una batteria LiFePo4 finita..., non quelle fatte in casa..., spenderesti ancora meno..., quelle con il loro bel BMS interno e bilanciatore, che però il più delle volte funziona poco..., da 100/150 Ah ti costa dai 600 ai 1200 euro, che sono la metà rispetto alla LE300.
Inoltre non comprendo perchè tenere una AGM che pesa 30 Kg...., quando, volendo avere la batteria di riserva, metti due LiFePo4 da 100 Ah che ti pesano come l'unica AGM e  a differenza dell'AGM, dalla quale puoi prelevare massimo il 50/60% , con la LiFePo4, prelevi il 95% almeno..., quindi non dico doppia potenza, ma quasi..., nella pratica...
Poi sono scelte..., certo che non ti critico..., il mondo è bello perchè è vario..., ho una mia opinione, basata sull'utilizzo fatto, punto.
Personalmente non spenderei tutti quei soldi per quelle batterie e non vedo vantaggi su un sistema misto, AGM LiFePo4, anzi...
Saluti.
 
Ezio55
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