Booster WA 121525

In risposta al messaggio di Karbon17 del 22/12/2025 alle 11:00:42

Buongiorno a tutti e buone feste  nel nuovo camper è prevista la centralina Schaudt EBL31-2 piu il Booster WA 121525 e volevo inserire un interruttore remoto per escludere la ricarica della BS prima del rimessaggio del

camper in modo da lasciarla carica al 50% circa; prededentemente avevo un Victron Orion XS che aveva già la predisposizione ma da quello che capisco la Booster WA 121525 non lo prevede  posso utilizzare la connessione D+ interrompendola con un interruttore? grazie

...

direi proprio di sì, altrimenti a che serve il D+ sul DC-DC?

xKarbon17 Ciao, sto cercando di capire che elettronica è installata sul vr che arriverà.
Posso chiederti che camper hai acquistato?
Fabio

Forse sto dicendo una sciocchezza però nei van del gruppo Hymer il booster o DC-DC si attiva solo in marcia e solo se hai acceso la centralina LT100 (quella basica che segna livelli e carica batteria).

Però probabilmente ho detto una sciocchezza non utile, non conoscendo i reali motivi della richiesta.

In risposta al messaggio di Valerio69 del 23/12/2025 alle 10:02:13

Forse sto dicendo una sciocchezza però nei van del gruppo Hymer il booster o DC-DC si attiva solo in marcia e solo se hai acceso la centralina LT100 (quella basica che segna livelli e carica batteria). Però probabilmente ho detto una sciocchezza non utile, non conoscendo i reali motivi della richiesta.

Ho il van Hymer con il DcDc 70A di serie, e non mi sono mai posto il problema.  Non ho mai neppure spento la centralina da quando ho comperato il mezzo.  In viaggio mi carica la Litio fino al 100%  e idem se mi connetto alla 220v,  ma poi vedo che una volta che la BS NDS è carica, questa interrompe la carica (anche se lasciato collegato a 220 per esempio) e incomincia a scaricarsi (la centralina ha un assorbimento di base di circa 0,4A) per poi attestarsi attorno al 95% e la batteria accetta carica solo se usata e quindi si scarica di piu. E' il BMS della batteria che interrompe la carica della stessa.
Secondo me volere disattivare il DcDc prima di arrivare a casa, è una complicazione superflua.
Daltronde, cosa fa chi va in campeggio e ci sta una setttimana o un mese? Non collega la 220 o attacca e stacca? 

In risposta al messaggio di Karbon17 del 22/12/2025 alle 11:00:42

Buongiorno a tutti e buone feste  nel nuovo camper è prevista la centralina Schaudt EBL31-2 piu il Booster WA 121525 e volevo inserire un interruttore remoto per escludere la ricarica della BS prima del rimessaggio del

camper in modo da lasciarla carica al 50% circa; prededentemente avevo un Victron Orion XS che aveva già la predisposizione ma da quello che capisco la Booster WA 121525 non lo prevede  posso utilizzare la connessione D+ interrompendola con un interruttore? grazie

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Se correttamente installato al booster arriva un D+ prelevato dalla centralina, puoi mettere un'interruttore manuale su questo piccolo cavo di collegamento, ti suggerisco però un'interruttore con spia facilmente localizzabile, diciamo abbastanza in vista durante la guida, almeno ne puoi controllare subito lo stato durante la marcia.

Buone feste,

Ciro.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 23/12/2025 alle 10:39:35

Ho il van Hymer con il DcDc 70A di serie, e non mi sono mai posto il problema.  Non ho mai neppure spento la centralina da quando ho comperato il mezzo.  In viaggio mi carica la Litio fino al 100%  e idem se mi connetto

alla 220v,  ma poi vedo che una volta che la BS NDS è carica, questa interrompe la carica (anche se lasciato collegato a 220 per esempio) e incomincia a scaricarsi (la centralina ha un assorbimento di base di circa 0,4A) per poi attestarsi attorno al 95% e la batteria accetta carica solo se usata e quindi si scarica di piu. E' il BMS della batteria che interrompe la carica della stessa. Secondo me volere disattivare il DcDc prima di arrivare a casa, è una complicazione superflua. Daltronde, cosa fa chi va in campeggio e ci sta una setttimana o un mese? Non collega la 220 o attacca e stacca? 

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Buongiorno, concordo con te ma, a volte però, come per coloro che dispongono una generosa W di pannelli sul tetto, può essere saggio risparmiare un po' di lavoro all'alternatore.

Non tutti c'è l'hanno bello grosso come il tuo! (L'alternatore).

Buone feste, Ciro.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 23/12/2025 alle 10:39:35

Ho il van Hymer con il DcDc 70A di serie, e non mi sono mai posto il problema.  Non ho mai neppure spento la centralina da quando ho comperato il mezzo.  In viaggio mi carica la Litio fino al 100%  e idem se mi connetto

alla 220v,  ma poi vedo che una volta che la BS NDS è carica, questa interrompe la carica (anche se lasciato collegato a 220 per esempio) e incomincia a scaricarsi (la centralina ha un assorbimento di base di circa 0,4A) per poi attestarsi attorno al 95% e la batteria accetta carica solo se usata e quindi si scarica di piu. E' il BMS della batteria che interrompe la carica della stessa. Secondo me volere disattivare il DcDc prima di arrivare a casa, è una complicazione superflua. Daltronde, cosa fa chi va in campeggio e ci sta una setttimana o un mese? Non collega la 220 o attacca e stacca? 

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E' una considerazione che non mi pongo, volevo solo suggerire il fatto che nel mio caso e molto probabilmente nel caso dell'autore del thread se non si vuole ricaricare in viaggio attraverso il booster, basta lasciare la centralina LT100 (che dovrebbe avere) spenta.

In risposta al messaggio di Valerio69 del 23/12/2025 alle 11:06:49

E' una considerazione che non mi pongo, volevo solo suggerire il fatto che nel mio caso e molto probabilmente nel caso dell'autore del thread se non si vuole ricaricare in viaggio attraverso il booster, basta lasciare la centralina LT100 (che dovrebbe avere) spenta.

E spegnendo la centralina poi i dispositivi e gli accessori da essa gestiti continuano regolarmente a funzionare?

Ciro

In risposta al messaggio di Szopen del 23/12/2025 alle 11:42:31

E spegnendo la centralina poi i dispositivi e gli accessori da essa gestiti continuano regolarmente a funzionare? Ciro

...non che abbia particolari dispositivi...siamo abbastanza morigerati sotto questo aspetto. Se la centralina è spenta non funzionano le luci e la pompa ad immersione.

Il frigorifero, essendo a compressore, funziona indipendentemente dalla centralina, così come la Combi.

In risposta al messaggio di Karbon17 del 22/12/2025 alle 22:47:31

Dethleffs Globetrail 640 HR e tu quale modello?

Scusa il ritardo, sto aspettando un Malibu' semintegrale, T470 RB-LE "K" confort 4.2T su ducato. Purtroppo nn sono riuscito ha capire che sistemi elettronici vengono installati di primo impianto.
Ciao
Grazie

In risposta al messaggio di vecchio del 23/12/2025 alle 13:14:51

Scusa il ritardo, sto aspettando un Malibu' semintegrale, T470 RB-LE K confort 4.2T su ducato. Purtroppo nn sono riuscito ha capire che sistemi elettronici vengono installati di primo impianto. Ciao Grazie

Il concessionario sicuramente saprà chiarire tutte le domande.

Ciao, se rientro in rimessaggio con le BS al 100%, succede quasi sempre pur avendo settato il DC-DC a 20 A, utilizzo l'energia accumulata riversandola nella BM, con un interruttore e fusibile da 10 A ponticello il diodo/resistenza e ricarico la BM quando faccio "visita" al camper, la BM si ciuccia 4/5 A all'inizio per poi stabilizzarsi a 1/2 A, ovviamente quando lascio il camper disattivo l'accrocchio, dopo 4/5 visite, con BS all'80%,  lascio il mantenimento della BM al D+R, un saluto Enzo PS buone feste a tutti gli amici di Camperonline.

In risposta al messaggio di Valerio69 del 23/12/2025 alle 12:48:55

...non che abbia particolari dispositivi...siamo abbastanza morigerati sotto questo aspetto. Se la centralina è spenta non funzionano le luci e la pompa ad immersione. Il frigorifero, essendo a compressore, funziona indipendentemente dalla centralina, così come la Combi.

Va bene ma, anche se nel tuo caso e cosi ritengo sia comunque una non corretta installazione, il frigo che la combi dovrebbero anch’essi essere allacciati alla centralina la quale in caso di anomalie dovrebbe spegnere tutto. 

Ciro. 

In risposta al messaggio di Szopen del 23/12/2025 alle 17:51:04

Va bene ma, anche se nel tuo caso e cosi ritengo sia comunque una non corretta installazione, il frigo che la combi dovrebbero anch’essi essere allacciati alla centralina la quale in caso di anomalie dovrebbe spegnere tutto.  Ciro. 

Non sono un tecnico, ma filosoficamente mi viene da pensare che se la Combi ha un problema, si spegne da sola e così il frigo a compressore...

In risposta al messaggio di Valerio69 del 23/12/2025 alle 13:22:33

Il concessionario sicuramente saprà chiarire tutte le domande.

Già chiesto, ma una risposta precisa non l' ha data.
Grazie
Fabio

In risposta al messaggio di Szopen del 23/12/2025 alle 10:50:50

Buongiorno, concordo con te ma, a volte però, come per coloro che dispongono una generosa W di pannelli sul tetto, può essere saggio risparmiare un po' di lavoro all'alternatore. Non tutti c'è l'hanno bello grosso come il tuo! (L'alternatore). Buone feste, Ciro.

Come sempre hai la capacità di metetre il punto su aspetti che avevo trascurato, e hai sempre ragione.

Grazie per i complimenti al.....alternatore! 

I migliori auguri e buoni viaggi anche a te